JPS60193226A - 接地事故遮断器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発　明　の　背　景 現在利用し得る接地事故回路遮断（ＧＦＣＩ）装置は、
４乃至６ミリアンペアの範囲内の事故電流を遮断するこ
とが出来る。こういう装置に対する回路が米国特許第４
，３４５．２８９号及び同形４．３４８．７０８号に記
載されている。これらの特許に記載されている回路は、
基本的には、電流感知装置又は磁気回路と、信号処理装
置又は電子回路と、電子式開閉器とを有する。磁気回路
は、配電回路の線路導体及び中性点導体に於ける電流の
不平衡に応答する差動変流器で構成される。

この電流の不平衡が、電子式開閉器をトリガしたことに
よって、信号処理装置によって増幅され、こうして引外
しソレノイドに対する付勢回路を閉じる。電流感知装置
は、中性点導体の接地事故に応答する中性点励振変成器
をも含む。

ＧＦＣＩ装置に対する取イリは装置が米国特許第３．９
５０．６７７号及び同第４．００１，６５２号に記載さ
れている。これらの特許に記載された装置では、信号処
理装置の電子回路が印刷配線板に搭載されていて、ＧＦ
ＣＩレセプタクル・ケーシングの１つの殻体区画の中に
位置ぎめされ且つ保持されている。磁気回路がレセプタ
クルの別の殻体区画の中に位置ぎめされていて、１ター
ンの変成器の巻線素子を挿入することにより、所定位置
に固定される。このＧＦＣＩ集成体は、まとまりがよい
が、磁気回路が、互いの電気的な相互接続並びに電子回
路との相互接続を必要とする２つの別々の変成器を含ん
でいるので、完全に自動化した組立て過程には容易に適
さない。これまで、磁気回路と電子回路との電気的な相
互接続が、ＧＦＣＩ組立て過程に必要な時間のがなりの
部分を占めていた。

後に引用した米国特許に記載されるＧＦＣＩ装置に対す
る作動機構が米国特許第４．０１０，４３２号に記載さ
れている。この米国特許には、掛金と引外しソレノイド
の間にあって、装置を引外し且つレセプタクル・ソケッ
トを脱勢する構成が示されている。従来のＧＦＣＩ作動
機構について詳しいことはこの米国特許を参照されたい
。

この発明の目的は、リセット・ボタンを押した時、遮断
器の接点をリセットして係止することが出来る様にする
まとまりのよい作動機構を提供することである。まとま
りのよい作動（ＩＩＩを予め組立てたことにより、装置
をＧＦＣＩ装置のケースの中にロボットで組込み、１個
の押えねじによって結合することが出来る。

発　明　の　要　約 クロスアームと係止板集成体の間でばね荷重の係止ビン
に装着された１対の主掛金及びリセット掛金で構成され
る、予め組立てたまとまりのよい作動機構により、ＧＦ
ＣＩ装置の組立てを完全に自動化することが出来る。リ
セット・ボタンを押した時、リセット掛金が係止ビンの
頚部又は溝部分と係合する。これによって主掛金が係止
板の係止面に係合することが出来、リセッ１〜ばねの偏
圧に対抗してクロスアームを保持することが出来る。

１対のばね荷重の可動接点アームが、クロスアームと接
触することにより、可動接点を対応する固定接点と強制
的に係合させる。枢着された引外してこが引外しソレノ
イドの接極子と作動的に結合されていて、主掛金及びリ
セット掛金の両方と係合して、これらの掛金を係止板並
びに係止ビンの面と干渉しない様に移動させる。クロス
アームがばね荷重の接点アームの復帰用偏圧により、可
動接点アームから遠ざかる向きに急速に移動する。

