JPS60168015A - 可変インダクタンス型センサの出力補正装置 - Google Patents
可変インダクタンス型センサの出力補正装置Info
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- JPS60168015A JPS60168015A JP59023995A JP2399584A JPS60168015A JP S60168015 A JPS60168015 A JP S60168015A JP 59023995 A JP59023995 A JP 59023995A JP 2399584 A JP2399584 A JP 2399584A JP S60168015 A JPS60168015 A JP S60168015A
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- G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01D3/00—Indicating or recording apparatus with provision for the special purposes referred to in the subgroups
- G01D3/028—Indicating or recording apparatus with provision for the special purposes referred to in the subgroups mitigating undesired influences, e.g. temperature, pressure
- G01D3/036—Indicating or recording apparatus with provision for the special purposes referred to in the subgroups mitigating undesired influences, e.g. temperature, pressure on measuring arrangements themselves
- G01D3/0365—Indicating or recording apparatus with provision for the special purposes referred to in the subgroups mitigating undesired influences, e.g. temperature, pressure on measuring arrangements themselves the undesired influence being measured using a separate sensor, which produces an influence related signal
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- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［技術分野］
本発明は、被測定物の位置等を検出づるに際して利用さ
れる、コイル中のコアの位置変化に起因づるインダクタ
ンス変化を測定する可変インダクタンス型センサの出力
補正装置に関する。
れる、コイル中のコアの位置変化に起因づるインダクタ
ンス変化を測定する可変インダクタンス型センサの出力
補正装置に関する。
し従来技術］
従来、被測定物の位置等を検出りるために各（ヰのレン
１）が捉案、利用されている。可変インダクタンス型ヒ
ンザもその１つであり、被測定物の位置４変化りる部材
に可変インダクタンス型しンサのコイル又はコアを連結
し、被測定物の位置の変化に応じＣコイルとコアとの相
対位置を変化させ、これに起因Ｊるインダクタンス偵の
変化を測定して前記被測定物の位置を検出する。
１）が捉案、利用されている。可変インダクタンス型ヒ
