JPH07205876A - 折り畳み式カヌー - Google Patents
折り畳み式カヌーInfo
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- JPH07205876A JPH07205876A JP226294A JP226294A JPH07205876A JP H07205876 A JPH07205876 A JP H07205876A JP 226294 A JP226294 A JP 226294A JP 226294 A JP226294 A JP 226294A JP H07205876 A JPH07205876 A JP H07205876A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 骨格を形成する部材を少なくすることによ
り、カヌーの重量を軽減し、また分解組立を容易にす
る。 【構成】 船体の骨格を形成する分解組立可能なフレー
ム部材１と、同フレーム部材１の外側に取り付けられ気
体の圧入により膨張して船体形状を形成する船体布２と
を備えることにより、少ないフレーム部材で所定強度の
カヌーを簡単に組立てることが可能となる。
り、カヌーの重量を軽減し、また分解組立を容易にす
る。 【構成】 船体の骨格を形成する分解組立可能なフレー
ム部材１と、同フレーム部材１の外側に取り付けられ気
体の圧入により膨張して船体形状を形成する船体布２と
を備えることにより、少ないフレーム部材で所定強度の
カヌーを簡単に組立てることが可能となる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は分解して持ち運びが可能
な折り畳み式カヌーに関する。
な折り畳み式カヌーに関する。
【０００２】
【従来の技術】軽量で小型のカヌーは、レジャーやスポ
ーツ用として古くより親しまれており、このようなカヌ
ーの中で、気軽に持ち運びが可能な折り畳み式カヌー
が、フィッシングやバードウォッチング、また水上ピク
ニック等に使用されている。
ーツ用として古くより親しまれており、このようなカヌ
ーの中で、気軽に持ち運びが可能な折り畳み式カヌー
が、フィッシングやバードウォッチング、また水上ピク
ニック等に使用されている。
【０００３】この折り畳み式カヌーは、分解可能な複数
のフレーム部材及びスワント等によって船体の骨格を形
成し、このフレーム部材等によって形成された骨格の外
側を合成繊維等の船体布で覆うことにより組立られる。
のフレーム部材及びスワント等によって船体の骨格を形
成し、このフレーム部材等によって形成された骨格の外
側を合成繊維等の船体布で覆うことにより組立られる。
【０００４】これによって、使用時には組み立て通常の
カヌーと同様に用い、また非使用時には分解して収納バ
ッグにコンパクトに収納することができ、車輛が入れな
いような狭い場所へも容易に持ち運びが可能となる。
カヌーと同様に用い、また非使用時には分解して収納バ
ッグにコンパクトに収納することができ、車輛が入れな
いような狭い場所へも容易に持ち運びが可能となる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の折り
畳み式カヌーは、複数のフレーム部材によって形成した
骨格の外形に沿って船体布を単に覆うものであるため、
船体の骨格を出来上がりのカヌー外形と略同じ形状とす
る必要があり、フレーム部材等全体の部品点数が多くな
り、特に船体を形成する複雑な形状の曲線部材が必要と
なる。その結果、カヌーの重量が重くなり、また組立部
品が多いことから、分解組立に時間を要するという問題
がある。
畳み式カヌーは、複数のフレーム部材によって形成した
骨格の外形に沿って船体布を単に覆うものであるため、
船体の骨格を出来上がりのカヌー外形と略同じ形状とす
る必要があり、フレーム部材等全体の部品点数が多くな
り、特に船体を形成する複雑な形状の曲線部材が必要と
なる。その結果、カヌーの重量が重くなり、また組立部
品が多いことから、分解組立に時間を要するという問題
がある。
【０００６】本発明は従来の折り畳み式カヌーにおける
上記問題点を解消するもので、骨格を形成する部材を少
なくすることにより、カヌーの重量を軽減し、また分解
組立を容易にすることを目的とする。
上記問題点を解消するもので、骨格を形成する部材を少
なくすることにより、カヌーの重量を軽減し、また分解
組立を容易にすることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明者は上記目的を達
成するために、従来使用されているゴムボートの技術を
折り畳み式カヌーに適用することにより、カヌーとして
