JPS6017886B2 - 回転格納式車両侵入防止柵 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、公園の出入口、公道から私道への出入口、
蝉車場の出入口等に設魔され、通常は車両の無断侵入を
防止すると共に時間帯により又は非常時には車両が通過
できるようにする車両侵入防止棚に関する。

従来、この種の車両侵入防止棚としては、例えば公園の
出入口に設けられているように、略逆Ｕ字形状に形成さ
れた柵を人や自転車等の通行はできても車両の通行はで
きないような間隔で路面に立設固定したものや、例えば
駐車場の出入口に設けられているように、空車時には地
中に没入させておき、満車時には地中から引き出して路
面から突出させるようにしたものや、例えば私道から公
道への出入口に設けられているように、予め路面側に設
置横や設置穴を設けておき、この設贋溝や設置穴に着脱
可能に柵を鉄合設置するようにしたもの等が知られてい
る。

しかしながら、柵を車両が通行できないような間隔で路
面に立設固定したものにおいては、火災等の非常事態が
発生して消防自動車等の車両の通行が必要になっても車
両が通行できなかったり、又、無理にでも通行する必要
がある場合にはこの車両侵入防止棚をとり壊さなければ
ならなくなり、特に非常時に対応できないという問題が
あり、又、地中にあるいは地中から柵を出没させるよう
にしたものにおいては、路面に柵の高さ寸法に等しい深
さの縦穴を穿設して柵の上下方向スラィドを案内するた
めに案内筒を埋設しなければならず、車両侵入防止棚の
取付施工の工事が極めて大がかりなものとなり、道路工
事の際に取付施工をしない限り後に至って取付施工をし
ようとする極めて面倒な作業になるほか、地中に埋設さ
れる案内筒内に砂、小石、塵芥等が入り込むと案内筒の
底が地中に深く達しているのでほとんど取り除くことが
不可能になり、又、案内筒内に雨水が侵入して溜り、発
鯖等が起つて柵の出没動作に支障を釆たすという問題が
あり、更に、路面に設けた設置溝や設置穴に柵を着脱可
能に鉄合設置するものにおいては、柵を持ち逃げされた
り、柵の移動が面倒になって路端に放り出されたままに
されて車両侵入防止欄としての役割を果たさなくなると
いう問題があり、従来の車両侵入防止棚はそのいずれも
満足できるものではなかった。

この発明は、かかる観点に鑑み、棚本体に少くとも２本
以上の脚部を設け、この棚本体の一側端寄りに位置する
固定側脚部を中心にして棚本体を略水平回転できるよう
に形成し、この棚本体を略水平回転させることによって
その使用位置と格納位置との間を移動させ、これによっ
て上記各問題点を一挙に解決することができる回転格納
式車両侵入防止棚を提供するものである。

以下、添付図面に示す実施例に基づいて、この発明を詳
細に説明する。

第１図ないし第３図においてこの発明の第１実施例に係
る回転格納式車両侵入防止棚Ａが示されている。

この車両侵入防止棚Ａは、路面Ｇに対して略垂直な２本
の脚部２ａ，２ｂとこれらの脚部２ａ，２ｂの上端部間
を一体に連結する水平部３とこの水平部３の下方におい
て上記脚部２ａ，２ｂ間に架設された水平村４とからな
る棚本体１と、アンカーボルト等の適当な手段で路面Ｇ
に固定されＬ上記棚本体１の一側端に位置する固定側脚
部２ａの下端が取付けられる支持ブラケツト５と、アン
カーボルト等の適当な手段で路面Ｇに固定され、上記棚
本体１の他側端に位置する回転側脚部２ｂの下端部が係
脱可能に係着して棚本体の略水平回転を規制するブラケ
ット６とで構成されている。上記棚本体１の固定側脚部
２ａには、その下端部に軸受部７が形成されており、上
記支持ブラケツト５の上部に突設された回転鼠８が軸受
部７に回転自在に鉄合し、これによって固定側脚部２ａ
の中心麹上に回転軸８を有する回転頚緒部９が形成され
ると同時に固定側脚部２ａが支持ブラケツト５に支持さ
れている。

