JPS60218403A - 弁座環の製造方法 - Google Patents
弁座環の製造方法Info
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- JPS60218403A JPS60218403A JP60061060A JP6106085A JPS60218403A JP S60218403 A JPS60218403 A JP S60218403A JP 60061060 A JP60061060 A JP 60061060A JP 6106085 A JP6106085 A JP 6106085A JP S60218403 A JPS60218403 A JP S60218403A
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- molybdenum
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22F—WORKING METALLIC POWDER; MANUFACTURE OF ARTICLES FROM METALLIC POWDER; MAKING METALLIC POWDER; APPARATUS OR DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR METALLIC POWDER
- B22F5/00—Manufacture of workpieces or articles from metallic powder characterised by the special shape of the product
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
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- C22C33/00—Making ferrous alloys
- C22C33/02—Making ferrous alloys by powder metallurgy
- C22C33/0207—Using a mixture of prealloyed powders or a master alloy
- C22C33/0221—Using a mixture of prealloyed powders or a master alloy comprising S or a sulfur compound
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
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- C22C33/0278—Making ferrous alloys by powder metallurgy characterised by the range of the alloying elements with at least one alloying element having a minimum content above 5%
- C22C33/0285—Making ferrous alloys by powder metallurgy characterised by the range of the alloying elements with at least one alloying element having a minimum content above 5% with Cr, Co, or Ni having a minimum content higher than 5%
-
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- Y10T29/49298—Poppet or I.C. engine valve or valve seat making
- Y10T29/49306—Valve seat making
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、０．８ないし１．５重量％の黒鉛、１．０な
いし４重量％の鉛、０．５ないし５重量％のニッケル、
１＋２ないし１＋８重量％のモリブデン、９．６ないし
１４．４重量％のコバルトおよび残り鉄から成る粉末混
合物が、約４０ないし６０ Ｋ Ｎ／Ｃｍ２の圧縮力て
一連の寸法の弁座環になるように圧縮−され、これらの
弁座環が続いて中性雰囲気の中で１１００ないし１２０
０°Ｃの温度で焼結されかつ１２０ＫＮ／ｃｍ２以上の
圧縮力で再圧縮されかつ必要ならば焼き戻される、粉末
冶金法による弁座環の製造方法に関する。再圧縮は高温
または低温圧縮でよい。再焼き戻しは、弁座環が圧縮後
１５分間ＡＣ３点以上の温度に加熱され、それから冷却
されかつ約６００°Ｃの温度て３０分間焼き戻されるよ
うに行なうことができる。
いし４重量％の鉛、０．５ないし５重量％のニッケル、
１＋２ないし１＋８重量％のモリブデン、９．６ないし
１４．４重量％のコバルトおよび残り鉄から成る粉末混
合物が、約４０ないし６０ Ｋ Ｎ／Ｃｍ２の圧縮力て
一連の寸法の弁座環になるように圧縮−され、これらの
弁座環が続いて中性雰囲気の中で１１００ないし１２０
０°Ｃの温度で焼結されかつ１２０ＫＮ／ｃｍ２以上の
圧縮力で再圧縮されかつ必要ならば焼き戻される、粉末
冶金法による弁座環の製造方法に関する。再圧縮は高温
または低温圧縮でよい。再焼き戻しは、弁座環が圧縮後
１５分間ＡＣ３点以上の温度に加熱され、それから冷却
されかつ約６００°Ｃの温度て３０分間焼き戻されるよ
うに行なうことができる。
従来の技術
米国特許第３４７１３４３号明細書から公知のこの方法
により製造される弁座環は、高い熱抵抗を持ち、自動車
の排気弁用に使用される。月料のブリネル硬さは室温に
おいて約３２０１１Ｂ 、 ６００°Ｃの温度において
２０５）Ｈ３である。
により製造される弁座環は、高い熱抵抗を持ち、自動車
の排気弁用に使用される。月料のブリネル硬さは室温に
おいて約３２０１１Ｂ 、 ６００°Ｃの温度において
２０５）Ｈ３である。
発明が解決しようとする問題点
発明の基礎になっている“課題は、公知の弁座環を無鉛
燃料で運転されるエンジンに使用される場合に十分な寿
命を持つように構成することに存する。
燃料で運転されるエンジンに使用される場合に十分な寿
命を持つように構成することに存する。
問題点を解決するための手段
最初に述べたような方法から出発して本発明は、出発粉
末混合物に帆５ないし１．５重量％の硫化モリブデン（
ＭｏＳ２ ）が混合されることに存する。こうして製造
された環は７．４ないし７−６ｇ／ｃＩ１１３の密度お
よび３００ないし３６０ＨＢの硬さを持っている。これ
らの環は耐久テストのために、無鉛ガソリンで運転され
るオツトーエンジンに使用されている。排気弁座環の実
験において、無鉛ガソリンによる運転のために必要とさ
れるＨ耗特性は、従来技術として本発明の基礎になって
いる大量使用の弁座環に比べて著しく改善されているこ
とが判明した。
末混合物に帆５ないし１．５重量％の硫化モリブデン（
ＭｏＳ２ ）が混合されることに存する。こうして製造
された環は７．４ないし７−６ｇ／ｃＩ１１３の密度お
よび３００ないし３６０ＨＢの硬さを持っている。これ