ンザもその１つであり、被測定物の位置４変化りる部材
に可変インダクタンス型しンサのコイル又はコアを連結
し、被測定物の位置の変化に応じＣコイルとコアとの相
対位置を変化させ、これに起因Ｊるインダクタンス偵の
変化を測定して前記被測定物の位置を検出する。
第１図に可変インダクタンス型センサの動作原理図、第
２図にその出力図を示す。第１図において、Ａ１は発振
器、Ａ２は可変インダクタンス型ロンリ、Ａ３は被測定
物を示している。可変インダクタンス型セン１ＪΔ２の
コイルＡ２△は固着され、ゴ１ア△２［３は連結部材△
４を介して被測定物へ３に連結されている。このような
構造において、可変インククタンスハシセンサの出力Ｖ
は可変インダクタンス型センサのインダクタンスＬ、
［Ｈ］によって定まるが、インダクタンスｌ［Ｈ］はコ
イルＡ２Ａと」アＡ２Ｂとの相対的位置で可変なもので
あるため、出力Ｖを測定することによって被測定物△３
の位置変化を検出て・きるのである。即ち、第２図に示
すごとく、被測定物Ａ３の位置が変化するとインダクタ
ンスＬ［Ｈ］はコアＡ２Ｂの磁束の変化ににす、可変イ
ンダクタンス型センサ出力Ｖ＝ωＬ−１が変化するので
ある。ここで被測定物の位置変化に対してリニアに可変
インダクタンス型センサの出力Ｖが変化（第２図）する
ように可変インダクタンス型しンリの構造及び発振器へ
１からの出力電圧の波形や大きさが決定されている。
２図にその出力図を示す。第１図において、Ａ１は発振
器、Ａ２は可変インダクタンス型ロンリ、Ａ３は被測定
物を示している。可変インダクタンス型セン１ＪΔ２の
コイルＡ２△は固着され、ゴ１ア△２［３は連結部材△
４を介して被測定物へ３に連結されている。このような
構造において、可変インククタンスハシセンサの出力Ｖ
は可変インダクタンス型センサのインダクタンスＬ、
［Ｈ］によって定まるが、インダクタンスｌ［Ｈ］はコ
イルＡ２Ａと」アＡ２Ｂとの相対的位置で可変なもので
あるため、出力Ｖを測定することによって被測定物△３
の位置変化を検出て・きるのである。即ち、第２図に示
すごとく、被測定物Ａ３の位置が変化するとインダクタ
ンスＬ［Ｈ］はコアＡ２Ｂの磁束の変化ににす、可変イ
ンダクタンス型センサ出力Ｖ＝ωＬ−１が変化するので
ある。ここで被測定物の位置変化に対してリニアに可変
インダクタンス型センサの出力Ｖが変化（第２図）する
ように可変インダクタンス型しンリの構造及び発振器へ
１からの出力電圧の波形や大きさが決定されている。
しかし、上記した原理は全て理想状態でのもので、実際
には可変インダクタンス型センリの出力Ｖはそのインダ
クタンスしのみで定まるものではなく、第３図に示すよ
うに実際のコイル（（△）図）は理想的なコイルＬＬ、
コンデンサｃｃ及び抵抗ＲＲの合成物としての特性を有
フるもので（（Ｂ〉図）、インダクタンスＬ［Ｈ］の他
にキャパシタンスＣ［Ｆ］、抵抗Ｒ［０１分を含んでい
る。そして、これら全ての特性は温度等によってその値
を変化することから、実際に可変インダクタンス型セン
サＡ２の出力を温度をパラメータとして測定すると第２
図中の実線や点線で示す特性を示す。実線は低温時、点
線は高温時の可変インダクタンス型ヒンザΔ２の出力を
示している。
には可変インダクタンス型センリの出力Ｖはそのインダ
クタンスしのみで定まるものではなく、第３図に示すよ
うに実際のコイル（（△）図）は理想的なコイルＬＬ、
コンデンサｃｃ及び抵抗ＲＲの合成物としての特性を有
フるもので（（Ｂ〉図）、インダクタンスＬ［Ｈ］の他
にキャパシタンスＣ［Ｆ］、抵抗Ｒ［０１分を含んでい
る。そして、これら全ての特性は温度等によってその値
を変化することから、実際に可変インダクタンス型セン
サＡ２の出力を温度をパラメータとして測定すると第２
図中の実線や点線で示す特性を示す。実線は低温時、点
線は高温時の可変インダクタンス型ヒンザΔ２の出力を
示している。
以上のように、可変インダクタンス型センサはその原理
上温度の変化に対して弱く、また可変インダクタンス型