の機能をなんら阻害することなくフレーム部材を少なく
することができることを思い付き本発明を完成するに至
ったものである。
成するために、従来使用されているゴムボートの技術を
折り畳み式カヌーに適用することにより、カヌーとして
の機能をなんら阻害することなくフレーム部材を少なく
することができることを思い付き本発明を完成するに至
ったものである。
【０００８】すなわち、本発明の折り畳み式カヌーは上
記目的を達成するために、船体の骨格を形成する分解組
立可能なフレーム部材と、同フレーム部材の外側に取り
付けられ船体形状を形成する船体布とからなる折り畳み
式のカヌーにおいて、前記船体布は気体の圧入によって
船体形状に膨張する複数の気室を備えていることを特徴
とする。
記目的を達成するために、船体の骨格を形成する分解組
立可能なフレーム部材と、同フレーム部材の外側に取り
付けられ船体形状を形成する船体布とからなる折り畳み
式のカヌーにおいて、前記船体布は気体の圧入によって
船体形状に膨張する複数の気室を備えていることを特徴
とする。
【０００９】ここで、前記フレーム部材を、船首を構成
するバウフレームと船尾を構成するスターンフレームと
前記バウフレームとスターンフレームの間に配設される
底板とからなるものとし、さらに、底板は船体方向に分
割され蝶番連結された複数の板材からなるものとするこ
とができる。
するバウフレームと船尾を構成するスターンフレームと
前記バウフレームとスターンフレームの間に配設される
底板とからなるものとし、さらに、底板は船体方向に分
割され蝶番連結された複数の板材からなるものとするこ
とができる。
【００１０】
【作用】船体布は気室に空気等を圧入することによって
船体形状に膨張し、これと、骨格部分を形成する分解組
立可能なフレーム部材を組み合わせることによって、船
首を構成するバウフレームと船尾を構成するスターンフ
レームとバウフレームとスターンフレームの間に配設さ
れる底板からなる少ないフレーム部材で所定強度のカヌ
ーを組立てることが可能となる。
船体形状に膨張し、これと、骨格部分を形成する分解組
立可能なフレーム部材を組み合わせることによって、船
首を構成するバウフレームと船尾を構成するスターンフ
レームとバウフレームとスターンフレームの間に配設さ
れる底板からなる少ないフレーム部材で所定強度のカヌ
ーを組立てることが可能となる。
【００１１】また、底板を船体方向に分割され蝶番連結
された複数の板材からなるものとすることによって、板
材を蝶番部分で山なりにした状態、すなわち長さを縮め
た状態で船体布に入れ込んだ後、これを押さえ船体布に
テンションを付与することができ、フレームと船体布と
の一体化が図れる。
された複数の板材からなるものとすることによって、板
材を蝶番部分で山なりにした状態、すなわち長さを縮め
た状態で船体布に入れ込んだ後、これを押さえ船体布に
テンションを付与することができ、フレームと船体布と
の一体化が図れる。
【００１２】
【実施例】以下本発明の特徴を図面に示す実施例に基づ
いて具体的に説明する。
いて具体的に説明する。
【００１３】図１は本発明の折り畳み式カヌーを組み立
てた状態で示す斜視図、図２は図１に示す折り畳み式カ
ヌーのフレーム部材を示す斜視図、図３は図１に示す折
り畳み式カヌーの使用状態を示す正面断面図である。
てた状態で示す斜視図、図２は図１に示す折り畳み式カ
ヌーのフレーム部材を示す斜視図、図３は図１に示す折
り畳み式カヌーの使用状態を示す正面断面図である。
【００１４】本実施例の折り畳み式カヌーは、図１及び
図３に示すように、主として、船体の骨格を形成する分
解組立なフレーム部材１と、このフレーム部材１の外側
に取り付けられ船体形状を形成する船体布２によって構
成されている。
図３に示すように、主として、船体の骨格を形成する分
解組立なフレーム部材１と、このフレーム部材１の外側
に取り付けられ船体形状を形成する船体布２によって構
成されている。
【００１５】図２を参照して、フレーム部材１は、船首
を構成するバウフレーム３と船尾を構成するスターンフ
レーム４、及びこのバウフレーム３とスターンフレーム
４の間に配設される底板５を備えている。
を構成するバウフレーム３と船尾を構成するスターンフ
レーム４、及びこのバウフレーム３とスターンフレーム
４の間に配設される底板５を備えている。
【００１６】底板５は船首側のバウ板材６及び船尾側の
スターン板材７からなり、バウ板材６及びスターン板材
７はそれぞれ蝶番連結された第１板材６ａ，７ａ及び第
２板材６ｂ，７ｂによって構成されている。
スターン板材７からなり、バウ板材６及びスターン板材
７はそれぞれ蝶番連結された第１板材６ａ，７ａ及び第
２板材６ｂ，７ｂによって構成されている。
