JP3272096B2 - 車止め支柱の施錠装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、公園の出入り口などに
おいて、車止め支柱を立設するために用いられる車止め
支柱の施錠装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】公園の出入り口や、車道と歩道の境界に
おいては、車両や人の通行を制限することを目的とし
て、車止め支柱が立設される場合がある。そして、この
車止め支柱を着脱可能に立設するために、上端開口を路
面に臨ませて筒体を地中に埋設し、該筒体の上端開口か
ら車止め支柱の下部を挿入して、保持する施錠装置が用
いられている。

【０００３】ところで、かかる構成にあっては、車止め
支柱が容易に抜き取ることができると、禁止区域内への
車の乗り入れや、いたずらによる車止め支柱の盗難等が
発生するから、車止め支柱を施錠する必要がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従来の施錠機構は、前
記筒体の一部を地上へ突出させて、南京錠を車止め支柱
と該突出端とに掛けて固定するという単純構成のもので
あり、このため、該施錠機構が露出して美観を損なうと
いう問題点があった。特に車止め支柱は昨今意匠性に富
んだものが要求されてきており、かかる施錠機構によ
り、全体の意匠性を壊してしまうこととなり、改善が強
く求められている。

【０００５】本発明は、車止め支柱の意匠性を壊すこと
なく、かつ耐久性の良好な施錠装置の提供を目的とする
ものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、地中に埋設さ
れて、上端開口を路面に臨ませる筒体と、支柱本体の下
部に設けられて、前記筒体内に上端開口から挿入される
連結筒片とを備え、前記筒体の上部側面に、上面を前記
筒体の上端とほぼ面一とし、かつ該上面に操作孔が形成
された施錠筐を固定し、該施錠筐内の操作孔の直下位置
に、上部に工具により回動可能となる操作頭部が形成さ
れた回動軸を遊転可能に支持し、さらに施錠筐内に、左
右方向に施錠ロッドを筒体内へ伸出可能に支持して、前
記回動軸と、施錠ロッドとを前記回動軸の回転操作に伴
って施錠ロッドが進退作動する連動機構を介して連係す
ると共に、支柱本体の下部に設けた連結筒片に、筒体内
への挿入状態で前記施錠ロッドが嵌入する連係孔を形成
したことを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】前記筒体及び施錠筐は地中に埋設され、該筒体
の上端開口が地中に臨みかつ施錠筐の上面が地面とほぼ
面一状に露出することとなる。そして、車止め支柱を施
錠する場合には、該支柱の下端に設けた連結筒片を前記
上端開口から筒体内に挿入し、前記施錠筐の操作孔を開
放して、工具を挿入し、回動軸の操作頭部を回転する。
これにより、施錠ロッドが伸出し、その端部が前記連結
筒片の連係孔に挿入され、而して、車止め支柱が施錠さ
れて、抜き取り不能となる。また車止め支柱を取り外す
場合には、同様な操作により、前記回動軸を逆方向回転
し、施錠ロッドを後退して、前記連係孔から退避させる
ようにすれば良い。

【０００８】

【実施例】添付図面について、本発明の一実施例を説明
する。本発明が適用される車止め支柱３０の支持装置
は、各図で示すように、地面Ｇに埋設される有底筒体１
と、該有底筒体１内に嵌挿される蓋体１０と、有底筒体
１の上部に固定された本発明に係る施錠筐４１内に収納
された施錠装置４０と、さらには、車止め支柱３０の下
部に固定された連結筒片３１とからなるものである。

【０００９】以下、各構成につき詳述する。

【００１０】前記有底筒体１は、図１，３に示すよう
に、有底状の基部筒体２と、該筒体２の上部に下端に前
記基部筒体２の上縁に外嵌する大径の嵌着縁４が形成さ
れた上部環体３とで構成され、基部筒体２の上縁に前記
上部環体３の嵌着縁４を外嵌して、螺子５を緊締するこ
とにより一体化される。前記基部筒体２には、杆状のア
ンカー６が放射状に突設されている。また前記基部筒体
２の底部の中央には小円筒状の保持筒部９が突設されて
いる。

【００１１】前記上部環体３の上端内周には、図２で示
す欠溝８，８が形成された環状周縁７が周設され、その
内側を上端開口としている。また前記上部環体３の上部
側面には上述したように本発明の要部に係る施錠装置４
０を収納した施錠筐４１が固定されている。前記基部筒
体２と上部環体３とは一体的に構成してもよい。

