JPS60241534A - 温度感応型流体式フアンカツプリング装置 - Google Patents
温度感応型流体式フアンカツプリング装置Info
- Publication number
- JPS60241534A JPS60241534A JP9700884A JP9700884A JPS60241534A JP S60241534 A JPS60241534 A JP S60241534A JP 9700884 A JP9700884 A JP 9700884A JP 9700884 A JP9700884 A JP 9700884A JP S60241534 A JPS60241534 A JP S60241534A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- temperature
- fan
- oil
- rotation
- point
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D35/00—Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion
- F16D35/02—Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion with rotary working chambers and rotary reservoirs, e.g. in one coupling part
- F16D35/021—Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion with rotary working chambers and rotary reservoirs, e.g. in one coupling part actuated by valves
- F16D35/022—Fluid clutches in which the clutching is predominantly obtained by fluid adhesion with rotary working chambers and rotary reservoirs, e.g. in one coupling part actuated by valves the valve being actuated by a bimetallic strip
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Reciprocating Pumps (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は一般的に自動車機関の冷却用ファンに関し、特
にファン部材を取付けて回転の制御可能な温度感応型流
体式ファンカップリングｉ［に関するものである。
にファン部材を取付けて回転の制御可能な温度感応型流
体式ファンカップリングｉ［に関するものである。
この種、温度感応型流体７アンカツゾリング装蓋につい
ては、従来出願人において実願昭５５−ＩＲ２９５７号
明細書（実開昭５７−１０７８１！’１号公報）及び特
公昭５９−７８４６号公報に示すよう種々提案してきた
。その従来のこの種装置を第１図を参照にして説明する
。即ち、先端に駆動ディスク７を置端した回転軸体１上
に軸受Ｂを介して支承され且つ外周に冷却ファンを取付
けたカバー３とケース２からなる密封器匣の内部を油の
流出調整孔５′を有する仕切板５により油溜り室６と前
記駆動デイスり７を内装するトルク伝達室４とに区劃し
、更に回転時の油の集溜する駆動ディスク周壁部と密封
器匣側の対向壁面の一部にダム１２と、これに連ってト
ルク伝達室４側より油溜り室６側に通ずる循環路１３′
を形成するとともに、外部周囲の温度変化により前記仕
切板５の流出調整孔５′を開閉する弁部材８を前記カバ
ー３の前面に設けた感温体１０の温度変化に伴う作動に
連動するよう内部に備え、駆動ディスク７と前記ケース