これに対応して、可動接点が、同じ接点アームから加え
られる復帰用偏圧により、固定接点との係合状態を脱す
る。

発明の詳細な脱Ｂ 自動化したＧＦＣＩ装置内に磁気感知装置モジュールを
プラグインによって差込むことが出来る様にする電気相
互接続装置は、最初に第１図に示した従来のＧＦＣＩ装
置ｆｆ１ｌＯ及び第２図に示した電子回路モジュール１
１を見れば、よりよく理解されよう。電子回路モジュー
ルは前掲米国特許第４．３４５．２８９号及び同第４．
３４８．７０８号に詳しく説明されている。磁気回路１
２は、線路導体及び中性点導体り、Ｎを取巻く差動変流
器の鉄心１３及び中性点変成器の鉄心１４で構成される
。差動変流器の２次巻線１５及び中性点励振変成器の２
次巻線１６が増幅器チップ１７と接続され、これが検出
された接地事故電流を増幅し、ＳＣＲ及び引外しコイル
・ソレノイドＴＣを作動して、開閉器の接点を開く。限
流及び雑音の抑圧の為、コンデンサＣｌ−Ｃ６及び抵抗
Ｒ１−Ｒ６の様な複数個の個別回路素子が必要である。

試験スイッチＳＷは、Ｒ３の様な限流抵抗を介して引外
しコイル・ソレノイドを直接的に接続する為に使われ、
これによって線路導体及び中性点導体の間の回路が閉じ
、開閉器の接点が開いて、回路を試験する。

従来のＧＦＣＩ装置１０に於ける電子回路モジュール１
１は、抵抗、コンデンサ、ＳＣＲ及び増幅器チップ１７
の様な個別素子を搭載する印刷配線板１８によって構成
される。電子回路モジュール１１が全体を１９で示した
複数個のワイヤにより、磁気回路１２と相互接続される
。鉄心１３と巻線１５を持つ差動変流器２１、及び鉄心
１４と巻線１６を持つ中性点励振変成器２０で構成され
た磁気回路が、取付は台２７の下側に固定される。

線路導体及び中性点導体り、Ｎが磁気回路１２、電子回
路モジコール１１及び開閉器ＳＷと接続される。この開
閉器は、ペデスタル２５によって取付（シ台２７に支持
された可動接点及び固定接点２２．２３で構成される。

ソレノイドＴＯが可動接点及び固定接点２２．２３の下
に取付けられ、一方又は両方の変成器に接地事故電流が
発生した時、接点を開く様に作用する。取付は台２７の
底から垂下する４本の柱２８が、取付（〕台と印刷配線
板１８に対する装置の下側ケース（図に示してない）の
間に所要のすき間を持たせる。

第３図に示す様なまとまりのよい作動機構集成体の制御
の下に、１対の可動接点アーム９２を対応する１対の接
点アームばねの近くに配置することにより、ＧＦＣＩ装
置の全ての部品は完全に自動化したプロセスで、ケース
内に下向きに装入することが出来る。

子ましい　流側の説明 作動機構集成体６２が、第３図で押して試験する集成体
１０２の下側に示されている。押して試験する集成体は
１対のレセプタクル・スタブ及び接点装＠９１で構成さ
れている。レセプタクル・スタブ９４に可動接点アーム
９２が一体に形成されていて、１つの装置では負荷中性
点端子のねじ６３を支持する。別の装置の負荷線路端子
のねじ６４は係属中の米国特許出願通し番号第５７９゜
６２６号（１９８４年２月１３日）に詳しく記載されて
いる。この特許出願に記載されているが、試験は押して
試験する導電ストラップ１０１と、限流抵抗９６を介し
て行われる。この限流抵抗が接点板９９の切起し突片１
００によってストラップに接続されている。抵抗の導線
９７とレセプタル・スタブ９４の斜面部分１２０の間に
良好な電気接続を作る為、ＧＦＣＩ装置のケース５７内
にばねクリップ１１８が設けられている。大地接点スタ
ブ８９が、ＧＦＣＩ装置のヨーク５８の大地ステーク突
片８７及び大地ステーク溝孔９ｏと協働するが、これも
上に引用した米国特許出願に記載されており、ＧＦＣＩ
装置の押して試験する構成並びに一体の接地の構成につ
いて、詳しくはこの米国特許出願を参照されたい。

