JPS60156975A - エンジンの始動装置 - Google Patents
エンジンの始動装置Info
- Publication number
- JPS60156975A JPS60156975A JP1015484A JP1015484A JPS60156975A JP S60156975 A JPS60156975 A JP S60156975A JP 1015484 A JP1015484 A JP 1015484A JP 1015484 A JP1015484 A JP 1015484A JP S60156975 A JPS60156975 A JP S60156975A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- starter motor
- contact
- control circuit
- turned
- terminal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
- F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
- F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
- F02N11/087—Details of the switching means in starting circuits, e.g. relays or electronic switches
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
- F02N2200/04—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to the starter motor
- F02N2200/047—Information about pinion position
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は磁石式始動電動機の制御回路に係シ、特に確実
なエンジンの始動を行うのに好適な制御回路に関するも
のである。
なエンジンの始動を行うのに好適な制御回路に関するも
のである。
従来、エンジンの始動に巻線式界磁形始動電動機を用い
た場合は、一般に特開昭５４−８９１３４号に示しであ
るように、キースイッチの出力によシ始動電動機の動作
状態を検出するようにしていた。
た場合は、一般に特開昭５４−８９１３４号に示しであ
るように、キースイッチの出力によシ始動電動機の動作
状態を検出するようにしていた。
しかし、磁石式始動電動機を用いてエンジンを始動する
場合は、エンジン始動後、始動電動機が陰性回転してい
る間は始動電動機の電機子に発電電圧が発生し、始動電
動機の動作状態、すなわち、クランキング時間をキース
イッチの出力によっては正確に検出することができない
という問題がある。
場合は、エンジン始動後、始動電動機が陰性回転してい
る間は始動電動機の電機子に発電電圧が発生し、始動電
動機の動作状態、すなわち、クランキング時間をキース
イッチの出力によっては正確に検出することができない
という問題がある。
本発明は上記に鑑みてなされたもので、その目的とする
ところは、エンジンの始動に磁石式始動電動機を用いて
も正確にクランキング状態を検出して確実なエンジンの
始動制御を行うことができる磁石式始動−動機の制御回
路を提供することにある。
ところは、エンジンの始動に磁石式始動電動機を用いて
も正確にクランキング状態を検出して確実なエンジンの
始動制御を行うことができる磁石式始動−動機の制御回
路を提供することにある。
本発明の特徴は、磁石式始動電動機を起動するマグネッ
トスイッチにそれの動作に連動して上記マグネットスイ
ッチがオンのときのみ電気信号を送出する独立した第３
の接点を設け、この第３の接点からの信号により上記始
動電動機の動作を検出してクランキング時の制御を行う
構成とした点にある。
トスイッチにそれの動作に連動して上記マグネットスイ
ッチがオンのときのみ電気信号を送出する独立した第３
の接点を設け、この第３の接点からの信号により上記始
動電動機の動作を検出してクランキング時の制御を行う
構成とした点にある。
以下本発明を第１図、第２図に示した実施例を用いて詳
細に説明する。
細に説明する。
第１図は本発明の磁石式始動電動機の制御回路の一実施
例を示す回路図である。第１図において、１はバッテリ
、２はキースイッチ、３は磁石式始動電動機を示し、磁
石式始動電動機３は、電機子３ａの界磁が永久磁石３ｂ
Ｊｌｌ）なシ、かつ、コイル３Ｃと接点３ｄとからなる
マグネットスイッチを備えている。４は制御回路である
。
例を示す回路図である。第１図において、１はバッテリ
、２はキースイッチ、３は磁石式始動電動機を示し、磁
石式始動電動機３は、電機子３ａの界磁が永久磁石３ｂ
Ｊｌｌ）なシ、かつ、コイル３Ｃと接点３ｄとからなる
マグネットスイッチを備えている。４は制御回路である
。
キースイッチ２がオンすると、マグネットスイッチのコ
イル３Ｃが励磁され、接点３ｄがオン状態となり、磁石
式始動電動機３の電機子３ａは界磁が永久磁石３ｂであ
るだめ、磁石式始動電動機３が回転を開始する。
イル３Ｃが励磁され、接点３ｄがオン状態となり、磁石
式始動電動機３の電機子３ａは界磁が永久磁石３ｂであ
るだめ、磁石式始動電動機３が回転を開始する。
ところで、第２図は第１図のマグネットスイッチの接点
部詳細構造説明図で、接点としては、第１の接点３ｅ（
Ｓ端子）と第２の接点３ｆ（Ｍ端子）のほかに第３の接