【００１７】図４はバウフレーム３の斜視図で、船首の
形状を有する弓型状のフレーム本体３ａの下端にキール
取付け用パイプ３ｂが、中程には一対のチャイン取付け
用パイプ３ｃが、また、フレーム本体３ａの上端にはス
ワント支持用パイプ３ｄが取付けられている。このフレ
ーム本体３ａと一対のチャイン取付け用パイプ３ｃ、及
びスワント支持用パイプ３ｄの４点で、補強用のスワン
ト３ｅが着脱自在に支持されている。
形状を有する弓型状のフレーム本体３ａの下端にキール
取付け用パイプ３ｂが、中程には一対のチャイン取付け
用パイプ３ｃが、また、フレーム本体３ａの上端にはス
ワント支持用パイプ３ｄが取付けられている。このフレ
ーム本体３ａと一対のチャイン取付け用パイプ３ｃ、及
びスワント支持用パイプ３ｄの４点で、補強用のスワン
ト３ｅが着脱自在に支持されている。
【００１８】キール取付け用パイプ３ｂ及びチャイン取
付け用パイプ３ｃの先端は断面が縮径されており、これ
に図５に示すように、キールパイプ８及びチャインパイ
プ９を差し込むことによってバウ板材６とバウフレーム
３とが連結される。なお図５に示す１０はバウ板材６に
取付けられたキールパイプ、１１はバウ板材６の第１板
材６ｂ側端に取付けられたチャインパイプで、他端をバ
ウフレーム３に取付けられたキールパイプ８及びチャイ
ンパイプ９がそれぞれ装着される。
付け用パイプ３ｃの先端は断面が縮径されており、これ
に図５に示すように、キールパイプ８及びチャインパイ
プ９を差し込むことによってバウ板材６とバウフレーム
３とが連結される。なお図５に示す１０はバウ板材６に
取付けられたキールパイプ、１１はバウ板材６の第１板
材６ｂ側端に取付けられたチャインパイプで、他端をバ
ウフレーム３に取付けられたキールパイプ８及びチャイ
ンパイプ９がそれぞれ装着される。
【００１９】なお、図２に示すスターンフレーム４及び
スターン板材７も、バウフレーム３及びバウ板材６と略
同様な構造を有している。
スターン板材７も、バウフレーム３及びバウ板材６と略
同様な構造を有している。
【００２０】図１及び図３に戻って、フレーム部材１の
外側に取り付けられ船体形状を形成する船体布２は、合
成繊維あるいはゴム等で形成される。この船体布２は、
ゴムボートに類似したもので、非使用時は縮んで折り畳
み可能な状態であり、空気等の気体を圧入することによ
り図１に示すような船体形状に膨張する。船体布２は図
３に示すように、左舷及び右舷にそれぞれ上下２段のエ
アーチューブ１５ａ〜１５ｄを配設し、さらにその上部
に波返しとしてのコーミング１６が設けられている。ま
た、図１に示す１７は、左舷及び右舷間のコーミング１
６に掛け渡されたバックル付きのデッキ調整ベルトで、
前後に３か所設けられ、使用者の背当てと共に船体の補
強を図っている。
外側に取り付けられ船体形状を形成する船体布２は、合
成繊維あるいはゴム等で形成される。この船体布２は、
ゴムボートに類似したもので、非使用時は縮んで折り畳
み可能な状態であり、空気等の気体を圧入することによ
り図１に示すような船体形状に膨張する。船体布２は図
３に示すように、左舷及び右舷にそれぞれ上下２段のエ
アーチューブ１５ａ〜１５ｄを配設し、さらにその上部
に波返しとしてのコーミング１６が設けられている。ま
た、図１に示す１７は、左舷及び右舷間のコーミング１
６に掛け渡されたバックル付きのデッキ調整ベルトで、
前後に３か所設けられ、使用者の背当てと共に船体の補
強を図っている。
【００２１】上記構成の折り畳み式カヌーの組立方法
は、先ず、図４に示すように、バウフレーム３にスワン
ト３ｅを組み込み、キールパイプ８及びチャインパイプ
９によって、図５に示すようにバウフレーム３とバウ板
材６を連結する。これと同様にスターンフレーム４もス
ターン板材７と連結する。
は、先ず、図４に示すように、バウフレーム３にスワン
ト３ｅを組み込み、キールパイプ８及びチャインパイプ
９によって、図５に示すようにバウフレーム３とバウ板
材６を連結する。これと同様にスターンフレーム４もス
ターン板材７と連結する。
【００２２】次いで、バウ板材６の第１板材６ａとスタ
ーン板材７の第１板材７ａの突き合わせ面を、図６に示
すように、上面に持ち上げた状態で、エアーチューブ１
５ａ〜１５ｂに空気を圧入した船体布２内に配設し、そ
の後、山の部分を上面から押さえて図２の状態にする。
これによって、船体布２にテンションが付与され、フレ
ーム部材１と船体布２との一体化が図れる。
ーン板材７の第１板材７ａの突き合わせ面を、図６に示
すように、上面に持ち上げた状態で、エアーチューブ１
５ａ〜１５ｂに空気を圧入した船体布２内に配設し、そ
の後、山の部分を上面から押さえて図２の状態にする。
これによって、船体布２にテンションが付与され、フレ
