JPS60166585A - 海上空港 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は既存の大型タンカーを利用した海上空港に関す
る。

従来例の構成とその問題点 内陸部にある小型飛行機用の空港には、騒音、事故等の
地域問題があり、また当然夜間飛行も制−１− 限されつる状態にあるため、淘トに移転するのが好まし
い。しかし、海上に新空港を建設するには、埋立て式又
は浮体式のどちらにおいても、人きく【投資を必要とす
る欠点がある。そこで、不発明石等は、現在、既存の大
型タンカー（中古タンカー）が世界的に余剰していると
共に比較的安価に入手できること及び大型タンカーは広
い甲板面積を有していることに着目して、本発明を提案
するに芋つ　ｌこ　。

発明の目的 本発明は、上記従来の欠点を解消するために、既存の大
型タンカーを利用した海上空港を提供することを目的と
する。

発明の構成 上記目的を達成するため、本発明の海」−空港は、複数
隻の既存大型タンカーの端部同志を結合して構成された
海上浮体と、該海上浮体の上面上に設置された飛行甲板
と、上記海−Ｌ浮体に段重」られると共に先端が海底の
固定具に連結された索体をイｉするウィンチ装置とから
成り、且つ飛行機の着船−２− 時に、ｌ’　Ｒ１！ウーインヂ装置の索体を谷取って海
ニーｎ体を飛行機の着船方向と同一方向に移動させるよ
う１．７　［、にものである。

実施例と作用 １ス十、本ブを明の　実施例を第１図〜第４図に基づき
説明りる。１１ま所定の海域に設置された海上空港゛（
−゛、それそ゛れ船尾機関部が切除された２隻の人）゛
１９ンノＪ−（中古タンカー）２Ａ、２Ｂの切除端部同
志をｎいに結合し′１構成された面１浬体３ど、この尚
ト浮体３の、ト面（大型タンカーの［甲ｍ）３ａ１．ｔ
こ設置された小型飛行機Ａ用の飛行甲板４ど、１−配向
Ｆ）１体３の両側部に月つ前後方向複数箇所（本実施例
においては）１右に３凶づつ計６箇所）に配置されると
共にそれぞれ先端が海底のアンカーケーソン（固定員）
５ｔこ連結された索体（’ｌ　ａを有り−るウィンチ装
置６と、上記海上浮体３σ）前後両側部に設けられた停
止用の係留装置（先端にアンカーが取付けられた係留索
、巻取ドラム、係留要ピッ］へ等から成る）７とから構
成されている。なお、ｌ記アンカーケーソン５は、海−
３− 一ト浮体３の両側位置で適当距離離されて一対設ｉＪら
れている。８は上記大型タン７］　−２△、２Ｂ同志の
結合線８部に且つ両舷側位置で設けられＩ、二結合補強
用の補強部材である。イして、上記海上浮体３内には、
整備用及（ｆ格納用の各甲板９、燃料タンクとして利用
する二重底１０．バラストタンク１１、飛行機用のエレ
ベータ１２等の諸設備が設【Ｊられている。また、図示
しでいないが、海、［浮体３土には答＄す塔が、飛行甲
板４上にはカタパルトど同じ機能を有する飛行機発進用
１〜リガー及び複数本の飛行機強制停止用の緩衝索がそ
れぞれ設けられている。

ここで、上記海上空港の概略建込手順について説明する
。まず、所定場所〈例えばドッグ内）′ｃ既存の大型タ
ンカー２Ａ、２Ｂの船８機関部を切除しくこの時、船橋
その他不要物が撤去される）、そしてそれぞれの上面（
上甲板＞３ａｌ−に飛行甲板４を取付けた後、ドック内
又番よ＃＋ｊ　ｌ−で大型タンカー２Ａ、２Ｂ同志の切
除端部同志及び飛行甲板４同志を互いに結合する。なお
、ウィンチ装置６、−　４　− 係留装置７、船体内部ｔこ設ｉｊられる８？ｉ設備（例
えば各甲板９、二重底１０、バラストタンク１１、エレ
ベータ１２〉、管制塔及び飛行甲板４十に設（プられる
トリガー、緩衝ｆ＃等は適当な時に設置される。

