JPS60169342A - 高所作業車両における昇降装置油圧回路 - Google Patents
高所作業車両における昇降装置油圧回路Info
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- JPS60169342A JPS60169342A JP2656884A JP2656884A JPS60169342A JP S60169342 A JPS60169342 A JP S60169342A JP 2656884 A JP2656884 A JP 2656884A JP 2656884 A JP2656884 A JP 2656884A JP S60169342 A JPS60169342 A JP S60169342A
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- 230000005856 abnormality Effects 0.000 abstract description 3
- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 15
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F11/00—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for
- B66F11/04—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for for movable platforms or cabins, e.g. on vehicles, permitting workmen to place themselves in any desired position for carrying out required operations
- B66F11/044—Working platforms suspended from booms
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
技術分野
本発明は高所作業車両の昇降装置油圧回路Ｇこ係り、詳
しくは異常状態発生時に作業台を安全に降下させる油圧
回路に関するものである。
しくは異常状態発生時に作業台を安全に降下させる油圧
回路に関するものである。
従来技術
高所作業車両において高所作業中、昇降用油圧回路の油
圧源となるエンジン、若しくはポンプ等にトラブルが発
生したとき、非常用の電動ポンプを作動させて、作業台
を降下させるようにしていた。又、非常用の電動ポンプ
を備えていない高所作業車両の場合、高所作業車両の起
伏シリンダ及び伸縮シリンダに作動油タンクに連通する
ドレン管を設け、そのドレン管に開閉弁を設けて、手動
でその開閉弁を開くことにより両シリンダを縮めて作業
台を降下させていた。
圧源となるエンジン、若しくはポンプ等にトラブルが発
生したとき、非常用の電動ポンプを作動させて、作業台
を降下させるようにしていた。又、非常用の電動ポンプ
を備えていない高所作業車両の場合、高所作業車両の起
伏シリンダ及び伸縮シリンダに作動油タンクに連通する
ドレン管を設け、そのドレン管に開閉弁を設けて、手動
でその開閉弁を開くことにより両シリンダを縮めて作業
台を降下させていた。
しかし、これら非常用７Ｌ動ポンプの操作及び開閉弁の
操作は車両本体側すなわち、地上側で行なわれていた。
操作は車両本体側すなわち、地上側で行なわれていた。
従って、地上に作業者がいない場合には、作業台にいる
作業者は地上Ｏこ降りることはできないことから、常に
一人は地上で監視する者を待機させる必要があった。
作業者は地上Ｏこ降りることはできないことから、常に
一人は地上で監視する者を待機させる必要があった。
目的
この発明は前記問題点を解消するためになされたもので
あって、その目的は高所作業における人員の削減及び非
常用電動ポンプを不要としてコストの低減を図ることが
できるとともに、作業台上の作業者を安全に地上に降す
ことができる高所作業車両Ｑこおける昇降装置油圧回路
を提供するにある。
あって、その目的は高所作業における人員の削減及び非
常用電動ポンプを不要としてコストの低減を図ることが
できるとともに、作業台上の作業者を安全に地上に降す
ことができる高所作業車両Ｑこおける昇降装置油圧回路
を提供するにある。
発明の構成
この発明は上記目的を達成するために、伸縮シリンダの
シリンダボトム室とシリンダロッド室Ｑこそれぞれ接続
された第１の制御弁と、起伏シリンダのシリンダボトム
室とシリンダロッド室にそれぞれ接続された第２の制御
弁と、伸縮シリンダのシリンダロッド室と起伏シリンダ
