KR200276326Y1 - 요업 소성 킬른용 경량대차 - Google Patents

Abstract

본 고안은 공업용 로 및 요(Industrial Furnace Kiln) 등, 특히 소성용 킬른 내에 소성품을 싣고 운반하는데 사용되는 대차(臺車)에 관한 것이다.

본 고안에 따른 요업소성용 대차는 적재대를 구성함에 있어서 축열량이 적은 세라믹 화이바등의 재료를 사용하여, 적재대의 축열에 의한 열손실을 최소화하고, 킬른내에서 적재대의 상부측 고온의 열이 적재대의 하부측으로 전달됨이 원활하지 못하게 함으로써 휠부 및 레일을 보호하는 구조를 갖는 적재대를 제공하는데 그 특징이 있다

Description

요업 소성 킬른용 경량대차 {Light-Weighted Kiln Car for Sintering of Ceramics}

본 고안은 공업용 로 및 요(Industrial Furnace Kiln) 등, 특히 요업 소성용 킬른에 소성품을 운반하는데 사용되는 대차(臺車)에 관한 것이다.

일반적으로 도자기나 타일 등 요업용 제품을 소성하기 위하여 가열장치 내부로 장입을 할 때 소성품을 싣고 들어가는데 이 때 운반도구로 사용되는 장치를 대차라고 부른다. 이 대차위에는 소성품을 요도구를 이용하여 킬른 내부를 가득 채울 정도로 몇 겹으로 쌓아올리고 킬른내부로 장입을 하고 소성후에는 외부로 꺼낸다. 일반적으로 대차는 기차와 같이 레일위를 움직이며 킬른 내부로 장, 출입한다.

이와 같은 대차는 도 1 에 도시된 바와 같이 레일(도시생략)위를 구르는 바퀴와 축으로 이루어진 휠부(1)와 이 휠부의 프레임을 수납하면서 형성된 적재대(2)로 구성되어 적재대(2)의 상부면에 소성하고자 하는 소성품을 적재하여 킬른내로 이동시킬 수 있는 구조로되어 있다.

상기 적재대(2)는 상기 도면에서 알 수 있듯이 하층을 내화물인 캐스타블로 하고 그 상층에 내화벽돌을 적재하여 형성되는 것으로, 적재대(2)의 상부면에 소성하고자 하는 소성품(w)이 실리게 된다.

대차의 기능은 소성품을 싣고서 운반하는 도구이기에, 대차는 될 수 있는 한 소성품의 하중에 견디면서 열응력에 저항성을 지녀야 한다.

그런데 킬른에서 소성시 소성품이 소성되어야 하는 온도는 약 1,200∼1,300℃ 정도이고 대차의 하부측을 형성하는 휠부(1) 및 레일은 철재(鐵材)로 되어 있기에 킬른내에서 대차의 상부측에 가열된 열이 대차의 하부측으로 전달되지 않도록 함이 바람직하다. 따라서 종래의 대차에 있어서 적재대(2)는 상당한 높이로 내화벽돌로 적층하여 형성시키고 있다.

이와 같이 적재대(2)를 형성함에 있어 많은 내화벽돌(b) 등 내화재를 사용하게 되면 적재대(2)가 킬른밖으로 나오면 가열되어 있던 내화벽돌등이 방열되어 에너지의 손실이 많다.

따라 대차의 적재대(2)는 될 수 있는 한 축열능력(蓄熱能力)이 적은 재료로 축조하는 것이 바람직하다.

종래의 대차는 도 1에 나타낸 바와 같이 주로 내열성능이 뛰어난 내화물을 사용하여 간단한 구조로 제작되어 사용된다. 이와 같은 종래의 대차는 그 구조가 간단하여 제작은 용이하나, 사용되는 내화물의 양이 많아 내화물의 축열량이 매우 높아 이에 대한 열손실이 막대하여 킬른의 열효율이 떨어지게 되고, 대차의 중량이 큰 결점이 있다.

본 고안은 종래 대차의 결점을 제거코자 창안된 것인데 본 고안이 이루고자 하는 목적은 소성용 킬른에 사용되는 대차를 제작함에 있어서 축열량이 적은 세라믹 화이바등의 재료를 사용하여, 적재대의 축열에 의한 열손실을 최소화하고, 킬른내에서 적재대의 상부측 열이 적재대의 하부측으로 전달됨이 원활하지 못하게 함으로써 휠부 및 레일을 보호하는 구조를 갖는 적재대를 제공하는데 그 특징이 있다.