センサ出力によっても発振器出力の波形を歪まける等の
影響があり、可変インダクタンス型ヒンサのみでは被測
定物の位置変化を正確に測定することは困難であった。
上温度の変化に対して弱く、また可変インダクタンス型
センサ出力によっても発振器出力の波形を歪まける等の
影響があり、可変インダクタンス型ヒンサのみでは被測
定物の位置変化を正確に測定することは困難であった。
そこで従来、可変インダクタンス型センサ出力を増幅す
る段階で増幅器側を可変インダクタンス型センサの温度
に対してその増幅度を非線形にする等の対応策が抗じら
れているが増幅器が大型化してしまうこと、また可変イ
ンダクタンス型センリ出力に起因する歪みを除去できな
いことから未だに可変インダクタンス型センサにより正
確な測定結果を得ることは不可能であった。
る段階で増幅器側を可変インダクタンス型センサの温度
に対してその増幅度を非線形にする等の対応策が抗じら
れているが増幅器が大型化してしまうこと、また可変イ
ンダクタンス型センリ出力に起因する歪みを除去できな
いことから未だに可変インダクタンス型センサにより正
確な測定結果を得ることは不可能であった。
［発明の目的］
本発明は上記問題点に鑑みなされたもので、可変インダ
クタンス型センサの温度及び出力の変化による測定歪み
を補正し、正確に測定できる可変インダクタンス型セン
ザの出ツノ補正装置を提供−４ることをその目的として
いる。
クタンス型センサの温度及び出力の変化による測定歪み
を補正し、正確に測定できる可変インダクタンス型セン
ザの出ツノ補正装置を提供−４ることをその目的として
いる。
「発明の構成１
」二記目的を）構成’ ８１ｃめの本発明の１１４成は
第４図の基本的描成図に示すごとく、 可変インダクタンス型しンリ１ど、 該可変インダクタンス型センサエの温度を検出する温度
センサ１■と、 前記可変インダクタンス型センザ■の出力と前記温度Ｌ
ンザ■の出力とに応じて、前記可変インダクタンス型セ
ンサエの出ツノを補正づる補正手段■と、 を備えることを特徴と覆る可変インタフタンス型センサ
の出ツノ補正装置をその要旨どしている。
第４図の基本的描成図に示すごとく、 可変インダクタンス型しンリ１ど、 該可変インダクタンス型センサエの温度を検出する温度
センサ１■と、 前記可変インダクタンス型センザ■の出力と前記温度Ｌ
ンザ■の出力とに応じて、前記可変インダクタンス型セ
ンサエの出ツノを補正づる補正手段■と、 を備えることを特徴と覆る可変インタフタンス型センサ
の出ツノ補正装置をその要旨どしている。
［実滴例］
以下、本発明の一実施例について図面を参照して詳細に
説明する。第５図は本実施例をディーゼルエンジンの燃
料噴射ポンプ制御系に用いたブロック図を、第６図は該
制御系により制御される燃料噴射ポンプの断面図を示し
ている。
説明する。第５図は本実施例をディーゼルエンジンの燃
料噴射ポンプ制御系に用いたブロック図を、第６図は該
制御系により制御される燃料噴射ポンプの断面図を示し
ている。
１はディーピルエンジンの運転状態を検出Ｊ゛る機関セ
ンサであり、機関セン→ノ１には、エンジンの回転数〈
速度〉を検出する回転数センサ２（例えば燃料噴射ポン
プのドライブシャフトの回転に同期して電磁ピックアッ
プまたは光電変換方式にＪ、リバルスイバ弓を取り出Ｊ
もの）、アクセル開度（エンジン負荷に対応）を検出す
るアクセル間度ロンリ３（例えばアクレルペダルの踏込
量をポテンショメータにより検出するもの）、インテー
クマニ小−ルド内の吸入空気の圧力を検出づる吸気圧ヒ
ンサ４、エンジンの吸入空気の瀉１１５［を検出する吸
気温ヒンザ５・、及びエンジンの冷却水温を検出する水
温セン１）−６等が備えＩうれている。
ンサであり、機関セン→ノ１には、エンジンの回転数〈
速度〉を検出する回転数センサ２（例えば燃料噴射ポン
プのドライブシャフトの回転に同期して電磁ピックアッ
プまたは光電変換方式にＪ、リバルスイバ弓を取り出Ｊ
もの）、アクセル開度（エンジン負荷に対応）を検出す