のシリンダボトム室とを連結したバイパス管路と、バイ
パス管路に設けた第１の方向制御弁と、前記伸縮シリン
ダのシリンダボトム室に連結した第１のドレン管路と、
そのドレン管路に設けた第２の方向制御弁と、起伏シリ
ンダのシリンダロッド室に連結され、そのロッド室が負
圧状態となったとき同ロッド室をこ作動油を供給する導
入管と、その導入管に設けた第３の方向制御弁と、作業
台上に設けられ前記第１、第２及び第３の方向制御弁を
切換制御する操作部材とからなる高所作業車両における
昇降装置油圧回路をその要旨とするものである。
シリンダボトム室とシリンダロッド室Ｑこそれぞれ接続
された第１の制御弁と、起伏シリンダのシリンダボトム
室とシリンダロッド室にそれぞれ接続された第２の制御
弁と、伸縮シリンダのシリンダロッド室と起伏シリンダ
のシリンダボトム室とを連結したバイパス管路と、バイ
パス管路に設けた第１の方向制御弁と、前記伸縮シリン
ダのシリンダボトム室に連結した第１のドレン管路と、
そのドレン管路に設けた第２の方向制御弁と、起伏シリ
ンダのシリンダロッド室に連結され、そのロッド室が負
圧状態となったとき同ロッド室をこ作動油を供給する導
入管と、その導入管に設けた第３の方向制御弁と、作業
台上に設けられ前記第１、第２及び第３の方向制御弁を
切換制御する操作部材とからなる高所作業車両における
昇降装置油圧回路をその要旨とするものである。
実施例
以下、この発明を具体化した一実施例を図面に従って説
明する。
明する。
第１図は高所作業車両を示し、車体フレーム１に対して
水平方向に旋回可能な旋回台２が取付けられており、そ
の旋回台２＆こブーム３０基端部３ａを回動可能に連結
するとともに、ブーム３の先端部３ｂに作業台４が取付
けられている。ブーム３※こは同ブーム３を伸縮するた
めの伸縮シリンダ５がその基端部３ａ側に取伺けられて
いる。ブーム３と旋回台２との間にはブーム３を起伏す
るための起伏シリンダ６が設けられている。そして、こ
の両シリンダ５，６の作動により作業台４が昇降動する
ように４ｉ’７成されている。
水平方向に旋回可能な旋回台２が取付けられており、そ
の旋回台２＆こブーム３０基端部３ａを回動可能に連結
するとともに、ブーム３の先端部３ｂに作業台４が取付
けられている。ブーム３※こは同ブーム３を伸縮するた
めの伸縮シリンダ５がその基端部３ａ側に取伺けられて
いる。ブーム３と旋回台２との間にはブーム３を起伏す
るための起伏シリンダ６が設けられている。そして、こ
の両シリンダ５，６の作動により作業台４が昇降動する
ように４ｉ’７成されている。
次に、前記伸縮シリンダ５及び起伏シリンダ６を制御１
する油圧回路を第２図に従って説明する。
する油圧回路を第２図に従って説明する。
油圧回路は油圧源として作動油タンクＴ１フィルタＦ１
油圧ポンプＰ及び同油圧ポンプＰを駆動させるエンジン
Ｅを備え、その油圧ポンプＰは第１の制御弁１１を介し
て伸縮シリンダ５に接続されているとともに、又、第２
の制御弁１２を介して起伏シリンダ６０こ接続されてい
る。
油圧ポンプＰ及び同油圧ポンプＰを駆動させるエンジン
Ｅを備え、その油圧ポンプＰは第１の制御弁１１を介し
て伸縮シリンダ５に接続されているとともに、又、第２
の制御弁１２を介して起伏シリンダ６０こ接続されてい
る。
前記第１及び第２の制御弁１１．１２は各ソレノイド１
１ａ、１１ｂ、１２ａ、１２ｂを励磁することにより切
換駆動し１伸縮及び起伏シリンダ５．６の作動をそれぞ
れ制御する。そして、この各ソレノイド１１ａ〜１２ｂ
を励磁制御する操作部材（図示せず）は前記作業台４に
ある運転装置くこ設けられている。
１ａ、１１ｂ、１２ａ、１２ｂを励磁することにより切
換駆動し１伸縮及び起伏シリンダ５．６の作動をそれぞ
れ制御する。そして、この各ソレノイド１１ａ〜１２ｂ
を励磁制御する操作部材（図示せず）は前記作業台４に
ある運転装置くこ設けられている。
伸縮シリンダ５のシリンダロッド室５ｂと起伏シリンダ
６のシリンダボトム室６ａとはバイパス管路１７を介し
て連結されていて、そのバイパス管路１７には第１の方
向制御弁１８が設けられている。第１の方向制御弁１８
は前記第１及び第２の制御弁１１，１２をそれぞれ切換
操作する操作部材とは別個に作業台４の運転装置に設け
られた操作部材（図示きず）により、そのソレノイド１
８ａを励磁し、起伏シリンダ６のシリンダボトム室６ａ
の作動油を伸縮シリンダ５のシリンダロッド室５ｂに送
り込むように切換えるようになっている。
６のシリンダボトム室６ａとはバイパス管路１７を介し
て連結されていて、そのバイパス管路１７には第１の方
向制御弁１８が設けられている。第１の方向制御弁１８
は前記第１及び第２の制御弁１１，１２をそれぞれ切換
