KR970001198Y1 - 자동차용 글로브 박스의 로킹 장치 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

자동차용 글로브 박스의 로킹 장치

도면은 본 고안의 분해 사시도.

＊도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 키이박스 3 : 베이스

4 : 케이스 5 : 요입홈

6, 22 : 링크 7, 16, 36 : 스프링

8 : 키이 9 : 키이홈

10 : 로드 11 : 힌지홈

12 : 지지편 13 : 작동노브

14 : 핀 15 : 보스

17 : 누름판 18 : 작동판

19 : 클립 20 : 삽입홈

21 : 탄성후크 23 : 삽입공

24 : 하우징 25 : 지지판

27 : 리벳 29 : 레버

30 : 로커 31 : 장공

34 : 슬라이더 35 : 플런저

본 고안은 자동차용 글로브 박스의 로킹 장치에 관한 것으로, 특히 운전자측에서 운전자와 이격된 거리에 위치한 글로브 박스의 로킹장치를 작동히켜 글로브 박스를 개폐시킬 수 있도록 하기 위하여 운전자측에 키이박스와 작동노브를 설치하고 키이박스와 작동노브를 운전자와 이격된 위치에 있는 글로브 박스의 하우징에 로드로써 연결하여 하우징의 로커를 출몰 작동시킴으로 운전자로 하여금 글로브 박스를 편리하게 개폐 사용할 수 있도록 한 로킹 장치에 관한 것이다.

종래 다수의 글로브 박스 로킹 장치가 출현된 바 있으나, 이들은 운전자와 이격된 거리에 위치한 글로브 박스의 중앙부에 작동노브가 설치되어 있어 운전석에 착석한 상태에서의 운전자가 글로브 박스를 용이하게 개폐시킬 수 없는 단점이 있는 것이고, 또한 운전자가 몸을 일으키지 않은 상태에서 무리하게 글로브 박스를 개폐시키려 할 경우에는 몸을 다치게 되거나 로킹 장치가 파손되는 경우가 발생하는 것이다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 단점을 해결하고자 안출된 것인바, 운전자가 운전석에 착석한 상태에서도 글로브 박스의 개폐작동을 용이하게 하여 편리성을 부여하고 아울러 로킹 장치에 무리가 발생되지 않도록 하기 위하여 운전석측에 글로브 박스 하우징의 로커를 동작시킬 수 있는 키이 박스와 작동노브를 설치하고 이 키이 박스와 작동노브를 로드로써 연결하면서 로드의 좌, 우 이동에 따라 출몰하도록 운전자와 이격거리에 위치한 글로브 박스 하우징에 로커를 설치 결합한 것인바, 이하 첨부도면에 의거하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

키이박스(1)를 베이스(3) 하부의 케이스(4)에 결합하고 베이스(3)의 하부케이스(4)에 커버(2)로 씌우고 베이스(3)상의 요입홈(5)에 링크(6)를 스프링(7)으로써 탄설하며, 키이박스(1) 상부의 키이(8)는 링크(6)의 키이 홈(9)에 삽입하면서 로드(10)의 절곡된 일측단을 링크(6)의 힌지홈(11)에 삽입하고 베이스(3) 하부의 지지편(12)에는 작동노브(13)의 보스(15)를 핀(14)으로 연결하되, 스프링(16)에 의해 탄설설치되게 하며, 작동노브(13) 일측의 누름판(17)은 베이스(3)상의 링크(6)의 작동판(18)에 접촉되게 하고 로드(10)의 절곡된 타측단을 클립(19)의 삽입홈(20)으로 끼우면서 로드(10)의 절곡 단부를 탄성 후크(21)가 형성된 클립의 탄성후크(21) 중앙부를 관통하여 삽입되게 하며, 클립(19)의 탄성후크(21)를 링크(22) 중간에 천공된 삽입공(23)에 끼워 결합하고 하우징(24)의 지지판(25)에 형성한 힌지공(26)에는 리벳(27)을 끼우면서 링크(22)의 회동공(28)에 연결하며, 링크(22)의 일측에 돌출 형성한 레버(29)를 로커(30)에 형성한 장공(31)에 유삽하되, 로커(30)는 하우징(24)의 지지판(25)에 형성한 안내홈(32)과 하우징(24)로 관통하여 형성한 안내공(33)에 끼워 출몰되도록 하고 하우징(24)에는 슬라이더(34)와 플런저(35)를 스프링(36)으로써 탄력 설치하여 된 것이다.

