CN201810361U - 凸轮轴正时齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带凸轮相位感应块的柴油机凸轮轴正时齿轮，属于柴油机配件装置技术领域。在凸轮轴正时齿轮的侧面安装一个凸轮相位感应块，当凸轮轴止时齿轮转动时，安装在齿轮室前盖上的相位传感器的电磁感应线圈气隙周期性的变化，磁路的磁阻和穿过信号线圈磁头的磁通量随之发生周期性变化，传感线圈中就会感应产生交变电动势，相应地输出一个交变电压信号，控制软件根据这些信号的变化，即可控制柴油机各缸的喷油顺序。本实用新型在保证原来曲轴与凸轮传动比的前提下，既能满足凸轮轴配气相位的要求，又能满足凸轮轴位置传感器获取检测信号的要求，同时减少零部件数量，提高发动机的设计可靠性。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及一种带凸轮相位感应块的柴油机凸轮轴正时齿轮，属于柴油机配件装置技术领域。
二、背景技术
随着柴油机电控技术的发展，越来越多的电子控制装置被应用于柴油发动机，其快速的响应和精确的控制既有利于通过日益严格的排放法规，又能提高柴油机的动力性和经济性，而现有技术的柴油机凸轮轴正时齿轮无法同电子控制装置相连，这样就需要对发动机的相应部件进行更改，便于电子控制装置的安装与使用。
三、发明内容
本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足，提供一种带凸轮相位感应块的凸轮轴正时齿轮，可与电子控制装置相连，实现柴油机的快速响应和精确控制。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
本实用新型的原理和技术关键是在凸轮轴正时齿轮侧面安装个凸轮相位感应块，在保证原来曲轴与凸轮传动比的前提下，凸轮轴正时齿轮还能兼顾凸轮相位检测的作用。相位传感器通过凸轮相位感应块采集配气凸轮轴的位置信号，并输入电子控制单元ECU，以便ECU识别气缸压缩上止点，从而进行顺序喷油的控制。
一种凸轮轴正时齿轮，其特殊之处在于，在凸轮轴正时齿轮的侧面，凸轮轴正时齿轮的键槽中心线3逆时针方向夹角A的位置起，增加一个凸轮相位感应块2，该凸轮相位感应块2的形状为扇台形，可以与凸轮轴正时齿轮1为整体设计，也可以是通过焊接或螺栓等固定联接方式安装在凸轮轴正时齿轮1上，该凸轮相位感应块2两端夹角为B。其中夹角A值为101°，角度B为70°。
当凸轮轴正时齿轮转动时，安装在齿轮室前盖上的相位传感器的电磁感应线圈气隙会发生周期性变化，磁路的磁阻和穿过信号线圈磁头的磁通量也随之发生周期性变化。根据电磁感应原理，传感线圈中就会感应产生交变电动势，也就相应地输出一个交变电压信号，信号经过处理后，被输入到ECU。发动机的飞轮上分布着58个φ7mm的感应孔，间隔为6°，转速传感器的原理与相位传感器相同，通过设置的控制软件，转速传感器能够识别第一感应孔4，检测到第一感应孔4信号后，再转过108°，ECU判断一缸为上止点，与相位传感器配合使用，当曲轴再转过78°时，此时相位传感器能够检测到凸轮相位感应块，判断为一缸压缩上止点，如果此时相位传感器没有检测到凸轮相位感应块，则判断为一缸排气上止点。然后根据1-3-4-2的喷油顺序控制各缸的喷油。
本实用新型的有益效果：由于增加了凸轮相位感应块，在保证原来曲轴与凸轮传动比的前提下，凸轮轴正时齿轮还能兼顾凸轮相位检测的作用，既能满足凸轮轴配气相位的要求，又能满足凸轮轴位置传感器获取检测信号的要求，同时减少零部件数量，提高发动机的设计可靠性。
四、附图说明
图1：为本实用新型柴油机凸轮轴正时齿轮结构示意图；
图2：为本实用新型柴油机飞轮示意图。
图中：1、凸轮轴正时齿轮，2、相位感应块，3、键槽中心线，4、第一感应孔。
五、具体实施方式
以下参照附图，给出本实用新型的具体实施方式，用来对本实用新型的构成进行进一步说明。
在凸轮轴正时齿轮的侧面、键槽中心线3逆时针方向101°的位置起，通过焊接安装一个凸轮相位感应块2，该凸轮相位感应块2的两端夹角为70°，当凸轮轴正时齿轮转动时，安装在齿轮室前盖上的相位传感器的电磁感应线圈气隙发生周期性的变化，传感线圈中就会感应产生交变电动势，也就相应地输出一个交变电压信号，信号经过处理后，被输入到ECU。发动机的飞轮上分布着58个φ7mm的感应孔，间隔为6°，转速传感器的原理与相位传感器相同，通过对控制软件的设置，转速传感器能够识别第一感应孔4，检测到第一感应孔4信号后，再转过108°，ECU判断一缸为上止点；与相位传感器配合使用，当曲轴再转过78°时，此时相位传感器能够检测到凸轮相位感应块，判断为一缸压缩上止点，如果此时相位传感器没有检测到凸轮相位感应块，则判断为一缸排气上止点。然后根据1-3-4-2的喷油顺序控制各缸的喷油。
Claims (5)
1.一种凸轮轴正时齿轮，其特征在于在正时齿轮侧面设有一个凸轮相位感应块(2)。
2.按照权利要求1所述一种凸轮轴止时齿轮，其特征在于所述凸轮相位感应块(2)为扇台形，两边夹角为70°。
3.按照权利要求1所述一种凸轮轴正时齿轮，其特征在于所述凸轮相位感应块(2)安装的起始位置在凸轮轴正时齿轮(1)的键槽中心位置线(3)逆时针方向夹角101°的位置。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种凸轮轴正时齿轮，其特征在于所述凸轮相位感应块(2)与正时齿轮(1)为整体设计。
5.根据权利要求1、2或3所述的一种凸轮轴正时齿轮，其特征在于所述凸轮相位感应块(2)是通过固定联接的方式安装在正时齿轮(1)上。
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