JPS60115341A - 歯車の鍛造装置 - Google Patents
歯車の鍛造装置Info
- Publication number
- JPS60115341A JPS60115341A JP22230983A JP22230983A JPS60115341A JP S60115341 A JPS60115341 A JP S60115341A JP 22230983 A JP22230983 A JP 22230983A JP 22230983 A JP22230983 A JP 22230983A JP S60115341 A JPS60115341 A JP S60115341A
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- Japan
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- die
- knock
- punch
- knockout
- gear
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は歯車の鍛造装置に係り、特に成形された歯車の
離型を容易にしたものに関する。
離型を容易にしたものに関する。
第１図（Ａ） （Ｂ）に示すように外周部にヘリカルな
歯部２１．が形成された歯車２０を鍛造成形する場合、
材料歩留やと精度の向上の点から近年、温間鍛造が行な
われている。この温間鍛造は温度３００℃〜８００℃で
鍛造を行なうものであシ、冷却による素材の変形が小さ
いため精度が向上し、材料歩留りも向上するが、従来の
鍛造装置ではへりカルギアのように歯部がねじれている
歯車を鍛造後、離型させることが困難であるため、この
ような歯車の成形ができなかった。
歯部２１．が形成された歯車２０を鍛造成形する場合、
材料歩留やと精度の向上の点から近年、温間鍛造が行な
われている。この温間鍛造は温度３００℃〜８００℃で
鍛造を行なうものであシ、冷却による素材の変形が小さ
いため精度が向上し、材料歩留りも向上するが、従来の
鍛造装置ではへりカルギアのように歯部がねじれている
歯車を鍛造後、離型させることが困難であるため、この
ような歯車の成形ができなかった。
本発明は、ヘリカルギアのような歯車を温間鍛造すると
共に容易に離型可能とすることにより、ヘリカルギア等
の精密な成形を可能とした鍛造装置を提供するものであ
り、以下、第２図及び第３図を参照して本発明を具体的
に説明する。
共に容易に離型可能とすることにより、ヘリカルギア等
の精密な成形を可能とした鍛造装置を提供するものであ
り、以下、第２図及び第３図を参照して本発明を具体的
に説明する。
第２図に示す鍛造装置は段付き歯車を成形する場合のも
のであり、上部に上ダイス３．下部に下ダイス４が配設
されると共に、各ダイスの内部には夫々、上ノックアウ
トポンチ１及び下ノックアウトポンチ２が上下に摺動可
能に設けられている。２．この上ノックアウトポンチ１
及び２は歯車２０の軸孔２２を開設するものでおり、下
ノックアウトポンチ２は上方に摺動して、成形された歯
車を型内から押し出すものである。。
のであり、上部に上ダイス３．下部に下ダイス４が配設
されると共に、各ダイスの内部には夫々、上ノックアウ
トポンチ１及び下ノックアウトポンチ２が上下に摺動可
能に設けられている。２．この上ノックアウトポンチ１
及び２は歯車２０の軸孔２２を開設するものでおり、下
ノックアウトポンチ２は上方に摺動して、成形された歯
車を型内から押し出すものである。。
被加工材Ｃは上ダイス３と下ダイス４との間に充填され
て圧縮によって歯車が成形されるが、下ダイス４の内面
には成形用歯形４ａが形成されて圧縮と同時に歯車の歯
部が成形されるようになっている。このように形成され
た鍛造装置において、被加工材Ｃと前記下ノックアウト
ポンチ２との間にはノックアウトダイス５が配設されて
いる。このノックアウトダイス５は上面に凹部５ｂが形
成されて歯車の段部の成形が可能となっていると共に、
外周部には下ダイス４の前記成形用歯形４ａに係合する
歯形５ａが形成されており、下端部の鍔部５Ｃが下ダイ
ス４の肩部に載置されて下ダイス４内に取り付けられて
いる。この場合、下ダイスの成形用歯形が捩られていれ
ば、ノックアウトダイス５の歯形も同形状に捩られて成
形されておシ、これによりノックアウトダイス５は回転
しなから下ダイス４内を上下に移動するようになってい
る。又、このノックアウトダイス５の中央部は上下に貫
通されて、穿孔用ポンチ６及び前記上ノックアウトポン
チ１が挿通可能となって、歯車の軸孔が形成されるよう
になっている。さらに、下面部には円環状の係合溝５ｄ
が穿設されて、ノックアウトダイス５の下方に取り付け
られた穿孔用ポンチ６上面の円環状の突条８と係合する
ようになっており、この係合でノックアウトダイスの上
下動に伴なう回転が円滑に行なわれると共に、ノックア
ウトダイスと穿孔用ポンチ６とは同方向に回転するよう
になっている。更に前記穿孔用ボンテロは下ノンクアウ
トボンチ２の上部に形成された弧状突起７が挿入される
