CN204299635U - 柴油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种柴油机，所述柴油机包括机体、凸轮轴、齿轮室盖、轴承、齿轮、油封、信号盘和传感器，齿轮室盖与机体装配连接，凸轮轴穿过机体与齿轮室盖，凸轮轴上固定设置有凸轮，轴承与齿轮套设在凸轮轴上，位于凸轮的一侧，油封和信号盘套设在凸轮轴上，位于凸轮的另一侧，传感器与信号盘位置相对应，传感器用于监测信号盘的位置信息。通过在凸轮轴上安装信号盘，可简单准确采集信号，具有较高的实用价值。

Description

柴油机

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种柴油机。

背景技术

燃油喷射系统是柴油机的核心部件，其可靠性将直接影响到发动机的使用。正常工作时，燃油喷射系统需输入凸轮轴的信号，一旦失效，将使发动机无法完成正常的喷射过程。为避免发动机出现故障，需要可靠的采集凸轮轴的信号。现有技术主要在飞轮上打孔，通过传感器监测飞轮上孔的位置，从而对飞轮转动进行信号采集。而此种在飞轮上钻孔的方法成本较高。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种柴油机，可降低成本，简单准确采集信号。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：所述柴油机包括机体、凸轮轴，齿轮室盖、轴承、齿轮、油封、信号盘和传感器，齿轮室盖与机体装配连接，凸轮轴穿过机体与齿轮室盖，凸轮轴上固定设置有凸轮，轴承与齿轮套设在凸轮轴上，位于凸轮的一侧，油封和信号盘套设在凸轮轴上，位于凸轮的另一侧，传感器与信号盘位置相对应，传感器用于监测信号盘的位置信息。

优选的，所述凸轮轴上设有键，信号盘的内圆周上设有与键相适应的键槽，信号盘通过键与键槽相配合安装在凸轮轴上。

优选的，所述信号盘为一带有检测部的钢制圆盘，传感器与检测部位置相对应。

优选的，所述检测部包括两个凹槽。

优选的，所述传感器固定安装在齿轮室盖的内部，传感器与信号盘的横截面垂直。

优选的，所述传感器为光传感器、磁电感应式传感器、霍尔传感器中的一种。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极效果：

(1)本实用新型的柴油机，改变了传统的在飞轮上打孔采集信号的方式，通过在凸轮轴上安装信号盘，传感器通过信号盘采集凸轮轴转速和转角信号，将实时监测的参数输送给ECU，确定当前柴油机的正确相位，从而按照正确的喷油时序喷射；

(2)本实用新型的柴油机，改变了传统的通过螺栓或者拨销安装信号盘的方式，通过键连接在凸轮轴上，承受力矩大，方式简单，易于拆卸；

(3)本实用新型的柴油机，优选的使用霍尔传感器，监测信号盘上的检测部，得到凸轮轴位置信号，监测更加准确；

(4)本实用新型的柴油机，传感器安装在齿轮室盖的内部，齿轮室盖对传感器起到保护作用，防止润滑油飞溅对传感器采集信号产生影响，进一步保证了信号采集的准确性；

(5)本实用新型能快速准确实现柴油机凸轮轴位置信号的采集，结构合理，设计巧妙，简单易行，具有较高的实用价值，便于推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的柴油机局部立体结构示意图；

图2为图1所示拆除机体和齿轮室盖的柴油机局部立体结构示意图；

图3为图1中信号盘与凸轮轴的装配结构示意图。

其中：1、机体，2、凸轮轴，3、齿轮室盖，4、轴承，5、齿轮，6、油封，7、信号盘，8、传感器，9、凸轮，10、键，11、键槽，12、检测部，13、凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-2所示，为本实用新型的柴油机，包括机体1、凸轮轴2、齿轮室盖3、轴承4、齿轮5、油封6、信号盘7和传感器8。齿轮室盖3与机体1装配连接，凸轮轴2穿过机体1与齿轮室盖3。凸轮轴2上固定设置有凸轮9，轴承4与齿轮5套设在凸轮轴2上，位于凸轮9的一侧，油封6和信号盘7套设在凸轮轴2上，位于凸轮9的另一侧。传感器8固定安装在齿轮室盖3的内部，与信号盘7位置相对应，指向信号盘7横截面方向，且与信号盘7的横截面垂直。齿轮室盖3和油封6对传感器8起到保护作用，防止润滑油飞溅对传感器8采集信号产生影响。传感器8与柴油机的ECU(Electronic Control Unit电子控制单元)电连接。其中，ECU可选择现有技术中的不同型号，例如型号为ECU010A的ECU。传感器8通过信号盘7采集凸轮轴2的转速和转角信号，以监测信号盘7的位置信息，将实时监测的参数输送给ECU，确定当前柴油机的正确相位，从而按照正确的喷油时序喷射。

