JPS60255565A - ロ−プ式運搬装置 - Google Patents
ロ−プ式運搬装置Info
- Publication number
- JPS60255565A JPS60255565A JP11239384A JP11239384A JPS60255565A JP S60255565 A JPS60255565 A JP S60255565A JP 11239384 A JP11239384 A JP 11239384A JP 11239384 A JP11239384 A JP 11239384A JP S60255565 A JPS60255565 A JP S60255565A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rope
- carrier
- half member
- station
- hanging rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Chain Conveyers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(イ)産業上の利用分野
本発明は、スキーヤ−を運搬するためのリフト装置や鳥
産物や鉱物を運ぶための架空式運搬機等として好適に使
用されるローブ式の運搬装置に関するものである。
産物や鉱物を運ぶための架空式運搬機等として好適に使
用されるローブ式の運搬装置に関するものである。
(ロ)従来技術
例えば、スキーヤ運搬用のリフト装置は、第5図に示す
ようにゲレンデの頂上付近等に配設した第1のメインプ
ーリ (図示せず)と、ゲレンデの81に配設した第2
のメインプーリaとの間にロープbをループ状に張設す
るとともに、このロープbに複数の搬器Cを吊棒dを介
して間欠的に懸吊し、前記ロープbの循環移動に伴わせ
て前記各搬器Cをエンドレス走行させるようになってい
る。
ようにゲレンデの頂上付近等に配設した第1のメインプ
ーリ (図示せず)と、ゲレンデの81に配設した第2
のメインプーリaとの間にロープbをループ状に張設す
るとともに、このロープbに複数の搬器Cを吊棒dを介
して間欠的に懸吊し、前記ロープbの循環移動に伴わせ
て前記各搬器Cをエンドレス走行させるようになってい
る。
ところが、従来のものは単にこれだけのものであるため
、第1のメインプーリaの近傍に設けた乗屯用のステー
ション部eあるいは第2のメインプーリの近傍に設けた
降車用のステーション部(図示せず)を通過中の搬器C
の走行速度と、それ以外の領域を通過中の搬器Cの走行
速度と力(同一どなる。そのため、ステーション部e+
こお【するスキーヤ−の乗り降りの便を図るために搬器
Cの走行速度を低い値に設定すると輸送能力が低下する
し、逆に輸送力を強化するために搬器Cの高速化を図る
とステーション部eにおける乗降が難しくなり、危険性
が高まるとともに、初心者等による乗り損ないが増加し
て乗車率が低下するという・/レンでかある。
、第1のメインプーリaの近傍に設けた乗屯用のステー
ション部eあるいは第2のメインプーリの近傍に設けた
降車用のステーション部(図示せず)を通過中の搬器C
の走行速度と、それ以外の領域を通過中の搬器Cの走行
速度と力(同一どなる。そのため、ステーション部e+
こお【するスキーヤ−の乗り降りの便を図るために搬器
Cの走行速度を低い値に設定すると輸送能力が低下する
し、逆に輸送力を強化するために搬器Cの高速化を図る
とステーション部eにおける乗降が難しくなり、危険性
が高まるとともに、初心者等による乗り損ないが増加し
て乗車率が低下するという・/レンでかある。
(ハ)目的
本発明は、このような事情に着目してなされたもので、
ステーション部における運搬対象物の乗降動作を安全か
つ確実に行なうことがU■能であり、しかもステーショ
ン部以外の領域にお(する搬器の走行速度を高めて輸送
力を無理なく増強す−ることかできるロープ式運搬装置
を提供することを1的とする。
ステーション部における運搬対象物の乗降動作を安全か
つ確実に行なうことがU■能であり、しかもステーショ
ン部以外の領域にお(する搬器の走行速度を高めて輸送
力を無理なく増強す−ることかできるロープ式運搬装置
を提供することを1的とする。
(ニ)構成
本発明は、かかる目的を達成するために、搬器をロープ
に懸吊させるための吊柿を前記搬器を支持する下半部材
と、前記ロープに係合し前記下半部材に対して伸縮運動
可能な上半部材とから構成するとともに、この吊柿の下
半部材に支承輪を設け、運搬対象物を前記搬器に乗降さ
せるために設けたステーション部に、前記ロープを上丁
方向に蛇行きせるだめのロープ案内機構と、前記支承輪
を転接支持−て前記搬器が前記ロープの1下舵行に追従
して昇陣するのを防止する搬器案内レールを設けたこと
を特徴とする。
に懸吊させるための吊柿を前記搬器を支持する下半部材
と、前記ロープに係合し前記下半部材に対して伸縮運動
可能な上半部材とから構成するとともに、この吊柿の下
半部材に支承輪を設け、運搬対象物を前記搬器に乗降さ
せるために設けたステーション部に、前記ロープを上丁
