JPS6012178A - パイプのピンホ−ル閉塞方法 - Google Patents
パイプのピンホ−ル閉塞方法Info
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- JPS6012178A JPS6012178A JP58118847A JP11884783A JPS6012178A JP S6012178 A JPS6012178 A JP S6012178A JP 58118847 A JP58118847 A JP 58118847A JP 11884783 A JP11884783 A JP 11884783A JP S6012178 A JPS6012178 A JP S6012178A
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- JP
- Japan
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- pipe
- lining material
- pinhole
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L55/00—Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
- F16L55/10—Means for stopping flow from or in pipes or hoses
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Protection Of Pipes Against Damage, Friction, And Corrosion (AREA)
- Pipe Accessories (AREA)
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、パイプにそのＩｇ触等で形成された大径のピ
ンホールを能率的に閉塞する方法に関する。 パイプ、例えば火力発電所に１吏用されているコンデン
サーチューブは、従来よりアルミニュウムａ［−Ｉｆ
（以下アルブラツク管という）が活用されているが、使
用中退流によるピンホールが発生して、復水のＰＨコン
トロールを乱す為、従来１栓により海水漏洩を防止して
来た。しかしながら、長年経過すると、盲栓の本数が増
加し、伝熱面積が減少するため、毎年定検毎に多額の費
用をかけてこれらの一部を計画的に新管と取り替えてい
るのが現状である。 まず、従来の小径ピンホール閉塞方法を説明すると、ピ
ンホールが発生したパイプであるコンデンサーチューブ
（以下管という）の内壁の研磨工程である高速サンド工
法は次の通りであった。 高速サンド工法とは、配管内にある錆、スケール等を除
去し、金属面を露出させライニング接着強度を増やすた
め、・管内における空気輸送の原理とサンドブ２ストの
原理を組み合わせたもので、管内に高速の空気流（４０
〜１２０ｍ／ｓ）と研磨材（ル１砂、スチールショット
等）を適正な晶合比で圧送させて管内壁を研磨する工法
である。高速気流に適正に混入された研磨材は、空気輸
送の原理に従って気流速度の０．５〜０．８倍程の平均
速度で管内壁に付着した錆やスケールをサンドブラスト
の原理によって急速に除去し、硬い金属面に達すると研
磨効果は極度に減少し以後ゆるやかに金属面を研磨して
いく。この時点で研磨作業を終了させると、配管の磨耗
を最小限に止めるとともに、管内面、金属面を全面的に
露出させることができる。研磨終了後、水と空気との混
合流によりフラッシングを行う。 次にライニング工程である空気噴射式ライニング工法を
説明するっ 本工法は、研磨された配管内に液状２イニング材である
塗料を噴射し高速の空気流によって管内を流動させて管
内全面に塗膜を塗布することにより、管内面に保護膜を
作り、防蝕を行うとともに流体における管内抵抗を減す
る工法で、次の理論により、本工法が実権される。 空気流内における塗料は、空気との接触面にかけるせん