凹部６ａが下面に形成されて、穿孔用ポンチ６と下ノッ
クアウトボンテ２との接触面積が小さくなっており、こ
れにより、ノックアウトダイスの回転に伴なう穿孔用ポ
ンチ６の回転も円滑に行なわれるようになっている。な
お、ノックアウトダイス５の歯形が係合する下ダイス４
の歯形４ａはノックアウトダイス５の最下端の位置から
下ダイス４の上端部まで形成されて、歯形全 ３− 長が上下に移動するノックアウトダイス５の歯形と係合
するようになっている。
て圧縮によって歯車が成形されるが、下ダイス４の内面
には成形用歯形４ａが形成されて圧縮と同時に歯車の歯
部が成形されるようになっている。このように形成され
た鍛造装置において、被加工材Ｃと前記下ノックアウト
ポンチ２との間にはノックアウトダイス５が配設されて
いる。このノックアウトダイス５は上面に凹部５ｂが形
成されて歯車の段部の成形が可能となっていると共に、
外周部には下ダイス４の前記成形用歯形４ａに係合する
歯形５ａが形成されており、下端部の鍔部５Ｃが下ダイ
ス４の肩部に載置されて下ダイス４内に取り付けられて
いる。この場合、下ダイスの成形用歯形が捩られていれ
ば、ノックアウトダイス５の歯形も同形状に捩られて成
形されておシ、これによりノックアウトダイス５は回転
しなから下ダイス４内を上下に移動するようになってい
る。又、このノックアウトダイス５の中央部は上下に貫
通されて、穿孔用ポンチ６及び前記上ノックアウトポン
チ１が挿通可能となって、歯車の軸孔が形成されるよう
になっている。さらに、下面部には円環状の係合溝５ｄ
が穿設されて、ノックアウトダイス５の下方に取り付け
られた穿孔用ポンチ６上面の円環状の突条８と係合する
ようになっており、この係合でノックアウトダイスの上
下動に伴なう回転が円滑に行なわれると共に、ノックア
ウトダイスと穿孔用ポンチ６とは同方向に回転するよう
になっている。更に前記穿孔用ボンテロは下ノンクアウ
トボンチ２の上部に形成された弧状突起７が挿入される
凹部６ａが下面に形成されて、穿孔用ポンチ６と下ノッ
クアウトボンテ２との接触面積が小さくなっており、こ
れにより、ノックアウトダイスの回転に伴なう穿孔用ポ
ンチ６の回転も円滑に行なわれるようになっている。な
お、ノックアウトダイス５の歯形が係合する下ダイス４
の歯形４ａはノックアウトダイス５の最下端の位置から
下ダイス４の上端部まで形成されて、歯形全 ３− 長が上下に移動するノックアウトダイス５の歯形と係合
するようになっている。
次に以上のように構成された本発明の鍛造装置によって
歯車を成形する工程を第３図に基いて説明する。同図（
Ａ）において被加工材Ｃは上ダイス３と下ダイス４及び
ノックアウトダイス５０間に充填されて密閉されている
。この状態で同図（Ｂ）のように上ノックアウトポンチ
１が下降して軸孔が開設され、鍛造成形が完了する。
歯車を成形する工程を第３図に基いて説明する。同図（
Ａ）において被加工材Ｃは上ダイス３と下ダイス４及び
ノックアウトダイス５０間に充填されて密閉されている
。この状態で同図（Ｂ）のように上ノックアウトポンチ
１が下降して軸孔が開設され、鍛造成形が完了する。
次いで、同図（Ｃ）のように上ダイス３及び上ノックア
ウトポンチ１が上昇して歯車の離型が開始され、下ノン
クアウトボンチ２が上昇し、穿孔用ポンチ６が押し上げ
られ、これにより、ノックアウトダイス５内に残存して
いた軸孔内の残留素材９が取り除かれて軸穴が上下方向
に貫通せしめられる。その後、下ノックアウトポンチ２
がさらに上昇すると、同図（Ｄ）のように、穿孔用ポン
チ６が下面に当接してノックアウトダイス５が上昇せし
められるが、ノックアウトダイス５の歯形が下ダイス４
の歯形と係合して ４− いるため、ノックアウトダイス５と穿孔用ポンチ６が歯
形方向に回転しながら上昇する。この回転により、成形
された歯車も回転されながら上昇するため、歯部が捩ら
れた形状であってもスムーズに上昇して、離型が極めて
円滑に行なうことができ、る。又、このノックアウトダ
イス５０回転、上昇にあっては、ノックアウトダイス５
の歯形が歯車の成形に使用された下ダイスの歯形４ａを
ラッピング加工するため、下ダイスの歯形内に残存して
いた被加工材や潤滑剤あるいは歯形に生じた傷等を取り
除くことができ、次段の歯車加工に支障をきたすことが
ない。なお、ノックアウトダイスの円滑な回転を行なう
ために突条８が形成されているが、この突条８を形成し
ないで、ベアリング等を装着してもよい。又、本発明に
おいては、段付き歯車のみならず、平ヘリカル歯車ある
いは平歯車等の成形及び離型も可能である。
ウトポンチ１が上昇して歯車の離型が開始され、下ノン
クアウトボンチ２が上昇し、穿孔用ポンチ６が押し上げ
られ、これにより、ノックアウトダイス５内に残存して
いた軸孔内の残留素材９が取り除かれて軸穴が上下方向
に貫通せしめられる。その後、下ノックアウトポンチ２
がさらに上昇すると、同図（Ｄ）のように、穿孔用ポン
チ６が下面に当接してノックアウトダイス５が上昇せし
められるが、ノックアウトダイス５の歯形が下ダイス４
の歯形と係合して ４− いるため、ノックアウトダイス５と穿孔用ポンチ６が歯