又、上記棚本体１の回転側脚部２ｂには上下方向摺動可
能な節状の係止臭１０が設けられており、脚本体１の使
用位置において上記ブラケット６に形成された突起状の
係合部１１に鉄合し、係着して棚本体１の回転を規制す
るようになっている。従って、この第１実施例の回転格
納式車両侵入防止棚Ａによれば、棚本体１の回転側脚部
２ｂ下端の係止具１０をこの回転側脚部２ｂに沿って上
方へ移動させるだけで、棚本体１はその固定側脚部２ａ
の中心軸上に形成した回転連結部９において回転できる
ようになり、第３図に示すように、その使用位置から格
納位置へ略水平回転させて移動させ、車両が通行できる
ようにすることができ、又、同様にして格納位置から使
用位置まで回転させ、係止具１０を下方に移動させてプ
ラケット６の係合部１１に鉄合させることにより棚本体
１その使用状態にセットすることができる。

次に、第４図ないし第１４図は棚本体１の回転側脚部２
ｂの下端部と路面Ｇに固定したブラケット６の係合部１
１との間における係脱可能な係着手段の変形例を示すも
のである。第４図及び第５図に示す係着手段は、第２図
に示す場合と同様であるが、筒状に形成された係止臭１
０の内側面には互いに相対向する位置に下端側から上端
部近傍まで一対の溝条件１２が形成されており、又、回
転側脚部２ｂの下端には上記溝条１２内に上下方向摺動
自在に鉄合する一対の突起１３が形成され、これらの突
起１３によって回転側脚部２ｂが格納位置にあるときこ
の回転側脚部２ｂから係止臭１０が脱離し、係止具１０
を紛失するようなことがないようになっている。又、第
６図及び第７図に示す係着手段は、下端関口中空状に形
成された回転側脚部２０の下端部内に上下方向槽動可能
に杵状の係止臭１０を設け、ブラケット６には上記係止
具１０の下部が鉄合する上端閉口筒状の係合部１１を形
成し、係止具１０の下部をブラケツト６の係合部１１内
に落し込んで係着するようにしたものであり、回転側脚
部２ｂ下端部にはその壁面に案内長孔１４を形成し、こ
の案内長孔１４を貫通して差し込まれる操作杵１５の先
端部を係止臭１０の取付孔１６に着脱可能に取付け、こ
の操作杵１５により係止臭１０を係合部１１から抜去し
て係止具１０と係合部１１との係着を解き、回転側脚部
２ｂの回転をフリーにするもので、係止具１０と回転側
脚部２ｂ下端部との間にこの係止具１０の軸回りの回転
を防止しながら案内長孔１４に沿って係止具１０の上下
方向摺動を許容する図示外の溝条と突起等を設けて孫止
具１０の取付孔１６が案内長孔１４からずれないように
して操作村１５を容易に取付孔１６に取付けることがで
きるようにしたり、又、棚本体１がその使用位置に位置
して係止具１０が係合部１１に係着している際に操作杵
１５を取り外した後の案内長孔１４をカバー等で閉塞し
、第三者が係止具１０をみだりに操作できないようにす
ることもできる。更に、第８図ないし第１０図に示す係
着手段は、回転側脚部２ｂの下端に外向フランジ部１７
を形成し、この外向フランジ部１７には係止孔１８を穿
設する一方、ブラケット６側には上記係止孔１８と対応
する位置に小孔よりなる係合部１１を形成し、棚本体１
がその使用位置にあるときにロックピン１９を係止孔１
８から孫合部１１内へと差し込んで回転側脚部２ｂの下
端部とプラケツト６の係合部１１との間を係着するよう
にしたもので、係着状態を解除するにはロックピン１９
を抜き取ればよいようになっている。更に又、第１１図
に示す回転格納式車両侵入防止棚Ａはその支持プラケッ
ト５とブラケット６とが一体に形成されてブラケット基
板２０となっており、その係着手段は、上記ブラケツト
基板２０の一側端に回転側脚部２ｂの下端が通過できる
程度の間隔をもって互いに相対向する一対の突条２１を
形成することによりこれら突条２１間に凹条状の孫合部
１１を形成し、この係合部１１内に回転側脚部２ｂの下
端が位置して棚本体１がその使用状態にあるとき上記一
対の突条２１を貫通する略Ｕ字状のロックピン１９によ
り回転側脚部２ｂの下端部を係合部１１内に保持するよ
うにしたもので、このロックピン１９を引き抜くことに
より回転側脚部２ｂの下端部はフリーとなって棚本体１
が回転する。次に、第１２図ないし第１４図に示す孫着
手段は、ブラケット６の上部に水平回転をする回転体２
２を設けてこの回転体２２の上面に回転側脚部２ｂの下
端部が通過できる程度の凹溝状の係合部１１を形成し、
回転側脚部２ｂの下端部が係合部１１内に位置して棚本
体１がその使用状態にあるとき係合部１１の溝中方向を
回転側脚部２ｂの下端部の移方向に合せて回転側脚部２
ｂの下総部が係合部１１から抜け出るのを防止し、棚本
体１をその格納位置まで回転させる際には第１３ａ図及
び第１３ｂ図に示すように回転体２２を回転させて係合
部１１の溝長さ方向を回転側脚部２ｂの移動方向に合せ
ることにより回転側脚部２ｂの下端部を係合部１１から
離脱させるようにしたもので、回転体２２はプラケット
６の上部に突穀された支軸２３の頭部を抱込むように取
付けられ、又、回転体２２の側壁にはこの回転体２２の
回転を規制する押ねじ２４が設けられている。第１５図
及び第１６図においてこの発明の第２実施例に係る回転
格納式車両侵入防止細Ａが示されている。

