JPS6182807U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す平面図、第２
図は同装着前の斜視図、第３図は同装着完了時の
正面図、第４図は同斜視図、第５〜６図は同装着
途中における各正面図、第７図は緊縛部材におけ
る切断分離端部の係止状態を示す一部拡大正面図
、第８図は鈎条係合部材の正面図、第９図は第８
図におけるＡ−Ａ断面図である。 １，１′…緊縛部材、２，２′，２″，２，
３，３′，４…係合環部、４′…鈎、５…滑止め
部材、６…鈎状係合部材、Ａ…車輪、Ｂ…タイヤ
、Ｃ…タイヤの外周面、Ｄ…タイヤの側面、Ａ_１
…接地部、ａ，ａ′…両端部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 両端部に係合環部を有し、かつ前記係合環部を
   鈎状係合部材にて相互に係止することによつて車
   輪の内側および外側にそれぞれ位置する如く形成
   した２本の索条からなる緊縛部材と、前記緊縛部
   材に対し梯子状をなす如く両端部を結着され、か
   つ装着時にタイヤの踏面に当接してタイヤを取り
   巻く如く形成された複数個のゴムあるいは合成樹
   脂等の弾性滑止め部材からなる車両用滑止め具で
   あつて、前記車輪の内側に位置する索条をあらか
   じめその装着部位におけるタイヤの円周長さと若
   しくは稍々長く形成するとともに前記索条ならび
   に車輪の外側に位置する索条をタイヤの接地部位
   において切断分離し、かつ前記内側に位置する索
   条の各切断分離端を係合陥環部となし、該係合環
   部を鈎条係合部材にて相互に係止するようになす
   とともに前記車輪の外側に位置する索条の一方の
   切断分離端部から係合端部までの長さを該部に対
   応する内側の索条の長さより短く形成し、かつ他
   方の切断分離端部を緊縮調整自在端となして前記
   各切断分離端を相互に係止し得るようにしたこと
   を特徴とする車両用滑止め具。