２との対向継面に設けられたトルク伝達のための間隙に
おいて油量の有効接触面積を増減させて回転軸体１の側
から被駆動側の密封器匣側へのトルク伝達を制御するよ
うにしたものである。なお、１′はフランジ、９はピス
トン、１１は支持金具、１３は流入口、１５は流出口、
１６は隔壁、１７ 、１７’は冷却フィン、１８ 、１
８’はファン固定用のボルト孔である。但し、１９は重
錘体で、前記弁部材８の自由端に付設しているが、これ
は本発明のために付設したもので、従来装置には取付け
ていない。
ては、従来出願人において実願昭５５−ＩＲ２９５７号
明細書（実開昭５７−１０７８１！’１号公報）及び特
公昭５９−７８４６号公報に示すよう種々提案してきた
。その従来のこの種装置を第１図を参照にして説明する
。即ち、先端に駆動ディスク７を置端した回転軸体１上
に軸受Ｂを介して支承され且つ外周に冷却ファンを取付
けたカバー３とケース２からなる密封器匣の内部を油の
流出調整孔５′を有する仕切板５により油溜り室６と前
記駆動デイスり７を内装するトルク伝達室４とに区劃し
、更に回転時の油の集溜する駆動ディスク周壁部と密封
器匣側の対向壁面の一部にダム１２と、これに連ってト
ルク伝達室４側より油溜り室６側に通ずる循環路１３′
を形成するとともに、外部周囲の温度変化により前記仕
切板５の流出調整孔５′を開閉する弁部材８を前記カバ
ー３の前面に設けた感温体１０の温度変化に伴う作動に
連動するよう内部に備え、駆動ディスク７と前記ケース
２との対向継面に設けられたトルク伝達のための間隙に
おいて油量の有効接触面積を増減させて回転軸体１の側
から被駆動側の密封器匣側へのトルク伝達を制御するよ
うにしたものである。なお、１′はフランジ、９はピス
トン、１１は支持金具、１３は流入口、１５は流出口、
１６は隔壁、１７ 、１７’は冷却フィン、１８ 、１
８’はファン固定用のボルト孔である。但し、１９は重
錘体で、前記弁部材８の自由端に付設しているが、これ
は本発明のために付設したもので、従来装置には取付け
ていない。
かかる従来の装置は、ラヂエーターを通過した外部周囲
の空気温度が一定の温度（車種によって異なるが約５０
’Ｃ乃至（資）℃）に達すると、感温体１０としての７
セイメタルが外方に彎曲を始め、同時に油溜り室６内に
設けた弁部材８０弾力によってピストン９を押し上げて
一体に連動することにより、支切板５上の流入調整孔５
′を開き油をトルク伝達室４側忙流入せしめてファンの
回転を増大するように働くものである。その温度と弁開
度との特性曲線はファンの回転に関係なく第３図のＱｌ
ｉＩｌ線に示すようにほぼ直線的に変化する。また、そ
のファンドライブ特性は第４図の一曲線に示すように、
温度上昇につれてファン回転の上昇する区間（ａ〜ｂ）
と温度変化なし忙ファン回転が上昇する区間（ｂ−ｄ）
と温度が下がってもＯＦＦとならない区間（ｄ−ｆ）、
温度変化がなくとも回転が低下する区間（ｆ−ｈ）、温
度低下ととも九回転が低下する区間（ｈ〜８）がある。
の空気温度が一定の温度（車種によって異なるが約５０
’Ｃ乃至（資）℃）に達すると、感温体１０としての７
セイメタルが外方に彎曲を始め、同時に油溜り室６内に
設けた弁部材８０弾力によってピストン９を押し上げて
一体に連動することにより、支切板５上の流入調整孔５
′を開き油をトルク伝達室４側忙流入せしめてファンの
回転を増大するように働くものである。その温度と弁開
度との特性曲線はファンの回転に関係なく第３図のＱｌ
ｉＩｌ線に示すようにほぼ直線的に変化する。また、そ
のファンドライブ特性は第４図の一曲線に示すように、
温度上昇につれてファン回転の上昇する区間（ａ〜ｂ）
と温度変化なし忙ファン回転が上昇する区間（ｂ−ｄ）
と温度が下がってもＯＦＦとならない区間（ｄ−ｆ）、
温度変化がなくとも回転が低下する区間（ｆ−ｈ）、温
度低下ととも九回転が低下する区間（ｈ〜８）がある。
その理由を第５図により説明する。
第５図はファン回転数とオイル供給量及び回収量の関係
を示すファンカップリング装置の感ｍ％性を示す図であ