断応力によってＦ流側へ移動し梁長的にライニングが完
了することとなる。 このような管内流は、気液２相流で、流動様式は環状流
となっている。液体である塗料の流動がどＤように分類
されるかに関する研究はないが、気液２相流に関する文
献（赤用浩絢著「気液２相流Ｊｌよれば、水平管内気液
２相流の流動様式は第１図のようになる。これらの流動
様式で水と空気の場合について、流動様式の存在範囲を
第２・図（示した。 嘴軸（Ｇ＃／：、（）ｑ ） ４ｐは、液体と気体の重
竜比を代表する肴であり、縦軸Ｇｇ ／ｙｙは、気体流
量を代表する看である。ライニングを行うに４した環状
流は、気体の流１が大傘く、液体の流量が非常に小さい
範囲に存在することがわかる。気液界面で性、液・商の
発毛、波釘現象など与られも場合もあり、一方液体に対
して、厳密にはＩｌカの影響を考慮しなけれイならない
が、気流速度が大きい場合には無視できる範囲となる。 なお、計曖ポンプより圧送された塗料はミキサーにより
混合され、ライ二／グガン内に噴射され、エアー２イン
より圧送されたエアーにより、管軸方向に進行する。 この場合値打する塗膜の厚みは、配管内の空気流速と、
塗料の・物性と、供給ｔＫより決定されろう□ 塗膜が配管出口に達すると、塗料の供給をストップし、
嘆圧慣整のため、エアーブローを行う。 次て本発明方法の基礎となったコンデンサーチュープラ
イ・ニング実験を説明する。 Ｉｌ）実験システム この実験１ｃｔ？いては、コンデンサーチューブの研餅
、及び、ライニング実験のため内径２２ｍｍ１長□さ１
６ｍの水平管のみを−１対象とし、基本工法をもとに、
次のような装置で実験を行った。 第３図において、ＩＪＯ圧夕／りに、／ｉＩ上砂、水、
塗料を１１Ｒ次投入することにより、研嘲、フラッシン
グ、ライニングを、 −Ｉｍ／）ガンで、実被可能とし
た。なお、第３悶中、１はレシーバ−タンク、２１ｄ加
圧タンク、３はチューブ用ガン、４はコンデンサーチュ
ーブ、５は′回収器、Ａ’ｉはエアーフィルター、Ｒ１
，Ｒ２、Ｒ３はレギーレータ、？ｌ 、？２は流１計、
”′ＰＯ〜Ｐ３は圧力計である。 （２） 実１倹用供試体 （イ）コンデンサーチューブ 取替えた古い管を使用 （すＪ釈砂 ｌσ１盲潜吋象が、アルブラック管であることを考慮し
て、実績により、＠置方の弱い仕、Ｉ：４度の良い三重
天然Ｈ砂４号を使用。（３５〜８５メツシユ） （ハ）１２イニング材 表１の如く基本的に２液常乾杉エポキシ樹脂を使用。参
考のため、別タイプの塗料も使用っ表１ ＋３１ 実験 （イ）研磨実験 空気流量、及び、圧力をチェックしながら、加圧タンク
より肚砂を混入、管内空気流量を、６０〜ｓ ｏ ｍ
／ ｓにして、研磨を実桶した。管内流速Ｖは、基本−
Ｃ法実験データー゛により、以下９式でもとめる。 ■＝・ｑ内流速（ｍ／５） Ｄ＝管内径（ｍ） 本実験の結果、管内スケールを除去し、なおかつ、管厚
をそこねることなく研磨された。この場合研磨時間は、
１本（１６ｍ）約３分で、管内面は金属面が、完全に露
出し、研磨後の管内１１４少も、０．０５〜０．０８ｍ
ｍであり、コンデンサーチューブとして、強度的に、問
題ないものと判断、目的を達成した。 ―） フラッシング 研１の終了したコンデンサーチューブに、鴨砂、ならび
に金１片等ｄ％はとんど見られないが、施工哨度向との
ため、加圧タンクより水を注入、同時にエアーブローに
よ゛るフラッシングを実施した。 ρう ライニング精度 本実験におけるメインテーマは、ピンホール個所の閉塞
と、熱慣流率の低下を、極力防止することにあり、１そ
のた・５には、膜圧を薄く、なおかつ耐圧性を持たす必
要がある。また実嘲工においての、咋磐性、精密度も考
慮するため１、次の手順によや！）全科の実験を行った
。 ■アクリル樹ｒｔ 。作業性チェック。２イニング進行
挙動観察 ■鉄管 。ライニング精度チェック （Φアルブラック管 。実施作柴性。ライニング精度 ■穴あきアクリル 。開孔個所の閉塞状暢チェ樹脂管
ツク ■人心き鉄管 。リークテスト。塗料吹出し伏“ ′
態チェッ□り ■穴心きアル 。塗料吹出し状態チェックブラック管
。％慣流率テスト（メーカーへ依頼）゛ 。耐圧テスト
