JPS6013967Y2 - 自動車用ドア錠の照明装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車用ドア錠の照明装置に関するものであ
る。

自動車のアウターハンドルのドアオープン部を操作する
ことによりスイッチが作動し、ランプが点灯して直接的
あるいは間接的にドア錠を照明するようにした自動車用
ドア錠の照明装置においては、従来、一般に、上記ラン
プのスイッチをアウターハンドルに内蔵するか、或いは
その近傍に取り付け、いずれもアウターハンドルの作動
を検出して、アウターハンドルの操作時にはいつでもス
イッチがオンしてランプが点灯するようになっている（
例えば実開昭５３−９２８５６号を参照）。

そのためキーを使用しない解錠時のドア開放操作の時で
もランプが点灯することとなり、余分な電力消費を伴な
い、かつ、スイッチとランプの耐久性を損なう等の欠点
があった。

この考案は上記した欠点を解消せんとするもので、ドア
施錠時のみアウターハンドルあるいはブツシュボタン等
のドアオープン部材を操作するとランプが点灯してドア
錠を照らすように腰解錠時のランプ点灯を無くし、ラン
プの効率的な使用を図り、電力消費の低減及びランプ、
スイッチの耐久性向上を図る自動車ドア錠の照明装置を
提供するものである。

以下、この考案を図面に示す実施例により詳細に説明す
る。

自動車のドア１のアウターパネル２には、アウターハン
ドル３を回動自在に軸着すると共に、該アウターハンド
ル３の下方にドア錠４を取り付けている。

上記ドア錠４は、第２図に示す如く、シリンダケース５
をアウターパネル２の取付孔２ａ部に固定し、該シリン
ダケース５にキー穴６ａを有するシリンダ６を回動自在
に嵌合すると共に、シリンダケース５の上部に照明用ラ
ンプ７を支持ゴム８を介して保持用板バネ９で取り付け
、かつぐ該うンプ７の光が通るよう、シリンダケース５
、シリンダ６に光路孔５ａ、６ｂを穿設すると共に、シ
リンダ６の表面のシャッター板１０を透明あるいは半透
明板で形威し、夜間に、ランプ７の光がシャッター板１
０を照らすようにしている。

第２図中、１１はケースキャップ、１２はバッキング、
１３はシャッタースプリング、１４はシリンダキャップ
である。

上記アウターハンドル３は、アウターパネル２より内方
へ突出した部位にロッド１５の上端を枢着Ｐ１シ、該ロ
ッド１５の下端をレバー１６及びリンク部材１７と枢着
している。

上記レバー１６はドア内部に固定したベース１８に回動
自在に枢着している。

上記リンク部材１７は下側を二叉に分岐し、その突出し
た一方側に係合孔１７ａを設け、ベース１８に回動自在
に枢着Ｐ３したロックセット部材１９の係合部１９ａと
昇降自在に係合し、ロックセット部材１９の回動に応じ
て変位するようにし、他側下端のクローレバー押圧部１
７ｂがベース１８に枢着ｐａｔ、たクローレバー２０の
保合部２０ｂを押圧する位置と押圧しない位置とに変位
するようにしている。

上記ロックセット部材１９の一端は、ドアインナーパネ
ル２１の上面より室内側に突出したインナーロックノブ
２２とロッド２３を介して連結Ｐ４すると共に、他端は
ドア錠４のシリンダ６の後端に取り付けたレバー２４と
ロッド２５を介して連結している。

上記インナーロックノブ２２が第３図に示す突出したア
ンロック時およびドア錠４を解錠している場合は、ロッ
クセット部材１９は第３図に示す位置にあり、リンク部
材１７のクローレバー押圧部１７ｂがクローレバー２０
の係合部２０ｂの上方の押圧可能な位置に位置するよう
にしている。

一方、上記インナーロックノブ２２を下降したロック時
及びドア錠４を施錠した時は、ロックセット部材１９は
第４図に示す如く変位し、リンク部材１７のクローレバ
ー押圧部１７ｂはクローレバー２０の係合部２０ｂの上
方より外れクローレバー押圧部１７ｂが下降した時にク
ローレバー２０が回転しないようにしている。

上記ベース１８の下側に取付板２６を突設し、上記ドア
錠４のの上方に設置したランプ７と接続したスイッチ２
７を取り付けている。

該スイッチ２７の作動片２８は、リンク部材１７がロッ
クセット部材１９により第３図に示す如くアンロック位
置にある時、係合孔１７ａ側の下端のスイッチ押圧部１
７ｃが下降した際に当接しない位置で、リンク部材が第
４図に示す如くロック位置にある時、スイッチ押圧部１
７ｃが下降した際に当接してスイッチ２７をＯＮする位
置に配置している。

スイッチ２７がＯＮすると接続したランプ７が点灯する
ようにしており、かつ、該スイッチ２７と電源との間に
タイマー２９を介設して所定時間のみランプ７が点灯す
るようにしている。

上記クローレバー２０はインナーロックノブ２２のロッ
ク時およびドア錠４の施錠時には、クローレバー２０の
爪２０ａがラッチ３０と噛み合い、ラッチ３０とストラ
イカ３１をロックしてドアが開かないようにし、一方、
インナーロックノブ２２およびドア錠４のアンロック時
にはアウターハンドル３の開き操作でブツシュレバー１
６が回動してリンク部材１７を下降してクローレバー押
圧部１７ｂにより、クローレバー２０が回転すると爪２
０ａとラッチ３０との噛合いが外れ、これと連動してス
プリング（図示せず）によりランチ３０が回動しストラ
イカ３１との係合が外れドアを開くことができるように
している。