る。図において点線で示す曲線がそれぞれ一定温度（一
定開度）毎の従来型のオイル供給能力曲線で、またＸＹ
直線がオイル回収量を示す特性曲線である。そこで、第
４図における区間ａｗｂ上の各点の回転、温度を第５図
上にプロットすると曲線ＡＢとなる。
を示すファンカップリング装置の感ｍ％性を示す図であ
る。図において点線で示す曲線がそれぞれ一定温度（一
定開度）毎の従来型のオイル供給能力曲線で、またＸＹ
直線がオイル回収量を示す特性曲線である。そこで、第
４図における区間ａｗｂ上の各点の回転、温度を第５図
上にプロットすると曲線ＡＢとなる。
特性図において、（１１，Ａ点（又はａ点）はバルブ全
閉状態のＯＦＦ回転の状態で、溜り室に存在するオイル
に加わる遠心力の圧力とダム付近に存在するオイルに加
わる剪断力によって生ずる圧力がバランスし、オイルが
溜り室方向に本伝達室方向にも流れない状態である。
閉状態のＯＦＦ回転の状態で、溜り室に存在するオイル
に加わる遠心力の圧力とダム付近に存在するオイルに加
わる剪断力によって生ずる圧力がバランスし、オイルが
溜り室方向に本伝達室方向にも流れない状態である。
（２＋、ＡＢ区間（又はａｂ区間）は温度上昇とともに
回転が上昇する区間で、供給口から流入する流量と回収
口から流出する量とが等しい領域である。
回転が上昇する区間で、供給口から流入する流量と回収
口から流出する量とが等しい領域である。
この間の回転は供給口から回収口にオイルが移動する間
にトルクを伝達する現象であり、限られた隙間を通過す
るオイル量が変化した場合、ディスクとオイルの接触幅
が変化することによってトルクが変化する現象であると
云われる。実験的に流量当りのファン回転は曲線ＡＢＥ
Ｉ！’で与えられる。従って、ある流量曲線（点線）と
曲ＪＡＢとの交点、例えば０点が存在すると感温特性上
の＄４図の０点が生ずる。こうした点の連続が感温特性
上のａ〜（／−５曲線である。
にトルクを伝達する現象であり、限られた隙間を通過す
るオイル量が変化した場合、ディスクとオイルの接触幅
が変化することによってトルクが変化する現象であると
云われる。実験的に流量当りのファン回転は曲線ＡＢＥ
Ｉ！’で与えられる。従って、ある流量曲線（点線）と
曲ＪＡＢとの交点、例えば０点が存在すると感温特性上
の＄４図の０点が生ずる。こうした点の連続が感温特性
上のａ〜（／−５曲線である。
（３）８次に、ｂｄ区間は温度が変化しなくと本回転が
変化する区間で、第５図のＢ点よりｘ側でＸＹ直線と交
点Ｆを持つ供給曲繕状卵では、流量によって決定される
回転はＦ′回転となる。この領域、つオリＸＹよりＥ′
情でけオイルの供給量は回収量を上回り、時間経過とと
もに（供給量−回収量）が各時刻で伝達室に蓄積され、
温度に関係なく時間経過とともに回転が上昇し、ファン
クラッチの全伝達トルクであるＹ回転まで回転は上昇す
る。
変化する区間で、第５図のＢ点よりｘ側でＸＹ直線と交
点Ｆを持つ供給曲繕状卵では、流量によって決定される
回転はＦ′回転となる。この領域、つオリＸＹよりＥ′
情でけオイルの供給量は回収量を上回り、時間経過とと
もに（供給量−回収量）が各時刻で伝達室に蓄積され、
温度に関係なく時間経過とともに回転が上昇し、ファン
クラッチの全伝達トルクであるＹ回転まで回転は上昇す
る。
なお、説明のために２点をＢ点から離したが、Ｂ点より
僅かにＸ側で交点を持てば供給量曲線は曲線ＢＥ’と直
線ＸＹよりＥ′側で交点を持ち、同様な時間的変化を示
し、第４図の感温特性上のｄ点となる。そして最高回転
に達すると回収量はＹ点で示す量となる。従ってファン
ドライブ内のオイル流量はＹ点で示す量で決まフォイル
の略全量が伝達室内に存在し、ダムによって溜り室に戻
ったオイルもまた、伝達室に流入する。従って溜り室で
は各時刻、Ｙ点で示される流量が通過するのみである。
僅かにＸ側で交点を持てば供給量曲線は曲線ＢＥ’と直
線ＸＹよりＥ′側で交点を持ち、同様な時間的変化を示
し、第４図の感温特性上のｄ点となる。そして最高回転
に達すると回収量はＹ点で示す量となる。従ってファン