作動機構集成体６２が、機構のクロスアーム１０５の両
側で、可動接点アーム９２の下に１対の接点ばね１０３
を持っている。主掛金１０７及びリセット掛金１０８が
係止板１０９と共に、クロスアームによって支持されて
いる。作動機構集成体がねじ１１０により、ＧＦｃＩ装
置のケース５７に固定される。このねじは係止板のねじ
用の孔１１１に通され、ケースのねじ孔１１２とねじ係
合する。クロスアーム係止ビン１２５がリセット・ボタ
ン７２に取付けられていて、１対の掛金すき間溝孔１４
０の間に配置されている。ストッパ１２７．１２８を持
つ試験ボタン７１がリセットばね１０４により、係止板
１０９に接する様に偏圧されているが、これは上に引用
した米国特許出願に詳しく記載されていて、この発明の
一部分を構成するものではない。引外しソレノイド用接
触端１０６及び枢軸端１２３を持つ引外してこ１２４が
、ケース内の引外してこ用空所１２２内に挿入される。

作動１ｇ！構集成４体６２をケースの中に取付けた時、
係止板１０９が１対の支持柱１３２の間に坐着し、リセ
ット・ボタン７２及び試験ボタン７１が夫々リセット・
ボタン及び試験ボタン用の開口１５７．１５６から突出
づ−る。

動作機構集成体６２の動作は、第４図乃至第６図を見れ
ば、次の様になることが理解されよう。

リセット・ボタン７２が片側に引外し位置ストッパ１３
５を持ち、ボタンが引外し位置にある時、このストッパ
がＧＦＣＩ装置のケースの一部分と接触する。更にリセ
ット・ボタンが反対側にストッパ１３４を持ち、これは
リセット位置にある時にボタンを位置きめする。リセッ
ト掛金に対する押え溝孔として作用する頚部１４７を持
つ係止ピン１２５が、リセット・ボタンの復帰ばね１３
３によって取囲まれている。係止ピン１２５が係止板１
０９のずき開孔１３６を通抜ける。係止板が１対の係止
柱１３７を持ち、その各々は主掛金１０７の対応する係
止面１４８と相互作用する係止面１３８を持っているが
、その様子は後で詳しく説明する。主掛金１０７が、係
止ピンが通抜ける係止ピン用すき間溝孔１４６と、ソレ
ノイド・プランジャ棒の先端１５１と作動的に係合する
引外してこ接触突片１４５とを持っている。主掛金の４
つの突起１４３は主掛金をリセット掛金１０８から隔て
る様に作用する。リセット掛金は係止ピン１２５の頚部
１４７と係合するリセット面１４９を持っているが、こ
れは後で説明する。主掛金１０７及びリセット掛金１０
８の両方に１対の係止柱用すき間溝孔１４４が設けられ
ていて、係止柱が両方の掛金の中を自由に動ける様にし
ている。

機構のクロスアーム１０５が、係止ピンが通抜ける係止
ピン用すき開孔１３６と、引外しボタンを押して離した
時、クロスアームが係止柱に沿って摺動することが出来
る様にする１対の係止柱用すき間溝孔１４０とを持って
いる。クロスアームの各々の側に１対の支持体１３９が
設けられていて、前に第３図に示した接点ばね１０３を
支持する。

