JPH08113922A - 柵 柱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 地中に埋設された筒状の地下箱に、必要に応
じて挿入された支柱を、窃取されないようにした柵柱を
提供する。 【構成】 地下箱１０の開口上端縁１１にフランジ１２
を周設し、このフランジ１２上にレバー３０を枢着す
る。レバー３０は傾倒姿勢と起立姿勢とに揺動可能であ
り、遊端部３４に南京錠のような錠４０の錠杆４１を貫
通するロック孔３５を穿設する。他方、支柱２０にも、
地下箱１０のフランジ１２と接合するフランジ２２を固
着する。支柱２０のフランジ２２には、レバー３０が貫
通する窓部２３を穿設する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、地中に埋設された筒状
の地下箱に支柱の下端部を必要に応じて挿入する柵柱に
関し、詳しくは地下箱に挿入されている支柱が窃取され
ないようにした柵柱に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】柵柱には、公園の出入口、公道から私道
への出入口、駐車場の出入口などに設置され、車両の進
入を例えば時間帯別に防止・許容する非固定式のものが
ある。このような非固定式の柵柱は地中に埋設される地
下箱と、地下箱の開口部に挿入される支柱とから構成さ
れ、取外式と埋込式とがある。埋込式の柵柱は、地下箱
が支柱よりも長く、車両の進入を許容するときは、支柱
が地下箱内に完全に埋入され、車両の進入を防止すると
きは支柱の下端部のみ地下箱の上端部内に挿入され、支
柱の上端部ないし中間部が地下箱から突出した状態にさ
れる。

【０００３】他方、取外式の柵柱は、短い地下箱と長い
支柱とを組み合わせるもので、車両の進入を許容すると
きは、支柱を地下箱とは別の場所に保管し、車両の進入
を防止するときは、支柱の下端部のみ地下箱に挿入し、
支柱の上端部ないし中間部が地下箱から突出した状態と
するものである。支柱の下端部を地下箱に単に挿入した
だけにしておくと、管理者以外の者によって、支柱が勝
手に窃取され、車両が無断で進入・乗り入れられること
もある。

【０００４】そこで、取外式の柵柱は一般的に支柱が窃
取されないようにされており、その従来例を、図４に示
して説明する。この柵柱は土中に埋め込まれる地下箱１
１０の開口上端縁１１１に蓋１１２が枢着され、この蓋
１１２には頭付ピン１２０を挿通する貫通孔１１３が穿
設されている。地下箱１１０に挿入される支柱１３０に
も、前記貫通孔１１３と連通し、頭付ピン１２０を挿通
する連通孔１３１が穿設される。頭付ピン１２０の先端
部には南京錠のような錠１４０の錠杆１４１を挿通する
ための小孔１２１が穿設される。

【０００５】従来の取外式の柵柱は以上のように構成さ
れ、次に使用方法について説明する。車両の進入を許容
するときは、支柱１３０を別の場所に保管し、蓋１１２
を倒して地下箱１１０の開口上端縁１１１を閉じてお
く。車両の進入を防止するときは、地下箱１１０の蓋１
１２を開き、支柱１３０の下端部を挿入する。そして、
支柱１３０の連通孔１３１と蓋１１２の貫通孔１１３と
が連通した状態にセッティングし、頭付ピン１２０を例
えば蓋１１２の貫通孔１１３から支柱１３０の連通孔１
３１へ貫通させる。頭付ピン１２０の先端部は支柱１３
０の連通孔１３１から突出し、その先端部に穿設された
小孔１２１に錠１４０の錠杆１４１を挿通して施錠す
る。すると、頭付ピン１２０は支柱１３０の連通孔１３
１から抜くことができなくなるため、支柱１３０の窃取
を防止することができる。

【０００６】なお、埋込式の支柱１３０はＩ字形のポー
ルに限定されるが、取外式の支柱１３０はポールの他に
逆Ｕ字形に横竿を連結したタイプなどもある。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】取外式の柵柱には、毎
日、朝夕に支柱１３０を地下箱１１０から抜き差しして
使用する場合もあるが、普段は支柱１３０が地下箱１１
０に挿入され、数カ月または数年に一度だけ支柱１３０
を地下箱１１０から抜き差しする場合もある。普段、支
柱１３０が地下箱１１０に挿入されている柵柱は、地下
箱１１０に蓋１１２を枢着する必要性は少ない。しかし
蓋１１２は、支柱１３０を窃取されないようにするため
にも利用されているため、単に地下箱１１０から蓋１１
２を取り外すと、支柱１３０を窃取されないようにする
ことができなくなる。