ドライブ内のオイル流量はＹ点で示す量で決まフォイル
の略全量が伝達室内に存在し、ダムによって溜り室に戻
ったオイルもまた、伝達室に流入する。従って溜り室で
は各時刻、Ｙ点で示される流量が通過するのみである。
こうした現象は温度が上っても同様である。
（４）０次に、ｄｆ区間は温度が下がって本ＯＦ’Ｆと
ならない区間である。すなわち、温度が下がると供給能
力は低下するが、供給能力曲線が直線ＹＺとＹ点に対し
２側で交点を持つ場合は、供給能力が回収量を上回って
おり、 ＯＮ状態の寸まである。この状態は供給能力曲
線がＹ点を逆る温度となる壕で続き、感温特性上のｄｆ
間である。
ならない区間である。すなわち、温度が下がると供給能
力は低下するが、供給能力曲線が直線ＹＺとＹ点に対し
２側で交点を持つ場合は、供給能力が回収量を上回って
おり、 ＯＮ状態の寸まである。この状態は供給能力曲
線がＹ点を逆る温度となる壕で続き、感温特性上のｄｆ
間である。
（５）０次に、ｆｈ区間は温度変化がなくとも自転が低
下する区間で、これは供給能力曲線が直ＭｙｚとＹ点に
対しＺと反対側で交点Ｆを持つと、供給量が回収量を下
回り、時間経過とともに供給能力曲線と曲線ＡＢとの交
点Ｈに変化する。すなわち昇温行程同様、Ｙ点より僅か
でも２と逆側で交点を持てば、このような現象を生じ、
このとき直線ＹＺの延長線との交点Ｆが第４図の感温特
性上のｆ点であり、第５図のＨ点に当る点が第４図の６
点である。
下する区間で、これは供給能力曲線が直ＭｙｚとＹ点に
対しＺと反対側で交点Ｆを持つと、供給量が回収量を下
回り、時間経過とともに供給能力曲線と曲線ＡＢとの交
点Ｈに変化する。すなわち昇温行程同様、Ｙ点より僅か
でも２と逆側で交点を持てば、このような現象を生じ、
このとき直線ＹＺの延長線との交点Ｆが第４図の感温特
性上のｆ点であり、第５図のＨ点に当る点が第４図の６
点である。
（６）、さらに、ｈａ区間は温度低下とともに回転が低
下する区間で、以下は供給能力曲線と曲ｉＡＢとの交点
を変化し、昇温行程と同じ感温特性上を変化する。
下する区間で、以下は供給能力曲線と曲ｉＡＢとの交点
を変化し、昇温行程と同じ感温特性上を変化する。
このように従来のものは温度変化がなくてもファン回転
が急激に上昇或は下降するため、（１）不連続な変化に
よるファン騒音、（２）ファン消費馬力の不連続な変化
によるファン駆動系への急激な負荷変動、（３）過剰風
量の発生による燃費の低下等を招いていた。
が急激に上昇或は下降するため、（１）不連続な変化に
よるファン騒音、（２）ファン消費馬力の不連続な変化
によるファン駆動系への急激な負荷変動、（３）過剰風
量の発生による燃費の低下等を招いていた。
本発明は、このような従来の間頌点を解決するもので、
従来の温度変化なしにファン回転が上昇及び下降する区
間を温度に１対１に対応したファン回転が得られるよう
にするものである。以下本発明の一実施例を図面により
詳細に説明する。
従来の温度変化なしにファン回転が上昇及び下降する区
間を温度に１対１に対応したファン回転が得られるよう
にするものである。以下本発明の一実施例を図面により
詳細に説明する。
第１図は本発明温度感応型流体式ファンカップリング装
置の一実施例を示す断面図である。図に示すように、弁
部材８の自由端に重錘体１９を取付け、ファン回転の上
昇によって流出調整孔５′の開度が減少するよう弁部材
８を変位せしめるようにしたものである。なお、その他
の部分は従来と同じであり、先に説明したとおりである
ので省略する。
置の一実施例を示す断面図である。図に示すように、弁
部材８の自由端に重錘体１９を取付け、ファン回転の上
昇によって流出調整孔５′の開度が減少するよう弁部材
８を変位せしめるようにしたものである。なお、その他
の部分は従来と同じであり、先に説明したとおりである
ので省略する。
この場合の温度−弁開度との特性曲線は第３図のＰ□曲
線のようにファンの回転が増大するにつれて弁開度が下
がる区間がある。そして、そのファンドライブ特性は第
４図の２８曲線に示すように、温度の上昇につれてファ
