CN208621081U - 一种稳定性强的曲轴位置传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种稳定性强的曲轴位置传感器，包括安装支架、传感器外壳、防护壳、固定架、螺栓、软磁铁芯、齿圈、空气隙和信号齿，所述安装支架顶部设有传感器外壳，所述传感器外壳表面设有防护壳，所述防护壳与传感器外壳为套接，所述防护壳右侧设有固定架，所述固定架与防护壳通过螺栓连接，所述软磁铁芯底部设有齿圈，所述齿圈与软磁铁芯之间设有空气隙，所述齿圈表面设有信号齿，所述传感器外壳左侧设有屏蔽线。该一种稳定性强的曲轴位置传感器，通过在设备上设有防护壳和固定架，曲轴位置传感器稳定性较强，传感器外壳不会受汽车颠簸抖动，不会发生位置偏移，从而曲轴传感器不易发生故障，曲轴传感器的使用寿命较长。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机设备技术领域，具体为一种稳定性强的曲轴位置传感器。
背景技术
曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。曲轴传感器主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。
但是现有的曲轴位置传感器稳定性较差，传感器外壳受汽车颠簸抖动，易发生位置偏移，从而使曲轴传感器易发生故障，影响曲轴传感器的使用寿命，为此我们设计了一款新型的一种稳定性强的曲轴位置传感器，解决了传统的曲轴位置传感器使用不便的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种稳定性强的曲轴位置传感器，以解决现有的技术缺陷和不能达到的技术要求。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性强的曲轴位置传感器，包括安装支架、传感器外壳、防护壳、固定架、螺栓、软磁铁芯、齿圈、空气隙和信号齿，所述安装支架顶部设有传感器外壳，所述传感器外壳表面设有防护壳，所述防护壳与传感器外壳为套接，所述防护壳右侧设有固定架，所述固定架与防护壳通过螺栓连接，所述软磁铁芯底部设有齿圈，所述齿圈与软磁铁芯之间设有空气隙，所述齿圈表面设有信号齿，所述信号齿与齿圈为固定连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述传感器外壳左侧设有屏蔽线，所述屏蔽线顶部设有连接头。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述传感器外壳内部设有导线，所述导线左侧连接屏蔽线，所述导线底部设有接线端子。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述接线端子底部设有线圈架，所述线圈架表面设有线圈。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述接线端子内侧设有永久磁铁，所述永久磁铁底部设有软磁铁芯。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
与传统的曲轴位置传感器相比，改良后的一种稳定性强的曲轴位置传感器在设备上设有防护壳和固定架，将防护壳套接在传感器外壳，然后将固定架安装在安装支架，然后拧紧螺栓，将防护壳和传感器外壳和固定架固定，达到固定防护壳和传感器外壳的作用，通过以上设置，曲轴位置传感器稳定性较强，传感器外壳不会受汽车颠簸抖动，不会发生位置偏移，从而曲轴传感器不易发生故障，曲轴传感器的使用寿命较长。
附图说明
图1为本实用新型一种稳定性强的曲轴位置传感器内部结构示意图；
图2为本实用新型一种稳定性强的曲轴位置传感器外部结构示意图；
图3为本实用新型一种稳定性强的曲轴位置传感器结构示意图。
图中：安装支架-1、传感器外壳-2、防护壳-3、固定架-4、螺栓-5、屏蔽线-6、连接头-7、导线-8、接线端子-9、线圈架-10、线圈-11、永久磁铁-12、软磁铁芯-13、齿圈-14、空气隙-15、信号齿-16。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种稳定性强的曲轴位置传感器，包括安装支架1、传感器外壳2、防护壳3、固定架4、螺栓5、软磁铁芯13、齿圈14、空气隙15和信号齿16，所述安装支架1顶部设有传感器外壳2，所述传感器外壳2表面设有防护壳3，所述防护壳3与传感器外壳2为套接，所述防护壳3右侧设有固定架4，所述固定架4与防护壳3通过螺栓5连接，所述软磁铁芯13底部设有齿圈14，所述齿圈14与软磁铁芯13之间设有空气隙15，所述齿圈14表面设有信号齿16，所述信号齿16与齿圈14为固定连接。