【０００８】そこで、本発明は蓋が枢着されていない地
下箱に、支柱を挿入する柵柱であっても、支柱を窃取さ
れないようにした柵柱を提供することを目的とする。加
えて本発明は、支柱を抜き去った状態の時、地下箱の凹
凸が少ない構造を採用し、通行の妨げにならない様な配
慮がなされている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の手段は、筒状の地下箱に支柱の下端部を挿入する柵柱
において、地下箱の開口上端縁にフランジを周設し、施
錠用のロック孔を穿設したレバーを、傾倒姿勢と起立姿
勢とに揺動可能に前記フランジ上に枢着し、他方、支柱
に地下箱のフランジと接合するフランジを固着し、支柱
のフランジの一部に上記レバーを貫通する窓部を穿設し
たことを特徴とする柵柱である。

【００１０】

【作用】上記手段によれば、支柱に固着したフランジの
窓部が、地下箱のフランジに枢着した起立状態のレバー
を貫通するようにして、支柱の下端部を地下箱に挿入す
る。地下箱のフランジに枢着されたレバーは、支柱のフ
ランジに穿設された窓部から露出し、レバーのロック孔
に施錠すると、錠が支柱のフランジの窓部から抜け出ら
れないため、支柱は地下箱から抜くことができない。自
動車等を通過させる為に、支柱を取り外した場合は、レ
バーを傾倒姿勢にする。その結果、地下箱の上面の突起
物は高さが低くなり、通行人がつまづく危険が少なく、
また自動車が通過する際の違和感は減少する。

【００１１】

【実施例】本発明に係る実施例を図１ないし図３を参照
して説明する。図１は、本発明に係る柵柱の要部拡大斜
視図である。図２は、同じく一部断面正面である。図３
は、変形例を示す一部断面正面である。

【００１２】本発明に係る柵柱は、必要に応じて支柱２
０の下端部２１を円筒状の地下箱１０に挿入する取外式
に適用し、地下箱１０の開口上端縁１１にフランジ１２
を周設し、フランジ１２上にレバー３０を枢着したこと
を特徴とするものである。レバー３０の基端部３１は半
円形であり、フランジ１２上に固着するＵ字形の折曲板
３２に挟まれ、軸３３が折曲板３２に挟まれたレバー３
０の基端部３１を貫通することによって、傾倒姿勢と起
立姿勢とに揺動するようにされる。レバー３０の遊端部
３４側には、南京錠のような錠４０の錠杆４１を貫通す
るロック孔３５が穿設される。ロック孔３５はレバー３
０を起立姿勢としたときに、フランジ１２の中心に向く
ように、折曲板３２をフランジ１２の内周寄りの上面に
固着する。また、レバー３０が傾倒姿勢のときは、レバ
ー３０の下面と折曲板３２の上面との間に間隔Ｄが開け
られるようにする。レバー３０を枢着していない位置、
例えばレバー３０と直交する方向のフランジ１２の下面
には、対向する一対のネジ受け部材１３，１３を接合す
る。ネジ受け部材１３，１３のネジを形成した部位と接
合するフランジ１２の部分には丸孔１４，１４が穿設さ
れる。

【００１３】他方、地下箱１０に挿入する支柱２０は、
図１に示したようなＩ字形だけでなく、横竿を連結した
逆Ｕ字形などにも適用することができ、地下箱１０のフ
ランジ１２と接合するフランジ２２が固着される。支柱
２０のフランジ２２には、地下箱１０のフランジ１２に
枢着されたレバー３０を貫通して露出させるための窓部
２３が穿設され、さらに地下箱１０のフランジ１２に接
合したネジ受け部材１３と対向する部分には、ボルト４
０，４０を貫通するための丸孔２４，２４が穿設され
る。

【００１４】本発明に係る柵柱は以上のように構成さ
れ、次に使用方法について説明する。車両の進入を防止
する出入口に、地下箱１０を所定の間隔で埋設する。地
下箱１０のフランジ１２部は地面と同一面となるように
する。車両の進入を防止するときは、支柱２０の下端部
２１を地下箱１０に挿入する。このとき、レバー３０が
支柱２０のフランジ２２の窓部２３を貫通するようにし
て、支柱２０のフランジ２２を地下箱１０のフランジ１
２に接合する。地下箱１０のフランジ１２の丸孔１４，
１４と支柱２０のフランジ２２の丸孔２４，２４とが連
通し、この両丸孔１４，１４，２４，２４をボルト４
０，４０が貫通し、ボルト４０，４０がネジ受け部材１
３，１３のネジとを螺合すると、支柱２０が地下箱１０
に固定される。

