JPS6018479A - 小型船 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、小型船さらに詳しくはカヌーやボート等を主
眼とする小型船の構造に関する。

従来、この種カヌーやボート等の小型船は、多種類開発
されてなるものであるが、この種小型船の最大の問題は
骨組が煩雑で簡易に組立てることができない他、高価で
素人向きではない点にあった。しかも重量的にも重く取
扱いにくい問題があった。

特に最近のカヌー等は、非常に外観を重視する点から各
種部品が数多く使用され、その結果より一層構造を複雑
化せしめるとともに高価となるに至ったものである。

本件発明者はこのような点に着目して極めて部品点数が
少なく構造が簡易で全体が非常にシンプルとなり、且つ
軽量で、しかも安価に提供できる組立て簡易な小型船を
開発してなるものである。

このような小型船を提供するために次のように構成した
ものである。すなわち船体布３を、外皮６と内皮フの２
層からなる下部布５と該下部布５に一体的に連成され、
且つ座席開口部１２が開設された上部布４とによって構
成し、上部布４と下部布５との速成内周側縁９には一対
の弧状の主杆１ａ、１ｂが装着され且つ該主杆１ａ、　
Ｉｂ間には少なくとも両者を張架するための補助杆２ａ
、２ｂが固定され、しかも前記上部布４の座席開口部１
２の内周縁には天板１１が装着され且つ該天板１１に刻
面する下部布５の内皮フ側には底板１３が装着され、該
天板１１と底板１３間には両者を張架するための支持杆
工４が立設されてなり、さらに前記下部布５の外皮６に
は内皮７と外皮６間を脹らまずためのエア流入孔８をシ
ール可能に設けてなることにある。

このように構成してなるため、下部布５のエア流入孔８
からエアを流入せしめて後、該流入孔を閉じると船体の
船底部が底板１３を介して底部から両側に下部布５が脹
らむため、横振れに対して非常に安定した状態となり、
よって船進行時の安定度が格別良好となる他、下部布の
脹らみにより一対の主杆１ａ、Ｉｂに大なるテンション
がかかると同時に上部布４にもテンションがかかり、よ
って天板１１と底板１３間が張設状態となりで、船体が
所望の安定形状に容易に組立てることができる。

組立てられた船体は、空気膨張により非常に柔軟な安定
状態にあるため、弾力性がありよって波の勢力を受け止
め弱めてしまう消波作用が働き、大波、小波に対して極
めて安定な状態での進行を可能ならしめることになる。

しかも船体は、空気膨張と一対の主杆と補助杆並びに天
板と底板間を支持する支持杆によって構成されてなるた
め、衝撃に対してたわむこ上なくそのショックを吸収で
きる作用がある。

以上のように本発明は、船体布と一対の主杆と該主杆間
を張架する補助杆と天板及び底板並びに該天板と底板間
を張架する支持杆とによって構成されてなるため、従来
の小型船の構造に比し部品点数が格別少なく且つ組立て
が容易である他、船体布の下部布からエアを吹き込むこ
とによって船体が空気膨張し、よって上部布並びに主杆
間及び天板と底板間にテンションがかかり船体が非常に
安定した形態になる。

しかも船体が柔軟な弾力性を有するため、消波作用が生
じ大波、小波に対応でき進行時の安定性が図られ、よっ
てカヌーやボート等小型船でありながら極めて高い安定
性がある格別な効果をえた。

さらに船体が空気膨張によって形成され且つ部品点数が
非常に少ないために船全体が極めて軽量と／ なり、従来の同様の大きさのものより約ｙ軽量化せしめ
ることができる特有の効果をえた。また部品点数が少な
く構造が簡略化できるため組立て容易で且つ安価に提供
できる等のすぐれた効果かある。

以下本発明の実施態様について図面に示した一実施例に
従って説明する。　。

第１図は船体を構成する一対のパイプからなる主杆１ａ
とｌｂ並びに該主杆１ａと１ｂ間にその両端が爆接で固
定された一対の補助杆２ａ、２ｂを図示した平面図を示
し、主杆１ａと１ｂは夫々弧状に湾曲形成され且つその
両端部が固着され補助杆２ａ、２ｂとともに船体の骨組
Ａを構成してなる。