【００１２】次に施錠装置４０の構成を図４〜６に従っ
て詳述する。

【００１３】前記施錠筐４１の上面は前記上部環体３の
上面と面一としており、該上面に操作孔４２が形成され
ている。そして、かかる操作孔４２の下部にナットを固
着することにより、雌螺子４３が形成され、該操作孔４
２に雌螺子４３に螺合する蓋片４４が被着される。前記
施錠筐４１内には、断面コ字状の取付けフレーム４５が
固定され、該取付けフレーム４５の両側板に形成した挿
通孔４６，４６に施錠ロッド４７が左右方向へ進退可能
に支持されている。そして、この施錠ロッド４７の進退
作動を可能とするために、前記上部環体３には対向位置
で挿通孔２４が穿設され、前記施錠ロッド４７の先端
は、前記挿通孔２４に挿入され、後述するようにその伸
出位置で、挿通孔２４を通って有底筒体１内に突出する
こととなる。さらには、前記施錠ロッド４７には、断面
コ字状の接続フレーム４８がワッシャ５０，５０により
挟持されて取付けられている。この接続フレーム４８の
上面には図６で示すように幅方向の長孔４９が形成され
ている。

【００１４】また前記取付けフレーム４５の上面には、
前記操作孔４２の直下位置で回動軸５２がその操作頭部
５３を係止されて遊転可能に支持されている。前記操作
頭部５３は六角レンチが嵌挿する六角孔５４が形成され
ている。また回動軸５２の下端部には、連係片５５が螺
着されている。そして、該連係片５５の下面の偏心位置
に植設した係合ピン５６を接続フレーム４８の長孔４９
に挿通している。

【００１５】これにより、回動軸５２が回転すると、長
孔４９に挿入している係合ピン５６の送り作用により、
回転運動が左右方向の力に変換され、施錠ロッド４７の
進退移動を生ずることとなる。而して、図６で示すよう
に、長孔４９，係合ピン５６により施錠ロッド４７を進
退作動する連動機構が構成されることとなる。

【００１６】次に、前記有底筒体１に収納される蓋体１
０の構成を説明すると、該蓋体１０は、前記環状周縁７
の内径と等しい外径を備えた蓋部１１と、その裏面中央
に垂下状に固定された筒杆からなる足杆部１２とからな
るものである。すなわち、前記蓋部１１の裏面中央に
は、固定用突部１３が形成され、前記足杆部１２を外嵌
して螺子固定している。また前記蓋部１１の下部周縁に
は対向位置に二か所の連係突起１４，１４が形成され、
蓋部１１の周縁から外方突出している。この連係突起１
４，１４は、前記欠溝８，８に上下方向で、通過可能と
なっている。

【００１７】そしてさらには、前記蓋部１１の中央部に
は円形溝面１５が形成され、該円形溝面１５の左右対称
位置に蓋部１１を貫通する摺動孔１６，１６が連成され
ている。この摺動孔１６，１６には杆径が前記円形溝面
１５の深さ以下のコ字形ハンドル１７の両側垂下部が挿
入され、その先端に設けられたばね掛け縁１８，１８と
前記摺動孔１６，１６の周囲下面間に発条１９，１９を
付装している。このため前記発条１９，１９の付勢力に
より前記ハンドル１７はその横杆部が円形溝面１５内に
収納される図１の退避位置に維持される。前記発条１
９，１９の弾力は前記ハンドル１７の退避位置保持を可
能とする程度の弱い力とする。

【００１８】次に有底筒体１の環状周縁７の内側の上端
開口から挿入される車止め支柱３０の連結筒片３１につ
いて説明する。前記車止め支柱３０は、主筒部３０ａ
と、該主筒部３０ａの上端に被着する頭部３０ｂとから
なる。そして前記頭部３０ｂの下部中心に形成した螺子
部に連結杆３２の上端を螺着し、さらに前記主筒部３０
ａの下部内周に形成した環状鍔部３３に下方から両端を
係合する係合片３４の中心に前記連結杆３２を挿通し、
ナット３５を螺合することにより前記頭部３０ｂを連結
杆３２で引張して主筒部３０ａの上端に固定するように
している。また、主筒部３０ａの下部周面には雌螺子３
６が形成され、該雌螺子３６に連結筒片３１の上端に形
成した雄螺子を螺合することにより、該連結筒片３１を
車止め支柱３０に固定するようにしている。尚、連結筒
片３１は車止め支柱３０と一体的に連設されていてもよ
い。