らの環は耐久テストのために、無鉛ガソリンで運転され
るオツトーエンジンに使用されている。排気弁座環の実
験において、無鉛ガソリンによる運転のために必要とさ
れるＨ耗特性は、従来技術として本発明の基礎になって
いる大量使用の弁座環に比べて著しく改善されているこ
とが判明した。
別の組成を持つ軸受はブシュの製造のために粉末混合物
に硫化モリブデン“を添加、することば公知である。こ
の添加はただ滑り特性の改善のためにのみ行なわれ、こ
の滑り特性の改善は、ＭｏＳ２の各薄片が硫黄原子の２
つの面の間にモリブデン原子の１つの面があるように構
成されていることに帰せしめられる。それによって黒鉛
の結晶組織に似た薄片状の結晶組織が得られる。したが
って硫化モリブデンを添加した公知の軸受はブシュの製
造の際は、こうして滑り特性を得るために、硫化モリブ
デンが分解しない温度において焼結が行なわれることに
注意している。
に硫化モリブデン“を添加、することば公知である。こ
の添加はただ滑り特性の改善のためにのみ行なわれ、こ
の滑り特性の改善は、ＭｏＳ２の各薄片が硫黄原子の２
つの面の間にモリブデン原子の１つの面があるように構
成されていることに帰せしめられる。それによって黒鉛
の結晶組織に似た薄片状の結晶組織が得られる。したが
って硫化モリブデンを添加した公知の軸受はブシュの製
造の際は、こうして滑り特性を得るために、硫化モリブ
デンが分解しない温度において焼結が行なわれることに
注意している。
本発明による弁座環の製造において１、硫化モリブデン
が焼結の際崩壊しかつ材料に含まれているコバルトとの
共同作用により新たに化合す−ることが確認されている
。これらの化合物はまだ完全には解明されていない。し
かし焼結された材料におけるコバルト−粉末の均一な分
布は硫化モリブデンなしの出発混合物の使用の場合より
はるかに良好であることが顕徽鏡写真で明確に証明でき
る。無鉛ガソリンによる運ｉの場合以外は、ターボ過給
機付きディーゼルエンジンでは特に吸気範囲における摩
耗特性に関して改善が実現されている。
が焼結の際崩壊しかつ材料に含まれているコバルトとの
共同作用により新たに化合す−ることが確認されている
。これらの化合物はまだ完全には解明されていない。し
かし焼結された材料におけるコバルト−粉末の均一な分
布は硫化モリブデンなしの出発混合物の使用の場合より
はるかに良好であることが顕徽鏡写真で明確に証明でき
る。無鉛ガソリンによる運ｉの場合以外は、ターボ過給
機付きディーゼルエンジンでは特に吸気範囲における摩
耗特性に関して改善が実現されている。
Claims (1)
- 粉末混合物に０．５ないし１．５重量％の硫化モリブデ
ン（ＭＯ３２）が添加されることを特徴とする、０．８
ないし１．５重量％の黒鉛、１゜０ないし４重量％の鉛
、０．５ないし５重量％のニッケル、１．２ないし１．
８重量％のモリブデン、９゜６ないし１４．４重量％の
コバルトおよび残り鉄から成る粉末混合物が、４０ない
し６０なるべく ５０Ｋ Ｎ ７０ｍ”の圧縮力で弁座
環になるように圧縮され、これらの弁座環が続いて中性
雰囲気の中で１１００ないし１２００°Ｃの温度で焼結
されかつ１２０にＮ／ｃ＋ｎ２以上の圧縮力で再圧縮さ
れかつ必要ならば焼き戻される、粉末冶金法による弁座
環の製造方法。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3413593.6 | 1984-04-11 | ||
| DE3413593A DE3413593C1 (de) | 1984-04-11 | 1984-04-11 | Verfahren zur Herstellung von Ventilsitzringen |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60218403A true JPS60218403A (ja) | 1985-11-01 |
| JPH0580521B2 JPH0580521B2 (ja) | 1993-11-09 |
Family
ID=6233246
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60061060A Granted JPS60218403A (ja) | 1984-04-11 | 1985-03-27 | 弁座環の製造方法 |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4599110A (ja) |
| EP (1) | EP0161462B1 (ja) |
| JP (1) | JPS60218403A (ja) |
| KR (1) | KR920001584B1 (ja) |
| AT (1) | ATE30745T1 (ja) |
| BR (1) | BR8501693A (ja) |
| DD (1) | DD228192A5 (ja) |
| DE (2) | DE3413593C1 (ja) |
| ES (1) | ES8606803A1 (ja) |
| MX (1) | MX166958B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010137735A1 (ja) * | 2009-05-28 | 2010-12-02 | Ｊｆｅスチール株式会社 | 粉末冶金用鉄基混合粉末 |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4915735A (en) * | 1986-07-14 | 1990-04-10 | Sumotomo Electric Industries, Ltd. | Wear-resistant sintered alloy and method for its production |
| JP2773747B2 (ja) * | 1987-03-12 | 1998-07-09 | 三菱マテリアル株式会社 | Ｆｅ基焼結合金製バルブシート |
| US5060374A (en) * | 1989-06-05 | 1991-10-29 | Electric Power Research Institute, Inc. | Method for fabricating a valve |
| US5256184A (en) * | 1991-04-15 | 1993-10-26 | Trw Inc. | Machinable and wear resistant valve seat insert alloy |
| US5872322A (en) * | 1997-02-03 | 1999-02-16 | Ford Global Technologies, Inc. | Liquid phase sintered powder metal articles |
| DE10336407B4 (de) * | 2003-08-06 | 2007-03-29 | Bleistahl-Produktions Gmbh & Co. Kg | Pulvermetallurgisch hergestellte Lagerteile für Turbolader sowie Verfahren zur Herstellung solcher Lagerteile |
