JPS60139929A - ブレ−キの温度，摩耗度センサ - Google Patents
ブレ−キの温度，摩耗度センサInfo
- Publication number
- JPS60139929A JPS60139929A JP25048383A JP25048383A JPS60139929A JP S60139929 A JPS60139929 A JP S60139929A JP 25048383 A JP25048383 A JP 25048383A JP 25048383 A JP25048383 A JP 25048383A JP S60139929 A JPS60139929 A JP S60139929A
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- JP
- Japan
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- brake
- piston
- sensor
- metal
- movable piece
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- Granted
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
- F16D66/02—Apparatus for indicating wear
- F16D66/021—Apparatus for indicating wear using electrical detection or indication means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
- F16D2066/001—Temperature
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Measuring Temperature Or Quantity Of Heat (AREA)
- Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
- Testing Or Calibration Of Command Recording Devices (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車、鉄道車両などのブレーキ安全２・Ｐ
ジ 装置としてのブレーキ温度、摩耗度センサに関するもの
で、ブレーキ液の異常温度検知とブレーキライニングの
摩耗限界検知に適用するものである。
ジ 装置としてのブレーキ温度、摩耗度センサに関するもの
で、ブレーキ液の異常温度検知とブレーキライニングの
摩耗限界検知に適用するものである。
従来例の構成とその問題点
第１図に従来用いられていたブレーキライニングの摩耗
限界センサ付きディスクブレーキの断面図を、そして第
２図にこのセンサ近傍を拡大した断面図を示す。第１図
において、１．１＆はブレーキライニング、２．２ａは
裏金であり、シリンダ３内のピストン４がブレーキ液６
の液圧によって移動することにより、ロータ６が両側か
らブレーキライニング１，１ａにはさまれ、接触面で発
生する摩擦力によって制動作用が生じる。従って、ブレ
ーキライニング１（あるいは１ａ）中にセンサ７を設置
すれば、ロータ６との摩擦によってブレーキランニング
１が摩擦したとき、センサ７も先端部が削られて行くの
で、このことを利用してブレーキライニング１の摩耗限
界を検知することができる。
限界センサ付きディスクブレーキの断面図を、そして第
２図にこのセンサ近傍を拡大した断面図を示す。第１図
において、１．１＆はブレーキライニング、２．２ａは
裏金であり、シリンダ３内のピストン４がブレーキ液６
の液圧によって移動することにより、ロータ６が両側か
らブレーキライニング１，１ａにはさまれ、接触面で発
生する摩擦力によって制動作用が生じる。従って、ブレ
ーキライニング１（あるいは１ａ）中にセンサ７を設置
すれば、ロータ６との摩擦によってブレーキランニング
１が摩擦したとき、センサ７も先端部が削られて行くの
で、このことを利用してブレーキライニング１の摩耗限
界を検知することができる。
次に、ブレーキライニング１の摩耗限界検知の３
詳細を第２図に従って説明する。第２図においで、８は
金属線、９はケース、１０は外部引出線であり、これら
