JPS60140084A

JPS60140084A - 瓦の焼成方法

Info

Publication number: JPS60140084A
Application number: JP25179383A
Authority: JP
Inventors: 永尾　勝亮; 大石　収宏
Original assignee: Toshiba Ceramics Co Ltd
Current assignee: Coorstek KK
Priority date: 1983-12-27
Filing date: 1983-12-27
Publication date: 1985-07-24

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は瓦の焼成方法に関する。

従来、例えば屋根瓦の焼成は一般的には第１図及び第２
図（ａ）〜（ｃ）に示すような方法により行なわれてい
る。

すなわち、第１図中１は車輪１ａ、・・・が取り付けら
れた台車であり、この台車ｌ上には多数の支持ビン２、
・・・が所定間隔隔てて植設された１個の受台３とその
両側の支持ビンのない２個の受台４．４を１組としてこ
れらが３列載置され、前記支持ビン２、・・・間に成形
後乾燥して釉薬がかけられた多数の瓦素地５、・・・が
直立して積載されている。更に、道具れんが６、・・・
上に受台３及び受台４．４を３列載置し、２段目の瓦素
地５、・・・が直立して積載さ１れている。

このように瓦素地５、・・・が多数積載された多数の台
車１、・・・をレール７．７上に載せ、第２図（ａ）〜
（Ｃ）に示すようにトンネルキルン内を連続的に通過さ
せることにより、瓦素地５、・・・を焼成する。すなわ
ち、第２図（ａ）〜（Ｃ）中８はトンネルキルンの炉体
であり、その一端側が入口９、他端側か出口１０となっ
ており、入口９側から出口１０側へ向かって順次予熱帯
、焼成帯、冷却帯が形成されている。前記焼成帯の炉体
８側壁にはバーナ１１、・・・が設置されており、また
予熱帯の炉体８上面には煙突１２が設けられている。台
車ｌ、・・・上の瓦素地５、・・・は予熱帯及び焼成帯
を通過して焼成され、冷却帯において炉壁から吸込まれ
る冷却用空気によって冷却された後、出口１０から炉外
へ搬出される。一方、焼成帯において瓦素地５、・・・
を加熱する熱源はバーナ１１、・・・からの火炎により
与えられ、その廃ガスは予熱帯方向に流れ、予熱体内の
瓦素地５、・・・を予熱した後、煙突１２から炉外へ排
出される。

しかしながら、上述した方法には以下のような欠点があ
る。

（イ）台車１、・・・は入炉後、瓦素地５、・・・とと
もに予熱帯で徐々に加熱され、焼成帯で最高温度となり
、つづいて冷却帯で徐々に冷却されて出炉するが、台車
１、・・・は出炉後には多量の熱量を蓄えている。炉外
では焼成を完了した瓦素地５、・・・と次に焼成する瓦
素地とが積替られ、台車ｌ、・・・は再び入炉するが、
この間に台車１、・・・は出炉時に蓄えていた熱量をほ
ぼ放散し、常温まで冷却した状態となる。したがって、
この熱量分だけエネルギーを浪費していることになる。

（ロ）台車１、・・・を用いて瓦素地５、・・・を焼成
する場合、台車１、・・・と炉体８側壁とが接触して両
者が損傷するのを防＋１ニするために、第２図（ｂ）に
示す如く両者の間に間隙１３を設けている。このため、
焼成帯においては炉内圧力が高いことから燃焼ガスが間
隙１３から台車１、・・・の下部に流入し、台車耐火物
を必要量トに加熱する。逆に冷却帯においては台車１、
・・・下部の空気が間隙１３から炉内へ吸込まれる。こ
うした間隙１３を通過する空気を制御することは不可能
に近いため、操炉条件を悪化させる原因となる。また、
焼成帯においては台車構造金物や車輪１ａ、・・・など
も加熱されるため、台車構造金物の酸化劣化あるいは車
軸のグリスの劣化などを起こす。

本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、省エネ
ルギー及び操炉の安定化を達成し得る瓦の焼成方法を提
供しようとするものである。

すなわち、本発明の瓦の焼成方法は、複数の支持棒を有
する移動盤」−に瓦を直立して積載し、該移動盤を直接
トンネル状炉体内を連続的に通過させて焼成することを
特徴とするものである。