点ａｇ（Ｉｇ端子）が設けてあり、コイル３Ｃが励磁さ
れて接片３ｈが動作すると、Ｓ端子とＭ端子間がオン状
態となり、同時に第３の接点３ｇである■、端子からバ
ッテリ１の電圧と同じ電圧信号を送出するようにしであ
る。
部詳細構造説明図で、接点としては、第１の接点３ｅ（
Ｓ端子）と第２の接点３ｆ（Ｍ端子）のほかに第３の接
点ａｇ（Ｉｇ端子）が設けてあり、コイル３Ｃが励磁さ
れて接片３ｈが動作すると、Ｓ端子とＭ端子間がオン状
態となり、同時に第３の接点３ｇである■、端子からバ
ッテリ１の電圧と同じ電圧信号を送出するようにしであ
る。
本発明においては、このようにマグネットスイッチの接
点部に第３の接点３ｇを設け、マグネットスイッチが動
作したときに１１端子から電圧信号を送出させ、この信
号を制御回路４に印加し、制御回路４により、クランキ
ング時の制御、例えば、燃料噴射制御の始動時燃料増量
等の制御を行うようにしである。
点部に第３の接点３ｇを設け、マグネットスイッチが動
作したときに１１端子から電圧信号を送出させ、この信
号を制御回路４に印加し、制御回路４により、クランキ
ング時の制御、例えば、燃料噴射制御の始動時燃料増量
等の制御を行うようにしである。
このようにすると、次に、キースイッチ２をオフにする
と、マグネットスイッチのＳ端子とＭ端子間が開放状態
となり、同時に■、端子の信号は消滅する。ところで、
マグネットスイッチがオフとなシ、磁石式始動電動機３
への電圧の供給が停止されても磁石式始動電動機３の電
機子３ａは陰性により一金る時間回転しているので、磁
石式始動電動機３はその間発電電圧を発生し続け、通常
の巻線界磁弐°電動機を始動電動機として用いた場合の
ように、クランキング信号をコイル３ｄのＳ端子より得
るようにした場合は、キースイッチ２をオフしても、陰
性回転中は発電電圧に見合った信号が出るので、クラン
キング状態と判定する可能性があるが、これに対して、
本発明では、第３の接点３ｇ、すなわち、■□端子を設
けて、Ｉｆ端子からの信号を用いるようにしたので、エ
ンジンの始動に磁石式始動電動機３ｆ：用いても、■、
端子は上記したようにクランキング時のみしか電圧信号
を送信しないので、確実にクランキング状態を検出でき
、制御回路４によって確実なエンジンの始動制御を行う
ことができる。
と、マグネットスイッチのＳ端子とＭ端子間が開放状態
となり、同時に■、端子の信号は消滅する。ところで、
マグネットスイッチがオフとなシ、磁石式始動電動機３
への電圧の供給が停止されても磁石式始動電動機３の電
機子３ａは陰性により一金る時間回転しているので、磁
石式始動電動機３はその間発電電圧を発生し続け、通常
の巻線界磁弐°電動機を始動電動機として用いた場合の
ように、クランキング信号をコイル３ｄのＳ端子より得
るようにした場合は、キースイッチ２をオフしても、陰
性回転中は発電電圧に見合った信号が出るので、クラン
キング状態と判定する可能性があるが、これに対して、
本発明では、第３の接点３ｇ、すなわち、■□端子を設
けて、Ｉｆ端子からの信号を用いるようにしたので、エ
ンジンの始動に磁石式始動電動機３ｆ：用いても、■、
端子は上記したようにクランキング時のみしか電圧信号
を送信しないので、確実にクランキング状態を検出でき
、制御回路４によって確実なエンジンの始動制御を行う
ことができる。
以上説明したように、本発明によれば、エンジンの始動
に磁石式始動電動機を用いても正確にクランキング状態
を検出して確実なエンジンの始動制御を行うことができ
るという効果がある。
に磁石式始動電動機を用いても正確にクランキング状態
を検出して確実なエンジンの始動制御を行うことができ
るという効果がある。
第１図は本発明の磁石式始動電動機の制御回路の一実施
例を示す回路図、第２図は第１図のマグネットスイッチ
の接点部詳細構造説明図である。
例を示す回路図、第２図は第１図のマグネットスイッチ
の接点部詳細構造説明図である。
Claims (1)
- １、キースイッチをオンしたときにコイルが励磁されて
オンして磁石式始動電動機を起動するマグネットスイッ
チにそれの動作に連動して前記マグネットスイッチがオ
ンのときのみ電気信号を送出゛する独立した第３の接点
を設け、該第３の接点からの信号により前記始動電動機
の動作を検出してクランキング時の制御を行う構成とし
であることを特徴とする磁石式始動電動機の制御回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59010154A JPH0678750B2 (ja) | 1984-01-25 | 1984-01-25 | エンジンの始動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59010154A JPH0678750B2 (ja) | 1984-01-25 | 1984-01-25 | エンジンの始動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60156975A true JPS60156975A (ja) | 1985-08-17 |
| JPH0678750B2 JPH0678750B2 (ja) | 1994-10-05 |
Family
ID=11742352
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59010154A Expired - Lifetime JPH0678750B2 (ja) | 1984-01-25 | 1984-01-25 | エンジンの始動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0678750B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03129775U (ja) * | 1990-12-07 | 1991-12-26 | ||