るアクセル間度ロンリ３（例えばアクレルペダルの踏込
量をポテンショメータにより検出するもの）、インテー
クマニ小−ルド内の吸入空気の圧力を検出づる吸気圧ヒ
ンサ４、エンジンの吸入空気の瀉１１５［を検出する吸
気温ヒンザ５・、及びエンジンの冷却水温を検出する水
温セン１）−６等が備えＩうれている。
７はエンジン燃料系に設けられた燃料噴射ポンプであり
、燃料噴射ポンプ７には、第６図で後述覆るように、燃
料の温度を検出づる燃料温センサ８と、燃料噴射開始時
期を決定するタイマ機構の一構成要素であるタイマコン
］−ロールバルブ９と、タイマ機構のタイマピストンの
実位置を可変インダクタンス型により検出覆るタイマ位
置センサ１０と、燃料噴射量を制御するためにスピルリ
ングの位置を変えるリニアソレノイド式のスピルアクチ
ュエータ１１と、そのスピルリングの実位置を可変イン
ダクタンス型により検出するスピル位置センサ１２が１
６えられている。
、燃料噴射ポンプ７には、第６図で後述覆るように、燃
料の温度を検出づる燃料温センサ８と、燃料噴射開始時
期を決定するタイマ機構の一構成要素であるタイマコン
］−ロールバルブ９と、タイマ機構のタイマピストンの
実位置を可変インダクタンス型により検出覆るタイマ位
置センサ１０と、燃料噴射量を制御するためにスピルリ
ングの位置を変えるリニアソレノイド式のスピルアクチ
ュエータ１１と、そのスピルリングの実位置を可変イン
ダクタンス型により検出するスピル位置センサ１２が１
６えられている。
第６図は公知の電子制御式の分配型燃料噴射ポンプ７の
主要部を示している。２０はエンジンにより回転駆動さ
れるドライブシャフト、２１は１〜ライブシヤフト２０
により駆動され燃料をポンプ室に吸引するフィードポン
プ、２２はカムプレート、２３はカムプレート２２のカ
ムフェイスと当接づるローラ２３ａを備え後記タイマピ
ストンの変位に応じて回動するローラリング、２４はシ
リンダ２５内に挿入されドライブシャフト２０にＪ、り
回転駆動されると同時にカムプレート２２とローラ２３
ａの作用により往復運動Ｊるポンププランジャをそれぞ
れ表わしている。ポンププランジャ２４には軸孔２４ａ
とこれに連通づるスピルボート２４ｂが穿設され、スピ
ルボート２．４ ｂ位置のポンププランジャ２４の外周
にはスピルリング２６が摺動自在に外嵌されている。ス
ピルリング２Ｇはガバナレバー２７を介してリニアソレ
ノイド式のスピルアクチュエータ１１に連動し、その位
置が電子制御装置で演ｎされた最適燃料噴射量に基づい
て制御され、溢流時期を調整することにより燃ｖ１噴則
早が制御される。２８はポンププランジャ２４の分配ボ
ートから送られた燃料を図示しない噴射ノズルへ圧送す
るデリバリバルブ、２０は燃料のシリンダ２５への供給
を遮断する燃料遮断弁である。
主要部を示している。２０はエンジンにより回転駆動さ
れるドライブシャフト、２１は１〜ライブシヤフト２０
により駆動され燃料をポンプ室に吸引するフィードポン
プ、２２はカムプレート、２３はカムプレート２２のカ
ムフェイスと当接づるローラ２３ａを備え後記タイマピ
ストンの変位に応じて回動するローラリング、２４はシ
リンダ２５内に挿入されドライブシャフト２０にＪ、り
回転駆動されると同時にカムプレート２２とローラ２３
ａの作用により往復運動Ｊるポンププランジャをそれぞ
れ表わしている。ポンププランジャ２４には軸孔２４ａ
とこれに連通づるスピルボート２４ｂが穿設され、スピ
ルボート２．４ ｂ位置のポンププランジャ２４の外周
にはスピルリング２６が摺動自在に外嵌されている。ス
ピルリング２Ｇはガバナレバー２７を介してリニアソレ
ノイド式のスピルアクチュエータ１１に連動し、その位
置が電子制御装置で演ｎされた最適燃料噴射量に基づい
て制御され、溢流時期を調整することにより燃ｖ１噴則
早が制御される。２８はポンププランジャ２４の分配ボ
ートから送られた燃料を図示しない噴射ノズルへ圧送す
るデリバリバルブ、２０は燃料のシリンダ２５への供給
を遮断する燃料遮断弁である。