（４ｋｇ／ｃ？Ｇ） 。侮゛水耐熱テスト（１０♂０４８Ｈ）。膜圧測定（破
譲倹査） 本実験に藝いて、各傘料を試験したが、作溝性、楢工哨
慌、などで不十分な＋１１科があり、５１１ｉの塗料を
４定して、穴あき彦うイニング試噴を行った。 穴あき瞠への２イニングの場合、実ｌ布工例： に督い
て：穴径が□０．５ｍｍあれば、ｌｋ号／Ｃ♂Ｇでリー
クする空気着は、約２５００ｃ’ｃ／ｍｉｎであり：こ
ルを２イニング材に□より、閉話することはＯｆ＠であ
った。また０、８ｍｍ程変′り穴径でありば、ライニン
グを２市に、梅工ｒるこ件により穴を閉麩２していた。 この部会、穿孔部より４１４がたれたり、吹き出したり
するが、給ｌ１ｋｌｆの暢合、内部膜厚がＩＥ常であれ
ば良いとさＩしていた。そして穴径が０．８ｍｍ以上、
ｌ ｋｇ ／ ｃ ／ｅで６０００ Ｑ ｃ ／ ｍ
ｉ ｎ以上（う穴は、施工不可とされていた。 しかじ本実・塗膜、コ／デンサーチェープの海水漏洩Ｐ
７７市の目的であり、また復水器の性質上、２イニング
材が管外に吹き出したり、多量にたれることは、湖水器
内に２イニング材が混入することになり好ましくないの
で、出来る限りにおいてこれを防止する必要がある。 そこで、本発明は、小径はもとより穴径が０．８ｍｍ以
上の大径のピンホールが発生した施工バイブに、ライニ
ングを施こすと同時に大径ピンホールを閉爪して、パイ
プを再生させる方法を提供するも・うである。 以下、本発明の実喝１列を第４１により説明すると、ｍ
Ｌｃべきじンホール１１の径より少し小さくかンパイプ
・つ自着１２に付着すべき液状ライニング材より比への
軽い粒子１３を、該ライニング材に容積比で成分の−だ
け混合し、このようにして得た粒子混合ライニング材を
環状噴霧流にしてパずグ内壁に付着させることにより、
パイプのピンホール１１に粒子１３を充眞させた伏噸で
パイプ内情１２にライニング１４を形成することにを、
ｒＪ￥徴とする方法である。 なお、前記液状ライニング材としてはエボキ７！＠＃％
塗料を採用し、前記粒子としては木９（おがくず）を採
用し、これを容積比でライニング材に対しその１／４の
鍍だけ混合した。なお本号粒子１３はその比重はライニ
ング材より小さく、リーフィングタイプの粒子である。 そしてこの粒子畦弾カ性がある程度の乾燥状態にしてか
ら２０”Ｏの２イニング材に混合した。こＤ乾燥状態は
、湿度３０幅、外気温１０〜１２＠Ｃｔ’４〜５１」天
日乾燥させることにより得たもりであろっまたピ／ホー
ル１１Ｄ％＊：よ１．０〜１．５ｍｍであり、木粉の粒
子の手法はイカ的に渣辺が１〜２ｍｍ。 短辺と厚さが０．５〜１ｍ’ｍ程度であった。゛上記の
如くライニング材ｚ、＋ｙｕ々の粒度を有し、弾力性の
あるリーフィングタイプの粒子を混合することにより、
塗料のもれ吹出しがなくピンホールをふさぐとともに、
！Ｄｆり九粒子を、管出口より排出し、ライニング材へ
の混入を少なくシ７りから、１．５ｍｍまでの大径のピ
ンホールを、ふさぐことに成功し、初期の目的を達成し
た。 粒子混合の各ライニング材における実験結果は表２のと
おりであった。 表２ ゜熱貫流率測定条件 管外；蒸気１０１）’Ｃ，゛ｕ内；龜水８４°Ｃ１管内
流速ａｍ／ｓ。 管寸法；す２５．４Ｘｌ１６２ｍｍ。 新管伝熱係ａ３２ｏｏ （ｋｅａ１／ｍｈｒ＠ｃ）。膜
圧検査 破壊検査で実測 。接着力、耐塩水性 メーカーデーターより判断 。耐温水性 天然塩水１００’ｃ ４Ｂ時間後で観察運転時３０”ｃ
；無負荷運転時１００”ｃ Ｘ ４８Ｈとしてメーカー
データーより判断 。作業性 実験時り塗膜進行状況及び可使時間等で判断。耐圧検査 管内に４ｋｃ（／ｃ／（）の空気を充満、ｓｕ＆検査実
験結果より判断すれば、伝熱係数においては、すぐれた
塗膜もちるが、総合的な１重用条件を考えれば、表２に
おいてＣもしくはＤが実施工において有効と考えられる
。その理由として、ＡおよびＤは、伝熱係数において盲
栓と差が少なくＢにおいては、伝熱係数ではすぐれてい
るが、耐久性に信頼がおけず、したがってＣまたわＥの
（吏用が良いと判断した。ＣおよびＫは、伝熱係数にお
いて２８〜３０％であり、盲栓で閉鎖するよりはるかに