ーム部材１と船体布２との一体化が図れる。
【００２３】なお、上記手順と異なり、エアーチューブ
１５ａ〜１５ｂに空気を圧入する前の船体布２に、図６
に示す状態のフレーム部材１を組み込むこともできる。
このようにすることによって、船体布２内へのバウ板材
６及びスターン板材７の取付けがより容易に行えるよう
になる。
１５ａ〜１５ｂに空気を圧入する前の船体布２に、図６
に示す状態のフレーム部材１を組み込むこともできる。
このようにすることによって、船体布２内へのバウ板材
６及びスターン板材７の取付けがより容易に行えるよう
になる。
【００２４】以上によって、図１に示すカヌーを組み立
てることができる。また、分解は上記と逆の手順にて行
うことができる。
てることができる。また、分解は上記と逆の手順にて行
うことができる。
【００２５】以上に述べたように、本実施例の折り畳み
式カヌーにおいては、船体布２のエアーチューブ１５ａ
〜１５ｂに空気を圧入することによって船体布２が船体
形状に膨張し、これと、骨格部分を形成する分解組立可
能なフレーム部材１とを組み合わせることによって、船
首を構成するバウフレーム３、船尾を構成するスターン
フレーム４、及びバウフレーム３とスターンフレーム４
の間に配設される底板５等からなる比較的少ないフレー
ム部材で、必要な強度を有し、かつ従来のカヌーと略同
様のスピードを出すカヌーとすることができる。
式カヌーにおいては、船体布２のエアーチューブ１５ａ
〜１５ｂに空気を圧入することによって船体布２が船体
形状に膨張し、これと、骨格部分を形成する分解組立可
能なフレーム部材１とを組み合わせることによって、船
首を構成するバウフレーム３、船尾を構成するスターン
フレーム４、及びバウフレーム３とスターンフレーム４
の間に配設される底板５等からなる比較的少ないフレー
ム部材で、必要な強度を有し、かつ従来のカヌーと略同
様のスピードを出すカヌーとすることができる。
【００２６】
【発明の効果】本発明の折り畳み式カヌーは以下の効果
を奏することができる。
を奏することができる。
【００２７】（１）船体布は気室に空気等を圧入するこ
とによって船体形状に膨張するため、骨格を形成する部
材を少なくすることが可能となり、これによって、カヌ
ーの重量を軽減しまた分解組立が容易になる。
とによって船体形状に膨張するため、骨格を形成する部
材を少なくすることが可能となり、これによって、カヌ
ーの重量を軽減しまた分解組立が容易になる。
【００２８】（２）底板を船体方向に分割され蝶番連結
された複数の板材からなるものとすることによって、組
立時船体布にテンションが付与され、フレームと船体布
との一体化が図れ、堅固な船体構造となる。
された複数の板材からなるものとすることによって、組
立時船体布にテンションが付与され、フレームと船体布
との一体化が図れ、堅固な船体構造となる。
【図１】本発明の折り畳み式カヌーを組み立てた状態で
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図２】図１に示す折り畳み式カヌーのフレーム部材を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図３】図１に示す折り畳み式カヌーの使用状態を示す
正面断面図である。
正面断面図である。
【図４】バウフレームの斜視図である。
【図５】バウ板材とバウフレームとの連結構造を示す裏
面図である。
面図である。
【図６】図１に示す折り畳み式カヌーの組立方法を示す
説明図である。
説明図である。
１ フレーム部材 ２ 船体布 ３ バウフレーム ３ａ フレーム本体 ３ｂ キール取付け用パイプ ３ｃ チャイン取付け用パイプ ３ｄ スワント支持用パイプ ３ｅ スワント ４ スターンフレーム ５ 底板 ６ バウ板材 ７ スターン板材 ８，１０ キールパイプ ９，１１ チャインパイプ １５ａ〜１５ｄ エアーチューブ １６ コーミング １７ デッキ調整ベルト
Claims (4)
- 【請求項１】 船体の骨格を形成する分解組立可能なフ
レーム部材と、同フレーム部材の外側に取り付けられ船
体形状を形成する船体布とからなる折り畳み式のカヌー
において、前記船体布は気体の圧入によって船体形状に
膨張する気室を備えていることを特徴とする折り畳み式
カヌー。 - 【請求項２】 前記気室を独立して複数設けたことを特
徴とする請求項１記載の折り畳み式カヌー。 - 【請求項３】 前記フレーム部材は、船首を構成するバ
ウフレームと、船尾を構成するスターンフレームと、前
記バウフレームとスターンフレームの間に配設される底
板とからなることを特徴とする請求項１又は２に記載の
折り畳み式カヌー。 - 【請求項４】 前記底板は船体方向に分割され蝶番連結
された複数の板材からなることを特徴とする請求項３に