掛金リセットばね１４１がクロスアームの中に形成され
た凹部１４２の中に収まっていて、両方の掛金を図示の
方向に偏圧する。

完成されたＧＦＣＩ装置６９が第５図に示されており、
印刷配線板１８が作動機構集成体の上に挿入されている
。印刷配線板が、係属中の米国特許出願通し番号用５７
９，３３６号（１９８４年２月１３日）に詳しく記載さ
れた磁気感知装置モジュールのプラグイン集成体２９を
搭載する。印刷配線板には、引外しソレノイド６５がソ
レノイド・プランジャ１５０及びソレノイド・プランジ
ャ棒の先端１５１と共に支持されている。引外してこ１
２４がプランジャ棒の先端にごく接近して、印刷配線板
から突出する。線路側線路端子のねじ５２及び線路側中
性点端子のねじ５３が印刷配線板に支持されており、負
荷中性点端子のねじ６３及び負荷線路端子のねじ６４が
、前に第３図について説明したレセプタクル・スタブ及
び接点装置９１によって支持されている。

作動機構集成体６２の係止状態が第６Ａ図に示されてい
る。ソレノイド・プランジャ１５０及びプランジャ棒の
先端１５１と共に印刷配線板１８に取付けられた引外し
ソレノイド６５が、引外してこ１２４のソレノイド接触
端１０６の近くに配置されている。引外してこ１２４が
引外してこ用すき開孔１５３を通抜ける。リセット・ボ
タン７２はケース５７内に一杯に押下げられており、リ
セット・ボタン復帰ばね１３３が係止板１０９に対して
一杯に圧縮されている。この状態では、係止ビン１２５
がリセット掛金１０８のすき間溝孔１４４を通り、係止
ビンの頚部１４７がすき間溝孔の隅と係合し、こうして
係止ビンがリセット・ボタン復帰ばね１３３の力によっ
て戻らない様にしている。係止柱の面１３８が主掛金１
　’０７の係止面１４８と接触する。掛金リセッ１〜ば
ね１４１が主掛金及びリセット掛金１０７．１０８の両
方の引外してこ接触突片と係合し、両方の掛金を「係止
」又は「オン」位置に保つのを助ける。前に述べた様に
、この位置にあるクロスアーム１゜５が可動接点アーム
９２並びに関連した可動接点９３を固定接点に対して閉
位置に保つ。

作動機構集成体６２の引外し状態が第６Ｂ図に示されて
おり、引外してこ１２４のソレノイド接触端１０６が破
線で示す位置に移動し、引外してこを、主掛金１０７の
引外してこ接触突片１４５と接触させて、係止柱の面１
３８がら離脱させると共に、リセット掛金１０８の引外
してこ接触突片１４５と接触させる。リセット掛金のリ
セット係止面１４９が係止ビン１２５の頚部１４７との
接触状態を脱し、係止ビン１２５がリセット・ボタン９
２及びクロスアーム１０５を図示の方向に動かすことが
出来る様にする。引外してこは、ばね１４１の復帰用偏
圧により、直ちに初期位置に復帰する。前掲米国特許出
願に記載されているが、クロスアーム１０５及び可動接
点アーム９２の移動により、可動接点９３が固定接点と
係合しなくなる。可動接点アーム９２は、ばね用真鍮組
成物で作られていて、固定接点から離れるように、即ち
、開位置に偏圧された、ばね荷重の１対の片持ちてこと
しで作用するように焼入れがしである。

接点ばね１０３がクロスアーム１０５と接点アーム９２
の中間にあって、可動接点に接触圧力を持たせる。

接地事故状態し動作が行われた後の高速の接地事故保護
をはかると共に、装置を第６Ａ図に示した係止位置にリ
セットする為、第６Ｃ図に示した引外し自由状態が必要
である。この状態は、接地事故状態が依然として存在す
る場合、リセット掛金１０８のリセット係止面１４９と
係止ビン１２５の頚部の間が離脱することにより、リセ
ット・ボタンの位置に関係なく、接点を開くことが出来
るようにする。係止状態に復帰するには、リセット・ボ
タンと係止ビンの両方が、第６Ｂ図に示した引外し位置
に復帰しなければならない。この為には、リセット掛金
のリセット係止面が係止ビンの頚部と再び係合しなけれ
ばならない。従って、接地事故がない時、即ち、プラン
ジャ棒の先端１５１が主掛金及びリセット掛金の両方の
接触突片と接触していない時にだけ、装置を再び係止す
ることが出来る。