３０は燃オ゛８１噴則聞始時期を調整する油圧式のタイ
マ（幾横であり、カムプレート２２に当接するロラリン
グ２３の円周方向における回動をタイマビス［−ン３１
の移動により調整するように構成される。タイマピスト
ン３１が挿入されるシリンダ内にはタイマピストン３１
の前後端側に高圧油室３２と低圧油室３３が形成され、
低圧油室３３には」イルばね３４が挿入され、高圧油室
３２と低圧油室３３とはタイマコントロールバルブ９を
配設しＩｃ管路３５により接続される。従って、例えば
２０１−１ ｚの制御パルス信号のデユーティ比に応じ
て作動するタイマコントロールバルブ９により、高圧油
室３２の圧油を信号のデユーティ比に基づいて低圧油室
３３内へ漏洩させ、高圧油室３２の油圧と低圧油室３３
内の油圧及びはぜね力とが均衡する位置にタイマピスト
ン３１の位置、即ちローラリング２３の回動位置を決め
ることができる。
マ（幾横であり、カムプレート２２に当接するロラリン
グ２３の円周方向における回動をタイマビス［−ン３１
の移動により調整するように構成される。タイマピスト
ン３１が挿入されるシリンダ内にはタイマピストン３１
の前後端側に高圧油室３２と低圧油室３３が形成され、
低圧油室３３には」イルばね３４が挿入され、高圧油室
３２と低圧油室３３とはタイマコントロールバルブ９を
配設しＩｃ管路３５により接続される。従って、例えば
２０１−１ ｚの制御パルス信号のデユーティ比に応じ
て作動するタイマコントロールバルブ９により、高圧油
室３２の圧油を信号のデユーティ比に基づいて低圧油室
３３内へ漏洩させ、高圧油室３２の油圧と低圧油室３３
内の油圧及びはぜね力とが均衡する位置にタイマピスト
ン３１の位置、即ちローラリング２３の回動位置を決め
ることができる。
タイマ位置センサ１０はこのタイマピストン３１の位置
を検出するように設置されている。
を検出するように設置されている。
次に第５図のタイマ位置制御装置にＪ３ｔノる電子制御
装置４０について説明する。
装置４０について説明する。
電子制御装置４０はマイクロニ」ンピ」−夕を中心に構
成され、４１は予めメモリされ１．：後述ノローチＩ−
−ｌ〜に示す如きブ］］グラムに基づいて演粋制御処理
を実行するＭＰＵ （マイクロプロセッサユニット）、
４２はプログラムや演粋に必要な定数データ等が記憶さ
れたＲＯＭ（読み出し専用メモリ）、４３はデータの一
時占ぎ込み、読み出し等に使用されるＲＡＭ（読み書き
可能メモリ）である。前述した機関センサ１の各センサ
から送られる検出信号や、燃料噴射ポンプ７に備えられ
るタイマ位置セン−＋、＋１ｏ 、スピル位置センサ１
２及び燃料温センサ８の検出信号は入力バッファ４４を
介して入力ボートからＭＰＵ４１に送られ、一方、ＭＰ
Ｕ４１から出力されるタイマコントロールバルブ９の制
御パルス信号やスビルアクヂコエータ１１制御信号は出
力ポートから駆動回路を含む出力バッファ４５を介して
タイマコン１〜ロールバルブ９やスピルアクチュエータ
１１に送られるＪ、うに接続される。
成され、４１は予めメモリされ１．：後述ノローチＩ−
−ｌ〜に示す如きブ］］グラムに基づいて演粋制御処理
を実行するＭＰＵ （マイクロプロセッサユニット）、
４２はプログラムや演粋に必要な定数データ等が記憶さ
れたＲＯＭ（読み出し専用メモリ）、４３はデータの一
時占ぎ込み、読み出し等に使用されるＲＡＭ（読み書き
可能メモリ）である。前述した機関センサ１の各センサ
から送られる検出信号や、燃料噴射ポンプ７に備えられ
るタイマ位置セン−＋、＋１ｏ 、スピル位置センサ１
２及び燃料温センサ８の検出信号は入力バッファ４４を
介して入力ボートからＭＰＵ４１に送られ、一方、ＭＰ
Ｕ４１から出力されるタイマコントロールバルブ９の制
御パルス信号やスビルアクヂコエータ１１制御信号は出
力ポートから駆動回路を含む出力バッファ４５を介して
タイマコン１〜ロールバルブ９やスピルアクチュエータ
１１に送られるＪ、うに接続される。
ｊス上のように、本制御系には可変インダクタンス型め