操作する操作部材とは別個に作業台４の運転装置に設け
られた操作部材（図示きず）により、そのソレノイド１
８ａを励磁し、起伏シリンダ６のシリンダボトム室６ａ
の作動油を伸縮シリンダ５のシリンダロッド室５ｂに送
り込むように切換えるようになっている。
一方、伸縮シリンダ５のシリンダボトム室５ａには他端
が作動油タンクＴを二連通した第１のドレン管１９が連
結され、そのドレン管１９には第２の方向制御弁２０が
設けられている。又、前記起伏シリンダ６のシリンダロ
ッド室６ａ＆こは同じ（前記作動油タンクＴに連通した
導入管２１が連結され、その導入管２１には第３の方向
制御弁２２が設けられている。この第２及び第３の方向
制御弁２０．２２は前記作業台４の運転装置（二設けた
第１の方向制御弁１８を切換操作する操作部材（以下、
第１の操作部（シという）をこより、それぞれのソレノ
イド２０ａ、２２ａが励磁されて切換り、管路を開くよ
うになっている。
が作動油タンクＴを二連通した第１のドレン管１９が連
結され、そのドレン管１９には第２の方向制御弁２０が
設けられている。又、前記起伏シリンダ６のシリンダロ
ッド室６ａ＆こは同じ（前記作動油タンクＴに連通した
導入管２１が連結され、その導入管２１には第３の方向
制御弁２２が設けられている。この第２及び第３の方向
制御弁２０．２２は前記作業台４の運転装置（二設けた
第１の方向制御弁１８を切換操作する操作部材（以下、
第１の操作部（シという）をこより、それぞれのソレノ
イド２０ａ、２２ａが励磁されて切換り、管路を開くよ
うになっている。
前記バイパス管路１７において第１の方向制御弁１８を
境にして伸縮シリンダ５側※こは第２のＩＳレン管２３
が接続され、そのドレン管２３には第４の方向制御弁２
４が設けられている。この第４の方向制御弁２４は前記
運転装置に設けた第１の操作部拐と別個の図示しない操
作部材（以下、第２の操作部材という）の操作に基づい
て開き、前記起伏シリンダ６のシリンダボトム室６ａか
らバイパス官路１７を介して送られて来る作動油を作動
油タンクＴに排出する。
境にして伸縮シリンダ５側※こは第２のＩＳレン管２３
が接続され、そのドレン管２３には第４の方向制御弁２
４が設けられている。この第４の方向制御弁２４は前記
運転装置に設けた第１の操作部拐と別個の図示しない操
作部材（以下、第２の操作部材という）の操作に基づい
て開き、前記起伏シリンダ６のシリンダボトム室６ａか
らバイパス官路１７を介して送られて来る作動油を作動
油タンクＴに排出する。
次ζこ上記のように構成された油圧回路の作用について
説明する。
説明する。
今、第１図に示すように作業者を乗せた作業台４が高所
位置にあり、その高所位置にて作業が行われている際中
に、例えは第１及び第２の制御弁１１．１２の各ソレノ
イド１１ａ〜１２ｂが作動不能、エンジンＥの故障、又
はポンプＰの故障等の異常が生じ、通常の第１及び第２
の制御弁１１゜１２の切換動作に基づいて作業台４を地
上ζこ降下させることができない場合、作業台４上の作
業者は運転装置に設けた第１．第２及び第３の方向制御
弁１８，２０．２２の切換用の第１の操作部拐を操作ず
れはよい。
位置にあり、その高所位置にて作業が行われている際中
に、例えは第１及び第２の制御弁１１．１２の各ソレノ
イド１１ａ〜１２ｂが作動不能、エンジンＥの故障、又
はポンプＰの故障等の異常が生じ、通常の第１及び第２
の制御弁１１゜１２の切換動作に基づいて作業台４を地
上ζこ降下させることができない場合、作業台４上の作
業者は運転装置に設けた第１．第２及び第３の方向制御
弁１８，２０．２２の切換用の第１の操作部拐を操作ず
れはよい。
すなわち、第１の操作部材が操作され、各ソレノイド１
８ａ 、２０ａ 、２２ａが励磁されて各方向制御弁１
Ｂ、２０．２２が切換って開くと、起伏シリンダ６のシ
リンダボトム室６ａの作動油が伸縮シリンダ５のシリン
ダロッド室５ｂに供給さなる。その結果、伸縮シリンダ
５及び起伏シリンダ６が収縮して作業台４は旋回台２側
に近づきながら降下する。
８ａ 、２０ａ 、２２ａが励磁されて各方向制御弁１
Ｂ、２０．２２が切換って開くと、起伏シリンダ６のシ
リンダボトム室６ａの作動油が伸縮シリンダ５のシリン
ダロッド室５ｂに供給さなる。その結果、伸縮シリンダ
５及び起伏シリンダ６が収縮して作業台４は旋回台２側
に近づきながら降下する。
この時、起伏シリンダ６が収縮して同ンリング６のシリ
ンダロッド室６ｂ内が負圧伏ｊ塵となるが、伸縮シリン
ダ５のシリンダボトム室５ａの作動油の−ｊｌＸが直接
及び作動油タンクＴ内の作動油が第３の方向制御弁２２
を介して同シリンダロット室６ｂに送り込まれるため、
起伏シリンダ６は円滑に収縮することになる。
ンダロッド室６ｂ内が負圧伏ｊ塵となるが、伸縮シリン