３は合成樹脂製の気密な排水シートからなる船体布で、
上部布４と下部布５とからなり且つ下部布５は外皮６と
内皮フの２重構造になっており、しかも外皮６にはエア
流入口８が開設されてなる。

前記骨組Ａの主杆１ａと１ｂは、第２図（イ）のように
上部布４と下部布５との連成内周側縁９に介装着され且
つ同図（ハ）のように上部布４と下部布５及び外皮６と
内皮７並びに内皮７と主杆１ａ、ｌｂとはその接合周縁
部１０が熱溶着されて一体的に連成されてなる。

１１は前記上部布４の座席開口部１２の内周縁に該開口
部１２より大なる楕円形状に形成されたドーナツ型の天
板、１３は該天板１１に対面して下部布５の内皮７側に
装着された底板、１４．１４は該天板１１と底板工３間
を支持する着脱自在な支持杆を示す。

このように構成されたカヌー１６なるため、次に下部布
５の外皮６に開設されたエア流入口８からエアを流入せ
しめて下部布５内にエアを充満せしめその後エア流入口
８をシールすると、第３図のように船底部１５が空気圧
により膨張するとともに該膨張力により上部布４にテン
ションがかかり、よって骨組Ａ、支持杆１４．１４に夫
々応力が発佳し、同図のように全体で船形を保持するこ
ととなる。

このようにしてエアの流入により船形を形成することに
よりカヌー１６が完成し、よって座席開口部１２から入
りて底板１３に座りてオールを使用することにより進行
可能となるものである。

この進行時にカヌー１６の船底部１５が空気圧により膨
張してなるため、極めて弾力性に富み且つ柔軟なるため
、波の勢力を受け止め弱めることとなり、よって消波作
用が働き大波、小波に対して十二分に順応できるので進
行時の安定化を図ることができる。

尚、船体１７の安定化を増大するために第４図のように
下部布５の外皮６の側面中央部６ａを底板１３の中央部
に熱溶着せしめると同図のように船体１７の中央の両側
に空気膨張による袋部１８，１Ｂが形成され、これが船
体１７の安定性、特に横振れに対する安定性を高める効
果がある。

また、上記実施例では下部布５のみを外皮６と内皮７か
らなる２重構造にしてなるが、この他上部布４も下部布
５と同様に２重構造として空気を入れることにより船体
１７の空気膨張を大きくして外観形態を良好ならしめる
ことができる。

さらに船体１７の前部と後部の空間部の保持効果を高め
強度を大ならしめるために、第５図のよ°うに上部布４
と下部布５の内皮７の内側にワイヤー１９ａ、１９ｂを
張設するとさらに良好となる。すなわち上部布４の内側
で一端が天板１１に止着され他端が止着環２０に係止さ
れたワイヤー１９ａを船体１７の上部前半部と後半部に
夫々張設せしめ、他方下部布５の内皮フの内側には一端
が底板１３に止着され他端が止着環２０に係止されたワ
イヤー１９ｂを船体１７の下部前半部と後半部に夫々張
設せしめてなるものである。その際上下のワイヤー１９
ａ　、１９ｂ間を張架するだめの補助杆２９．２９をワ
イヤー１９ａ、１９’ｂ間に着脱自在に設けてなる。尚
、該ワイヤー１９ａ、　１９ｂは張設状態を調整するた
めに伸縮調整自在となっていることが好ましくまたワイ
ヤー１９ａ、　１９ｂをパイプ内に挿通せしめると仙骨
を形成することになりさらに保持効果が良好となる。

次に通常この種カヌーやボート等の小型船は、節単に折
りたたむことができ、持ち運びが簡易であることが要望
されているものであるが、これに対処するために第６面
（イ）のようにパイプ状の主杆１ａ、ｌｂの補助杆２ａ
、２ｂが固定された２ケ所を夫々切断して抜き取り管２
１ａ、２１ｂとし該抜き取り管２１ａ、２１ｂには同図
（ロ）のように一端２２が主杆１ａ、ｌｂの残骨１ｃ、
　ｌｃ内にリング２３を介して抜き取り不可となったワ
イヤー２４ａ　、　２４ｂを貫通せしめ該ワイヤー２４
ａ、２４ｂの他端２５を残骨１ｄ、　ｌｄの切欠口２７
から船体内に引き出し、しかも対面する抜き取り管２１
ａ、２１ａと２１ｂと２１ｂには一本の引紐２８が結着
してなる。