方向に蛇行きせるだめのロープ案内機構と、前記支承輪
を転接支持−て前記搬器が前記ロープの1下舵行に追従
して昇陣するのを防止する搬器案内レールを設けたこと
を特徴とする。
(ホ)実施例
以下、本発明をスキーヤ−運搬用のリフト装置に適用し
た場合の一実施例につき第1図および第2図を参照して
説明する。
た場合の一実施例につき第1図および第2図を参照して
説明する。
ゲレンデの項−L付近等に配設した第1のメインプーリ
(図示せず)とゲレンデの麓等に配設した第2のメイン
プーリ1との間にロープ2をループ状に張設するととも
に、このロープ2に複数の搬器3を吊棒4を介して間欠
的に懸吊し−Cいる。搬器3は、運搬対象物たるスキー
ヤ−を着座させ得るように構成したいす状のものである
。また、吊棒4は、第2図、に示すように、この搬器3
を支持する下半部材5と、前記ロープ2に係合し前記ド
¥部材5に対して伸縮運動可能な上半部材6とからなっ
ている。下半部材5は、パイプ状のもので、その下端に
前記搬器が固着しであるとともに、上端部内周に係止段
部7を有している。また、L半部材6は、細目のパイプ
材を所定形状に成形したもので、北端側に形成した鈎形
部6aの先端を従来のものと同様な手法によりロープ2
に固着するとともに、下端側の直線部6bを前記下半部
材5内にスライドI′If能に挿入している。そして、
この直線部6bの下端には前記下半部材5の内周に嵌合
する摺動子8が固着されており、この摺動子8が前記係
止段部7に当接する位置で該吊柿4か最長となる。なお
、この摺動子8と前記下半部材5との間には滑りキー等
の回り止め機構(mへせず)が設けである6また、前記
上半部材6の北端近傍部分には、直線部6bの前後方向
への−1v1振りを許容する首振り、機構9を設けてい
る。
(図示せず)とゲレンデの麓等に配設した第2のメイン
プーリ1との間にロープ2をループ状に張設するととも
に、このロープ2に複数の搬器3を吊棒4を介して間欠
的に懸吊し−Cいる。搬器3は、運搬対象物たるスキー
ヤ−を着座させ得るように構成したいす状のものである
。また、吊棒4は、第2図、に示すように、この搬器3
を支持する下半部材5と、前記ロープ2に係合し前記ド
¥部材5に対して伸縮運動可能な上半部材6とからなっ
ている。下半部材5は、パイプ状のもので、その下端に
前記搬器が固着しであるとともに、上端部内周に係止段
部7を有している。また、L半部材6は、細目のパイプ
材を所定形状に成形したもので、北端側に形成した鈎形
部6aの先端を従来のものと同様な手法によりロープ2
に固着するとともに、下端側の直線部6bを前記下半部
材5内にスライドI′If能に挿入している。そして、
この直線部6bの下端には前記下半部材5の内周に嵌合
する摺動子8が固着されており、この摺動子8が前記係
止段部7に当接する位置で該吊柿4か最長となる。なお
、この摺動子8と前記下半部材5との間には滑りキー等
の回り止め機構(mへせず)が設けである6また、前記
上半部材6の北端近傍部分には、直線部6bの前後方向
への−1v1振りを許容する首振り、機構9を設けてい
る。
さらに、前記下半部材5の上端近傍部にブラケット11
を固着し、このブラケット11に対をなす支承輪12を
軸着している。
を固着し、このブラケット11に対をなす支承輪12を
軸着している。
また、前記メインプーリlの近傍に、スキーヤ¥が前記
搬器3に乗車するためのステーション部13を設けてい
る。そして、このステーション部13にロープ案内機構
14と搬器案内レール15とを設けている。ロープ案内
機構14は一定高さ位置に配設した複数の案内プーリ1
6.17.18によって前記ロープ2を上、下方向に蛇
行させるようにしたものである。また、搬器案内レール
J5は、前記吊棒4の走行路を挟むようにして一定高さ
位置に固設された板状体であり、この搬器案内レール1
5上を前記吊棒4の支承輪12が転動し得るようになっ
ている。そして、前述した第1のメインプーリの近傍に
設定した降車用のステーション部にも、前記と同様なロ
ープ案内機構と搬器案内レールとが設けである。
搬器3に乗車するためのステーション部13を設けてい
る。そして、このステーション部13にロープ案内機構
14と搬器案内レール15とを設けている。ロープ案内
機構14は一定高さ位置に配設した複数の案内プーリ1
6.17.18によって前記ロープ2を上、下方向に蛇
行させるようにしたものである。また、搬器案内レール
J5は、前記吊棒4の走行路を挟むようにして一定高さ
位置に固設された板状体であり、この搬器案内レール1
5上を前記吊棒4の支承輪12が転動し得るようになっ
ている。そして、前述した第1のメインプーリの近傍に
設定した降車用のステーション部にも、前記と同様なロ
ープ案内機構と搬器案内レールとが設けである。
次いで、この実施例の作動を説明する。基本的な動作は
従来のものと同様であり、メインプーリ1の回転に伴い
ロープ2が循環移動することによって、搬器3がエンド
レス走行を行なう。その7こめ、乗車用のステーション
部13で搬器3上に乗り込むスキーヤ−を順次降車用の
ステーション部まで運搬することができる。ところが、