位置ピンザをタイマ位置及びスピル位置の検出に用い−
Ｃいる。
位置ピンザをタイマ位置及びスピル位置の検出に用い−
Ｃいる。
次に、第７図に本実施例の補正手段に相当する制御の流
れ図を示す。図のセンサ出力補正ルーチンは、例えば燃
料噴射産制ｔ２１１や噴射タイミング制御等の制御プロ
グラムの実行に先んじて、又はその制御中に可変インダ
クタンス型廿ンサであるタイマ位置センナ１０及びスピ
ル位置センサ１２の検出結果を利用する以前に必ず処理
される。
れ図を示す。図のセンサ出力補正ルーチンは、例えば燃
料噴射産制ｔ２１１や噴射タイミング制御等の制御プロ
グラムの実行に先んじて、又はその制御中に可変インダ
クタンス型廿ンサであるタイマ位置センナ１０及びスピ
ル位置センサ１２の検出結果を利用する以前に必ず処理
される。
本ルーヂンにＭＰｔＪ４１の処理が移動プると、まずス
テップ１００が実行される。ステップ１００では燃料温
センサ８の出力を取り込み変数“「としてＲＡＭ４３に
記憶する。第６図に示づごどく、燃料は矢印の箇所から
燃お１噴射ポンプに出入りしており、この燃料に接づる
ようにタイマ位置センサ１０及びスピル位置センサ１２
が配置されている。従ってこれら２つのセンサの使用温
度と燃１１温度とはほとんど同一とみなしても差し支え
ない。
テップ１００が実行される。ステップ１００では燃料温
センサ８の出力を取り込み変数“「としてＲＡＭ４３に
記憶する。第６図に示づごどく、燃料は矢印の箇所から
燃お１噴射ポンプに出入りしており、この燃料に接づる
ようにタイマ位置センサ１０及びスピル位置センサ１２
が配置されている。従ってこれら２つのセンサの使用温
度と燃１１温度とはほとんど同一とみなしても差し支え
ない。
次に、ステップ１１０か実行され可変インダクタンス型
センサ出ツノが取り込まれる。本スデップにお【ノる可
変インダクタンス型はンザどはタイマ位置センサ１０又
はスピル位置センサ１２のいずれかを示すもので、例え
ば本ルーチン実行Ｊｕｌ、前にＭＰＵ４１が必要どして
いる方のセンサを選択することが可能としている。この
スデッ−１により可変インダクタンス型センサの出力が
取り込まれると、その値は変数Ｖ△としてＲＡＭ／１３
へ格納される。
センサ出ツノが取り込まれる。本スデップにお【ノる可
変インダクタンス型はンザどはタイマ位置センサ１０又
はスピル位置センサ１２のいずれかを示すもので、例え
ば本ルーチン実行Ｊｕｌ、前にＭＰＵ４１が必要どして
いる方のセンサを選択することが可能としている。この
スデッ−１により可変インダクタンス型センサの出力が
取り込まれると、その値は変数Ｖ△としてＲＡＭ／１３
へ格納される。
続くステップ１２０では、前ステップ１００及びステッ
プ１１０にてＲＡＭ４３内に格納されている変数ＴどＶ
△とから可変インダクタンス型しンリ出力の補正値△Ｖ
を演算する。演算は予めＲＯＭ４２内に用意されている
タイマ位置センサ１０用の補正マツプ又はスピル位置セ
ン４ｊ１２用の補正マツプを用いて行われる。これら２
つのマツプのうち、いずれかを利用づるのであるが、イ
の）パ択はステップ１”１０で取り込んだり変インダク
タンス型センサと同一とするようにされている。
プ１１０にてＲＡＭ４３内に格納されている変数ＴどＶ
△とから可変インダクタンス型しンリ出力の補正値△Ｖ
を演算する。演算は予めＲＯＭ４２内に用意されている
タイマ位置センサ１０用の補正マツプ又はスピル位置セ
ン４ｊ１２用の補正マツプを用いて行われる。これら２
つのマツプのうち、いずれかを利用づるのであるが、イ
の）パ択はステップ１”１０で取り込んだり変インダク
タンス型センサと同一とするようにされている。
この７ツブどは、予めタイマ位置センリー１０及びスピ
ル位置はンサ１２をあらゆる湿度、出ツノ時で使用しｌ
ことぎに発生ずる出ツノＶＡの歪みを補止づべく実験等
にＪ−り得られたデータにより構成されるものである。
ル位置はンサ１２をあらゆる湿度、出ツノ時で使用しｌ
ことぎに発生ずる出ツノＶＡの歪みを補止づべく実験等