形方向に回転しながら上昇する。この回転により、成形
された歯車も回転されながら上昇するため、歯部が捩ら
れた形状であってもスムーズに上昇して、離型が極めて
円滑に行なうことができ、る。又、このノックアウトダ
イス５０回転、上昇にあっては、ノックアウトダイス５
の歯形が歯車の成形に使用された下ダイスの歯形４ａを
ラッピング加工するため、下ダイスの歯形内に残存して
いた被加工材や潤滑剤あるいは歯形に生じた傷等を取り
除くことができ、次段の歯車加工に支障をきたすことが
ない。なお、ノックアウトダイスの円滑な回転を行なう
ために突条８が形成されているが、この突条８を形成し
ないで、ベアリング等を装着してもよい。又、本発明に
おいては、段付き歯車のみならず、平ヘリカル歯車ある
いは平歯車等の成形及び離型も可能である。
以上、説明したように、本発明によればヘリカルギアの
ように歯部が捩られた歯車の成形及び離型が療易て・・
Ｍ’）″、輔払串を容易に鍛造することができる。
ように歯部が捩られた歯車の成形及び離型が療易て・・
Ｍ’）″、輔払串を容易に鍛造することができる。
第１図（Ａ） （Ｂ）はヘリカルギアの一例の側面図、
第２図は本発明の一実施例の断面図、第３図（Ａ）ない
しくＤ）は成形工程を示す断面図である。 図 中、 １・・・上ノンクアウトポンチ、２・・・下ノックアウ
トポンチ、３・・・上ダイス、４・・・下ダイス、５・
・・ノンクアウトダイスである。 特許出願人 三菱重工業株式会社（他１名）復代理人弁
理士 光石士部（他１名） ＝ ７− 第３ 図 （Ｃ） （Ｄ） ２ ２
第２図は本発明の一実施例の断面図、第３図（Ａ）ない
しくＤ）は成形工程を示す断面図である。 図 中、 １・・・上ノンクアウトポンチ、２・・・下ノックアウ
トポンチ、３・・・上ダイス、４・・・下ダイス、５・
・・ノンクアウトダイスである。 特許出願人 三菱重工業株式会社（他１名）復代理人弁
理士 光石士部（他１名） ＝ ７− 第３ 図 （Ｃ） （Ｄ） ２ ２
Claims (1)
- 上ダイスと成形用歯形が形成された下ダイス及びこれら
のダイス内を摺動する上下のノックアウトポンチとによ
って歯車を圧縮成形する装置において、前記下ダイスの
成形用歯形に係合可能な歯形が形成されると共に前記下
ノックアウトポンチによって押し上げられるノックアウ
トダイスが被加工材と下ノックアウトポンチとの間に配
設されていることを特徴とする歯車の鍛造装置−
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22230983A JPS60115341A (ja) | 1983-11-26 | 1983-11-26 | 歯車の鍛造装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22230983A JPS60115341A (ja) | 1983-11-26 | 1983-11-26 | 歯車の鍛造装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60115341A true JPS60115341A (ja) | 1985-06-21 |
Family
ID=16780337
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22230983A Pending JPS60115341A (ja) | 1983-11-26 | 1983-11-26 | 歯車の鍛造装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60115341A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62156042A (ja) * | 1985-12-26 | 1987-07-11 | Jidosha Kiki Co Ltd | ピニオンの製造方法及び装置 |
| US5732586A (en) * | 1996-09-19 | 1998-03-31 | Ford Global Technologies, Inc. | Cold extrusion for helical gear teeth |
-
1983
- 1983-11-26 JP JP22230983A patent/JPS60115341A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62156042A (ja) * | 1985-12-26 | 1987-07-11 | Jidosha Kiki Co Ltd | ピニオンの製造方法及び装置 |
| US5732586A (en) * | 1996-09-19 | 1998-03-31 | Ford Global Technologies, Inc. | Cold extrusion for helical gear teeth |
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