従って船１７を折り畳む場合には、まず下部布５内のエ
アを排出せしめ、その後第６図（ハ）、（ニ）のように
前半側と後半側の引紐２８を夫々引っ張ると抜き取り管
２１ａ、２１ｂが主杆１ａ、ｌｂの残骨１ｃ、　１６間
から補助杆２ａ　、　２ｂとともに引き出されて同図の
状態となる。その際ワイヤー２４ａ、２４ｂの他端２５
は切欠口２７側に引き寄せられる。

この状態から船体１７の前半部と後半部を中央部側に折
り畳むと同図（ホ）の状態となりで船体１７が１に折り
畳むことができるのである。よって折り畳まれた状態ｉ
通常後さ１ｍ以内となるため、かついで持ち運べる他、
飛行機や鉄道、自動車に簡易に積むことができる実益が
ある。

尚、このようにして折り畳まれた船体１７を組立てる場
合には船体１７の前半部と後半部を外側に折り返し、そ
の後引き寄せられたワイヤー２４ａ、２４ｂの他端２５
を引っ張ると１友き取り管２１ａ、２１ｂは補助杆２ａ
、２ｂとともに主杆１ａ、　ｌｂの残骨１ｃ、　１６間
に再度装填されて一本の主杆１ａ’、ｌｂを構成するこ
ととなる。

尚、該実施例において引紐２８は必ずしも必要ではなく
、また抜き取り管２１ａ、２１ｂの着脱方式も実施例に
限るものではない。

このような折り畳み方式の場合、非常に簡単な構造であ
るため、従来のように折り畳み時に螺子やビス等を取り
外したりする必要がないので操作時間（従来の子〜））
を短縮できる実益がある。

尚、主杆１．ａ、ｌｂは必ずしもパイプ状である必要ば
なく、またその形状も角、丸等問わない。さらに天板や
底板の形状も問わないものである他、下部布の切欠口の
シール手段や布の材質も排水性素材であれば問わない。