次に、諸６Ｑ備が整った海上浮体３を所定海域の海底ｔ
ＪＫｔ　ｔＪられたアンカーケーソン５の所まで曳航し
、係留装置７にＪζり係留すると共に各ウィンチ装置６
の笛体６ａを繰出してそれぞれの先端を対応Ｊる７／ン
カークーソン５に連結する。そして、耐後に、）１ンカ
ーケーソン５の海」−浮体移動方向Ｗｉ＋　（凝（ｉｌ
　ｉαにＪ３いＣ，イれぞれ１１右一対からなる第１信
Ｖ３燈用ブイ１３及び第２信号燈用ブイ１４を係留１れ
ば、極めて容易目つ安価に］ｌ−空港を設置する（二と
ができる。

１ｈ１１構成において、小型飛行機の着船動作を第３図
及び第４図に基づいて説明する。小型飛行機△が向−１
空港１に飛来して、着船がめられると１．１ヂ係留且１
α７のアンカーを引揚げると几にウィンチ装置６を高速
回転させて笛体６　ａを巻取り、＃ｉ　Ｉ−ｉ′ｉ’体
３を第３図矢印ａ′Ｊ−Ｊ向に移動させる。そ−　５　
− して尚上浮体３が第１信号燈用ブイ１３の所まＣ米ると
ウィンチ装Ｗ６を停止させる。この時、ウィンチ装置６
のブレーキを解放しておく。すると、海Ｆ浮体３はその
員性力で着船する小型飛行機Δより少し遅い速度でもっ
て海面上を移動し、向１浮体３が第２信号燈用ブイ１４
を通過すると笛体６ａは自然に繰出される（ウィンチＨ
ｆ１ｆｆのブレーキが解放されているため）。ぞして、
向ト浮体３（よ水の抵抗により徐々に速度が落６、笛体
６ａが所定長ざ出た時に係留装置７のアンカーが投入さ
れて、海上浮体３は仮想線で示すように停止する。

勿論、／ｊ１４°１飛行機Ａは飛行機体３の移動中に飛
１１甲根４土に着船する。このように、小型飛行ｍＡの
着船時に、海上浮体３が海面上を小型飛行１ｍ［Ａと同
一方向に移動するため、飛行甲板４が短かくて済む。な
お、次の小型飛行機Ａを着船させる場合には、今度は」
二記方向と逆方向に海上浮体３を移動させればよい。

ところで、上記実施例において番よ、大型タンカーを２
隻結合して向上浮体を構成したが、例えば−６− ：３隻又はイれ収車直列状に結合さけて構成してもよい
。

発明の効果 １記本′ＩＢ明の構成によると、既存の大型タンカーを
利用しで尚１空港を建造するため、非常に容易に１１つ
安価に面上空港を建造することかでき、また飛行機首船
時にＪ５いては、ウィンチ装置を使用して向」浮体を飛
行機着船方向と同一方向に移動させるようにしたので、
飛行甲板を短かくでき、も工、　−：）　’（？ｈ）　
ｌ空港自（木の小形化を図ることが１−さる。

１、国内の１ｉｆｔ　１４１イｒ説明 図１（＋口３１ホツを明の一実施例４″小４ｂの【・第
１図は側面図、第２図は横断面図、第３図は動作を説明
りる／ｊめの側面図、第４図は開平１＃Ｉ図ｒある。

１・・・海１−空港、２△、２］う・・・大型タンカー
、３・・・海上浮体、３ａ・・・土面、４・・・飛行甲
板、５・・・アンカーケーソン、６・・・ウィンチ装＠
、６ａ・・・筆体、７・・・係留装訪 代理人　森　本　義　弘 ７−

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、複数隻の既存大型タンカーの端部同志を結合して構
   成された海上浮体と、該海上浮体の上面上に設置された
   飛行甲板と、上記海上浮体に設けられると共に先端が海
   底の固定具に連結された索体を有するウィンチ装置とか
   ら成り、且つ飛行機の着船時に、上記ウィンチ装置の索
   体を巻取って海上浮体を飛行機の着船方向と同一方向に
   移動させるようにしたことを特徴とする海上空港。