도 1 은 종래의 소성킬른용 경량대차의 정면도

도 2 는 본 고안에 따른 요업 소성킬른용 경량대차의 정면도

***도면의 주요부호에 대한 설명***

10 :휠부 11 : 프레임판

20 : 적재대 21 : 적재기부 22 : 단열부

23 : 기둥부 24 : 봉판부 23p : 내화기둥

이하 본 고안에 따른 요업 소성 킬른용 대차에 대하여 첨부도면과 함께 상세하게 설명하기로 한다.

도 2 는 본 고안에 따른 대차의 정단면도이다.

도 2 에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 대차는 킬른내에서 외부로 연장되어 설치되어 있는 레일(도시생략)위를 구르는 바퀴 및 프레임판을 구비한 휠부(10)의 상부에 적재대(20)를 갖는데 상기 적재대(20)는 맨 하층의기대(基臺)를 이루는 판면으로 된 적재기부(21), 단열부(22), 기둥부(23), 그리고 맨위 상층인 붕판부(24)가 순차적으로 층상을 이루며 형성되고, 붕판부(24) 상부면에 소성하고자 하는 소성물(w)을 적재한다.

상기 적재기부(21)는 휠부의 프레임판위에 형성되는 것으로 몰탈형 내화물인 캐스타블로 소정의 두께로 형성시키되 후술하는 기둥부(23)의 내화기둥(23p)의 하부측을 고정시키고 있다.

상기 단열부(22)는 세라믹 화이바(Ceramic Fiber) 또는 세라믹 울(Ceramic Wool)의 재료를 기둥부(23)의 내화기둥(23p)의 중간높이까지 형성되게 한 것이다.

상기 기둥부(23)는 다수개의 세라믹 파이프로 된 내화기둥(23p)으로 휠부(10)의 철제 프레임판(11)위에 세워지고 상기 적재기부(21) 의 몰탈형 내화물에 의해 프레임판(11)과 고정되게 된다.

상기 붕판부(25)는 판형으로 본 고안에 따른 적재대(20)의 맨 위층을 형성하는 것으로 탄화규소가 주성분인 재질로 만들어진 것이다.

그밖에 대차의 강도와 열응력에 대한 기능을 강화하고 좀 더 구조적으로 수려하게 보이기 위하여, 그리고 충전되는 세라믹 울의 모서리 부분을 깔끔하게 처리하기 위하여 이형재 내화물을 이용하여 모서리를 마감처리 함으로서 도 2 와 같이 제작한다.

본 고안에 따른 대차는 적재대를 형성함에 있어서 축열량이 적은 세라믹 화이바나 울을 사용하고, 적재대를 형성함에 있어서 세라믹 파이프로된 기둥부를 구성함으로써 보다 경량(輕量)의 대차를 제공하고 적재대 하부측에 형성된 철재의 휠부나 레일에 적재대 상부측 고온의 열이 전달되지 않도록 하며 적재대에 사용되는 내화재의 사용량이 상대적으로 적어 대차의 내화재의 축열량에 의한 열손실이 지극히 절감되어 그 만큼 열효율을 높인 것이다.

특히 상기와 같은 장점을 갖는 본 고안에 따른 대차는 쉽게 제작이 가능하여 공업용 로 및 요 등에 실용화 될 수 있으며 무엇보다도 소성설비인 킬른의 열효율을 높일 수 있어 에너지절약에 크게 기여할 수가 있다.

Claims (1)

1. 킬른내에서 외부로 연장되어 설치되어 있는 레일위를 구르는 바퀴 및 프레임을 구비한 휠부와 그 상부에 소성품을 적재하는 적재대를 구비한 요업소성 킬른용 대차에 있어서,

   맨 하층의 기대(基臺)를 이루는 판면에 다수개의 세라믹 파이프로 된 내화기둥(23p)을 휠부(10)의 철제 프레임판(11)위에 세우고 몰탈형 내화물을 소정의 두께로 형성시켜 기둥을 고정시킨 적재기부(21)와;

   세라믹 화이바(Ceramic Fiber) 또는 세라믹 울(Ceramic Wool)을 소정의 두께로 형성시킨 단열부(22)와;

   다수개의 세라믹 파이프로 된 내화기둥(23p)에 탄화규소가 주성분인 붕판을(25) 얹혀서 형성되는 요업소성 킬른용 대차.