ダ５のシリンダボトム室５ａの作動油の−ｊｌＸが直接
及び作動油タンクＴ内の作動油が第３の方向制御弁２２
を介して同シリンダロット室６ｂに送り込まれるため、
起伏シリンダ６は円滑に収縮することになる。
又、伸縮シリンダ５が起伏シリンダ６より先に完全に収
縮して、起伏シリンダ６の収縮動作が停止１−ると、作
業台４上の作業者は第４の方向制御弁２４の第２の操作
部材を操作して同制御弁２４を開く。この時、起伏シリ
ンダ６のシリンダボトム室６ａの作動油は作動油タンク
Ｔに排出されて再び起伏シリンダ６は収縮動作を開始す
る。従って、作業台４は完全に地上をこ降下し、作業者
を地上に降ろすことができる。
縮して、起伏シリンダ６の収縮動作が停止１−ると、作
業台４上の作業者は第４の方向制御弁２４の第２の操作
部材を操作して同制御弁２４を開く。この時、起伏シリ
ンダ６のシリンダボトム室６ａの作動油は作動油タンク
Ｔに排出されて再び起伏シリンダ６は収縮動作を開始す
る。従って、作業台４は完全に地上をこ降下し、作業者
を地上に降ろすことができる。
なお、前記実施例では伸縮シリンダ５が起伏シリンダ６
より先に完全に収縮したとき、起伏シリンダ６をさらに
続けて収縮させるために第４の方向制御弁２４を設けた
が、これを第３図に示すよう瘉こ第１及び第４の方向制
御弁１８．２４を１っの方向制御弁２５にして実施する
ようにしてもよい。この場合前記第１の操作部拐を操作
したときソレノイド２５ａを励磁させ伸縮シリンダ５の
シリンダロッド室５ｂへの管路１７を開き、又前記第２
の操作部材を操作したとき、ソレノイド２５ｂを励磁さ
せ作動油タンクＴへの管路２３を開くようをこすること
になる。
より先に完全に収縮したとき、起伏シリンダ６をさらに
続けて収縮させるために第４の方向制御弁２４を設けた
が、これを第３図に示すよう瘉こ第１及び第４の方向制
御弁１８．２４を１っの方向制御弁２５にして実施する
ようにしてもよい。この場合前記第１の操作部拐を操作
したときソレノイド２５ａを励磁させ伸縮シリンダ５の
シリンダロッド室５ｂへの管路１７を開き、又前記第２
の操作部材を操作したとき、ソレノイド２５ｂを励磁さ
せ作動油タンクＴへの管路２３を開くようをこすること
になる。
発明の効果
以上詳述したよう（ここの発明は伸縮シリンダのシリン
ダロッド室と起伏シリンダのシリンダボトム室とをバイ
パス管路にて連結し、かつ伸縮シリンダのシリンダボト
ム室には第１のドレン管を、一方の起伏シリンダのシリ
ンダロッド室には導入管を設け、これら各管路にそれぞ
れ第１〜第３の方向制御弁を設けるとともをこ作業台上
にこれら第１〜第３の方向制御弁を切換制御する操作部
材を設けたことにより、高所位置での作業中に第１及び
第２の制御弁の故障、エンンン若しくはポンプの故障等
が生じても、伸縮及び起伏シリンダのピストンロッドを
確実に収縮でき、作業台上の作業者を地上に降すことが
できる。
ダロッド室と起伏シリンダのシリンダボトム室とをバイ
パス管路にて連結し、かつ伸縮シリンダのシリンダボト
ム室には第１のドレン管を、一方の起伏シリンダのシリ
ンダロッド室には導入管を設け、これら各管路にそれぞ
れ第１〜第３の方向制御弁を設けるとともをこ作業台上
にこれら第１〜第３の方向制御弁を切換制御する操作部
材を設けたことにより、高所位置での作業中に第１及び
第２の制御弁の故障、エンンン若しくはポンプの故障等
が生じても、伸縮及び起伏シリンダのピストンロッドを
確実に収縮でき、作業台上の作業者を地上に降すことが
できる。
第１図は高所作業車両の全体側面図、第２図は昇降装置
油圧回路図、第３図はこの発明の別個を示す昇降装置の
要部油圧回路である。 伸縮シリンダ５、起伏シリンダ６、シリンダボトム室５
ａ、６ａ１シリンダロッド室５ｂ、６ｂ。 第１の制御弁１１、第２の制御弁１２、バイパス管路１
７、第１の方向制御弁１８、第１のドレン管１９、第２
の方向制御弁２０、導入管２１、第３の方向制御弁２２
、第２のドレン管２３、第４の方向制御弁２４゜ 特許出願人 株式会社豊田自動織機製作所代理人 弁理
士 恩田博宣 第１図
油圧回路図、第３図はこの発明の別個を示す昇降装置の
要部油圧回路である。 伸縮シリンダ５、起伏シリンダ６、シリンダボトム室５
ａ、６ａ１シリンダロッド室５ｂ、６ｂ。 第１の制御弁１１、第２の制御弁１２、バイパス管路１
７、第１の方向制御弁１８、第１のドレン管１９、第２
の方向制御弁２０、導入管２１、第３の方向制御弁２２
、第２のドレン管２３、第４の方向制御弁２４゜ 特許出願人 株式会社豊田自動織機製作所代理人 弁理
士 恩田博宣 第１図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 伸縮シリンダのシリンダボトム室とシリンダロッド