【００１９】前記連結筒片３１の外径は、環状周縁７の
内径よりも小さく、かつ該連結筒片３１の上部には前記
施錠ロッド４７が嵌入する連係孔連係孔３８が形成され
ている。この連係孔３８の位置は、前記主筒部３０ａの
下面からの距離が、前記施錠ロッド４７の施錠筐４１上
面からの距離と一致するようにしている。また周方向
で、前記施錠ロッド４７と連係孔３８を一致させるため
に、前記欠溝８，８に嵌入可能な位置決め突部を主筒部
３０ａ下端に下方突成したり連結筒片３１の側面から突
成し、その嵌入位置で、前記施錠ロッド４７と連係孔３
８が周方向で一致させるようにしたり、または、主筒部
３０ａ下面と、施錠筐４１上面とに刻印を形成しておい
て、該刻印相互が一致した位置で施錠ロッド４７と連係
孔３８を一致させるようにしても良い。

【００２０】次にかかる構成にあって、車止め支柱３０
の脱着操作について説明する。

【００２１】図１，３で示すように、前記有底筒体１は
施錠筐４１の上面が地面Ｇと一致して、施錠筐４１の蓋
片４４が露出するように、アンカー６によって強固に地
中に埋設され、環状周縁７内側の上端開口を地面Ｇ側へ
開放している。そして、車止め支柱３０を立設しない状
態にあっては、図１で示すように、蓋体１０の足杆部１
２を基部筒体２の底部に設けた保持筒部９に内嵌して保
持され、蓋部１１で前記環状周縁７の内側の上端開口を
遮蔽し、閉鎖位置に維持される。この蓋体１０の被着
は、前記足杆部１２を下方とし、かつ蓋部１１に設けた
連係突起１４，１４を欠溝８，８に上下で一致させて、
前記環状周縁７内に蓋部１１を落し込む。そして前記足
杆部１２を保持筒部９に内嵌し、この位置で連係突起１
４，１４は欠溝８，８を通過しているから、該蓋体１０
を回転させて、前記連係突起１４，１４を欠溝８，８と
一致しない位置とする。

【００２２】而して、前記ハンドル１７を持ち上げて
も、連係突起１４，１４が環状周縁７下面に係合して蓋
体１０の脱出は不能となって、有底筒体１の上端開口が
閉鎖されることとなる。これらの一連の操作はハンドル
１７を使用して行なうが、その被着状態ではハンドル１
７は円形溝面１５内に収納され、蓋部１１上面から突出
せず、歩行等の邪魔にならない。

【００２３】次に車止め支柱３０を立設する場合には、
前記ハンドル１７を用いて、蓋体１０を回転させ、連係
突起１４，１４を欠溝８，８と一致させて上方へ引出
し、蓋体１０を地上へ取り出す。そして、今度は蓋体１
０を反転させ、再び連係突起１４，１４を欠溝８，８に
一致させて、蓋部１１を上端開口を通過させて有底筒体
１内に落し込み、図３のように、前記保持筒部９上に乗
載し、収納位置とする。このとき、前記保持筒部９の外
径と一致する位置決め円溝１５ａを円形溝面１５周囲に
連成しておくことにより、蓋部１１は前記保持筒部９に
安定して支持される。そしてかかる位置で有底筒体１の
中心に沿って足杆部１２が起立する。

【００２４】而して、有底筒体１の上端開口が開放され
たから、車止め支柱３０の連結筒片３１を前記上端開口
から有底筒体１内へ入れて、車止め支柱３０の下面を前
記上部環体３上面に乗載する。このとき、前記足杆部１
２の上端には前記連結杆３２の下端が嵌入するが、車止
め支柱３０の被着に邪魔にならない。

