JPS59183129A - ブレ−キの温度、摩耗度センサ - Google Patents
ブレ−キの温度、摩耗度センサInfo
- Publication number
- JPS59183129A JPS59183129A JP5812783A JP5812783A JPS59183129A JP S59183129 A JPS59183129 A JP S59183129A JP 5812783 A JP5812783 A JP 5812783A JP 5812783 A JP5812783 A JP 5812783A JP S59183129 A JPS59183129 A JP S59183129A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sensor
- temperature
- brake
- movable piece
- piston
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
- F16D66/02—Apparatus for indicating wear
- F16D66/021—Apparatus for indicating wear using electrical detection or indication means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
- F16D2066/001—Temperature
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
- Testing Or Calibration Of Command Recording Devices (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Measuring Temperature Or Quantity Of Heat (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車、鉄道車両などのブレーキ安全装置（関
するもので、ブレーキオイルの異常温度検知とブレーキ
ライニングの摩耗限界検知に適用されるブレーキの温度
・摩耗センサに関するものである。
するもので、ブレーキオイルの異常温度検知とブレーキ
ライニングの摩耗限界検知に適用されるブレーキの温度
・摩耗センサに関するものである。
従来例の構成とその問題点
従来例としては、第１図に示すようにブレーキライニン
グ１の摩耗に応じてセンサの先端部も一緒に削られて行
き、ひいては樹脂成形枠体３内に設置している金属リー
ド線２が断線ｆることにより・上記ブレーキライニング
１の摩耗限界を検知するセンサが知られている。しかし
、これは使い捨てのセンサであること、またブレーキラ
イニング１の摩耗限界しか検知できないという問題点を
有している。
グ１の摩耗に応じてセンサの先端部も一緒に削られて行
き、ひいては樹脂成形枠体３内に設置している金属リー
ド線２が断線ｆることにより・上記ブレーキライニング
１の摩耗限界を検知するセンサが知られている。しかし
、これは使い捨てのセンサであること、またブレーキラ
イニング１の摩耗限界しか検知できないという問題点を
有している。
一方、ブレーキシステムの安全性面から、特に下り坂に
おりてブレーキを連続使用した時に生じるペーパーロッ
ク（ブレーキオイルが異常温度上昇することにより、内
部に気泡が発生してブレーキが効か々くなる状態）を未
然に防止するためにブレーキオイルの異常温度上昇を検
知するセンサが望まれてｂる。
おりてブレーキを連続使用した時に生じるペーパーロッ
ク（ブレーキオイルが異常温度上昇することにより、内
部に気泡が発生してブレーキが効か々くなる状態）を未
然に防止するためにブレーキオイルの異常温度上昇を検
知するセンサが望まれてｂる。
尚、第１図においては４は引出リード線、ａ；はブレー
キライニングの初期位置、ｂＨブレーキライニングが摩
耗限界まできた時の位置ケ示す。
キライニングの初期位置、ｂＨブレーキライニングが摩
耗限界まできた時の位置ケ示す。
発明の目的
本発明はこのような点に鑑みてなされたものでアリ、ブ
レーキオイルの異常温度検知とブレーキライニングの摩
耗限界検知との両機能分有するブレーキの温度、摩耗度
センサを提供するものである。
レーキオイルの異常温度検知とブレーキライニングの摩
耗限界検知との両機能分有するブレーキの温度、摩耗度
センサを提供するものである。
発明の構成
本発明におけるブレーキの温度、摩耗度センサの構成は
、ブレーキオイルの温度を検知するためにＩＣ温度セン
サをセンサ本体の適当な位置に設置し、さらにピストン
に押圧される可動片を有し・ブレーキライニングの摩耗