でセンサ７を構成している。センサ７は裏金２を介して
ブレーキライニング１中に埋設しであるので、ブレーキ
ライニング１が摩耗して行き、初期位置Ａから限界位置
Ｂまで削られると、センサ７も一緒に削られて金属線が
断線する。このとき外部引出線１０から見たセンサ７の
抵抗が零から無限大になり、ブレーキライニング１の摩
耗限界を検知することができる。
金属線、９はケース、１０は外部引出線であり、これら
でセンサ７を構成している。センサ７は裏金２を介して
ブレーキライニング１中に埋設しであるので、ブレーキ
ライニング１が摩耗して行き、初期位置Ａから限界位置
Ｂまで削られると、センサ７も一緒に削られて金属線が
断線する。このとき外部引出線１０から見たセンサ７の
抵抗が零から無限大になり、ブレーキライニング１の摩
耗限界を検知することができる。
しかし、このセンサはブレーキライニング？摩耗限界だ
けを検知するものであやとともに、使い捨てのものであ
るという欠点を有している。、一方、ブレーキシステム
の安全性面から、特に下り坂においてブレーキを連続使
用したときに生じるペーパーロック（ブレーキ液が異常
温度上昇することにより、内部に気泡が発生してブレー
キが効かなくなる状態）を未然に防止するために、ブレ
ーキ液の異常温度上昇をも検知するセンサが強く要望さ
れている。
けを検知するものであやとともに、使い捨てのものであ
るという欠点を有している。、一方、ブレーキシステム
の安全性面から、特に下り坂においてブレーキを連続使
用したときに生じるペーパーロック（ブレーキ液が異常
温度上昇することにより、内部に気泡が発生してブレー
キが効かなくなる状態）を未然に防止するために、ブレ
ーキ液の異常温度上昇をも検知するセンサが強く要望さ
れている。
発明の目的
本発明は、ブレーキライニングの摩耗限界検知とブレー
キ液の異常温度上昇検知の両機能を有するブレーキの温
度、摩耗度センサを提供せんとするものである。
キ液の異常温度上昇検知の両機能を有するブレーキの温
度、摩耗度センサを提供せんとするものである。
発明の構成
本発明の構成は、ブレーキ液の異常温度上昇を検知する
だめの感熱素子を有するとともに、ブレーキシリンダ内
のピストンを押圧する金属製可動片を有し、この金属製
可動片は引張りコイルばねによって金属ケースに接続さ
れ、ブレーキライニングの摩耗によりピストンが移動し
たときに前記金属製可動片がピストンからずれ落ちる構
造にし、このとき前記金属製可動片と一体になった導体
に接続された圧縮コイルばねが外部引出端子から離れ電
気的に開放となることによりブレーキライニングの摩耗
限界をも検知する機構を有して構成される。
だめの感熱素子を有するとともに、ブレーキシリンダ内
のピストンを押圧する金属製可動片を有し、この金属製
可動片は引張りコイルばねによって金属ケースに接続さ
れ、ブレーキライニングの摩耗によりピストンが移動し
たときに前記金属製可動片がピストンからずれ落ちる構
造にし、このとき前記金属製可動片と一体になった導体
に接続された圧縮コイルばねが外部引出端子から離れ電
気的に開放となることによりブレーキライニングの摩耗
限界をも検知する機構を有して構成される。
実施例の説明
以下、本発明の一実施例について図面を参照し６ ・
なから、従来例と同一箇所には同一番号を付して説明す
る。
る。
第３図に本発明になる温度、摩耗度センサ付きディスク
／レーキの断面図を示す。第３図において１１は本発明
になるセンサ、であり、シリンダ３内にブレーキ液６お
よびピストン４と接触するような位置に設置しである。
／レーキの断面図を示す。第３図において１１は本発明
になるセンサ、であり、シリンダ３内にブレーキ液６お
よびピストン４と接触するような位置に設置しである。
次に、本発明になるセンサの拡大断面図である第４図、
第６図について説明する。第４図は通常時、第５図はブ
レーキライニング１の摩耗検知時を示す。第４図および
第５図において、ブレーキ液６の温度検知を行う臀熱素
子１８（例えば常閉型ノパイメタル）をブレーキライニ
ング１の摩耗により移動するピストン４を押甲するとこ
ろの上下（警動可能な金属製可動片２１．内に設置し、
可動片２１内の感熱素子１８のべ俊を熱伝導性の優れた
樹脂２２にて充填している。また、感熱素子１８の一方
のリード線は金属製可動片２１に半田付け２４．され、
もう一方のリード線は絶縁体１９を介して金属製可動片
２１に取付けた導体１ｅに６ペワ 半田付けされている。さらに、導体１６は圧縮コイルば