【００２５】車止め支柱３０の周方向位置は、上述した
ように、連結筒片３１の連係孔３８が施錠装置４０の施
錠ロッド４７と周方向で一致するように位置決められ
る。そして、上述の乗載状態で、連係孔３８の高さ位置
もあらかじめ施錠ロッド４７の位置としているから、該
施錠ロッド４７は連係孔３８と対向することとなる。そ
こで、前記施錠装置４０の蓋片４４除去して操作孔４２
を開放する。そして回動軸５２の六角孔５４に前記操作
孔４２から六角レンチを挿入して、回動軸５２を回転す
る。これにより、前記回動軸５２に固着された連係片５
５に植設される係合ピン５６が回転し、前記係合ピン５
６は施錠ロッド４７に固着された接続フレーム４８の長
孔４９に挿入されているから、その回転移動が左右移動
に変換され、施錠ロッド４７は図５実線のように伸出
し、その先端は連係孔３８に挿入する。これにより、車
止め支柱３０を引張しても、連係孔３８と係合し離脱不
能となり、而して前記車止め支柱３０の立設がなされ得
ることとなる。

【００２６】また前記車止め支柱３０を除去するには、
同様に前記回動軸５２を逆方向に回転して、前記施錠ロ
ッド４７を退避させ、図５鎖線位置として、連係孔３８
から除去する。これにより、係合が解除されて、前記車
止め支柱３０の離脱が可能となり、上述したように、車
止め支柱３０を有底筒体１内へ収納することが可能とな
る。

【００２７】かかる構成の施錠装置４０にあって、前記
操作孔４２を蓋片４４で遮蔽した状態では、施錠装置４
０内は、外部から遮蔽され、操作孔４２から砂や水が侵
入することがなく回動軸５２の操作を簡易に施すことが
できる。

【００２８】

【発明の効果】上述したように、本発明は、地中に埋設
されて、上端開口を路面に臨ませる筒体１に、支柱本体
３０の下部に設けられた連結筒片３１を上端開口から挿
入するようにし、かつ前記筒体１の上部側面に、同じく
地中に埋設される施錠筐４１を固着し、該施錠筐４１の
上面に形成した操作孔４２の直下位置に、上部に工具に
より回動可能となる操作頭部５３が形成された回動軸５
２を遊転可能に支持し、さらに回動軸５２の回転操作に
伴って進退作動する施錠ロッド４７を配設し、操作孔４
２から工具を挿入して回動軸５２を回転操作することに
より、施錠ロッド４７を進退させ、その伸出状態で、そ
の先端を前記連結筒片３１に形成した連係孔３８に挿入
するようにして、車止め支柱３０を施錠するようにし、
かつ車止め支柱３０を取り外す場合には、同様な操作に
より、前記回動軸５２を逆方向回転し、施錠ロッド４７
を後退して、前記連係孔３８から退避させることによ
り、車止め支柱３０の脱着を可能としたものであるた
め、車止め支柱３０を外部に露出する南京錠等により施
錠する構成と異なって、車止め支柱３０の意匠感を損な
うことなく、かつ無用の者により容易に抜きとられるこ
とがない等の優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の車止め支柱３０を取り外し
た状態の縦断側面図である。

【図２】同上の平面図である。

【図３】車止め支柱３０を立設した状態の縦断側面図で
ある。

【図４】施錠装置４０を示す横断平面図で在る。

【図５】図４のＡ−Ａ断面図である。

【図６】連動機構を示す平面図である。

【符号の説明】

１ 有底筒体 ２ 基部筒体 ３０ 車止め支柱 ３１ 連結筒片 ３８ 連係孔 ４０ 施錠装置 ４１ 施錠筐 ４２ 操作孔 ４７ 施錠ロッド ４８ 接続フレーム ４９ 長孔 ５２ 回動軸 ５３ 操作筒部 ５５ 連係片 ５６ 係合ピン

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】地中に埋設されて、上端開口を路面に臨ま
   せる筒体と、 支柱本体の下部に設けられて、前記筒体内に上端開口か
   ら挿入される連結筒片とを備え、 前記筒体の上部側面に、上面を前記筒体の上端とほぼ面
   一とし、かつ該上面に操作孔が形成された施錠筐を固定
   し、該施錠筐内の操作孔の直下位置に、上部に工具によ
   り回動可能となる操作頭部が形成された回動軸を遊転可
   能に支持し、さらに施錠筐内に、左右方向に施錠ロッド
   を筒体内へ伸出可能に支持して、前記回動軸と、施錠ロ
   ッドとを前記回動軸の回転操作に伴って施錠ロッドが進
   退作動する連動機構を介して連係すると共に、 支柱本体の下部に設けた連結筒片に、筒体内への挿入状
   態で前記施錠ロッドが嵌入する連係孔を形成したことを
   特徴とする車止め支柱の施錠装置。