第７図には、ＧＦＣＩ装置のケース７４内に作動機構集
成体６２がレセプタル・スタブ及び接点装置９１と負荷
側線路端子及び中性点端子のねじ６４．６３と共にある
状態が示されている。機構集成体をケースの中に取付け
る前に、ヨークの側面レール７４に形成された溝孔５９
をケースに形成された対応する突起６０にはめることに
より、ヨーク５８をケースに取付ける。ヨーク５８はＧ
ＦＣＩ装置を取付は易くする為の取付けねじ６１を持っ
ている。ケースの両側に中性点端子ねじ用の溝孔７６及
び線路端子ねじ用の溝孔７５が形成され、その位置は、
印刷配線板１８及び磁気感知装置モジュール集成体２９
をケースに挿入した時、線路側線路端子ねじ及び線路側
中性点端子ねじ５２．５３に接近出来るようになってい
る。次にカバー６６をケースの上にはめ、ねじ６７を孔
６８を介してケースに挿入して結合する。従って、１個
のねじ１１０によって、１ＷＡの一体の構造になってい
る完全な作動機構集成体６２が取付けられることにより
、ＧＦ（、Ｉ装置全体の自動組立てが非常に容易になる
ことが判る。

完全に組立てたＧＦＣＩ装＠６９が第８図に示されてお
り、試験ボタン７１及びリセット・ボタン７２が、ヨー
ク５８を通抜ける１個のソケット・レセプタクルの上側
に配置されている。線路側線路端子ねじ５２、負荷側線
路端子ねじ６４及び接地ねじ７３が電気接続を行うのに
便利な場所にある。

従って、第６図について説明した様に、既にケース５７
内に組込まれた作動機構集成体６２と接続する前に、磁
気感知装置モジュール集成体を印刷配線板の中に位置き
めすることにより、ＧＦＣＩ装置の組立て過程を自動化
することが出来ることが判る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のＧＦＣＩ装置の前から見た斜視図、第２
図は第１図のＧＦＣＩ装置に使われる信号処理回路の回
路図、第３図はＧＦＣＩ装置のケースに挿入する前の、
押して試験する集成体及び作動ｌｌ１１１集成体を上か
ら°見た分解斜視図、第４図は第３図に示したこの発明
の作動機構を上から見た分解斜視図、第５図は完全に組
立てたＧＦＣＩ装置の平面図、第６Ａ図乃至第６Ｃ図は
第５図の装置内に示した作動機構及び用件しソレノイド
の一部分を断面で示した拡大側面図、第７図は組立てる
前のＧＦＣＩ装置の部品を上から見た分解斜視図、第８
図はＧＦＣＩ装置の部品を完全に組立てた状態を前から
見た斜視図である。 主な符号の説明 １８：印刷配縮桁 ５７：ケース ６２：作動機構 ６５：ソレノイド ９２：可動接点アーム ９３：可動接点 １０５：クロスアーム １２４：用件してこ 特許出願人 ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ代理人　（７６
３０）　生　沼　徳　二林諜技＃ｊ ＦＩＧ、２ ＦＩＧ、３ Ｑ ＦＩＧ、４ ＦＩＧ、８