ね１５によって通常時は外部引出端子１４に電気的に接
続され（第４図）、ブレーキライニング１の摩耗検知時
に悼圧縮コイルばね１６と外部引出端子１４と１．が、
離杆て電気的に開放される（第５図）ようにな２不いる
。他方、金属製可動片２１は引張りコイルシね２０によ
り金属ケース１２に電気樟続されるとともに、ピストン
４を押圧する力を婦てい！。１また１、ブレーキ液６が
内部に入らないよう咳、會属製可動片２１の側面と金属
ケース１２りの摺動面はシール材１７によってシールさ
れている。また、１３は絶縁端子板である。 。
第６図について説明する。第４図は通常時、第５図はブ
レーキライニング１の摩耗検知時を示す。第４図および
第５図において、ブレーキ液６の温度検知を行う臀熱素
子１８（例えば常閉型ノパイメタル）をブレーキライニ
ング１の摩耗により移動するピストン４を押甲するとこ
ろの上下（警動可能な金属製可動片２１．内に設置し、
可動片２１内の感熱素子１８のべ俊を熱伝導性の優れた
樹脂２２にて充填している。また、感熱素子１８の一方
のリード線は金属製可動片２１に半田付け２４．され、
もう一方のリード線は絶縁体１９を介して金属製可動片
２１に取付けた導体１ｅに６ペワ 半田付けされている。さらに、導体１６は圧縮コイルば
ね１５によって通常時は外部引出端子１４に電気的に接
続され（第４図）、ブレーキライニング１の摩耗検知時
に悼圧縮コイルばね１６と外部引出端子１４と１．が、
離杆て電気的に開放される（第５図）ようにな２不いる
。他方、金属製可動片２１は引張りコイルシね２０によ
り金属ケース１２に電気樟続されるとともに、ピストン
４を押圧する力を婦てい！。１また１、ブレーキ液６が
内部に入らないよう咳、會属製可動片２１の側面と金属
ケース１２りの摺動面はシール材１７によってシールさ
れている。また、１３は絶縁端子板である。 。
次に、動作原理について説明する。本発明になるセンサ
１１は、シリンダ３内のピストン４に金属製可動片２１
の先端が接触し、かつ金属製可動片２１がピストン４に
よって持上げられ、導体１６に接続された圧縮コイルば
ね１６は外部引出端子１４（接触して一ヤ。このとき、
外部引出端子１４と金属ケース１２との間には感熱素子
１８が直列に接続されることになるので、ブレーキ液６
の異常温度上昇を検知することができる。一方、ブレー
キライニング１，１ａが摩耗するにつれてピストン４は
左方に移動して行き、限界位置に達すると第６図に示す
状態になる。すなわち、金属製可動片２１がピストン４
の側面からずれ落ち、導体１６に接続された圧縮コイル
ばね１６が外部引出端子１４から離れ、外部引出端子１
４と金属ケース１２とが電気的に開放されることにより
、ブレーキライニング１，１ａの摩耗限界を検知するこ
とができる。
１１は、シリンダ３内のピストン４に金属製可動片２１
の先端が接触し、かつ金属製可動片２１がピストン４に
よって持上げられ、導体１６に接続された圧縮コイルば
ね１６は外部引出端子１４（接触して一ヤ。このとき、
外部引出端子１４と金属ケース１２との間には感熱素子
１８が直列に接続されることになるので、ブレーキ液６
の異常温度上昇を検知することができる。一方、ブレー
キライニング１，１ａが摩耗するにつれてピストン４は
左方に移動して行き、限界位置に達すると第６図に示す
状態になる。すなわち、金属製可動片２１がピストン４
の側面からずれ落ち、導体１６に接続された圧縮コイル
ばね１６が外部引出端子１４から離れ、外部引出端子１
４と金属ケース１２とが電気的に開放されることにより
、ブレーキライニング１，１ａの摩耗限界を検知するこ
とができる。
発明の詳細
な説明したように本発明の温度、摩耗度センサによれば
、単一のセンサでブレーキ液の温度検知とブレーキライ
ニングの摩耗度検知との両機能を有するとともに、動作
原理から明らかなように使い捨てでなく半永久的に使用
できるという特徴をも有している。
、単一のセンサでブレーキ液の温度検知とブレーキライ
ニングの摩耗度検知との両機能を有するとともに、動作
原理から明らかなように使い捨てでなく半永久的に使用
できるという特徴をも有している。
捷だ、本発明ではブレーキライニングの摩耗検知時のみ
電気的に開放となる構造のため、断線検知機能を有する
という長所を有するものである。
電気的に開放となる構造のため、断線検知機能を有する
という長所を有するものである。
しかも、極めて簡単な構成により、安価に提供すること
ができるものである。
ができるものである。