ン回転の上昇も１１ ＃Ｙ一様な特性が得られた。その
理由を第５図により説明する。即ち第５図の１点鎖線で
示す曲線がそれぞれ一定温度毎の本発明によるオイル供
給能力曲線である。
線のようにファンの回転が増大するにつれて弁開度が下
がる区間がある。そして、そのファンドライブ特性は第
４図の２８曲線に示すように、温度の上昇につれてファ
ン回転の上昇も１１ ＃Ｙ一様な特性が得られた。その
理由を第５図により説明する。即ち第５図の１点鎖線で
示す曲線がそれぞれ一定温度毎の本発明によるオイル供
給能力曲線である。
この供給能力曲線がＸＹ凹曲線交点を持たず、曲＃１ｌ
ＡＢと交点を持つ場合は従来型と同様の機構で各温度に
対応した回転となる。この区間が第４図の曲１１４ａ
ｂ’である。次に、供給能力曲線が回収能力曲線ＸＹと
Ｂ点よりわずかＸ側で交点Ｂ′を持つ場合には、供給能
力曲線とＡＢＦ’曲線との交点Ｍで示す回転となり、供
給量が回収量を上回り、各時刻での（供給−一回収量）
分が伝達室に蓄積され、Ｂ点より高い回転に存在するも
う１つの交点Ｂ′まで温度の変化がなくとも加速度的に
回転が上昇する。但し、第５図はＢ点で接するような供
給能力曲線が存在し、従って、第４図には不連続部分が
現われない。
ＡＢと交点を持つ場合は従来型と同様の機構で各温度に
対応した回転となる。この区間が第４図の曲１１４ａ
ｂ’である。次に、供給能力曲線が回収能力曲線ＸＹと
Ｂ点よりわずかＸ側で交点Ｂ′を持つ場合には、供給能
力曲線とＡＢＦ’曲線との交点Ｍで示す回転となり、供
給量が回収量を上回り、各時刻での（供給−一回収量）
分が伝達室に蓄積され、Ｂ点より高い回転に存在するも
う１つの交点Ｂ′まで温度の変化がなくとも加速度的に
回転が上昇する。但し、第５図はＢ点で接するような供
給能力曲線が存在し、従って、第４図には不連続部分が
現われない。
さらに、温度が上昇すると、それぞれの供給能力曲線と
ＢＹ＃分の交点の回転となる。この区間が第４図の曲線
ｂ’ ｃ’である。この状態はファン回転が上昇しよう
とすればオイルの供給量が回収量を下回り、ファン回転
が下り、捷た回転下降しようとすれば回収量が供給量を
下回り、回転が上り、交点の回転を維持し安定である。
ＢＹ＃分の交点の回転となる。この区間が第４図の曲線
ｂ’ ｃ’である。この状態はファン回転が上昇しよう
とすればオイルの供給量が回収量を下回り、ファン回転
が下り、捷た回転下降しようとすれば回収量が供給量を
下回り、回転が上り、交点の回転を維持し安定である。
次に、Ｆ点で交点を持つような湛寒を超えた温度ではフ
ァンドライブのフルトルクを伝え、回転り一定となる。
ァンドライブのフルトルクを伝え、回転り一定となる。
この区間が第４因の直線ｃＬ ｆ／である。以上述べた
通り本発明では不連続な変化がなくなる。
通り本発明では不連続な変化がなくなる。
第２図及び第２Ａ図ｄ本発明の他の実施例を示す正面図
で、第２図に示すように、仕切板５の流出調整孔５を開
閉する弁部材８を、仕切板５の中心に回動自在に設け、
この弁部材８が螺旋形の感温体ｌＯの温度変化に連動す
るようにし、一方重錘体１９を仕切板５に回動自在忙取
付けたレノ考−加の一端に取付け、他端を弁部材８の自
由端に接触させるか、或いは第２Ａ図のように弁部材８
の外端附近に腕部材２１を介して重錘体１９を取付ける
ことによって、ファン回転の上昇に伴い流出ｍｌ孔５′
の開度を減少するようにしても同じである。
で、第２図に示すように、仕切板５の流出調整孔５を開
閉する弁部材８を、仕切板５の中心に回動自在に設け、
この弁部材８が螺旋形の感温体ｌＯの温度変化に連動す
るようにし、一方重錘体１９を仕切板５に回動自在忙取
付けたレノ考−加の一端に取付け、他端を弁部材８の自
由端に接触させるか、或いは第２Ａ図のように弁部材８
の外端附近に腕部材２１を介して重錘体１９を取付ける
ことによって、ファン回転の上昇に伴い流出ｍｌ孔５′
の開度を減少するようにしても同じである。
以上詳ｍＫ説明したように、本発明によればファン騒音
の不連続な変化及びファン消費馬力の不連続な変化がな
