JPS60133104A - 多径間連続ア−チ橋 - Google Patents
多径間連続ア−チ橋Info
- Publication number
- JPS60133104A JPS60133104A JP24070783A JP24070783A JPS60133104A JP S60133104 A JPS60133104 A JP S60133104A JP 24070783 A JP24070783 A JP 24070783A JP 24070783 A JP24070783 A JP 24070783A JP S60133104 A JPS60133104 A JP S60133104A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- continuous
- roadbed
- main girder
- arch
- arch bridge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、多数の橋脚により支持された橋梁の構造に関
する。
する。
従来の橋梁の構造のひとつに、単純桁橋を直列に連続し
て設け、継目を伸縮継手で接続したものがある。しかし
、これは、伸縮継手部から振動。
て設け、継目を伸縮継手で接続したものがある。しかし
、これは、伸縮継手部から振動。
騒音を発生して公害源となり、伸縮継手があるため、枕
木を省いて道床とレールを直結したスラブ軌道、又は、
ロングレールの敷設を困難にし、更には、橋脚のひとつ
が沈下又は変位したときその部分が破壊され易いなどの
欠点があった。
木を省いて道床とレールを直結したスラブ軌道、又は、
ロングレールの敷設を困難にし、更には、橋脚のひとつ
が沈下又は変位したときその部分が破壊され易いなどの
欠点があった。
これに対し、最近、多径間連続桁橋が研究されているが
、これは主桁が水平であるため温度変化による伸縮が最
大の問題点になっている。模型実験によれば径間数が多
くなるにつれて伸び量が一定値に近づくという報告がな
されているが、気温変化の大きい我が国においては甚だ
危険である。
、これは主桁が水平であるため温度変化による伸縮が最
大の問題点になっている。模型実験によれば径間数が多
くなるにつれて伸び量が一定値に近づくという報告がな
されているが、気温変化の大きい我が国においては甚だ
危険である。
本発明は上記の諸問題を一挙に解決することを目的とし
てなされたものであって、多径間を連続アーチ橋で構成
している。
てなされたものであって、多径間を連続アーチ橋で構成
している。
すなわち本発明の多径間連続アーチ橋は、連続アーチ型
の主桁の上に、全体としてアーチ型のバックルプレート
と、連続した路盤よりなる床構造を設け、その路盤上面
を水平面等の所定の連続面に形成したことを特徴として
いる。
の主桁の上に、全体としてアーチ型のバックルプレート
と、連続した路盤よりなる床構造を設け、その路盤上面
を水平面等の所定の連続面に形成したことを特徴として
いる。
以下本発明の実施例を図面に基いて説明する。
第１図は本発明実施例の全体を示す正面図、第２図はそ
の部分の縦断面図、第３図及び第４図は第２図のｍ−ｍ
断面図及びＩＶ−１Ｖ断面図である。
の部分の縦断面図、第３図及び第４図は第２図のｍ−ｍ
断面図及びＩＶ−１Ｖ断面図である。
所定間隔、例えば２０ｍごとに植設された橋脚１−・−
１上に横桁２を渡し、橋脚間に鋼鉄製アーチ型主桁３・
−３を渡し各主桁を連結して連続アーチ型の主桁を構成
する。このアーチ型主桁３は、第３図及び第４図に示す
ように、両側端の外主桁４゜４と、その間を略等分する
内主桁５・−５をともにアーチ型に形成し適宜間隔ごと
に横桁で連結した構造である。この主桁３−３の上をバ
ックルプレート６で被覆するとともに、４．４の上方に
高欄７に達する側壁８．８を設け、その中に砕石、礫。
１上に横桁２を渡し、橋脚間に鋼鉄製アーチ型主桁３・
−３を渡し各主桁を連結して連続アーチ型の主桁を構成
する。このアーチ型主桁３は、第３図及び第４図に示す
ように、両側端の外主桁４゜４と、その間を略等分する
内主桁５・−５をともにアーチ型に形成し適宜間隔ごと
に横桁で連結した構造である。この主桁３−３の上をバ
ックルプレート６で被覆するとともに、４．４の上方に
高欄７に達する側壁８．８を設け、その中に砕石、礫。
砂等の剛体粒体又はそれに類する物体を充填して路盤９
を構成する。この路盤９の厚さは、橋脚部分で最も厚く
桁の中央で最も薄くなり橋の端から端まで継目なく連続
している。この路盤９の上面は水平面に形成され、その
上に篩装置０が施こされる。橋の両端部は、地中に埋設
された橋台１１上に主桁３の端部を固定し、盛土部分１
２と路盤９の端部は連続的に接続され、その間に伸縮継
手、胸壁等の介在物は存在しない。
を構成する。この路盤９の厚さは、橋脚部分で最も厚く
桁の中央で最も薄くなり橋の端から端まで継目なく連続
している。この路盤９の上面は水平面に形成され、その
上に篩装置０が施こされる。橋の両端部は、地中に埋設
された橋台１１上に主桁３の端部を固定し、盛土部分１
２と路盤９の端部は連続的に接続され、その間に伸縮継
手、胸壁等の介在物は存在しない。
第５図に本発明の他の実施例を示す。この実施例は前述
した実施例の側壁と粒体路盤の代りに、コンクリート床
版１３とその間隙を埋める目地１４を設けたものである
。コンクリート床版１３は主桁方向に連続せず横方向に
連続したスラブ状であり、その厚さは主桁中央部で最も
薄く、橋脚上で最も厚く、上面は同一水平面上に揃って
いる。この上に連続した篩装置０が敷設される。
した実施例の側壁と粒体路盤の代りに、コンクリート床
版１３とその間隙を埋める目地１４を設けたものである
。コンクリート床版１３は主桁方向に連続せず横方向に
連続したスラブ状であり、その厚さは主桁中央部で最も
薄く、橋脚上で最も厚く、上面は同一水平面上に揃って
いる。この上に連続した篩装置０が敷設される。
本発明によれば、温度変化による橋桁端部の水平方向の