この車両侵入防止棚Ａは、上記第１実施例の場合とは異
なり、支持ブラケツト５の上部に立設された回転軸８の
軸足部２５が少くともブラケツト６の上部に突設された
突起状の係合部１１の高さ寸法より長くなっており、又
、ブラケツト６の係合部１１に対する回転側脚部２ｂの
下端の係着は下端関口中空筒状体で形成された回転側脚
部２ｂの下端が係合部１１の上方からこの係合部１１に
鉄合することによって行なわれるようになっている。従
って、この第２実施例の回転格納式車両侵入防止棚Ａに
よれば、その使用状態においては、柵本体１の固定側脚
部２ａ及び回転側脚部２ｂの各下端は棚本体１の自重に
よって夫々支持プラケット５及びブラケット６の上面に
当接し、固定側脚部２ａの下端部の軸受部７と支持ブラ
ケット５の回転軸８とが回転連結部９を形成して固定側
脚部２ａを略水平方向回転自在に支持すると共に回転側
脚部２ｂの下端部がブラケツト６の係合部１１に係着し
て柵本体１の略水平方向回転が規制されて棚本体１はそ
の使用状態に保持され、又、棚本体１を回転させてその
格納位置に移動させるには、先ず、棚本体１の全体を垂
直方向上方へ回転軸８の鞠足部２５の長さ分だけ持ち上
げてブラケツト６の係合部１１と回転側脚部２ｂ下端部
との係合を解き、次いで、回転連結部９を形成する回転
軸８を中心にして棚本体１を回転させ、その格納位置に
移動させればよい。次に、第１７図ないし第１９図に示
す第３実施例の回転格納式車両侵入防止欄Ａは、上記各
実施例の場合とは異なり、支持ブラケット５の上部に立
設された回転軸８の頭部２６が円錐台形状に形成されて
棚本体１の固定側脚部２ａが一定角度だけ傾くことがで
きるようになっており、又、回転側脚部２ｂは固定側脚
部２ａより長く形成され、この回転側脚部２ｂの下端部
が係着するブラケツト６の係合部１１は凹溝状に形成さ
れ、支持ブラケット５とプラケツト６とを結んだ線上に
位置する係合部１１の外側の壁面１１ａは固定側脚部２
ａを棚本体１の各脚部２ａ，２ｂ及び水平部３が形成す
る平面内で額斜させた際に回転側脚部２ｂの下端が描く
軌跡にほぼ沿うように頃斜面となっている。

従って、この第３実施例の車両侵入防止棚Ａによれば、
棚本体１がその使用状態にあるときは、支持ブラケツト
５の回転軸８と固定側脚部２ａの下端部の軸受部７とが
回転連結部９を形成して固定側脚部２ａを略水平方向回
転自在に支持すると共に、回転側脚部２ｂの下端部はブ
ラケツト６の係合部１１内に鉄合して係着し、棚本体１
はその使用状態に保持される。又、棚本体１は回転させ
てその格納位置に移動させるには、先ず、棚本体１を第
１７図において想像線で使用状態から実線で示す頃斜状
態に額けることによって回転側脚部２ｂの下端とブラケ
ット６の係合部１１との係合を解き、次いで、回転連結
部９を形成する回転軸８の軸回りに柳本体１回転させて
その格納位置まで移動させればよい。又、第２０図及び
第２１図に示す第４実施例の回転格納式車両侵入防止棚
Ａは、上記各実施例の場合とは異なり、固定側脚部２ａ
に形成された回転連結部９がこの固定側脚部２ａの上端
部近傍に位置しており、支持プラケツト５とブラケット
６とは第１０図に示す場合と同様に一体となってブラケ
ット基板２０で構成され、又、このブラケット基板２０
の一端（支持ブラケット５に相当する側）には固定側脚
部２ａの下端部が折畳みできるように麹支され、更に、
ブラケツト基板２０の他端（プラケツト６に相当する側
）では回転側脚部２ｂの下端が第２‐図‘こ示す場合と
同機こ突起状の係合部１１の上面と突き合せ状に位置し
、これら回転側脚部２ｂの下端部と係合部１１とを筒状
の係止具１０が上下方向摺動可能に覆っている。

従って、この第４実施例の車両侵入防止機Ａによれば、
棚本体１がその使用状態にあるときには、固定側脚部２
ａはプラケット基板２０の一端に折畳自在に支持され、
この固定側脚部２ａの上端部には回転連結部９によって
水平部３と回転側脚部２ｂとが略水平方向回転自在に支
持され、更に、回転側脚部２ｂの下端部はブラケット基
板２０の他端に突設した係合部１１上に係止具１０によ
って孫着し、棚本体１はこの係止具１０によって略水平
方向の回転をすることもなく、又、固定側脚部２ａの下
端部から折畳まれることもなくその起立した使用状態が
保持されている。又、棚本体１をその格納位置に移動さ
せるには、回転側胸部２ｂに沿って係止臭１０を上方に
移動させてやればよく、これによって棚本体１はその回
転連結部９における回転と固定側脚部２ａ下端における
折畳みがフリーとなり、第２１図に示すように、水平部
３と回転側脚部２ｂとが９０ｏ回転した状態で折畳まれ
、棚本体１はその格納位置に移動する。更に、第２２図
及び第２３図に示す第５実施例の回転格納式車両侵入防
止棚Ａは、上記第４実施例の場合とほぼ同様であるが、
回転連結部９を形成する回転軸８の鞠足部２５がブラケ
ット基板２０の他端（ブラケット６に相当する側）に形
成した突起状の係合部１１の高さ寸法より長めに形成さ
れており、この係合部１１に対して回転側脚部２ｂの下
端部はそれ自体と水平部３の自重により第２実施例の場
合と同様に係着している。従って、この第５実施例によ
れば、棚本体１の水平部３と回転側脚部２ｂとを固定側
脚部２ａの回転連結部９が許容するだけ上方に持ち上げ
ることにより回転側脚部２ｂの下端部と係合部１１との
係着を解くことができ、第４実施例の場合と同様に棚本
体１をその格納位置に移動して折畳むことができる。更
に又、第２４図及び第２６図に示す第６実施例の回転格
納式車両侵入防止棚Ａは、上記第４実施例の場合とほぼ
同機であるが、回転側脚部２ｂの上端部に連結部２７が
形成されており、この連結部２７によって回転側脚部２
ｂが所定の寸法だけ上下方向に移動できるようになって
おり、更に、ブラケット基板２０の他端（プラケット６
に相当する側）には下方に向けて突出する上端関口筒状
の係合部１１が形成されており、回転側脚部２ｂの下端
部を係合部１１内に落し込んで係着するようになってい
る。

従って、この第６実施例によれば、棚本体１の回転側脚
部２ｂをその上端部に形成した連結部９が許容するだけ
上方に持ち上げることにより回転側脚部２ｂの下端部が
係合部１１より抜け出して係着が解かれ、第４実施例の
場合と同様に柳本体１をその格納位置に移動させて折畳
むことができる。尚、上記第４なし、し第６実施例にお
いては、そのいずれの場合も固定側脚部２ａが折畳可能
にプラケット基板２０の一端（支持ブラケツト５に相当
する側）に固定されているが、必ずしも折畳可能に固定
する必要はないものである。