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）孔あき成形ケースと、該ケース中にある用件しソレ
   ノイド及び信号処理回路と、用件してこ並びに作動機構
   に接近して作動的に取付けられた１対の固定及び可動接
   点とを有し、前記作動機構は前記用件してこが作動され
   た時に固定及び可動接点を引離し、前記作動機構は、前
   記可動接点を担持する１対の可動接点アームの偏差に対
   抗して、前記可動接点を前記固定接点と電気的に接続さ
   れた状態に保持するクロスアーム部材を含んでいる接地
   事故遮断器。 ２、特許請求の範囲１）に記載した接地事故遮断器に於
   て、１対の接点ばねが前記クロスアーム部材に支持され
   ていて前記可動接点アームに接する様に位置ぎめされ、
   前記固定接点及び可動接点に対して接触圧力を加える様
   にした接地事故遮断器。 ３）特許請求の範囲１）に記載した接地事故遮断器に於
   て、前記作動機構が係止ビンによって相互接続された可
   動のクロスアーム作動部材及び可動のボタン部材で構成
   されている接地事故遮断器。 ４）特許請求の範囲３）に記載した接地事故遮断器に於
   て、前記クロスアームが前記可動接点アームによって前
   記ボタンに向って偏圧されている接地事故遮断器。 ５）特許請求の範囲４）に記載した接地事故遮断器に於
   て、前記クロスアーム及びボタンが前記係止ピンに摺動
   自在に装着されていて、リセットばねが直線的に前記係
   止ピンを取巻いている接地事故遮断器。 ６）特許請求の範囲３）に記載した接地事故遮断器に於
   て、前記クロスアームが係止ビン用すき間溝孔と、該係
   止ビン用すき間溝孔の両側に１つずつある１対の係止柱
   用すき間溝孔を持っている接地事故遮断器。 ７）特許請求の範囲６）に記載した接地事故遮断器に於
   て、前記クロスアーム及びボタンの闇に係止板が介在配
   置されている接地事故遮断器。 ８）特許請求の範囲７）に記載した接地事故遮断器に於
   て、前記係止板が係止ピン用すき開孔と、該係止ピン用
   すき開孔の両側に１つずつある１対の直立係止柱とを有
   する接地事故遮断器。 ９）特許請求の範囲８）に記載した接地事故遮断器に於
   て、前記係止板が前記係止ピン用すき開孔を介して前記
   係止ピンに取付けられ、前記係止柱が前記クロスアーム
   の係止柱用すき間溝孔の中に摺動自在に配置されている
   接地事故遮断器。 １０）特許請求の範囲９）に記載した接地事故遮断器に
   於て、係止ピン用すき間溝孔、該係止ビン用すき間溝孔
   の両側に１つずつある１対の係止柱用溝孔、及び直立の
   用件してこ接触突片を持つ板で構成された主掛金を有す
   る接地事故遮断器。 １１）特許請求の範囲１０）に記載した接地事故遮断器
   に於て、前記主掛金が、前記係止ピンを前記係止ビン用
   すき間溝孔の中に配置し且つ前記係止柱を前記係止柱用
   溝孔の中に配置することにより、前記係止ピン上に摺動
   自在に装着されている接地事故遮断器。 １２、特許請求の範囲１０）に記載した接地事故遮断器
   に於て、前記用件してこ接触突片が係止ばねによって前
   記用件してこに対して偏圧されている接地事故遮断器。 １３）特許請求の範囲１２）に記載した接地事故遮断器
   に於て、前記係止柱が、前記クロスアームが係止位置に
   ある時、主掛金の係止面に係合する掛金係合面を持って
   いて、前記可動接点アームの復帰偏圧に対抗してクロス
   アームを保持する接地事故遮断器。 １４）特許請求の範囲１０）に記載した接地事故遮断器
   に於て、係止ビン用溝孔、該係止ピン用溝孔の両側に１
   つずつある１対の係止柱用すき間溝孔及び直立の用件し
   てこ接触突片を持つ板で構成されたリセット掛金を有す
   る接地事故遮断器。 １５）特許請求の範囲１４）に記載した接地事故遮断器