にＪ−り得られたデータにより構成されるものである。
ステップ１３０では、以上のようにしてめられたｉｊＪ
変インダクタンス型センサ出力の補正値△Ｖを実際の可
変インダクタンス型センザ出力ＶＡに加え、可変インダ
クタンス型センサの出力を補正した真の位置を示ず出ノ
アＶＢを締出する。このステップによりタイマ位置又番
、Ｌスピル位置の真実の位置をよ示Ｊ−可変インダクタ
ンス型センリ出ツノが変数Ｖ［３に得られ、以下、この
変数Ｖ ［３の値を用いて他のルーチンの処理が実行さ
れるのである。
変インダクタンス型センサ出力の補正値△Ｖを実際の可
変インダクタンス型センザ出力ＶＡに加え、可変インダ
クタンス型センサの出力を補正した真の位置を示ず出ノ
アＶＢを締出する。このステップによりタイマ位置又番
、Ｌスピル位置の真実の位置をよ示Ｊ−可変インダクタ
ンス型センリ出ツノが変数Ｖ［３に得られ、以下、この
変数Ｖ ［３の値を用いて他のルーチンの処理が実行さ
れるのである。
以上のにうに、本実施例によれば簡単な制御プログラム
によって可変インダクタンス型セン４）出力が含／υで
いる）温度及び出力に起因づる歪みを補正することが可
能である。また、燃料哨１’ｌボシブに利用したことか
ら通常用いられるタイマ位置センサ１０とスピル位置セ
ンサ１２との２つの可変インダクタンス型センサの補正
が同時に目Ｊ １１ヒどなるのである。更に、電子制御
回路４０はディーゼルエンジンの各抽料（２１１のため
に多くの機関は１■に鍋えており、また、その制御のた
めに各所の温度を検出Ｊる温度センサも既に取り付りら
れているものである。従って、本実施例は既存の燃料噴
ｑ」ポンプに１！１１単に適用τ′さるものである。そ
して、本実施例の効果により既存の各種制御を実行リ−
る際には可変インダクタンス型センザの出力に含まれる
歪みが補正されているため従来以上の精瓜の＾い制（２
１１が可能となる。これにより以前にも増して、省エネ
ルギやＩＪＩ気ガスの浄化が達成できる等ぞの副次的効
果には大さなものがある。
によって可変インダクタンス型セン４）出力が含／υで
いる）温度及び出力に起因づる歪みを補正することが可
能である。また、燃料哨１’ｌボシブに利用したことか
ら通常用いられるタイマ位置センサ１０とスピル位置セ
ンサ１２との２つの可変インダクタンス型センサの補正
が同時に目Ｊ １１ヒどなるのである。更に、電子制御
回路４０はディーゼルエンジンの各抽料（２１１のため
に多くの機関は１■に鍋えており、また、その制御のた
めに各所の温度を検出Ｊる温度センサも既に取り付りら
れているものである。従って、本実施例は既存の燃料噴
ｑ」ポンプに１！１１単に適用τ′さるものである。そ
して、本実施例の効果により既存の各種制御を実行リ−
る際には可変インダクタンス型センザの出力に含まれる
歪みが補正されているため従来以上の精瓜の＾い制（２
１１が可能となる。これにより以前にも増して、省エネ
ルギやＩＪＩ気ガスの浄化が達成できる等ぞの副次的効
果には大さなものがある。
［発明の効果］
Ｊス上、実施例を挙げて説明しｔｃように□、本発明の
可変インダクタンス型センサの出ツノ補正装置は、可変
イングクタンス型センリ−と、該可変インダクタンス型
しンｇ−の温度と出力どの２つの面を考慮しでイの可変
インダクタンス型センサの出力を補正するしのぐある。
可変インダクタンス型センサの出ツノ補正装置は、可変
イングクタンス型センリ−と、該可変インダクタンス型
しンｇ−の温度と出力どの２つの面を考慮しでイの可変
インダクタンス型センサの出力を補正するしのぐある。
ＬＹつ−Ｃ１簡甲な装置で正確に可変インダクタンス４
１′！ロンリの出力補正ができる。更に、該補正した出
力に基づいて行われる各種制御の精度を向上させること
ができる等、その副次的効果には人さ４１シのがある。
１′！ロンリの出力補正ができる。更に、該補正した出
力に基づいて行われる各種制御の精度を向上させること
ができる等、その副次的効果には人さ４１シのがある。
【図面の簡単な説明】
第１図はｉｉＪ変インダクタンス型センサの動作説明図