効果的であり、短年における耐久性もあり、また冷却水
通過面を減少することもないのでエロージョン防止にも
役立つ。 以上の説明から明らかな通り、本発明は、液状ライニン
グ材にこれより比重の軽い粒子を混合し、これを環状噴
霧流にしてパイプ内壁に付着させるので、本発明による
と、小径のピンホールはもとより穴径がＯ＊ ８ｍｍ以
上の大径のピンホールでも能率よく閉塞でき、同時にラ
イニングを施こすことができる優れた効果がある。
ンホールを能率的に閉塞する方法に関する。 パイプ、例えば火力発電所に１吏用されているコンデン
サーチューブは、従来よりアルミニュウムａ［−Ｉｆ
（以下アルブラツク管という）が活用されているが、使
用中退流によるピンホールが発生して、復水のＰＨコン
トロールを乱す為、従来１栓により海水漏洩を防止して
来た。しかしながら、長年経過すると、盲栓の本数が増
加し、伝熱面積が減少するため、毎年定検毎に多額の費
用をかけてこれらの一部を計画的に新管と取り替えてい
るのが現状である。 まず、従来の小径ピンホール閉塞方法を説明すると、ピ
ンホールが発生したパイプであるコンデンサーチューブ
（以下管という）の内壁の研磨工程である高速サンド工
法は次の通りであった。 高速サンド工法とは、配管内にある錆、スケール等を除
去し、金属面を露出させライニング接着強度を増やすた
め、・管内における空気輸送の原理とサンドブ２ストの
原理を組み合わせたもので、管内に高速の空気流（４０
〜１２０ｍ／ｓ）と研磨材（ル１砂、スチールショット
等）を適正な晶合比で圧送させて管内壁を研磨する工法
である。高速気流に適正に混入された研磨材は、空気輸
送の原理に従って気流速度の０．５〜０．８倍程の平均
速度で管内壁に付着した錆やスケールをサンドブラスト
の原理によって急速に除去し、硬い金属面に達すると研
磨効果は極度に減少し以後ゆるやかに金属面を研磨して
いく。この時点で研磨作業を終了させると、配管の磨耗
を最小限に止めるとともに、管内面、金属面を全面的に
露出させることができる。研磨終了後、水と空気との混
合流によりフラッシングを行う。 次にライニング工程である空気噴射式ライニング工法を
説明するっ 本工法は、研磨された配管内に液状２イニング材である
塗料を噴射し高速の空気流によって管内を流動させて管
内全面に塗膜を塗布することにより、管内面に保護膜を
作り、防蝕を行うとともに流体における管内抵抗を減す
る工法で、次の理論により、本工法が実権される。 空気流内における塗料は、空気との接触面にかけるせん
断応力によってＦ流側へ移動し梁長的にライニングが完
了することとなる。 このような管内流は、気液２相流で、流動様式は環状流
となっている。液体である塗料の流動がどＤように分類
されるかに関する研究はないが、気液２相流に関する文
献（赤用浩絢著「気液２相流Ｊｌよれば、水平管内気液
２相流の流動様式は第１図のようになる。これらの流動
様式で水と空気の場合について、流動様式の存在範囲を
第２・図（示した。 嘴軸（Ｇ＃／：、（）ｑ ） ４ｐは、液体と気体の重
竜比を代表する肴であり、縦軸Ｇｇ ／ｙｙは、気体流
量を代表する看である。ライニングを行うに４した環状
流は、気体の流１が大傘く、液体の流量が非常に小さい
範囲に存在することがわかる。気液界面で性、液・商の
発毛、波釘現象など与られも場合もあり、一方液体に対
して、厳密にはＩｌカの影響を考慮しなけれイならない
が、気流速度が大きい場合には無視できる範囲となる。 なお、計曖ポンプより圧送された塗料はミキサーにより
混合され、ライ二／グガン内に噴射され、エアー２イン
より圧送されたエアーにより、管軸方向に進行する。 この場合値打する塗膜の厚みは、配管内の空気流速と、
塗料の・物性と、供給ｔＫより決定されろう□ 塗膜が配管出口に達すると、塗料の供給をストップし、
嘆圧慣整のため、エアーブローを行う。 次て本発明方法の基礎となったコンデンサーチュープラ
イ・ニング実験を説明する。 Ｉｌ）実験システム この実験１ｃｔ？いては、コンデンサーチューブの研餅
、及び、ライニング実験のため内径２２ｍｍ１長□さ１