第１図は従来用いられていたブレーキライニング摩耗限
界センサ付きディスクブレーキの断面図、第２図はこの
センサ近傍を拡大した断面図、第３図は本発明になる温
度、摩耗度センサ付きディスクブレーキの一実施例を示
す断面図、第４図、第６図は本発明の一実施例による温
度、摩耗度センサ近傍を拡大した通常時、摩耗時におけ
る断面図である。 １．１ａ・・・・・・ブレーキライニング、４・・・・
・・ピストン、６・・・・・・ブレーキ液、１１・・・
・・・温度、摩耗度センサ、１２・・・・・・金属ケー
ス、１４・・・・・・外部引出端子、１５・・・・・・
圧縮コイルばね、１６・・・・・・導体、１８・・・・
・・感熱素子、１９・・・・・・絶縁体、２０・・・・
・・引張りコイルばね、２１・・・・・・金属製可動片
。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名第１
図 第２（！ｌ Ｂ 第３図 第４南 第５図
界センサ付きディスクブレーキの断面図、第２図はこの
センサ近傍を拡大した断面図、第３図は本発明になる温
度、摩耗度センサ付きディスクブレーキの一実施例を示
す断面図、第４図、第６図は本発明の一実施例による温
度、摩耗度センサ近傍を拡大した通常時、摩耗時におけ
る断面図である。 １．１ａ・・・・・・ブレーキライニング、４・・・・
・・ピストン、６・・・・・・ブレーキ液、１１・・・
・・・温度、摩耗度センサ、１２・・・・・・金属ケー
ス、１４・・・・・・外部引出端子、１５・・・・・・
圧縮コイルばね、１６・・・・・・導体、１８・・・・
・・感熱素子、１９・・・・・・絶縁体、２０・・・・
・・引張りコイルばね、２１・・・・・・金属製可動片
。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名第１
図 第２（！ｌ Ｂ 第３図 第４南 第５図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ブレーキ液の温度検知を行う感熱素子をブレーキライニ
ングの摩耗により移動するピストンを押圧する移動可能
な金属製可動片内に設置し、前記感熱素子の一方のリー
ド線を前記金属製可動片に接続し、もう一方のリード線
を絶縁体を介して前記金属製可動片に取付けた導体に取
付け、前記金属製可動片は引張りコイルばねによって金
属ケースに電気接続されるとともに前記ピストンを押圧
し、前記導体は通常は外部引出端子と接触し、ブレーキ
ライニングの摩耗時には前記外部引出端子と接触しない
形状の圧縮コイルバネに接続される構造を有することを
特徴とするブレーキの温度。 摩耗度センサ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25048383A JPS60139929A (ja) | 1983-12-26 | 1983-12-26 | ブレ−キの温度，摩耗度センサ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25048383A JPS60139929A (ja) | 1983-12-26 | 1983-12-26 | ブレ−キの温度，摩耗度センサ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60139929A true JPS60139929A (ja) | 1985-07-24 |
| JPH0381020B2 JPH0381020B2 (ja) | 1991-12-26 |
Family
ID=17208525
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25048383A Granted JPS60139929A (ja) | 1983-12-26 | 1983-12-26 | ブレ−キの温度，摩耗度センサ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60139929A (ja) |
-
1983
- 1983-12-26 JP JP25048383A patent/JPS60139929A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0381020B2 (ja) | 1991-12-26 |
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