く、駆動系への負荷変動も少ない。
の不連続な変化及びファン消費馬力の不連続な変化がな
く、駆動系への負荷変動も少ない。
その上過剰風量の発生がなく、浪費馬力が少ない等の効
果がある。
果がある。
第１図は本発明温度感応流体式ファンカップリング装置
の一実施例を示す断面図、第２図は同じく他の実施例を
示す正面図、第２Ａ図は、同じく更に他の実施例の要部
拡大正面図、第３図は本発明と従来型との温度と弁開度
との特性曲線、第４図は不発明と従来型の感温特性曲線
、第５図はその動作説明図である。 １・・・回転軸体、２１ケース、３・・・カバー、４・
・・トルク伝達室、５・・・仕切板、５１・・・流出調
整孔、６・・・油溜９室、７・・・ｍｔＱｈディスク、
８・・・弁部材、９・・・ピストン、１０川感温体、１
１・・・支持金具、１２・・・ダム、１３・・・流入口
、１４・・・溝路、Ｊ５・・・流出口、１６・・・隔壁
、１７ 、 Ｊ、７′−・・冷却フィン、１９・・・重
錘体、加・・・レバー。 特許出願人 臼井国際産業株式会社 自発手続補正書 昭和５９年６月１３日 １、事件の表示 ８．５９工特許願 □９７００８ 。 ２、発明の名称 温度感応型流体式ファンカップリング装置４、代理人 補 正 書 特願昭５９−９７００８ １、 明細書筒９百舘１９行「Ｂ′」を削除する。 ２、ロタ１０頁第１５行ｒＦＪを「Ｙ」と補正する。 ３、同第１１頁第２行「５」を「５′」と補正する０４
図面を別紙の通り補正する。 特許出願人 臼井国際産業株式会社 代 理 人 押 １） 良 久 １［・
の一実施例を示す断面図、第２図は同じく他の実施例を
示す正面図、第２Ａ図は、同じく更に他の実施例の要部
拡大正面図、第３図は本発明と従来型との温度と弁開度
との特性曲線、第４図は不発明と従来型の感温特性曲線
、第５図はその動作説明図である。 １・・・回転軸体、２１ケース、３・・・カバー、４・
・・トルク伝達室、５・・・仕切板、５１・・・流出調
整孔、６・・・油溜９室、７・・・ｍｔＱｈディスク、
８・・・弁部材、９・・・ピストン、１０川感温体、１
１・・・支持金具、１２・・・ダム、１３・・・流入口
、１４・・・溝路、Ｊ５・・・流出口、１６・・・隔壁
、１７ 、 Ｊ、７′−・・冷却フィン、１９・・・重
錘体、加・・・レバー。 特許出願人 臼井国際産業株式会社 自発手続補正書 昭和５９年６月１３日 １、事件の表示 ８．５９工特許願 □９７００８ 。 ２、発明の名称 温度感応型流体式ファンカップリング装置４、代理人 補 正 書 特願昭５９−９７００８ １、 明細書筒９百舘１９行「Ｂ′」を削除する。 ２、ロタ１０頁第１５行ｒＦＪを「Ｙ」と補正する。 ３、同第１１頁第２行「５」を「５′」と補正する０４
図面を別紙の通り補正する。 特許出願人 臼井国際産業株式会社 代 理 人 押 １） 良 久 １［・
Claims (1)
- 先端に駆動ディスクを固着した回転軸体上に軸受を介し
て支承され、且つ外周に冷却ファンを取付けたカバーと
ケースからなる密封器匣の内部を、油の流出調整孔を有
する仕切板により油溜り室と前記駆動ディスクを内装す
るトルク伝達室と忙区刺し、更忙回転時の油の集溜する
駆動ディスク周壁部と密封器匣側の対向壁面の一部にダ
ムと、これに運ってトルク伝達室側より油溜り室側に通
ずる循環路を形成するととも忙、外部周囲の温度変化に
より前記仕切板の流出調整孔を開閉する弁部材を前記カ
バーの前面に設けた感温体の温度変化に伴う作動に連動
するよう内部蹟備え、駆動ディスクと前記ケースとの対
向壁面に設けられたトルク伝達のだめの間隙において油
量の有効接触面積を増減させて、回転軸体側から被駆動
側の密封器匣側へのトルク伝達を制御するカップリング
装置において、前記弁部材の自由端に重錘体を直接又は
間接的に付設して被駆動側の回転上ケ１により流出調整
孔の開度が減少するように構成せしめたことを特徴とす
