JPS60168610U - 車両用滑止め具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す平面図、第２図は話装
着前の斜視図、第３図は同装着完了時の正面図、第４図
は同斜視図、第５〜６図は同装着途中における各正面図
、第７図は緊縛部材における切断分離端部の係止状態を
示す一部拡大正面図、第８図は従来の滑止め具の装着前
の斜視図、第９〜１０図は同装着途中における各正面図
、第１１図は同装着完了時の正面図、第１２図は第１１
図のＡ−Ａ一部拡大断面図である。 １．１′・・・・・・緊縛部材、２．２’、　３．３’
・・・・・・係合部材、４・・・・・・鈎環、４′・・
・・・・鈎、５・・・・・・滑止め部材、Ａ・・・・・
・車輪、Ｂ・・・・・・タイヤ、Ｃ・・曲タイヤの外周
面、Ｄ・・・・・・タイヤの側面、Ａ□・・・・・・接
地部、　、　ａｌ・・・・・・両端部、ｐ、ｐ’・・・
・・・結着ピッチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 両端部に保合部材を有し、かつ前記係合部材を相互に係
   止することによって車輪の内側および外側にそれぞれ位
   置する如く形成した２本の索条からなる緊縛部材と、前
   記緊縛部材に対し梯子状をなす如く両端部を結着され、
   かつ装着時にタイヤの外周面および両側面に適合し得る
   内側形と所要中に形成された複数個のゴムあるいは合成
   樹脂等の弾性体製滑止め部材からなる車両用滑止め具に
   おいて、前記車輪の内側に位置する索条をあらかじめそ
   の装着部位におけるタイヤの円周長さと同長若しくは稜
   々長く形成するとともに前記車輪の外側に位置する索条
   をタイヤの接地部位において切断分離し、かつ前記一方
   の切断分離端部から保合端部までの索条長さの核部に対
   応ず之内側の索条の長さより短（形成するとともに他方
   の切断分離端部を緊縮調整自在端となして前記各切断分
   離端を相互に係止し得るようになし、さらに前記各滑止
   め部材における外側索条への結着ピッチを内側索条への
   結着ピッチより小としたことを特徴とする車両用滑止め
   具。