によりピストンが移動した場合にピストンに押圧された
可動片が移動す−るような構成とし、この時接合部が開
放寸た（４短絡することにより摩耗限界を検知できるよ
うな機構を有して構成される。
、ブレーキオイルの温度を検知するためにＩＣ温度セン
サをセンサ本体の適当な位置に設置し、さらにピストン
に押圧される可動片を有し・ブレーキライニングの摩耗
によりピストンが移動した場合にピストンに押圧された
可動片が移動す−るような構成とし、この時接合部が開
放寸た（４短絡することにより摩耗限界を検知できるよ
うな機構を有して構成される。
実施例の説明
以下、本発明の一実施例を第２図とともに説明する。
第２図に示すように、ブレーキオイルの温度検知を行う
トランジスタのベース・エミッタ間の温度特性を利用し
たＩＣ温度センサ５を可動片６の内部に設置し、この可
動片６の一部に金属よりなる導電部７を設けており、か
つこの可動バー６はコイルバネ８を介して移動できるよ
うな構成になっている。そして、上記ＩＣ温度センサ５
の一方の端子は上記金属よりなる導電部子に接続され、
さらに上記コイルバネ８を介して外部引出ＩＪ−ド線９
と接続されている。他方、センサ本体のケース１ｏの内
面に沿って金属導電部１１を設け、この金属導電部１１
ばＩＣ温度センサ５の他方の端子と接続されているとと
もに外部引出リード線９に接続されている。寸だ、上記
センサ本体のケース１０とＩＣ温度センサ５を内部に設
置した可動片６とばＯリング１２を介してブレーキオイ
ル７′ｌ；内部に浸透してこないように構成されている
。１３はセンサ本体のケース１０の内面に設けられた絶
縁パイプである。
トランジスタのベース・エミッタ間の温度特性を利用し
たＩＣ温度センサ５を可動片６の内部に設置し、この可
動片６の一部に金属よりなる導電部７を設けており、か
つこの可動バー６はコイルバネ８を介して移動できるよ
うな構成になっている。そして、上記ＩＣ温度センサ５
の一方の端子は上記金属よりなる導電部子に接続され、
さらに上記コイルバネ８を介して外部引出ＩＪ−ド線９
と接続されている。他方、センサ本体のケース１ｏの内
面に沿って金属導電部１１を設け、この金属導電部１１
ばＩＣ温度センサ５の他方の端子と接続されているとと
もに外部引出リード線９に接続されている。寸だ、上記
センサ本体のケース１０とＩＣ温度センサ５を内部に設
置した可動片６とばＯリング１２を介してブレーキオイ
ル７′ｌ；内部に浸透してこないように構成されている
。１３はセンサ本体のケース１０の内面に設けられた絶
縁パイプである。
次に、このセンサの動作特性について説明する。
このセンナの取付場所は・第３図に示すようにブレーキ
ライニング（図示せず）を駆動させるピストン１４の側
面部で、しかもブレーキライニングの摩耗によりピスト
ン１４が前方に移動して行くため、ブレーキライニング
の摩耗限界１でピストン１４が前方に移動した時・ Ｉ
Ｃ温度センサ５を設置した可動片６がコイルバネＢＫ押
され下方に移動する位置に設置する。第３図で１５はブ
レーキオイル、１６はブレーキ本体の支持枠、またＣは
ブレーキライニングが初期の時のピストン後部の位置・
ｄはブレーキライニングが摩耗限界寸できた時のピスト
ン後部の位置を示している。そして・ブレーキライニン
グが摩耗限界になる寸では、ピストン１４の側面で可動
片６が上方に押されているため、可動片６に設けた金属
導電部７とケース１ｏ内面に設けた金属導電部１１とは
オーブンの状態になっており、ブレーキオイル１５の異
常温度の検知はＩＣ温度センサ６によね検出することが
できる。１だ、ブレーキライニングが摩耗限界になると
・ピストン１４が前方に移動するため可動片６がコイル
バネ８に押されて下方に移動し、可動片６に設けた金属
導電部７とケース１０内面に設けた金属導電部１１とが
ショートすることにＪ：リフＶ−キライニングの摩耗限
界を検出することができる。
ライニング（図示せず）を駆動させるピストン１４の側
面部で、しかもブレーキライニングの摩耗によりピスト
ン１４が前方に移動して行くため、ブレーキライニング
の摩耗限界１でピストン１４が前方に移動した時・ Ｉ
Ｃ温度センサ５を設置した可動片６がコイルバネＢＫ押
され下方に移動する位置に設置する。第３図で１５はブ
レーキオイル、１６はブレーキ本体の支持枠、またＣは
ブレーキライニングが初期の時のピストン後部の位置・
ｄはブレーキライニングが摩耗限界寸できた時のピスト
ン後部の位置を示している。そして・ブレーキライニン
グが摩耗限界になる寸では、ピストン１４の側面で可動
片６が上方に押されているため、可動片６に設けた金属
導電部７とケース１ｏ内面に設けた金属導電部１１とは
オーブンの状態になっており、ブレーキオイル１５の異
常温度の検知はＩＣ温度センサ６によね検出することが
できる。１だ、ブレーキライニングが摩耗限界になると