上記した構造よりなるドア錠の照明装置においては、第
３図に示す如く、インナーロックノブ２２が上昇位置に
あるアンロック状態で、かつ、ドア錠４が解錠時、ロッ
クセット部材１９は係合したリンク部材１７をアンロッ
ク位置に位置させている。

即ち、リンク部材１７は、スイッチ押圧部１７ｃが作動
片２８の上方より外れた位置にあす、カつ、クローレバ
ー押部１７ｂがクローレバー２０の係合部２０ｂの上方
に位置している。

該アンロック状態にあドアを、アウターハンドル３をア
ウターハンドルケース３２の下方より図中上方へ回動し
て開き操作すると、ロッド１５が下降し、連動してリン
ク部材１７を下降する。

リンク部材１７が下降すると、クローレバー押圧部１７
ｂがクローレバー２０の係合部２０ｂと当接して押圧し
、クローレバー２０が回動して爪２０ａがラッチ３０と
の係合を解き、ラッチ３０がスプリングにより回動して
ストライカ３１との係合を解き、ドアを開くことができ
るようになる。

その際、リンク部材１７が下降しても、スイッチ押圧部
ｔ ７ ｃは作動片２８と当接しないため、スイツチを
ＯＨせず、ランプ７は点灯しない。

このように、ドア錠を照明する必要のない解錠時にはラ
ンプ７は点灯せず、消費電力の低減、照明部材の消耗を
防止できる。

一方、インナーロックノブ２２を下降してロック状態と
した時、ロッド２３は下降しロックセット部材１９は時
計方向に回動して、第４図に示す位置に変位する。

またキーによりドア錠４を施錠した場合も、レバー２４
が回動し、ロッド２５が上昇してロックセット部材１９
は第４図に示す位置に変位する。

ロックセット部材１９の変位により係合したリンク部材
１７も変位し、スイッチ押圧部１７ｃは作動片２８の真
上に位置すると共にクローレバー押圧部１７ｂはクロー
レバー２０の係合部２０ｂの上方より外れた位置に変位
する。

このロック時、アウターハンドル３を開き作動すると、
ロッド１５を介してリンク部材１７が下降し、スイッチ
押圧部１７ｃはロックセット部材１９の係合部１９ａに
案内されて係合孔１７ａを摺動して下降し、作動片２８
を押圧する。

よって、スイッチ２７はＯＮし、ランプ７が点灯してド
ア錠４を照らす。

スイッチ２７は、タイマー２９により、解錠に必要な所
定時間（例えば約Ｗ秒間）ＯＮする。

その間にキーをドア錠４に挿入して回転して解錠される
と、第３図に示す状態に戻り、アウターハンドル３の開
き操作で、ランプ７の点灯することなく、ドアロック状
態が解かれ、ドアが開かれることとなる。

尚、この考案は上記実施例に限定されず、ドアアウター
ハンドルの代りにブツシュボタンが設けられたものにお
いても、ブツシュボタンをリンク部材と連動させること
により、上記と同様に構成できる。

以上の説明より明らかなように、この考案に係る自動車
用ドア錠の照明装置によれば、アウターハンドル又はブ
ツシュボタンのドアオープン部に連動するリンク部材を
設け、該リンク部材をロック時とアンロック時とでは運
動軌跡が異なるようにロックセット部材で変位させ、施
錠時のみスイッチをＯＮ［、てランプを点灯させ、解錠
時にはスイッチをＯＮ［、ないようにしているため、ラ
ンプの効率的な使用を図ることができる。

よって、電力消費を低減できると共に、スイッチやラン
プの耐久性を向上でき、故障を少くすることができる。

また、該スイッチは、スペース上の制限がなく取り付け
られ、ドアの形状を損うことなく、かつ極めて簡単に取
り付けることができる糖の種々の利点を有するものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案に係るドア錠の照明装置を備えた自
動車の側面図、第２図はドア錠及びランプ取付部の拡大
要部断面図、第３図は照明装置全体を示す側断面図、第
４図は作動を示す図面である。 １・・・・・・ドア、２・・・・・・アウターパネル、
３・・・・・・アウターハンドル、４・・・・・・ドア
錠、７・・・・・・ランプ、１５・・・・・・ロッド、
１７・・・・・・リンク部材、１７ｂ・・・・・・クロ
ーレバー押圧部、１７ｃ・・・・・・スイッチ押圧部、
１９・・・・・田ツクセット部材、２０・・・・・・ク
ローレバー ２２−−−−−−インナーロックノブ、２
３・・・・・・ロッド、２７・・・・・・スイッチ、２
８・・・・・・作動片。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 自動車用ドア錠を照明するランプを設けたものにおいて
   、 ドアアウターハンドルまたはブツシュボタンのドアオー
   プン部材と連動するリンク部材と、ドアインナーロック
   ノブまたはドア錠の作動と連動して、上記リンク部材を
   クローレバーを押圧できるアンロック位置とクローレバ
   ーを押圧できないロック位置とに切換えるロックセット
   部材と、 上記リンク部材がロック位置にある場合、上記ドアオー
   プン部材の操作に連動して作動するリンク部材に押圧操
   作されるドア鉄用ランプスイッチとを設けたことを特徴
   とする自動車用ドア錠の照明装置。