る温度感応型流体式ファンカップリング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9700884A JPS60241534A (ja) | 1984-05-15 | 1984-05-15 | 温度感応型流体式フアンカツプリング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9700884A JPS60241534A (ja) | 1984-05-15 | 1984-05-15 | 温度感応型流体式フアンカツプリング装置 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3083491A Division JP2511738B2 (ja) | 1991-03-22 | 1991-03-22 | 温度感応型流体式ファンカップリング装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60241534A true JPS60241534A (ja) | 1985-11-30 |
Family
ID=14180245
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9700884A Pending JPS60241534A (ja) | 1984-05-15 | 1984-05-15 | 温度感応型流体式フアンカツプリング装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60241534A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6228928U (ja) * | 1985-08-07 | 1987-02-21 | ||
| US5237965A (en) * | 1991-02-21 | 1993-08-24 | Atsugi Unisia Corporation | Fluid coupling for a cooling fan of an internal combustion engine |
| WO2009014083A1 (ja) * | 2007-07-23 | 2009-01-29 | Ntn Corporation | 温度感応型クラッチ機構 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57107438A (en) * | 1980-10-27 | 1982-07-03 | Wallace Murray Corp | Adjustable viscous fluid fan driving joint |
-
1984
- 1984-05-15 JP JP9700884A patent/JPS60241534A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57107438A (en) * | 1980-10-27 | 1982-07-03 | Wallace Murray Corp | Adjustable viscous fluid fan driving joint |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6228928U (ja) * | 1985-08-07 | 1987-02-21 | ||
| JPH0324906Y2 (ja) * | 1985-08-07 | 1991-05-30 | ||
| US5237965A (en) * | 1991-02-21 | 1993-08-24 | Atsugi Unisia Corporation | Fluid coupling for a cooling fan of an internal combustion engine |
| WO2009014083A1 (ja) * | 2007-07-23 | 2009-01-29 | Ntn Corporation | 温度感応型クラッチ機構 |
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