以上の通り、この発明の回転格納式車両侵入防止棚は、
柵本体に少なくとも２本以上の脚部を設け、一方の固定
側脚部にはその中心軸上に回転軸を有する回転連結部を
形成し、この固定側脚部の下端を路面に固定した支持プ
ラケツトに取付け、他方の回転側脚部の下端部を路面に
固定したブラケットに係脱可能に係着して棚本体の略水
平回転を規制し、回転側脚部の下端部とプラケツトとの
係着を解除して柵本体をその格納位置まで移動させるこ
とができるようにしたので、公園の出入口、公道から私
道への出入口、駐車場の出入口等に設置し、通常は車両
の無断侵入を防止できると共に、時間帯により又は非常
時等には簡単な操作で棚本体をその格納位置まで回転さ
せて移動し、車両が通行できるようにすることができる
ほか、棚本体は支持ブラケットを介して路面に固定され
るので、柳本体が持ち逃げされたり、路端に放り出され
たりすることがなく、しかも、構造が簡単であり、砂等
がかぶっても棚本体の操作に支障を来たすようなことが
ほとんどないものである。

加えて、この発明の回転格納式車両侵入防止棚は、その
使用位置と格納位置との間を略水平回転によって移動す
るので、駐車場内の交差点や三叉略の角に適宜数設置し
て車の流れの方向を制御するために使用したり、あるい
は、機断歩道のある道路の路端に設置して信号と連動さ
せることにより、視覚的な交通制御だけでなく鰭車の踏
切等のように物理的な交通制御を行うようにすることも
できる。尚、上記第１なし、し第３実施例の場合におい
ては、棚本体１の格納位置における回転側脚部２ｂの下
方にもプラケット６と全く同じ格納ブラケット（図示せ
ず）を設け、柵本体１の格納位置における起立状態を安
定させるようにしてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の第１実施例に係る回転格納式車両侵
入防止棚の格納状態を示す斜視図、第２図は第１図の使
用状態における要部を示す部分断面図、第３図はその使
用状態を示す斜視説明図、第４図及び第５図、第６図及
び第７図、第８図ないし第１０図、第１１図並びに第１
２図ないし第１４図は夫々回転側脚部の係着手段の変形
例を示す図、第１５図は第２実施例の回転格納式車両侵
入防止棚を示す斜視図、第１６図は第１５図の要都を示
す部分断面図、第１７図は第３実施例の回転格納式車両
侵入防止柵を示す正面図、第１８図は第１７図の固定側
脚部の下端部を示す部分断面図、第１９図は第１７図の
回転側脚部の下端部を示す部分断面図、第２０図及び第
２１図、第２２図及び第２３図並びに第２４図ないし第
２６図は夫々第４、第５及び第６実施例に係る回転式車
両侵入防止棚を示す斜視説明図である。 Ａ・・・・・・車両侵入防止棚、Ｇ…・・・路面、１・
・・…棚本体、２ａ・・・・・・固定側脚部、２ｂ・・
・・・・回転側脚部、３・・・・・・棚本体の水平部、
５・・・・・・支持ブラケツト、６・・・・・・ブラケ
ット、７・・・・・・軸受部、８・・・・・・回転軸、
９…・・・回転連結部、１０・・・・・・係止具、１１
，．…・ブラケツトの係合部、１９…・・・ロックピン
。 第、図第２図 第３図 第４図 第５図 第６図 第７図 第８図 第９図 第１０図 第１１図 第１２図 第１３ａ図 第１３！，ｂ図 第１４図 第１５図 第１６図 第１７図 第１８図 第１９図 第２０図 第２１図 第２２図 第２３図 第２４図 第２５図 第２６図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 少なくとも２本以上の脚部を有する柵本体からなる
   車両侵入防止柵において、上記柵本体の一側端寄りに位
   置すると共にその下端が路面に固定された支持ブラケツ
   トに取付けられる固定側脚部にはその中心軸上に回転軸
   を有する回転連結部を形成し、この回転連結部により上
   記固定側脚部を中心にして旋回する回転側脚部について
   少なくともそのいずれか１本の下端部を路面に固定した
   ブラケツトの係合部に係脱可能に係着して柵本体の旋回
   を阻止するとともに、不使用時には上記ブラケツトの係
   合部と回転側脚部の下端部との係着を解除して柵本体の
   旋回を許客すべく構成され、上記柵本体をその固定側脚
   部の軸回りに略水平回転させてその使用位置と格納位置
   との間を移動させることを特徴とする回転格納式車両侵
   入防止柵。 ２ 回転連結部の回転軸は支持ブラケツトの上部に上方
   に向けて突設されており、この回転軸が固定側脚部の下
   端部に形成された軸受部内に回転自在に嵌合されている
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の回転格納
   式車両侵入防止柵。 ３ 回転連結部は、上記固定側脚部の上方端寄りに形成
   されていることを特徴とする特許請求の範囲第１項記載
   の回転格納式車両侵入防止柵。