以下、本発明の実施例を第３図及び第４図を参照して説
明する。

第３図中２１は長さ４５０ｍｍ　、巾３５０＋ｗ＋ｓ　
、厚さ４０ｍｍの耐火物製の移動盤であり、この移動盤
２１」−には耐火物製支持ビン２２、・・・が４ｈｍピ
ッチで１１木植設された中央受台２３とその両側に支持
ビンのない受台２４．２４とが載置されている。成形後
乾燥され釉薬のかけられた瓦素地２５、・・・は前記支
持ビン２２．・・・の間隙に差込まれて、はぼ等間隔に
直立して積載される。

このように瓦素地２５、・・・を１０枚積載した移動盤
２１、・・・を第４図（第２図（ｂ）に対応）に示す如
く耐火物を内張したトンネル状炉体２６内の炉床に敷設
した耐火物製スキッドレール２７、・・・上に２列平行
するように載せ、油圧プッシャー（図示せず）により押
送して予熱帯、焼成帯、冷却帯の順に通過させた。この
炉体２６内での瓦素地２５、・・・の焼成は従来と同様
に行なわれる。なお、炉体２６は全長２７ｍのものを用
い、焼成帯にはバーナを８基配置した。また、炉内に滞
留する移動盤２１、・・・は１列６０枚、合計１２０枚
とし、入炉から出炉までの焼成時間は約８時間とした。

しかして上記方法によれば、従来の方法と比較して以下
のような効果を得ることができた。

（イ）従来の方法で台車により炉外に放散されていた熱
量は本発明方法のように移動盤２１、・・・を用いるこ
とにより、約５０％減少Ｓせることができた。

（ロ）従来の方法では台車と炉体側壁との間隙を通過す
る空気が操炉に悪影響を与えていたが、本発明方法では
移動盤２１、・・・を採用したことによって、炉内の密
閉構造を維持することが可能となり、炉内の雰囲気、圧
力などの調節が容易となった。

（ハ）従来の台車への瓦の積おろし作業は台車の周囲か
ら行なわれており、非常に作業のしにくい位置などがあ
ったが、本発明方法では移動盤２１、・・・を採用した
ことにより、手元近くでの作業のみとなり作業性が向上
した。また、炉外作業の機械化、作業場の立体化などが
容易となった。

なお、上記実施例では炉内における移動盤の移動は炉床
部に敷設された耐火物製スキッドレール上を滑らせるこ
とにより行なったが、スキッドレールの代りに耐火物製
あるいは耐熱鋼製のローラを組込んでこのローラ上を移
動させてもよい。

このようにローラを用いると、油圧プッシャーの押送圧
力を低減させることができる。この場合、焼成帯に耐火
物製ローラ、予熱帯及び冷却帯に耐熱鋼製ローラを用い
るようにしてもよい。また、スキッドレールとローラと
を組合せて、例えば焼成帯にスキッドレール、予熱帯、
冷却帯に耐火物製あるいは耐熱鋼製のローラを用いても
よい。

また、上記実施例では移動盤、支持ピン及び受台をそれ
ぞれ独立の部材としたが、移動盤と受台とを一体化して
その中央受台部に支持ピンを植設するようにしてもよい
。

更に、上記実施例では移動盤を２列平行させて焼成する
ようにしているが、３列あるいは４列と多列化すること
により、焼成能力を増加させることができる。

以上詳述した如く本発明によれば、省エネルギー、操炉
条件の安定化を達成し得る瓦の焼成方法を提供できるも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の台車に瓦素地を積載した状態を示す斜視
図、第２図（ａ）は従来の瓦の焼成方法を示す断面図、
同図（ｂ）は同図（ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断面図、同図
（Ｃ）は同図（ａ）のＣ−Ｃ線に沿う断面図、第３図は
本発明の実施例において移動盤上に瓦素地を積載した状
態を示す斜視図、第４図は本発明の実施例における瓦の
焼成方法を示す断面図である。２１・・・移動盤、２２・・・支持ピン、２３・・・中
央受台、２４・・・受台、２５・・・瓦素地、２６・・
・炉体、２７・・・スキッドレール。出願人代理人　弁理士　鈴　江　武　彦特開昭ＧＯ−１
４００８４（４）

Claims

【特許請求の範囲】

複数の支持棒を有する移動盤上に瓦を直立して積載し、
該移動盤を直接トンネル状炉体内を連続的に通過させて
焼成することを特徴とする瓦の焼成方法。