６ｍの水平管のみを−１対象とし、基本工法をもとに、
次のような装置で実験を行った。 第３図において、ＩＪＯ圧夕／りに、／ｉＩ上砂、水、
塗料を１１Ｒ次投入することにより、研嘲、フラッシン
グ、ライニングを、 −Ｉｍ／）ガンで、実被可能とし
た。なお、第３悶中、１はレシーバ−タンク、２１ｄ加
圧タンク、３はチューブ用ガン、４はコンデンサーチュ
ーブ、５は′回収器、Ａ’ｉはエアーフィルター、Ｒ１
，Ｒ２、Ｒ３はレギーレータ、？ｌ 、？２は流１計、
”′ＰＯ〜Ｐ３は圧力計である。 （２） 実１倹用供試体 （イ）コンデンサーチューブ 取替えた古い管を使用 （すＪ釈砂 ｌσ１盲潜吋象が、アルブラック管であることを考慮し
て、実績により、＠置方の弱い仕、Ｉ：４度の良い三重
天然Ｈ砂４号を使用。（３５〜８５メツシユ） （ハ）１２イニング材 表１の如く基本的に２液常乾杉エポキシ樹脂を使用。参
考のため、別タイプの塗料も使用っ表１ ＋３１ 実験 （イ）研磨実験 空気流量、及び、圧力をチェックしながら、加圧タンク
より肚砂を混入、管内空気流量を、６０〜ｓ ｏ ｍ
／ ｓにして、研磨を実桶した。管内流速Ｖは、基本−
Ｃ法実験データー゛により、以下９式でもとめる。 ■＝・ｑ内流速（ｍ／５） Ｄ＝管内径（ｍ） 本実験の結果、管内スケールを除去し、なおかつ、管厚
をそこねることなく研磨された。この場合研磨時間は、
１本（１６ｍ）約３分で、管内面は金属面が、完全に露
出し、研磨後の管内１１４少も、０．０５〜０．０８ｍ
ｍであり、コンデンサーチューブとして、強度的に、問
題ないものと判断、目的を達成した。 ―） フラッシング 研１の終了したコンデンサーチューブに、鴨砂、ならび
に金１片等ｄ％はとんど見られないが、施工哨度向との
ため、加圧タンクより水を注入、同時にエアーブローに
よ゛るフラッシングを実施した。 ρう ライニング精度 本実験におけるメインテーマは、ピンホール個所の閉塞
と、熱慣流率の低下を、極力防止することにあり、１そ
のた・５には、膜圧を薄く、なおかつ耐圧性を持たす必
要がある。また実嘲工においての、咋磐性、精密度も考
慮するため１、次の手順によや！）全科の実験を行った
。 ■アクリル樹ｒｔ 。作業性チェック。２イニング進行
挙動観察 ■鉄管 。ライニング精度チェック （Φアルブラック管 。実施作柴性。ライニング精度 ■穴あきアクリル 。開孔個所の閉塞状暢チェ樹脂管
ツク ■人心き鉄管 。リークテスト。塗料吹出し伏“ ′
態チェッ□り ■穴心きアル 。塗料吹出し状態チェックブラック管
。％慣流率テスト（メーカーへ依頼）゛ 。耐圧テスト
（４ｋｇ／ｃ？Ｇ） 。侮゛水耐熱テスト（１０♂０４８Ｈ）。膜圧測定（破
譲倹査） 本実験に藝いて、各傘料を試験したが、作溝性、楢工哨
慌、などで不十分な＋１１科があり、５１１ｉの塗料を
４定して、穴あき彦うイニング試噴を行った。 穴あき瞠への２イニングの場合、実ｌ布工例： に督い
て：穴径が□０．５ｍｍあれば、ｌｋ号／Ｃ♂Ｇでリー
クする空気着は、約２５００ｃ’ｃ／ｍｉｎであり：こ
ルを２イニング材に□より、閉話することはＯｆ＠であ
った。また０、８ｍｍ程変′り穴径でありば、ライニン
グを２市に、梅工ｒるこ件により穴を閉麩２していた。 この部会、穿孔部より４１４がたれたり、吹き出したり
するが、給ｌ１ｋｌｆの暢合、内部膜厚がＩＥ常であれ
ば良いとさＩしていた。そして穴径が０．８ｍｍ以上、
ｌ ｋｇ ／ ｃ ／ｅで６０００ Ｑ ｃ ／ ｍ
ｉ ｎ以上（う穴は、施工不可とされていた。 しかじ本実・塗膜、コ／デンサーチェープの海水漏洩Ｐ
７７市の目的であり、また復水器の性質上、２イニング
材が管外に吹き出したり、多量にたれることは、湖水器
内に２イニング材が混入することになり好ましくないの
で、出来る限りにおいてこれを防止する必要がある。 そこで、本発明は、小径はもとより穴径が０．８ｍｍ以
上の大径のピンホールが発生した施工バイブに、ライニ
ングを施こすと同時に大径ピンホールを閉爪して、パイ
プを再生させる方法を提供するも・うである。 以下、本発明の実喝１列を第４１により説明すると、ｍ