室をこそれぞれ接続された第１の制御弁と、起伏シリン
ダのシリンダボトム室とシリンダロッド室にそれぞれ接
続された第２の制御弁と、前記伸縮シリンダのシリンダ
ロッド室と前記起伏シリンダのシリンダボトム室とを連
結したバイパス管路と、 そのバイパス管路に設けた第１の方向制御弁と、前記伸
縮シリンダのシリンダボトム室に連結した第１のドレン
管と、 その第１のドレン管に設けた第２の方向制御弁と、 前記起伏シリンダのシリンダロッド室に連結され、その
ロッド室が負圧状態となったとき同ロッド室に作動油を
供給する導入管と、 その導入管に設けた第３の方向制御弁と、前記伸縮及び
起伏シリンダの作動（・こより昇降動される作業台に設
けられ、前記第１．第２及び第３の方向制御弁を切換制
御する操作部材とからなる高所作業車両における昇降装
置油圧回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2656884A JPS60169342A (ja) | 1984-02-14 | 1984-02-14 | 高所作業車両における昇降装置油圧回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2656884A JPS60169342A (ja) | 1984-02-14 | 1984-02-14 | 高所作業車両における昇降装置油圧回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60169342A true JPS60169342A (ja) | 1985-09-02 |
| JPH0545517B2 JPH0545517B2 (ja) | 1993-07-09 |
Family
ID=12197144
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2656884A Granted JPS60169342A (ja) | 1984-02-14 | 1984-02-14 | 高所作業車両における昇降装置油圧回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60169342A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0642898U (ja) * | 1992-11-18 | 1994-06-07 | 日本車輌製造株式会社 | 高所作業車 |
| CN105712259A (zh) * | 2014-12-18 | 2016-06-29 | 林德材料处理有限责任公司 | 具有工作液压系统的地面运输工具 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0047726A2 (en) * | 1980-09-08 | 1982-03-17 | Ab Kranlyft | A safety device in hydraulically operated working-platform elevators |
| JPS586880U (ja) * | 1981-07-02 | 1983-01-17 | 大音 泰 | 腰掛式便器 |
-
1984
- 1984-02-14 JP JP2656884A patent/JPS60169342A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0047726A2 (en) * | 1980-09-08 | 1982-03-17 | Ab Kranlyft | A safety device in hydraulically operated working-platform elevators |
| JPS586880U (ja) * | 1981-07-02 | 1983-01-17 | 大音 泰 | 腰掛式便器 |
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|---|---|---|---|---|
| JPH0642898U (ja) * | 1992-11-18 | 1994-06-07 | 日本車輌製造株式会社 | 高所作業車 |
| CN105712259A (zh) * | 2014-12-18 | 2016-06-29 | 林德材料处理有限责任公司 | 具有工作液压系统的地面运输工具 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0545517B2 (ja) | 1993-07-09 |
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