可以理解，传感器8可以与信号盘7的横截面平行设置，传感器8与信号盘7的侧面位置相对应，或其他能够使得传感器8准确采集信号盘7的位置信息的设置方式。

如图3所示，凸轮轴2的末端设置有键10，信号盘7的内圆周上设置有与键10相适应的键槽11，信号盘7通过键10与键槽11相配合安装在凸轮轴2上。此种键连接的方式，承受力矩大，安装方式简单，且易于拆卸。

可以理解，信号盘7可不通过键连接的方式固定在凸轮轴2上，可以直接装配连接。

其中，信号盘7为一带有检测部12的钢制圆盘。在圆盘外圆周上任选一部位设置有两个凹槽13形成检测部12，传感器8与凹槽13位置相对应。传感器8通过监测一定时间内凹槽13的旋转圈数，将监测结果反馈给ECU，ECU经过运算处理得知凸轮轴2的转速；传感器8通过监测凹槽13的旋转角度，将监测结果反馈给ECU，ECU经过运算处理得知凸轮轴2的转角。

本实施例中，传感器8为霍尔传感器。信号盘7上的凹槽13对磁力线的影响不同，进而可监测到凹槽13，从而ECU得到凸轮轴2的位置信号。

在另一个实施例中，与上述实施例的区别在于，传感器8可以固定安装在机体1的内部，与信号盘7位置相对应。机体1对传感器8起到保护作用，防止润滑油飞溅对传感器8采集信号产生影响。

信号盘7可以为一带有检测部12的钢制圆盘。在圆盘外圆周上任选一部位设置有两个凸齿形成检测部12，传感器8与所述凸齿位置相对应。传感器8通过监测凸齿的位置，得到凸轮轴2的位置信息。

传感器8可以为光传感器。具体的在传感器8上安装光信号接收器，在信号盘7上相应位置安装光信号发射器，所述光信号接收器感知所述光信号发射器发射的信号，传递给ECU，可以运算得知信号盘7的位置，从而得知凸轮轴2的位置。此外，传感器8还可以为磁电感应式传感器，电路简单，性能稳定。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种柴油机，其特征在于：包括机体(1)、凸轮轴(2)、齿轮室盖(3)、轴承(4)、齿轮(5)、油封(6)、信号盘(7)和传感器(8)，齿轮室盖(3)与机体(1)装配连接，凸轮轴(2)穿过机体(1)与齿轮室盖(3)，凸轮轴(2)上固定设置有凸轮(9)，轴承(4)与齿轮(5)套设在凸轮轴(2)上，位于凸轮(9)的一侧，油封(6)和信号盘(7)套设在凸轮轴(2)上，位于凸轮(9)的另一侧，传感器(8)与信号盘(7)位置相对应，传感器(8)用于监测信号盘(7)的位置信息。

2.根据权利要求1所述的柴油机，其特征在于：凸轮轴(2)上设有键(10)，信号盘(7)的内圆周上设有与键(10)相适应的键槽(11)，信号盘(7)通过健(10)与键槽(11)相配合安装在凸轮轴(2)上。

3.根据权利要求1所述的柴油机，其特征在于：信号盘(7)为一带有检测部(12)的钢制圆盘，传感器(8)与检测部(12)位置相对应。

4.根据权利要求3所述的柴油机，其特征在于：检测部(12)包括两个凹槽(13)。

5.根据权利要求1-4任一项所述的柴油机，其特征在于：传感器(8)固定安装在齿轮室盖(3)的内部，传感器(8)与信号盘(7)的横截面垂直。

6.根据权利要求1所述的柴油机，其特征在于：传感器(8)为光传感器、磁电感应式传感器、霍尔传感器中的一种。