Ｌｃべきじンホール１１の径より少し小さくかンパイプ
・つ自着１２に付着すべき液状ライニング材より比への
軽い粒子１３を、該ライニング材に容積比で成分の−だ
け混合し、このようにして得た粒子混合ライニング材を
環状噴霧流にしてパずグ内壁に付着させることにより、
パイプのピンホール１１に粒子１３を充眞させた伏噸で
パイプ内情１２にライニング１４を形成することにを、
ｒＪ￥徴とする方法である。 なお、前記液状ライニング材としてはエボキ７！＠＃％
塗料を採用し、前記粒子としては木９（おがくず）を採
用し、これを容積比でライニング材に対しその１／４の
鍍だけ混合した。なお本号粒子１３はその比重はライニ
ング材より小さく、リーフィングタイプの粒子である。 そしてこの粒子畦弾カ性がある程度の乾燥状態にしてか
ら２０”Ｏの２イニング材に混合した。こＤ乾燥状態は
、湿度３０幅、外気温１０〜１２＠Ｃｔ’４〜５１」天
日乾燥させることにより得たもりであろっまたピ／ホー
ル１１Ｄ％＊：よ１．０〜１．５ｍｍであり、木粉の粒
子の手法はイカ的に渣辺が１〜２ｍｍ。 短辺と厚さが０．５〜１ｍ’ｍ程度であった。゛上記の
如くライニング材ｚ、＋ｙｕ々の粒度を有し、弾力性の
あるリーフィングタイプの粒子を混合することにより、
塗料のもれ吹出しがなくピンホールをふさぐとともに、
！Ｄｆり九粒子を、管出口より排出し、ライニング材へ
の混入を少なくシ７りから、１．５ｍｍまでの大径のピ
ンホールを、ふさぐことに成功し、初期の目的を達成し
た。 粒子混合の各ライニング材における実験結果は表２のと
おりであった。 表２ ゜熱貫流率測定条件 管外；蒸気１０１）’Ｃ，゛ｕ内；龜水８４°Ｃ１管内
流速ａｍ／ｓ。 管寸法；す２５．４Ｘｌ１６２ｍｍ。 新管伝熱係ａ３２ｏｏ （ｋｅａ１／ｍｈｒ＠ｃ）。膜
圧検査 破壊検査で実測 。接着力、耐塩水性 メーカーデーターより判断 。耐温水性 天然塩水１００’ｃ ４Ｂ時間後で観察運転時３０”ｃ
；無負荷運転時１００”ｃ Ｘ ４８Ｈとしてメーカー
データーより判断 。作業性 実験時り塗膜進行状況及び可使時間等で判断。耐圧検査 管内に４ｋｃ（／ｃ／（）の空気を充満、ｓｕ＆検査実
験結果より判断すれば、伝熱係数においては、すぐれた
塗膜もちるが、総合的な１重用条件を考えれば、表２に
おいてＣもしくはＤが実施工において有効と考えられる
。その理由として、ＡおよびＤは、伝熱係数において盲
栓と差が少なくＢにおいては、伝熱係数ではすぐれてい
るが、耐久性に信頼がおけず、したがってＣまたわＥの
（吏用が良いと判断した。ＣおよびＫは、伝熱係数にお
いて２８〜３０％であり、盲栓で閉鎖するよりはるかに
効果的であり、短年における耐久性もあり、また冷却水
通過面を減少することもないのでエロージョン防止にも
役立つ。 以上の説明から明らかな通り、本発明は、液状ライニン
グ材にこれより比重の軽い粒子を混合し、これを環状噴
霧流にしてパイプ内壁に付着させるので、本発明による
と、小径のピンホールはもとより穴径がＯ＊ ８ｍｍ以
上の大径のピンホールでも能率よく閉塞でき、同時にラ
イニングを施こすことができる優れた効果がある。
第１図は気液２相の流動状態を示す図、第２図は同状頷
の存在範囲のグラフ、第３凶は本発明の基礎となる実験
装置の溝成図、第４図は本発明を実施したパイプの断面
図であるｌｌ；ピンホール、１２；パイプ内壁、１３；
粒子、１４；ライニング。
の存在範囲のグラフ、第３凶は本発明の基礎となる実験
装置の溝成図、第４図は本発明を実施したパイプの断面
図であるｌｌ；ピンホール、１２；パイプ内壁、１３；
粒子、１４；ライニング。
Claims (1)
- 閉塞すべきピンホールの径より少し小さくかつパイプの
内壁に付着すべき液状ライニング材より比重の軽い粒子
を、該ライニング材に容積比で数分の−だけ混合し、こ
のようにして得た粒子混合ライニング材を環状噴霧流に
してパイプ内壁に付着させることにより、パイプのピン
ホールに粒子を充填させた状帽でパイプ内壁にライニン
グを形成する。と、と、を特徴とするパイプのピンホー
