JPS60157973A - 前フレ−ム揺動式三輪自転車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、揺動可能な三輪自転車に関するもので、特に
その簡単な揺動軸の構造に関する。・従来例の構成とそ
の問題点 揺動式の三輪自転車は、三輪自転車の旋回時の走行安定
性を向上するために、前車輪とサドルを含むフレーム前
部を、後車輪２本を含む後フレームに対して回転可能に
軸支して揺動可能とし、またフレーム前部の垂直復帰性
を持たせるために、ナイトハルト型捩りバネを、揺動軸
と同軸に取りつけている。

この場合、揺動軸と同軸上に、軸受とは別にナイトハル
ト型捩りバネを取りつけているため、構造が複雑となシ
コストも高くつく。また、ナイトハルト型以外のバネを
使用しても同様に複雑となる０ 発明の目的 本発明は先の欠点を解消し、構造の簡単な垂直復帰機構
を備えた揺動軸の軸受構造を提供するものである。

発明の構成 本発明では、軸受と垂直復帰機構を別に設ける代わりに
、揺動軸に直接ナイトハルトゴムを取りつけて、これに
軸受機能と垂直復帰機能とを持たせて、構造を簡単にし
たものである。

実施例−の説明 以下、本発明による揺動式三輪自転車の構成例について
説明する。

第１図は揺動式三輪自転車の平面図を示す０フレームは
前フレーム１と後フレーム２に分けられる。前フレーム
１の前方には前ｄ＝＋−り３とノンドル４が回転自在に
軸着され、前ホーク３には前車輪５が回転可能に軸着さ
れている。サドル６フレーム１に固定されており、ペダ
ル７ヤ８は回転可能に前フレーム１に支持さり．ている
。

また、中間軸ギヤー（ム）９及び中間軸ギヤー（Ｂ）１
０は、中間軸軸受１１により回転可能に後フレーム２に
支持されている０ 前フレーム１と後フレーム２は軸受２により揺！ｉｌｌ
　ＨＪ能に軸支されており、ナイレ−／レト型戻りノ（
ネによって、垂直復帰性を与えられている。ペタールア
を回転させると、チェノ（Ａ）１３’（ｉＨ介して中間
軸ギヤー（Ａ）９に回転力が伝わり、中間ｉｌｌ　（図
示せず）により中間軸ギヤ（Ｂ）１０に伝えられた１回
４１ノコはチェノ（Ｂ）１４によりフリーホイール１ｓ
Ｋ（云えられ、後フレームに軸支された左後輪１６を回
転させることにより駆動されるｏ１７は右後輪である。

さて、従来の軸受全第２図に示す。１８′は揺動軸で、
後フレーム２に固定されている。前フレーム１の後端は
軸受）くイブ１９′に接合され、＠１受ノ（イブ１９′
の中には軸受ブシュ２σが入っており、前記揺動軸１８
′ヲその中に貫通させることにより、軸受を形成してい
る。また、揺動軸１８′の先端部１８ａはその断面が角
形をしており、軸の回りに４本のナイレ・ルトゴム２１
′ヲ位置さす、角）ぐイブ状のハウジング２２′により
囲まれている。２３は押え板、２４は固定ナツトである
。

このハウジングは前フレーム１の一部に固定されている
ため、前フレームが揺動するにつれて１回転し、この際
、ゴムが変形されて元の形状、すなわち前フレームの垂
直位置へ桟元しようとするブフが発生する０ この様にしていた軸受に対して本発明によるｉｌ＋受を
第３図に示す。この軸受では、後フレーム２に固定され
た揺動軸１８はナイトハルトの軸をも兼ねており、その
断面は第４図のように正方形を稈している。この揺動軸
１８全中心にその回りに断面が三角形のナイトハルトゴ
ム２１が４本位置している。そしてこれらは、前フレー
ム１の後端に固定されたハウジング２２の中に挿入され
ている。

今、前フレーム１Ｆｉ．固定され、後フレーム２に矢印
Ｃ方向またはそれと反対方向のモーメントが働いたとす
る。この場合ナイトハルトゴム２１の長手方向の長さｌ
が充分長く、ゴムも充分の固さを有しているために、容
易［Ｃ方向またはその反対へは回転しない。

一方、後フレーム２が固定され、従って揺動軸１８が回
転しない状態で、第４図り方向に前フレーム１を傾けよ
うとする力を受けた場合、ナイトハルトゴム２１を変形
させである一定の抵抗力をもって回転を許す。

従ってこのことはナイトハルトが軸受の役割を果たすこ
とを示している。

またＤ方向への回転の際、ゴムの変形を伴うため、元の
位置すなわちゴムの変形が無い状態へと戻ろうとする力
が働き、こればナイトハルト本来の働きである。

このようにして本発明では、ナイトハルト機構そのもの
に、軸受の役割をも付加させ、構造を簡単にすることが
できる。

従来、この簡単な方法が用いられなかったのは、ナイト
ハルトゴムに非常に柔らかい材質を用いたためである。

本発明では、充分固い材質のゴムを使用することと、長
手方向のゴムの長さｌ’ｆ：充分長くとることで、これ
を可能とした。

ナイトハルトゴムの材質を固くすると、揺動の抵抗が大
きくなり、傾きにくくなるが、本来この種の三輪車は、
自転車に乗れない人が使う場合がほとんどであった。こ
の事実からすれば、揺動けある程度抵抗がある方が実用
面からも良いことがわかる。

発明の効果 以上のように、本発明によれば、次のような効果かえら
れる。

（１）ナイトハルト機構に佃１受と戻りバネの二つの役
割りを兼ねさせることにより、構造が簡単にして安価な
軸受構造となる。

（２）軸受にナイトハルトゴムを用いるため、前フレー
ムと後フレームはゴムという弾性体を介して結合される
こととなり、従って後車輪より伝わる後フレームの振動
がこの部分で吸収されて、乗員の乗るサドルが固定され
た前フレームへ直接伝わらない。従って従来の軸受より
も乗り心地が良く、フレーム自体の耐振動性を向上し、
フレームの寿命も長くすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による三輪自転車の構成例を示す平面図
、第２図は従来の軸受を示す断面図、第３図は本発明の
軸受を示す断面図、第４図は第３図のＩＶ　−ＩＶ’線
断面図である。 １・・・・・・前フレーム、３・・・・・・後フレーム
、１８・・・・・・揺動軸、２１・・・・・・ナイトハ
ルトゴム、２２・・・・・・ハウジング。 １ｓＩ５ｉｉ１ 第３図 第４＠

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）二個の後車輪を有する後フレームの一部に固定軸
   を設け、この固定軸にゴム等の弾性体を介して前フレー
   ムを軸支した前フレーム揺動式三輪自転車。
2. （２）固定軸が正方形の断面を有する角相であって、軸
   の回りの四面に三角柱の形状を有する４個のナイトハル
   トゴムをはさむ様にして設置された角形ハウジングに前
   フレームを固定した特許請求の範囲第１項記載の前フレ
   ーム揺動式三輪自転車。