・ピストン１４が前方に移動するため可動片６がコイル
バネ８に押されて下方に移動し、可動片６に設けた金属
導電部７とケース１０内面に設けた金属導電部１１とが
ショートすることにＪ：リフＶ−キライニングの摩耗限
界を検出することができる。
ここで、内部構成については、ブレーキライニングの摩
耗限界時の可動片の移動により、回路力玉オーブンにな
ることによって検出する構成も別途設計することができ
るものである。
耗限界時の可動片の移動により、回路力玉オーブンにな
ることによって検出する構成も別途設計することができ
るものである。
発明の構成
本発明によるセンサの効果は次の通りである。 、（
１）本発明のセンサは、ＩＣ温度センサによるブレーキ
オイルの異常温度を検知する機能と、ブレーキライニン
グの摩耗によるピストンの位置の移動を利用してブレー
キライニングの摩耗限界を検知する機能との両機能を兼
ね備えたセンサとして、極めて簡単な構成により安価に
提供することができる。
１）本発明のセンサは、ＩＣ温度センサによるブレーキ
オイルの異常温度を検知する機能と、ブレーキライニン
グの摩耗によるピストンの位置の移動を利用してブレー
キライニングの摩耗限界を検知する機能との両機能を兼
ね備えたセンサとして、極めて簡単な構成により安価に
提供することができる。
（２）本発明のセンサは、可動片の先端部にＩＣ温度セ
ンサを設置することができるので、ブレーキオイルの異
常温度の検知には、熱ひけも少なく正確に、しかも応答
性良く検知することができる。
ンサを設置することができるので、ブレーキオイルの異
常温度の検知には、熱ひけも少なく正確に、しかも応答
性良く検知することができる。
（３）本発明のセンサは、ブレーキオイルの異常温変検
知にＩＣ温度センサを用いるため、絶対温度に比例した
電圧出力を得ることができ、例え 第は運転者に
警報表示する時の電子回路構成が極めで簡単になる。
知にＩＣ温度センサを用いるため、絶対温度に比例した
電圧出力を得ることができ、例え 第は運転者に
警報表示する時の電子回路構成が極めで簡単になる。
第１図は従来のブレーキライニングの摩耗限界全検知す
るセンサの断面図、第２図は本発明に係るセンサの一実
施例を示す断面図、第３図は同センサの取付状態を示す
断面図である。 ５・・・・・・ＩＣ温度センサ、６・・・・・・可動片
、７，１１・・ ・・接合部（金属導電部）・１４°°
ピストン・代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほ
か１名。 １図 ２図
るセンサの断面図、第２図は本発明に係るセンサの一実
施例を示す断面図、第３図は同センサの取付状態を示す
断面図である。 ５・・・・・・ＩＣ温度センサ、６・・・・・・可動片
、７，１１・・ ・・接合部（金属導電部）・１４°°
ピストン・代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほ
か１名。 １図 ２図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ブレーキオイルの温度検知を行うＩＣ温度センサと、ブ
レーキライニングの摩耗により移動するピストンに押圧
された移動可能な可動片とを有し、かつ上記可動片の移
動で接点部を開放または短絡させる機構と全一体化した
ことを特徴とするプレε 一キ温度・摩耗度センサ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5812783A JPS59183129A (ja) | 1983-04-01 | 1983-04-01 | ブレ−キの温度、摩耗度センサ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5812783A JPS59183129A (ja) | 1983-04-01 | 1983-04-01 | ブレ−キの温度、摩耗度センサ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59183129A true JPS59183129A (ja) | 1984-10-18 |
Family
ID=13075311
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5812783A Pending JPS59183129A (ja) | 1983-04-01 | 1983-04-01 | ブレ−キの温度、摩耗度センサ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59183129A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6188034B1 (en) | 1998-08-03 | 2001-02-13 | Hitachi, Ltd. | Gas insulated switchgear with flange-spacer assembly |