   に於て、前記係止ピンを前記係止ビン用溝孔の中に配置
   し且つ前記係止柱を前記係止社用すき間溝孔の中に配置
   することにより、前記リセット掛金が前記係止ピン上に
   摺動自在に装着されている接地事故遮断器。 １６）特許請求の範囲１５）に記載した接地事故遮断器
   に於て、前記係止ピンが前記ボタンとは反対の１端に押
   え溝を持っていて、前記クロスアームが係止位置にある
   時、リセット掛金の面と係合し、前記ボタンをクロスア
   ームとの作動的な係合状態に保持する時、接地事故遮断
   器。 １７）特許請求の範囲１３）に記載した接地事故遮断器
   に於て、前記主掛金の用件してこ接触突片が用件してこ
   を受け、前記主掛金の係止面を係止柱の掛金係合面から
   変位させて、クロスアームを前記係止ピンに沿って反対
   方向に用件し位置まで復帰することが出来る様にすると
   共に、前記可動接点アームの復帰用偏圧により、前記可
   動接点を前記固定接点から引離すことが出来る様にした
   接地事故ＭＶｆｉ器。 １８）特許請求の範囲１６）に記載した接地事故遮断器
   に於て、前記リセット掛金の用件してこ接触突片が用件
   してこを受けて、前記リセット掛金の係合面を係止ピン
   の押え溝から変位させ、前記ボタンをクロスアームとの
   作動的な係合状態から取外して、クロスアームが係止ピ
   ンに沿って反対方向に用件し自由位置まで復帰すること
   が出来る様にすると共に、前記可動接点アームの復帰用
   偏圧により、可動接点を固定接点から引離すことが出来
   る様にした接地事故遮断器。 １９）特許請求の範囲１６）に記載した接地事故遮断器
   に於て、前記係止ピンの押え溝が該ピンよりも直径が小
   さい、該ピン上の頚部で構成されている接地事故遮断器
   。 ２、特許請求の範囲１９）に記載した接地事故遮断器に
   於て、前記クロスアームが用件し位置にある時、前記用
   件してこがリセット掛金の用件してこ接触突片及び主掛
   金の用件してこ接触突片の両方と接触し、主掛金の係合
   面を係止柱の係合面との係合状態から離れた状態に保つ
   と共に、リセット掛金の係合面を係止ピンの頚部との係
   合状態から離れた状態に保ち、こうして係止ピンがクロ
   スアームを動かさずに、クロスアームのすき間溝孔の中
   を移動出来る様にした接地事故遮断器。 ２、特許請求の範囲１４）に記載した接地事故遮断器に
   於て、前記主掛金及びリセット掛金が係止ビンに共通に
   取付けられている時、前記主掛金又はリセット掛金が、
   摺動のすき間が出来る様にする突起を持っている接地事
   故遮断器。 ２、特許請求の範囲１２）に記載した接地事故遮断器に
   於て、前記係止ばねが前記クロスアームに形成された四
   部の中に取付けられている接地事故遮断器。 ２、特許請求の範囲１４〉に記載した接地事故遮断器に
   於て、前記係止ばねが両端を持つ捩ればねで構成され、
   一方の端が前記リセット掛金の引外してこ接触突片に接
   触し、他方の端が主掛金の引外してこ接触突片に接触す
   る接地事故遮断器。 ２、特許請求の範囲１）に記載した接地事故遮断器に於
   て、前記引外してこが、該引外してこの１１！ｌ！ｉｉ
   を前記ケース内の凹部に挿入することにより、該ケース
   内に枢着されている接地事故遮断器。 ２、特許請求の範囲７）に記載した接地事故遮断器に於
   て、前記係止板が該係止板をケースに結合する手段を受
   入れるすき開孔を持っている接地事故遮断器。 ２、特許請求の範囲２４）に記載した接地事故遮断器に
   於て、前記係止板が、１端にあって、引外してこを保持
   する手段を持っている接地事故遮断器。 ２、特許請求の範囲２６〉に記載した接地事故遮断器に
   於て、前記引外してこを保持する手段が、係止板の１端
   に形成された溝孔で構成され、引外してこが該溝孔を通
   抜ける接地事故遮断器。