ル閉塞方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58118847A JPS6012178A (ja) | 1983-06-29 | 1983-06-29 | パイプのピンホ−ル閉塞方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58118847A JPS6012178A (ja) | 1983-06-29 | 1983-06-29 | パイプのピンホ−ル閉塞方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6012178A true JPS6012178A (ja) | 1985-01-22 |
| JPS63116B2 JPS63116B2 (ja) | 1988-01-05 |
Family
ID=14746618
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58118847A Granted JPS6012178A (ja) | 1983-06-29 | 1983-06-29 | パイプのピンホ−ル閉塞方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6012178A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61133784A (ja) * | 1984-11-30 | 1986-06-21 | ア−ルシ−エ− コ−ポレ−ション | 暗電流のレベルを示す信号を取出す装置 |
| JPH01271152A (ja) * | 1988-04-22 | 1989-10-30 | Fanuc Ltd | ならい制御方式 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5453155A (en) * | 1977-10-05 | 1979-04-26 | Osaka Gas Co Ltd | Method of sealing the inner surface of existing conduit |
| JPS5687474A (en) * | 1979-12-19 | 1981-07-16 | Dainippon Toryo Co Ltd | Corrosion-proof coating |
-
1983
- 1983-06-29 JP JP58118847A patent/JPS6012178A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5453155A (en) * | 1977-10-05 | 1979-04-26 | Osaka Gas Co Ltd | Method of sealing the inner surface of existing conduit |
| JPS5687474A (en) * | 1979-12-19 | 1981-07-16 | Dainippon Toryo Co Ltd | Corrosion-proof coating |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61133784A (ja) * | 1984-11-30 | 1986-06-21 | ア−ルシ−エ− コ−ポレ−ション | 暗電流のレベルを示す信号を取出す装置 |
| JPH0683403B2 (ja) * | 1984-11-30 | 1994-10-19 | ア−ルシ−エ− コ−ポレ−ション | 暗電流のレベルを示す信号を取出す装置 |
| JPH01271152A (ja) * | 1988-04-22 | 1989-10-30 | Fanuc Ltd | ならい制御方式 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63116B2 (ja) | 1988-01-05 |
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