| WO2006034727A1 (de) * | 2004-09-29 | 2006-04-06 | Bleistahl-Produktions Gmbh & Co. Kg | Pulvermetallurgisch hergestellte ventilsitzringe sowie verfahren zur herstellung solcher ventilsitzringe |
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| CN101715522B (zh) * | 2007-06-13 | 2013-07-31 | Gkn烧结金属有限公司 | 对粉末金属部件公差的改进 |
| KR101046418B1 (ko) * | 2010-06-11 | 2011-07-05 | (주)씬터온 | 밸브시트 및 그 제조공정 |
| US8038760B1 (en) * | 2010-07-09 | 2011-10-18 | Climax Engineered Materials, Llc | Molybdenum/molybdenum disulfide metal articles and methods for producing same |
| US8389129B2 (en) | 2010-07-09 | 2013-03-05 | Climax Engineered Materials, Llc | Low-friction surface coatings and methods for producing same |
| CN102380613B (zh) * | 2010-08-26 | 2013-08-14 | 东睦新材料集团股份有限公司 | 一种粉末冶金制冷压缩机阀片的制备方法 |
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| DE102017218123A1 (de) * | 2017-10-11 | 2019-04-11 | Mahle International Gmbh | Verfahren zum Herstellen eines Ventilsitzrings auf pulvermetallurgischem Wege |
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| GB1035216A (en) * | 1962-03-28 | 1966-07-06 | Gert Deventer | Method of and apparatus for fabricating self-lubricating articles or components, and articles or components made by the method |
| GB1088588A (en) * | 1965-05-07 | 1967-10-25 | Max Koehler | Sintered iron-base materials |
| CA965996A (en) * | 1970-09-03 | 1975-04-15 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Valve seat material for internal combustion engines |
| JPS4937808A (ja) * | 1972-08-16 | 1974-04-08 | ||
| US4035159A (en) * | 1976-03-03 | 1977-07-12 | Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Iron-base sintered alloy for valve seat |
| US4204031A (en) * | 1976-12-06 | 1980-05-20 | Riken Corporation | Iron-base sintered alloy for valve seat and its manufacture |
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-
1984
- 1984-04-11 DE DE3413593A patent/DE3413593C1/de not_active Expired
-
1985
- 1985-03-22 KR KR1019850001880A patent/KR920001584B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1985-03-27 JP JP60061060A patent/JPS60218403A/ja active Granted
- 1985-03-29 ES ES541734A patent/ES8606803A1/es not_active Expired
- 1985-04-03 EP EP85104078A patent/EP0161462B1/de not_active Expired
- 1985-04-03 DE DE8585104078T patent/DE3560952D1/de not_active Expired
- 1985-04-03 AT AT85104078T patent/ATE30745T1/de not_active IP Right Cessation
- 1985-04-09 DD DD85275003A patent/DD228192A5/de not_active IP Right Cessation
- 1985-04-10 MX MX204907A patent/MX166958B/es unknown
- 1985-04-10 BR BR8501693A patent/BR8501693A/pt not_active IP Right Cessation
- 1985-04-11 US US06/721,888 patent/US4599110A/en not_active Expired - Lifetime
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| ES8606803A1 (es) | 1986-05-16 |
| EP0161462A1 (de) | 1985-11-21 |
| ES541734A0 (es) | 1986-05-16 |
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| DD228192A5 (de) | 1985-10-09 |
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| KR850007744A (ko) | 1985-12-09 |
| US4599110A (en) | 1986-07-08 |
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| EP0161462B1 (de) | 1987-11-11 |
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| BR8501693A (pt) | 1985-12-10 |
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