さらに補助杆の本数や支持杆の本数も実施例のように２
本に限定されるものではない。

その他、本発明に係る小型船の用途としては、カヌーや
ボート等に限定されるものではなく、また乗員数も１名
に限定されない。

【図面の簡単な説明】

第１図は骨組の平面図。 第２図（イ）は船体の平面図、（ロ）は同中央縦断面図
、（ハ）は（イ）のＢ−Ｂ線拡大要部断面図。 第３図は下部布を膨張せしめた状態で、（イ）は断面図
、（ロ）は側面図。 第４図は他実施例を示す船体の側面図。 第５図は他実施例で、（イ）は平面図、（ロ）は（イ）
の中央縦断面図。 第６図は主杆の他実施例で、（イ）は平面図、＜ｏ）は
（イ）の部分拡大断面図、（ハ）は抜き取り管を抜き出
した状態の平面図、（ニ）は（ハ）の一部分拡大断面図
、（ホ）は折り畳まれた状態を示す概略正面図。 ｌａ、ｌｂ・・・主杆　２ａ　、　２ｂ・・・補助杆３
・・・船体布　４・・・上部布 ５・・・下部布　６・・・外皮 ７・・・内皮　８・・・流入口 ９・・・内周側縁　１１・・・天板 １２・・・開口部　１３・・・底板 １４・・・支持杆 出願人　長野　康弘 代理人　弁理士　藤本　昇 １　事件の表示 昭和５８年特許願第１２７４７９憂− ２発明の名称 小型船 ４　代理人　の　５４２ 住　所　大阪府大阪市南区南船場１丁目１１番９号長堀
八千代ビル　電話（０６）　２７１−７９０８８　補正
の内容 別紙の通り。 ８　補正の内容 ＋１１　特許請求の範囲を別１１Ｅの通り補正。 （２）明細書第７頁第４行目「オール」を「パドル」と
補正。 （３）　同第８頁第２行目「できる。」の次に下記文章
を挿入。 「尚、該実施例では下部布５の外皮６にエア流入孔８を
穿設してなるが、この′ｇ設位置は内皮７側であっても
よい。」 （４）同第１０頁第１５行目「ではない。」の次に下記
文章を挿入する。 ［さらに、船体１７の折り畳み構造としては、前記第６
図のように残音１ｃ、　ｌｄと抜き取り管２１ａ。 ２１ｂにワイヤー２４ａ、２４ｂを挿通せしめる構成の
他、第７図のように主杆１ａ、　ｌｂ組立時に残音ＩＣ
、ｌｄと凄き取り管２１ａ、２１ｂ内に横架設すべく挿
通されるかんぬき３０を有するワイヤー２４＋ｉ、２４
ｂをその一端２２をシール栓３１を介して主杆１ａ、１
ｂの一端部に、他端２５を主杆１ａ、　ｌｂの中央部か
ら裸出ずべ（構成としてもよいもので、該実施例におい
ては、同図（イ）の状態で骨組として主杆１ａ、ｌｂを
構成し、折り畳み時には、まず同図（１：Ｊ）のように
ワイヤー２４ａ、２４ｂの一端２２を引き出しかんぬき
３０を抜き取り管２１ａ、２１ｂがら残音１ｃ側に移動
させ、その後同図（ハ）のように抜き取り管２１ａ、２
１ｂを残骨１ｃ、　ｌｄ間から引紐２８にて引き出すこ
とによって主杆１ａ、　ｌｂを３分割して折り畳み可能
とすることができるのである。 しかも該実施例のようにかんぬき３０を使用することに
より組立時における主杆１ａ、ｌｂの残骨１ｃ、ｌｄと
抜き取り管２１ａ、２１ｂ間の強度性が極めて増大する
こととなる実益がある。」 （５）同第１１頁第４行目「問わない。」の次に下記文
章を挿入する。 「また、下部布５内に補助空気室を設げることにより偏
位性を修正することも可能である。」（６）同第ρ頁第
４行目「正面図。」の次に下記文章を挿入する。 「第７図は他実施例を示す一部切欠平面図で、（イ）は
組立状態、（ロ）はかんぬきを移動した状態、（ハ）は
抜き取り管を抜きとった状態゛。」 （７）図面中に第７図を別紙の通り補充。 ２、特許請求の範囲 船体布３を、外皮６と内皮７の２層からなる下部布５と
該下部布５に一体的に連成され且つ座席開口部１２が開
設された」二部布４とによって構成し、上部布４と下部
布５との辻成内周側紅９には一対の弧状の主杆１ａ、ｌ
ｂが装着され且つ該主杆１ａ、ｌｂ間には少なくとも両
者を張架するための補助杆２ａ、２ｂが固定され、しか
も前記上部布４の庄后開口部１２の内周縁にば天４Ｆｊ
、１１が装着され且つ該天板１１に対面する下部布５の
内皮７側にば底板１３が装着され、該天板１１と底板１
３間には両者を張架するための支持杆１４が立設されて
なり、さらに前記下部布１図は内皮７と外皮６間を脹ら
まずためのエア流入孔８をシール可能に設けてなること
を特徴とする小型船。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 船体布３を、外皮６と内皮フの２Ｎからなる下部布５と
   該下部布５に一体的に連成され且つ座席開口部１２が開
   設された上部布４とによって構成し、上部布４と下部布
   ５との達成内周側縁９には一対の弧状の主杆１ａ、ｌｂ
   が装着され且つ該主杆１ａ、ｌｂ間には少なくとも両者
   を張架するための補助杆２ａ、２ｂが固定され、しかも
   前記上部布４の座席開口部１２の内周縁には天Ｆｊ、１
   １が装着され且つ該天板１１に対面する下部布５の内皮
   ７側には底板１３が装着され、該天板１１と底板１３間
   には両者を張架するための支持杆１４が立設されてなり
   、さらに前記下部布５の外皮６には内皮７と外皮６間を
   脹らますためのエア流入孔８をシール可能に設けてなる
   ことを特徴とする小型船。