请参阅图1，所述传感器外壳2左侧设有屏蔽线6，所述屏蔽线6顶部设有连接头7，连接头7与电子控制单元连接，屏蔽线6可防止干扰。
请参阅图1，所述传感器外壳2内部设有导线8，所述导线8左侧连接屏蔽线6，所述导线8底部设有接线端子9，线圈11通过接线端子9与导线8连接。
请参阅图1，所述接线端子9底部设有线圈架10，所述线圈架10表面设有线圈11，齿圈14每转过一个信号齿16，线圈11中就会产生一个周期性交变电动势。
请参阅图1，所述接线端子9内侧设有永久磁铁12，所述永久磁铁12底部设有软磁铁芯13，软磁铁芯13可接收信号电压。
当使用本实用新型一种稳定性强的曲轴位置传感器时,在确定一种稳定性强的曲轴位置传感器能正常运行的状态下，当汽车发动机开始运转的时候， 各缸曲轴开始相互作功，当曲轴位置传感器随曲轴旋转时，齿圈14每转过一个信号齿16，线圈11中就会产生一个周期性交变电动势，线圈11相应地输出一个交变电压信号，齿圈14的大齿缺转过空气隙15时，信号电压所占的时间较长，即输出信号为宽脉冲信号，电子控制单元接收到宽脉冲信号时，便可知道气缸上止点位置即将到来，至于即将到来的是哪个气缸，则需根据凸轮轴位置传感器输入的信号来确定。
本实用新型的安装支架1、传感器外壳2、防护壳3、固定架4、螺栓5、屏蔽线6、连接头7、导线8、接线端子9、线圈架10、线圈11、永久磁铁12、软磁铁芯13、齿圈14、空气隙15、信号齿16，上述部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有的曲轴位置传感器稳定性较差，传感器外壳受汽车颠簸抖动，易发生位置偏移，从而使曲轴传感器易发生故障，影响曲轴传感器的使用寿命，为此我们设计了一款新型的一种稳定性强的曲轴位置传感器，本实用新型通过上述部件的互相组合能够实现，曲轴位置传感器稳定性较强，传感器外壳不会受汽车颠簸抖动，不会发生位置偏移，从而曲轴传感器不易发生故障，曲轴传感器的使用寿命较长。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种稳定性强的曲轴位置传感器，包括安装支架（1）、传感器外壳（2）、防护壳（3）、固定架（4）、螺栓（5）、软磁铁芯（13）、齿圈（14）、空气隙（15）和信号齿（16），其特征在于：所述安装支架（1）顶部设有传感器外壳（2），所述传感器外壳（2）表面设有防护壳（3），所述防护壳（3）与传感器外壳（2）为套接，所述防护壳（3）右侧设有固定架（4），所述固定架（4）与防护壳（3）通过螺栓（5）连接，所述软磁铁芯（13）底部设有齿圈（14），所述齿圈（14）与软磁铁芯（13）之间设有空气隙（15），所述齿圈（14）表面设有信号齿（16），所述信号齿（16）与齿圈（14）为固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种稳定性强的曲轴位置传感器，其特征在于：所述传感器外壳（2）左侧设有屏蔽线（6），所述屏蔽线（6）顶部设有连接头（7）。
3.根据权利要求1所述的一种稳定性强的曲轴位置传感器，其特征在于：所述传感器外壳（2）内部设有导线（8），所述导线（8）左侧连接屏蔽线（6），所述导线（8）底部设有接线端子（9）。
4.根据权利要求3所述的一种稳定性强的曲轴位置传感器，其特征在于：所述接线端子（9）底部设有线圈架（10），所述线圈架（10）表面设有线圈（11）。
5.根据权利要求3所述的一种稳定性强的曲轴位置传感器，其特征在于：所述接线端子（9）内侧设有永久磁铁（12），所述永久磁铁（12）底部设有软磁铁芯（13）。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113686236A (zh) * | 2021-08-24 | 2021-11-23 | 潍柴动力股份有限公司 | 曲轴转角及应变测量装置 |
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