| CN105863922A (zh) * | 2016-06-06 | 2016-08-17 | 朔州市三通亿达汽车电器有限责任公司 | 一种起动机控制装置 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4710008U (ja) * | 1971-02-25 | 1972-10-06 | ||
| JPS4812422U (ja) * | 1971-06-24 | 1973-02-12 | ||
| JPS5159725U (ja) * | 1974-11-05 | 1976-05-11 | ||
| JPS5227289A (en) * | 1975-08-27 | 1977-03-01 | Hughes Aircraft Co | Bias circuit for photo avalanche diode |
| JPS56171640U (ja) * | 1980-05-23 | 1981-12-18 |
-
1984
- 1984-01-25 JP JP59010154A patent/JPH0678750B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4710008U (ja) * | 1971-02-25 | 1972-10-06 | ||
| JPS4812422U (ja) * | 1971-06-24 | 1973-02-12 | ||
| JPS5159725U (ja) * | 1974-11-05 | 1976-05-11 | ||
| JPS5227289A (en) * | 1975-08-27 | 1977-03-01 | Hughes Aircraft Co | Bias circuit for photo avalanche diode |
| JPS56171640U (ja) * | 1980-05-23 | 1981-12-18 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03129775U (ja) * | 1990-12-07 | 1991-12-26 | ||
| CN105863922A (zh) * | 2016-06-06 | 2016-08-17 | 朔州市三通亿达汽车电器有限责任公司 | 一种起动机控制装置 |
| CN105863922B (zh) * | 2016-06-06 | 2018-04-06 | 朔州市三通亿达汽车电器有限责任公司 | 一种起动机控制装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0678750B2 (ja) | 1994-10-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1130428A (en) | Internal combustion engine starting circuit | |
| US5325827A (en) | Starting system for an internal combustion engine | |
| US4491100A (en) | Control system for a glow plug of an internal combustion engine | |
| US20020008494A1 (en) | Self-starting motor control device and method for engine | |
| JPS60156975A (ja) | エンジンの始動装置 | |
| JPS61171879A (ja) | オルタネ−タ制御装置 | |
| JPH0315794Y2 (ja) | ||
| JP3828656B2 (ja) | スタータ用電動機 | |
| JP2808853B2 (ja) | スタータ | |
| US4942307A (en) | Engine starter apparatus | |
| JPH0636299Y2 (ja) | 内燃機関用始動停止装置 | |
| JP2003262176A (ja) | スタータおよびその制御方法 | |
| JPH022944Y2 (ja) | ||
| KR0129040Y1 (ko) | 차량의 엔진 기동장치 | |
| JPH0723577Y2 (ja) | スタータ | |
| JPH0139901Y2 (ja) | ||
| JPS63302174A (ja) | 内燃機関の始動装置 | |
| JP2599582Y2 (ja) | エンジン自動停止装置 | |
| JPS5930565U (ja) | スタ−タ | |
| JP2850257B2 (ja) | 車輌用盗難防止装置 | |
| JPS61244868A (ja) | 車両用イグニツシヨン装置 | |
| JPS62284944A (ja) | 内燃機関の始動検出装置 | |
| JPH033200U (ja) | ||
| JPS56151263A (en) | False operation preventing device for starting device for engine of engine-driven vehicle | |
| KR19980019865A (ko) | 재시동방지장치 |