この運搬装置では、搬器3がステーション部13にさし
かかると、まず、ロープ2が降ドし、案内プーリ17を
通過した後上昇して元の高さにまで戻る。
従来のものと同様であり、メインプーリ1の回転に伴い
ロープ2が循環移動することによって、搬器3がエンド
レス走行を行なう。その7こめ、乗車用のステーション
部13で搬器3上に乗り込むスキーヤ−を順次降車用の
ステーション部まで運搬することができる。ところが、
この運搬装置では、搬器3がステーション部13にさし
かかると、まず、ロープ2が降ドし、案内プーリ17を
通過した後上昇して元の高さにまで戻る。
そのため、搬器3もこめロープ2の上ド蛇行に追従して
昇降しようとするが、ステーション部13には搬器案内
レール15が略水平に設けてあり、搬器3を゛支持する
吊棒4の支承輪12がこの搬器案内レール15に転接支
持されて略水平方向に転動する。そのため、搬器3は、
昇降することな(略水平方向に移動する。このとき、ロ
ープ2の上F動は、吊棒4が伸縮することによって吸収
される。すなわち、ロープ2が降下する前段領域では、
吊棒4の上半部材6が下半部材5内に没入し、ロープ2
が上昇する後段領域では前記上半部材6が下半部材5か
ら突出する。その結果、ステーション部13を通過する
際の搬器3は、上下に蛇行するロープ2の水平方向成分
のみの速度で水平に進行することになる。
昇降しようとするが、ステーション部13には搬器案内
レール15が略水平に設けてあり、搬器3を゛支持する
吊棒4の支承輪12がこの搬器案内レール15に転接支
持されて略水平方向に転動する。そのため、搬器3は、
昇降することな(略水平方向に移動する。このとき、ロ
ープ2の上F動は、吊棒4が伸縮することによって吸収
される。すなわち、ロープ2が降下する前段領域では、
吊棒4の上半部材6が下半部材5内に没入し、ロープ2
が上昇する後段領域では前記上半部材6が下半部材5か
ら突出する。その結果、ステーション部13を通過する
際の搬器3は、上下に蛇行するロープ2の水平方向成分
のみの速度で水平に進行することになる。
そのため、このようなものであれば、搬器3の走行速度
をステーション部13を通過する際だけ、減速すること
ができる。したがって、搬器3に対する乗り降りが容易
となり、安全性と輸送力の強化とをより高い次元で両立
させることができる。詳述すれば、スキー場におけるリ
フト装置の乗車率は、混雑している場合でも、乗り損ね
て搬器を空のまま見込ることがあるため、80〜90%
程度と考えられる。ところが、本発明の装置では、ステ
ーション部13において搬器3を減速することができる
ので、ロープ速度を現行と同程度に設定しても、乗車率
を100%に近づけることが可能であり、しかも、乗降
時の安全性を高めることかできる。また、本発明の装置
において、ステーション部13における搬器3の速度を
現行と同じにすれば、乗車率は現行どおりになるが、ス
テーション部13以外で搬器3の速度が高くなるため、
輸送力が増大するものであり、また、各スキーヤ−は、
目的地に早く到着できるという利点が得られる。
をステーション部13を通過する際だけ、減速すること
ができる。したがって、搬器3に対する乗り降りが容易
となり、安全性と輸送力の強化とをより高い次元で両立
させることができる。詳述すれば、スキー場におけるリ
フト装置の乗車率は、混雑している場合でも、乗り損ね
て搬器を空のまま見込ることがあるため、80〜90%
程度と考えられる。ところが、本発明の装置では、ステ
ーション部13において搬器3を減速することができる
ので、ロープ速度を現行と同程度に設定しても、乗車率
を100%に近づけることが可能であり、しかも、乗降
時の安全性を高めることかできる。また、本発明の装置
において、ステーション部13における搬器3の速度を
現行と同じにすれば、乗車率は現行どおりになるが、ス
テーション部13以外で搬器3の速度が高くなるため、
輸送力が増大するものであり、また、各スキーヤ−は、
目的地に早く到着できるという利点が得られる。
なお、ロープ案内機構は、前記実施例のものに限られな
いのは勿論であり、例えば、第3図に示すように2つの
案内プーリ21を用いたロープ案内機構24や、第4図
に示すように5つの案内プーリ31を用いたロープ案内
機構34、あるいは、それ以]二の数の案内プーリを使
用したもの等も考えられる。
いのは勿論であり、例えば、第3図に示すように2つの
案内プーリ21を用いたロープ案内機構24や、第4図
に示すように5つの案内プーリ31を用いたロープ案内
機構34、あるいは、それ以]二の数の案内プーリを使
用したもの等も考えられる。
また、前記実施例では、本発明をスキーヤ−運搬用のリ
フト装置に適用した場合について説明したが、本発明は
かならずしもこのようなものに限らず、例えば、ミカン
等の農産物や採掘した鉱物或は工業製品の箱詰物等の運
搬対象物を扱うロープ式運搬装置にも同様に適用が可能
である。
フト装置に適用した場合について説明したが、本発明は
かならずしもこのようなものに限らず、例えば、ミカン
等の農産物や採掘した鉱物或は工業製品の箱詰物等の運