【００１５】しかし、ボルト４０は勝手に緩めることが
できるため、ボルト４０によって支柱２０を地下箱１０
に固定しただけでは、支柱２０を窃取されることもあ
る。そこで、図２に示すように、レバー３０を起立姿勢
とし、例えば支柱２０の挿通孔からレバー３０のロック
孔３５に南京錠などの錠４０の錠杆４１を貫通し、施錠
する。図面においては、分かりやすくするため、倒立し
た姿勢を図示するが、錠４０は支柱２０のフランジ２２
の窓部２３よりも大きなサイズであることを要する。錠
４０が支柱２０のフランジ２２の窓部２３よりも大きい
がために、支柱２０を地下箱１０から抜こうとしても、
錠４０が窓部２３から抜け出ないため、支柱２０は窃取
されることがない。

【００１６】車両の通行を許容するときは、解錠し、錠
４０をレバー３０のロック孔３５から外す。また、ボル
ト４０をネジ受け部材１３から外す。そして、支柱２０
を地下箱１０から引き抜くと、レバー３０が支柱２０の
フランジ２２に穿設した窓部２３から抜け出て、支柱２
０を地下箱１０から取り出すことができる。その支柱２
０は別の場所に保管する。支柱２０が抜かれた状態で、
レバー３０が起立姿勢であると、つまずいたり、通過す
る車両の走行感が悪くなるため、レバー３０を傾倒姿勢
にしておく。

【００１７】次に、本発明の変形例を図３に示して説明
する。変形例の柵柱は支柱５０にロックピン６０を貫通
する連通孔５１を穿設したものである。この連通孔５１
はフランジ５２のやや上側であって、レバー３０を起立
姿勢としたときに、レバー３０のロック孔３５と連通す
る位置に穿設する。連通孔５１とロック孔３５とを貫通
するロックピン６０は、従来と同様の一般的な頭付ピン
であり、挿通孔またはロック孔３５から飛び出る先端部
には、南京錠などの錠４０の錠杆４１を貫通する小孔６
１を穿設したものを使用する。

【００１８】本発明は上記実施例に限定することなく、
本発明の要旨内において設計変更することができる。す
なわち、本発明に係る柵柱は、支柱の下端部のみ地下箱
１０内に挿入するタイプに特に有効であるが、支柱２０
の全長を地下箱１０に挿入するタイプにも適用すること
もできる。

【００１９】

【発明の効果】本発明によれば、地下箱のフランジに施
錠されるレバーを枢着し、支柱のフランジにレバーを貫
通する窓部を穿設したことにより、支柱を窃取されない
ようにするための構造が簡易になり、製品のコストダウ
ンを図ることができる。また本発明によると、支柱を抜
いた際の地面の凹凸が少なく、人がつまづくと言った危
険性が少なく、安全性が高い効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る柵柱の一部拡大斜視図である。

【図２】本発明に係る柵柱の一部断面正面図である。

【図３】本発明の変形例を示す一部断面正面図である。

【図４】従来の柵柱の正面図である。

【符号の説明】

１０ 地下箱 １１ 開口上端縁 １２ フランジ ２０ 支柱 ２１ 下端部 ２２ フランジ ２３ 窓部 ３０ レバー ３５ ロック孔 ５０ 支柱

フロントページの続き (72)発明者 渡辺 康晴 長野県上伊那郡宮田村1972 東洋エクステ リア株式会社内 (72)発明者 竹内 四郎男 埼玉県川口市大字西立野788番地 株式会 社ティーケーケー内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 筒状の地下箱に支柱の下端部を挿入する
   柵柱において、地下箱の開口上端縁にフランジを周設
   し、施錠用のロック孔を穿設したレバーを、傾倒姿勢と
   起立姿勢とに揺動可能に前記フランジ上に枢着し、他
   方、支柱に地下箱のフランジと接合するフランジを固着
   し、支柱のフランジの一部に上記レバーを貫通する窓部
   を穿設したことを特徴とする柵柱。