| KR100503249B1 (ko) * | 2002-10-15 | 2005-07-22 | 현대모비스 주식회사 | 차량용 브레이크 오일의 온도센서 |
| EP3740695A4 (en) * | 2018-01-16 | 2021-02-24 | SAF-Holland, Inc. | COMBINATION OF BRAKE PAD WEAR SENSOR AND BRAKE TEMPERATURE SENSOR |
-
1983
- 1983-04-01 JP JP5812783A patent/JPS59183129A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6188034B1 (en) | 1998-08-03 | 2001-02-13 | Hitachi, Ltd. | Gas insulated switchgear with flange-spacer assembly |
| US6337452B1 (en) * | 1998-08-03 | 2002-01-08 | Hitachi, Ltd. | Gas insulated switchgear with flange-spacer assembly |
| KR100503249B1 (ko) * | 2002-10-15 | 2005-07-22 | 현대모비스 주식회사 | 차량용 브레이크 오일의 온도센서 |
| EP3740695A4 (en) * | 2018-01-16 | 2021-02-24 | SAF-Holland, Inc. | COMBINATION OF BRAKE PAD WEAR SENSOR AND BRAKE TEMPERATURE SENSOR |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0129298Y2 (ja) | ||
| US5559286A (en) | Vehicle friction material condition measurement system | |
| JPS59183129A (ja) | ブレ−キの温度、摩耗度センサ | |
| US6236310B1 (en) | Brake shoe assembly having a brake lining wear and temperature sensor | |
| GB2327726A (en) | Brake actuator service limit sensor | |
| JPS59183127A (ja) | ブレ−キの温度，摩耗度センサ | |
| JPS59183133A (ja) | ブレ−キの温度，摩耗度センサ | |
| JPS59183126A (ja) | ブレ−キの温度，摩耗度センサ | |
| JPS59183130A (ja) | ブレ−キの温度，摩耗度センサ | |
| JPS58101863A (ja) | ブレ−キ摩耗度検知付き温度センサ | |
| JPS59183128A (ja) | ブレ−キの温度，摩耗度センサ | |
| JPS59183132A (ja) | ブレ−キの温度，摩耗度センサ | |
| JPS59183125A (ja) | ブレ−キの温度，摩耗度センサ | |
| ATE305095T1 (de) | Lagerschnittstellenanordnung mit mindestens einer elastischen verformungszone und bremsvorrichtung, die diese anordnung enthält | |
| JPH02262460A (ja) | 固定部材に対する可動部材の位置を検出する装置 | |
| JPS6242339Y2 (ja) | ||
| JPS6242340Y2 (ja) | ||
| JPS6179103A (ja) | ブレ−キの温度，摩耗度センサ | |
| JPH0134767Y2 (ja) | ||
| JPS60139931A (ja) | ブレ−キの温度，摩耗度センサ | |
| JPS59183131A (ja) | ブレ−キの温度，摩耗度検出方法 | |
| JPS6179104A (ja) | ブレ−キの温度、摩耗度センサ | |
| JPS60139929A (ja) | ブレ−キの温度，摩耗度センサ | |
| JPS60205302A (ja) | ブレ−キの温度、摩耗度センサ | |
| JPS63158719A (ja) | ストロ−クスイツチ |