記載の折り畳み式カヌー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP226294A JPH07205876A (ja) | 1994-01-13 | 1994-01-13 | 折り畳み式カヌー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP226294A JPH07205876A (ja) | 1994-01-13 | 1994-01-13 | 折り畳み式カヌー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07205876A true JPH07205876A (ja) | 1995-08-08 |
Family
ID=11524460
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP226294A Pending JPH07205876A (ja) | 1994-01-13 | 1994-01-13 | 折り畳み式カヌー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07205876A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1699684A1 (en) * | 2003-12-22 | 2006-09-13 | Sun-Jae Park | Built-up type boat |
| US7383787B2 (en) | 2006-06-12 | 2008-06-10 | Peter Michael Flood | Folding boat |
| KR101274579B1 (ko) * | 2012-12-07 | 2013-06-13 | 주식회사 우성아이비 | 공기 주입식 보트 및 이의 제조 방법 |
| KR101274578B1 (ko) * | 2013-01-23 | 2013-06-13 | 주식회사 우성아이비 | 공기주입식 보트 |
| US8656855B2 (en) | 2010-12-28 | 2014-02-25 | The Folding Boat Company, Llc | Light-weight portable folding boat |
| WO2018052333A1 (en) * | 2016-09-15 | 2018-03-22 | Golitsin Aleksandr Borisovich | Inflatable boat with bottom boards and method for boat disassembly |
-
1994
- 1994-01-13 JP JP226294A patent/JPH07205876A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1699684A1 (en) * | 2003-12-22 | 2006-09-13 | Sun-Jae Park | Built-up type boat |
| JP2007515335A (ja) * | 2003-12-22 | 2007-06-14 | パーク、サン−ジャエ | 組立型ボート |
| JP4713498B2 (ja) * | 2003-12-22 | 2011-06-29 | パーク、サン−ジャエ | 組立型ボート |
| EP1699684A4 (en) * | 2003-12-22 | 2011-08-31 | Sun-Jae Park | COMPATIBLE BOAT |
| US7383787B2 (en) | 2006-06-12 | 2008-06-10 | Peter Michael Flood | Folding boat |
| US8656855B2 (en) | 2010-12-28 | 2014-02-25 | The Folding Boat Company, Llc | Light-weight portable folding boat |
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| WO2018052333A1 (en) * | 2016-09-15 | 2018-03-22 | Golitsin Aleksandr Borisovich | Inflatable boat with bottom boards and method for boat disassembly |
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