搬対象物を扱うロープ式運搬装置にも同様に適用が可能
である。
(へ)効果
本発明は、以上のような構成であるから、ステーション
部における運搬対象物の乗降動作を安全かつ確実に行な
うことが可能であり、しかもステーション部以外の領域
における搬器の走行速度を高めて輸送力を無理なく増強
することができるロープ式運搬装置を提供できるもので
ある。
部における運搬対象物の乗降動作を安全かつ確実に行な
うことが可能であり、しかもステーション部以外の領域
における搬器の走行速度を高めて輸送力を無理なく増強
することができるロープ式運搬装置を提供できるもので
ある。
第1図は本発明の一実施例を示す斜視図、第2図は同実
施例における搬器および吊棒を示す一部切欠した正面図
である。第3図、第4図は、本発明の他の実施例を説明
するための説明図である。 第5図は従来例を示す斜視図である。 loamメインプーリ 2争・拳ロープ 3・・・搬器 4・脅・吊棒 5・・・下半部材 6・・・上半部材 12・・・支障輪 1311や・ステーション部 1424.34命・φロープ案内機構 15・・・搬器案内レール 代理人 弁理士 赤澤−博
施例における搬器および吊棒を示す一部切欠した正面図
である。第3図、第4図は、本発明の他の実施例を説明
するための説明図である。 第5図は従来例を示す斜視図である。 loamメインプーリ 2争・拳ロープ 3・・・搬器 4・脅・吊棒 5・・・下半部材 6・・・上半部材 12・・・支障輪 1311や・ステーション部 1424.34命・φロープ案内機構 15・・・搬器案内レール 代理人 弁理士 赤澤−博
Claims (1)
- 複数のメインプーリ間にロープをループ状に張設すると
ともに、このロープに搬器を吊棒を介して懸吊し、前記
ロープの循環移動に伴わせて前記搬器をエンドレス走行
させ得るように構成したロープ式の運搬装置であって、
前記吊棒を、前記搬器を支持する下半部材と、前記ロー
プに係合し前記F半部材に対して伸縮運動可能な−L半
部材とから構成するとともに、この吊棒のド半部材に支
承幅を設け、運搬対象物を前記搬器に乗降させるために
設けたステーション部に、前記ロープを五下方向に蛇行
させるためのロープ案内機構と、前記支承幅を転接支持
して前記搬器が前記ロープの上下蛇行に追従して昇降す
るのを防止する搬器案内レールとを設けたことを特徴と
するロープ式運搬装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11239384A JPS60255565A (ja) | 1984-05-31 | 1984-05-31 | ロ−プ式運搬装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP11239384A JPS60255565A (ja) | 1984-05-31 | 1984-05-31 | ロ−プ式運搬装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60255565A true JPS60255565A (ja) | 1985-12-17 |
Family
ID=14585539
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP11239384A Pending JPS60255565A (ja) | 1984-05-31 | 1984-05-31 | ロ−プ式運搬装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS60255565A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009298272A (ja) * | 2008-06-12 | 2009-12-24 | Nippon Cable Co Ltd | 固定循環式チェアリフトの乗降補助装置 |
WO2014167748A1 (ja) * | 2013-04-11 | 2014-10-16 | トヨタ自動車株式会社 | 搬送装置 |
-
1984
- 1984-05-31 JP JP11239384A patent/JPS60255565A/ja active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009298272A (ja) * | 2008-06-12 | 2009-12-24 | Nippon Cable Co Ltd | 固定循環式チェアリフトの乗降補助装置 |
WO2014167748A1 (ja) * | 2013-04-11 | 2014-10-16 | トヨタ自動車株式会社 | 搬送装置 |
JP2014205535A (ja) * | 2013-04-11 | 2014-10-30 | トヨタ自動車株式会社 | 搬送装置 |
CN105143072A (zh) * | 2013-04-11 | 2015-12-09 | 丰田自动车株式会社 | 输送装置 |
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