伸縮はアーチの上下方向の変化に吸収され、また、アー
チライズの効果により水平反力を大幅に低減することが
できる。また、路盤が多桁間にわたり継目なく連続し、
両端部においても地面と連続しいるので継目が皆無とな
り、継目部分から発生する振動、騒音問題が完全に解消
する。
伸縮はアーチの上下方向の変化に吸収され、また、アー
チライズの効果により水平反力を大幅に低減することが
できる。また、路盤が多桁間にわたり継目なく連続し、
両端部においても地面と連続しいるので継目が皆無とな
り、継目部分から発生する振動、騒音問題が完全に解消
する。
また、実施例に示すように路盤が砕石等の粉体により構
成されているものは、コンクリートを用いるものに比べ
て工期が大幅に短縮されるとともに工費も大幅に低減し
、しかも、クランク発生問題が解消する効果がある。
成されているものは、コンクリートを用いるものに比べ
て工期が大幅に短縮されるとともに工費も大幅に低減し
、しかも、クランク発生問題が解消する効果がある。
第１図は本発明実施例の全体を示す正面図、第２図は第
１図の部分拡大縦断面図、第３図及び第４図は第２図の
■−■及びＩＶ−１Ｖの拡大横断面図、第５図は本発明
の他の実施例を示す部分正面図である。 １−橋脚 ３−アーチ型主桁 ６−バックルプレート ９−路盤 １０−舗装 １１− 橋台 特許出願人 松 本 嘉 司 同上 日本橋梁株式会社 代 理 人 弁理士 西１） 新
１図の部分拡大縦断面図、第３図及び第４図は第２図の
■−■及びＩＶ−１Ｖの拡大横断面図、第５図は本発明
の他の実施例を示す部分正面図である。 １−橋脚 ３−アーチ型主桁 ６−バックルプレート ９−路盤 １０−舗装 １１− 橋台 特許出願人 松 本 嘉 司 同上 日本橋梁株式会社 代 理 人 弁理士 西１） 新
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１１連続アーチ型の主桁の上に、全体としてアーチ型
のバックルプレートと、多径間にわたり連Ｍした路盤よ
りなる床構造を設け、その路盤上面を連続面に形成した
ことを特徴とする多径間連続アーチ橋。 （２）上記路盤が砕石、礫、砂等の粒体により構成され
ている特許請求の範囲第１項記載の多径間連続アーチ橋
。 （３）連続アーチ型の主桁の上に、床構造として主桁方
向に連続しないコンクリート床版を設けそのコンクリー
ト床版の上に主桁方向に連続した舗装を施こしたことを
特徴とする特許請求の範囲第１項、記載の多径間連続ア
ーチ橋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24070783A JPS60133104A (ja) | 1983-12-19 | 1983-12-19 | 多径間連続ア−チ橋 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24070783A JPS60133104A (ja) | 1983-12-19 | 1983-12-19 | 多径間連続ア−チ橋 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60133104A true JPS60133104A (ja) | 1985-07-16 |
| JPH0375683B2 JPH0375683B2 (ja) | 1991-12-03 |
Family
ID=17063507
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24070783A Granted JPS60133104A (ja) | 1983-12-19 | 1983-12-19 | 多径間連続ア−チ橋 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60133104A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001049617A (ja) * | 1999-08-11 | 2001-02-20 | East Japan Railway Co | 高架橋 |
| CN104612031A (zh) * | 2014-12-20 | 2015-05-13 | 中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司 | 一种钢筋混凝土连续刚构拱桥及施工方法 |
| CN107268458A (zh) * | 2017-06-14 | 2017-10-20 | 沈阳建筑大学 | 一种双幅连续刚构桥系杆拱加固结构及其施工方法 |
-
1983
- 1983-12-19 JP JP24070783A patent/JPS60133104A/ja active Granted
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001049617A (ja) * | 1999-08-11 | 2001-02-20 | East Japan Railway Co | 高架橋 |
| CN104612031A (zh) * | 2014-12-20 | 2015-05-13 | 中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司 | 一种钢筋混凝土连续刚构拱桥及施工方法 |
| CN107268458A (zh) * | 2017-06-14 | 2017-10-20 | 沈阳建筑大学 | 一种双幅连续刚构桥系杆拱加固结构及其施工方法 |
| CN107268458B (zh) * | 2017-06-14 | 2023-01-31 | 沈阳建筑大学 | 一种双幅连续刚构桥系杆拱加固结构及其施工方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0375683B2 (ja) | 1991-12-03 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |