JPS60170767A - 船外機のエンジン回転速度計 - Google Patents

船外機のエンジン回転速度計

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Publication number
JPS60170767A
JPS60170767A JP59026035A JP2603584A JPS60170767A JP S60170767 A JPS60170767 A JP S60170767A JP 59026035 A JP59026035 A JP 59026035A JP 2603584 A JP2603584 A JP 2603584A JP S60170767 A JPS60170767 A JP S60170767A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
engine
electric field
cowling
speed
magnetic field
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP59026035A
Other languages
English (en)
Inventor
Toshiyuki Yamazaki
俊之 山崎
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yamaha Marine Co Ltd
Original Assignee
Sanshin Kogyo KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sanshin Kogyo KK filed Critical Sanshin Kogyo KK
Priority to JP59026035A priority Critical patent/JPS60170767A/ja
Priority to US06/699,644 priority patent/US4587935A/en
Publication of JPS60170767A publication Critical patent/JPS60170767A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B77/00Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
    • F02B77/08Safety, indicating, or supervising devices
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/04Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
    • F02B61/045Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [技術分野] 本発明は、船外機のエンジン回転速度A1に関する。
[背景技術] 船外機においては、エンジンをカウリングによって被覆
し、雨水、海水の飛散等からエンジンを保護rq能とし
ている。
また、船外機は、小型船舶に簡易に取付けて使用され、
大きさ、重量および抵抗等の異なる種々の船舶に取(=
Iけ可能とされている。そこで、船外機においては、同
一の船外機に数種類のプロペラを用意し、該船外機が取
付けられる船舶に応じた最適寸法のプロペラを選定して
いる。このプロペラの選定は、船外機のエンジン回転速
度を基準にしてなされている。また、プロペラは使用と
ともに消耗し、使用につれてエンジン回転速度が増大し
て船外機に損傷を生ずるおそれがあることから、エンジ
ンの回転速度を定期的に点検し、必要によりプロペラを
交換しなければならない。さらに、船外機のエンジン回
転速度を、航走中に知ることができれば、経済的燃費で
船舶を運航することがi+(能となる。
そこで、エンジンの回転速度を正確に検出するために、
速度検出部をエンジンの被検出部に配設し、速度表示部
をカウリングの外面に配設してなるエンジン回転速度計
を用いることが考えられる。
しかしながら、上記エンジン回転速度計にあっては、カ
ウリング側の速度表示部と、エンジン側の速度検出部と
を例えば信号伝送線等によって相力、に結合する必要が
あり、従って、エンジンの保守点検作業時等におけるカ
ウリングの着脱に支障を生ずる。
[発明の目的] 本発明は、カウリングの着脱に支障を生ずることなく、
エンジン回転速度を正確に検出し、かつ検出結果の視認
性を良好とすることを目的とする。
[発明の構成] 上記目的を達成するために、本発明は、エンジンをカウ
リングによって被覆してなる船外機のエンジン回転速度
計において、エンジン回転速度に関連して電界およびま
たは磁界を発生するエンジンの電界およびまたは磁界発
生部に近接するカウリングの内面に電界およびまたは磁
界感知部を配設し、電界およびまたは磁界感知部の感知
結果に基づくエンジン回転速度を表示する速度表示部を
カウリングの外mjに配設してなるようにしたものであ
る。
[発明の詳細な説明] 第1図は未発IJJの第1実施例が適用されてなる船外
機を一部破断して示す側面図、第2図は第1図の要部斜
視図、第3図は第1実施例の信号処理回路図である。
船外機lOは、ブラケット11によって船体12に固定
可能とされている。また、船外機1゜は、ケーシング1
3の上部にエンジン14を搭載し、エンジン14の出力
をプロペラ15に伝達可能としている。
また、船外[10は、エンジン14をカウリング16に
よって被覆し、雨水、海水の飛散等からエンジン14を
保護可能としている。
なお、船外機lOは、点火コイル19、ハイテンショ7
コ−F18、点火プラグ17を有し、エンジン14の1
回転毎に、点火コイル19において発ギする高電圧を点
火プラグ17に加えて火花放電し、本発明における電界
発生部としてのハイテンションコード18に高い2次電
流を流している。すなわち、ハイテンションコード18
を流れる2次電流のパルス数はエンジン14の回転速度
にLLMして変化し、従って、ハイテンションコード1
8の周囲にはエンジン14の回転速度に関連する電界が
生ずる。
ここで、この第1実施例においては、上記電界発生部と
してのハイテンションコード18に近JDするカウリン
グ16の内面に電界感知部2oを配設し、電界感知部2
oの感知結果に基づくエンジン回転速度を表示する速度
表示部21を備えてなる速度計本体22をカウリング1
6の船体側を臨む外面すなわち前面に配設している。な
お、速度計本体22はカウリング16の上面に配設して
もよい。
上記電界感知部2oは、ハイテンションコード18の周
囲に生じている電界の変化を電界誘導によって感知し、
該感知結、果を電流の変化に変換し、カウリング16の
内面に貼着されてなる信一時伝送線23を介して、該変
換電流に関連するパルスを電界誘導によって速度計本体
22に伝送可能としている。
速度計本体22は、信号伝送線23から伝達されるパル
スを波形整形する波形整形回路24を備えるとともに、
波形整形回路24で整形処理されたパルス、すなわちエ
ンジン14の回転速度に比例する数のパルスを計数する
パルス計数器25を備えている。なお、パルス計数器2
5の計数結果は速度表示部21に表示可能とされている
次に、−上記第1実施例の作用について説明する。
エンジン14の運転時には、前述のようにハイテンショ
ンコード18の周囲にエンジン14の回転速度に関連す
る゛磁界が生ずる。そこで、電界感知部20は、上記電
界の変化を感知するとともに、該感知結果を電流の変化
に変換した状態で信号伝送線23を介して速度計本体2
2の波形整形回路24に伝達する。速度計本体22は、
波形整形回路24で整形処理されたパルス、すなわち前
述のようにエンジン14の回転速度に比例する数のパル
スをパルス計数器25によって計数し、該計数結果をエ
ンジン14の回転速度として速度表示部21に表示可能
とする。
すなわち、上記第1実施例においては、電界感知部20
をカウリング16の内面のハイテンションコード18に
近接する位置に配設し、速度表示部21をカウリング1
6の外面の視認性の良好な位置に配設することを可能と
している。従って、上記第1実施例によれば、カウリン
グ16の着脱に支障を生ずることなく、エンジン回転速
度を正確に検出し、かつ検出結果の視認性を良好とする
ことが可能となる。
第4図は本発明の第2実施例が適用されてなる船外機の
要部を一部破断して示す側面図である。
この第2実施例が前記第1実施例と異なる点は、エンジ
ン14のフライホイールマグネト31を本発明における
磁界発生部とし、磁界感知部32を上記フライホイール
マグネト31に近接するカウリング16の内面に配設し
てなる点にある。
すなわち、この第2実施例にあっては、エンジン14の
運転時に、フライホイールマグネ)31の永久磁石の回
転によって変化する磁界、すなわちエンジン14の回転
速度に比例して変化する磁界を磁界感知部32によって
感知し、該感知結果を電流の変化に変換したパルス状態
で信号伝送線33によって速度形本体34に伝達し、速
度形本体34において上記パルスを計数し、該計数結果
をエンジン14の回転速度として速度表示部35に表示
可能とする。
なお、前記各実施例は、エンジン回転速度に関連する電
界の変化、または磁界の変化に基づいてエンジン回転速
度を表示する場合について説明した。しかしながら、本
発明においては、エンジン回転速度に関連する電界およ
び磁界、すなわち電磁界の変化に基づいてエンジン回転
速度を表示するものであってもよい。
[発明の効果] 以上のように、本発明は、エンジンをカウリングによっ
て被覆してなる船外機のエンジン回転速度計において、
エンジン回転速度に関連して電界およびまたは磁界を発
生するエンジンの電界およびまたは磁界発生部に近接す
るカウリングの内面に電界およびまたは磁界感知部を配
設し、電界およびまたは磁界感知部の感知結果に基づく
エンジン回転速度を表示する速度表示部をカウリングの
外面に配設してなるようにしたものである。従って、電
界およびまたは磁界感知部をカウリングの内面の電界お
よびまたは磁界発生部に近接する位置に配設し、速度表
示部を該カウリングの外面の視認性の良好な位置に配設
することが可能となり、カウリングの着脱に支障を生ず
ることなく、エンジン回転速度を正確に検出し、かつ検
出結果の視認性を良好とすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の第1実施例が適用されてなる船外機を
一部破断して示す側面図、t52図は第1図の要部斜視
図、第3図は第1実施例の信号処理回路図、第4図は本
発明の第2実施例が適用されてなる船外機の要部を一部
破断して示す側面図である。 lO・・・船外機、14・・・エンジン、16・・・カ
ウリング、18・・・ハイテンションコード、2O・・
・電界感知部、21・・・速度表示部、31・・・フラ
イホイールマグネト、32・・・磁界感知部、35・・
・速度表示部。 代理人 弁理士 塩 川 修 治

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)エンジンをカウリングによって被覆してなる船外
    機のエンジン回転速度計におl、Xて、エンジン回転速
    度に関連して電界およびまたは磁界を発生するエンジン
    の電界およびまたは磁界発生部に近接するカウリングの
    内面に電界およびまたは磁界感知部を配設し、電界およ
    びまたは磁界感知部の感知結果に基づくエンジン回転速
    度を表示する速度表示部をカウリングの外面に配設して
    なることを特徴とする船外機のエンジン回転速度計。
JP59026035A 1984-02-16 1984-02-16 船外機のエンジン回転速度計 Pending JPS60170767A (ja)

Priority Applications (2)

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JP59026035A JPS60170767A (ja) 1984-02-16 1984-02-16 船外機のエンジン回転速度計
US06/699,644 US4587935A (en) 1984-02-16 1985-02-08 Outboard motor with engine tachometer

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JP59026035A JPS60170767A (ja) 1984-02-16 1984-02-16 船外機のエンジン回転速度計

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JPS60170767A true JPS60170767A (ja) 1985-09-04

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JP (1) JPS60170767A (ja)

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US4587935A (en) 1986-05-13

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