상기한 바와 같이 된 본 고안은 로킹장치를 작동시키기 위하여 우선 별도의 열쇠는 키이(1)에 삽입하고 시계방향으로 돌리면 링크(6)가 회동되는데 이때 노브(13)를 당기면 누름판(17)이 링크(6)의 작동판(18)을 접촉 연동시켜 회동되게 하며 로드(10)는 우측으로 이동된다.

이와 동시에 링크(22)가 리벳(27)을 중심으로 회동되면서 로커(30)를 끌어내리게 된다. 또한 하우징(24) 내부에 탄설된 플런저(35)는 스프링(36)의 탄력에 의해 상방으로 밀려나면서 스트라이커와 분리된다.

이와는 반대로 글로브 박스 하우징을 닫으면 스트라이커가 플런저(35)를 밀면서 들어가게 되는데 이때 스프링(7)에 의해 링크(22)가 회동되면서 로커(30)를 끌고 들어가게 된다. 동시에 로커(30)가 스트라이커 중간부에 위치케 되므로 글로브 박스는 열리지 않는다.

글로브 박스를 닫은 다음 키이박스(1)에 별도의 열쇠를 꽂아 반시계방향으로 다시 돌리면 링크(6)가 왼쪽으로 회동하게 되므로 즉, 작동노브(13)의 누름판(17)이 링크(6)와 어긋나게 회동되므로 작동노브(13)를 당겨도 로드(10)는 이동되지 않는다. 이로써 글로브 박스는 로킹상태를 유지하게 된다.

이상에서와 같이 본 고안은 운전석에 착석해 있는 운전자가 몸을 일으키거나 과도하게 움직이지 않고도 운전석측의 키이박스와 작동노브를 작동시키므로써 운전석에서 이격된 거리에 위치해 있는 글로브 박스의 개폐를 용이하게 실시할 수 있어 편리성을 극대화시키게 되는 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 키이박스(1)를 커버(2)에 삽입하면서 베이스(3) 하부의 케이스(4)에 결합하고, 베이스(3)상에 형성한 요입홈(5)에 링크(6)를 스프링(7)으로 탄설하되, 상기 링크(6)에는 키이박스(1)의 키이(8)와 결합되도록 키이홈(9)을 형성하면서 힌지홈(11)과 작동판(18)을 형성하여, 힌지홈(11)에 로드(10)의 절곡된 일단부를 삽입하고, 상기 로드(10)의 절곡 타단부를 클립(19)에 삽입 관통시키며, 상기 베이스(3) 하부에 지지편(12)을 형성하여 핀(14)과 스프링(16)으로 탄력 설치하되, 작동노브(13)의 일측에 누름판(17)을 형성하여 상기 작동판(18)에 접촉되게 하고, 상기 클립(19)에 탄성후크(21)를 형성하여 링크(22)에 형성된 삽입공(23)에 끼우면서 링크(22)의 회동공(28)을 하우징(24)의 지지판(25)의 힌지공(26)에 리벳(27)으로 연결하며, 상기 링크(22)의 레버(29)는 로커(30)의 장공(31)에 삽입하면서 로커(30)는 하우징(24)에 형성된 안내홈(32)과 안내공(33)에 끼우고, 하우징(24) 내에는 슬라이더(34)와 플런저(35)를 스프링(26)으로써 설치 구성하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 글로브 박스의 로킹장치.