、第２図はその可変インダクタンス型センサの出力図、
第３図は可変インダクタンス型センサのインダクタンス
説明図、第４図は本発明りの基水内構成図、第５図は実
施例のブロック図、第６図は実施例の適用される燃料噴
射ポンプの断面図、第７図はその制御流れ図をそれぞれ
示Ｊ゛。 １・・・ｍ関センサ ７・・・燃わ１噴射ポンプ ８・・・燃料温センサ １０・・・タイマｆ（装置セン４） １２・・・スピル位置センサ ４０・・・電子制御菰同 代理人 弁理士 定立 勉 他１名 第１図 ７ ノ 第２図 第６図 第７図
、第２図はその可変インダクタンス型センサの出力図、
第３図は可変インダクタンス型センサのインダクタンス
説明図、第４図は本発明りの基水内構成図、第５図は実
施例のブロック図、第６図は実施例の適用される燃料噴
射ポンプの断面図、第７図はその制御流れ図をそれぞれ
示Ｊ゛。 １・・・ｍ関センサ ７・・・燃わ１噴射ポンプ ８・・・燃料温センサ １０・・・タイマｆ（装置セン４） １２・・・スピル位置センサ ４０・・・電子制御菰同 代理人 弁理士 定立 勉 他１名 第１図 ７ ノ 第２図 第６図 第７図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 可変インダクタンス型しンサと、 該可変インダクタンス型センサの温度を検出する温度セ
ンサど、 前記ｉｊＪ変インダクタンス型セン１すの出力と前記温
度センサの出力とに応じて、前記可変インダクタンス型
しンザの出力を補正する補正手段と、を備えることを特
徴とする可変インダクタンス型はンリの出力補正装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59023995A JPS60168015A (ja) | 1984-02-10 | 1984-02-10 | 可変インダクタンス型センサの出力補正装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59023995A JPS60168015A (ja) | 1984-02-10 | 1984-02-10 | 可変インダクタンス型センサの出力補正装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60168015A true JPS60168015A (ja) | 1985-08-31 |
Family
ID=12126157
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59023995A Pending JPS60168015A (ja) | 1984-02-10 | 1984-02-10 | 可変インダクタンス型センサの出力補正装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60168015A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1990012289A1 (de) * | 1989-04-01 | 1990-10-18 | Robert Bosch Gmbh | Schaltungsanordnung und verfahren zur induktiven wegmessung |
-
1984
- 1984-02-10 JP JP59023995A patent/JPS60168015A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1990012289A1 (de) * | 1989-04-01 | 1990-10-18 | Robert Bosch Gmbh | Schaltungsanordnung und verfahren zur induktiven wegmessung |
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