JPS60111937A - エア加圧式リ−クテスタ− - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、被検査物にエアを供給してもれの検査を行う
リークテスターに関する。

（従来技術） 従来、例えば車両のブレーキ配管系のもれ検査を行うに
は、ブレーキ配管系にフレーキオイルを高圧（８０Ｋｌ
？／ｃｍ”程度）で注入し、その圧力低下を検出するこ
とによシ良否判定をしていたが、そのオイル使用に伴っ
て、下記のような種々の問題が提起きれていた。

■　オイルの性質上、配管継手からのにじみ出程度では
圧力低下とならず、もれ無しと判断されて検出精度上好
ましくない。

■　高圧の油圧を発生させるだめに特殊ポンプが必要と
なシ、かつ装置が抜雑、大型となって、作業性、製作費
用、保全性、安全性等の面で多くの不利益が存在する。

■　オイル注入に先立ってブレーキ配管系の真空引きを
行う必要がおシ、検査時間がか＼る。

■　前記装置の複雑、大型化や検査時間の延長等によシ
、実質車両生産ラインでの検査が不り〕能で、七の分、
生昶性を低下させる。

■　オイルの吹き出し等による車両汚染が避けられず、
′ｓ、ｌｌ１Ｕ品質を低下させる。

（発明の目的） 不発明は、上記従来技術の問題点に鑑みてなされたもの
で、第１ル使用に代えて、低圧エアによるもれ検査＊　
’Ｅ＋］能とすることにょシ検出梢度の向上、検査能率
の向上、構造の簡素化、車両品質の向上７図り、かつ車
両生産ラインへの適用を可能とするエア加圧式リークテ
スターを提供することを目的とする。

（発明の構成） そして、この目的は、被検査物にｎ［定圧のエアを供給
しそ封入するエア供給平段と、前記封入したエアの圧力
震動を検出する圧力変換器とを備え、前記圧力変換器で
検出したエア圧が、所定時間内に予め設定した良否判定
のもれ限界圧力に到達した時に不良信号を、到達しなが
った時に良信号を発するようにしたエア加圧式リークテ
スターによって達成される。

（実施例） 以下、本発明の実施例を添付図面にもとついて已明する
。

第１図は本発明にか＼るエア加圧式リークテスターの装
置系統を示したものでるる。同図において、１はエア源
で、通常、低圧の工場エア（５Ｋｇ　／　ｃｍ”　）が
使用きれる。２は後に詳述する空圧機器で、前記エア源
１から給送されたエアをｂ；定圧に＼では４　Ｋｇ／　
ｃｍりに減圧する作用をなす。ヤしてこの空圧装置２で
減圧でれた空気は、その后並列に設けられた第１の圧力
検出装置３ａと第２の圧力検出装置３ｂとに分岐して至
シ、該第１．２Ａ２の圧力検出装置３ａ　、　３ｂを介
しで、それぞれ車両のフロント側ブレーキ配管系Ａとリ
ア側ブレーキ配管系Ｂとに紹送されるようになっている
。第１．第２の比力検出装ｋ　３　ａ　、　３　ｂは、
−ｆ：れぞれ電ｂｊｉ弁４ｍ、４ｂと圧力変換器５ｍ、
５ｂとから成っており、この電磁弁４ｍ、４ｂによ〃ブ
レーキ配管系Ａ、Ｈにはｎ１定圧のエアが封入きれ、か
つ圧力変換器５１Ｌ。

５ｂにより前記刺入したエア圧のイ叔少震動が検出され
るものとなる。

ここで、壁圧慎器２は、第２図に示すように、−次側か
ら二？に仙１にかけで、エアフィルタ、２１と、ミスト
セパレータ２２と、エアドラ１ヤー２３と、第１のレギ
ュレータ２４と、マイクロミストセパレータ２５と、第
２のレギュレータ２６と、電磁弁２７とｔ具＋ｉｉ＋　
Ｌ、ており、エアフィルター２１．　ミストセパレータ
ー２２等で清浄化されたエアが、第２のレギュレータ２
６で最Ｐ、Ｉｆ力調整されるようになっている。なお、
特にエアドライ−ｊｌ　：ｌ　３を設けたことによりエ
ア内のドレン（水０）の除去がシＪ’　ＮＱとなって、
后のドレン混入ｅこよるブレーキ第１ルの沸点低下等の
トラブルが防止ちれるようになっている。

し７ｊ諷して、ＭｉＪ記圧方圧力変換器５ａ″Ｎからは
、封入エア圧の装動が圧力信号（電気信号）として出力
塾れるものとなシ、その圧力信号が増幅器６ｇ、６ｂで
増幅される。増幅器６ａ、６ｂで増幅された圧力信号は
、その後、封入エア圧の上下限が設定される自動零点調
整器７ｍ、７ｂと、もれ尺（刺入エア圧と検出したエア
圧の差圧）を演算する偵ｑ、器８ｍ、８ｂと、艮・否判
定結果の六示十段でるる信号発生器９ａ、９ｂとに送ら
れ、所定の処理に供される。

一万、操作部９を具備する制何Ｊ装置１１が設置され、
前記空圧機器２、第１．第２の圧力検出装置３ａ＋３ｂ
、目動零点ルリ整器７ａ、７ｂ、演算器８ａ、８ｂ％伯
号発生器９ａ、９ｂＫ関与して所定の制御を行うように
なっている０なお、１２’＋１２ｏは封入エア圧を表示
する圧力メータ、１３ａ、１３ｂはもれ圧を光示する圧
力メータである。

以下、８ｉ４３図の動作線図も参照して本リークテスタ
ーの作用を読切する。

第３図は、起動時間からの時間紅過に対する封入エア圧
の変動を示したもので、図中、Ｐ、が所定の刺入エア圧
（４Ｋｆ／ｍりを、Ｐ、が予め制御装置１１に設定した
成否判定のもれ限界圧力をそれぞれ表わす。

始めに、もれ検査に先立って、予め空圧機器２の第２の
レギュレータ２６を調整して所定のエア圧（４Ｋｇ　／
　、、ａ）が侍らノＬるようにおく。次に、操作部１０
の起動操作により窒圧嶺器２を作動すると、フロント４
１１１ブレーギ配管系Ａとリアｉｌ＋ｉｌブレーキ配管
系Ｂとには、同時にエアが供給芒れるようになり、その
間、圧力変換器５ａ。

５ｂにてエア圧が連続的に検出芒ｔシることとなる。

供給でれたエアは、空圧機器２およζドブレーキ附、せ
系に餞常なけれは、起動からｎ［定時間Ｔ１以内に所定
の刺入エア圧Ｐ、　Ｋ達するようになシ、この時点で、
圧力検出装置３ａ、３ａの′に磁弁４ａ、４ｂが閉じら
れて、ブレーキ配管系Ａ。

Ｂにはｎ「定圧のエアが刺入ぢれる。しかして、線図（
１）で示すように、ＦＪｒ定の時間１０以内に所定の封
入エア圧Ｐ、まで到達しないと、自ＮＪＪ零点調整器７
ｍ、７ｂがこれを検知し１、制御装置＃１．１１から不
良信号が出力でれ、信号発生器９ｍ、９ｂを介して否判
定結果が図示を略した表示器に表示される。

エアの封入完了后は、でらに安定時間Ｔ、を設けて、刺
入エア圧Ｐ１に変動の無いことを碓ため、その后、測定
時間Ｔ３　を設けてもれ圧力の泗だに入る。この間、線
図（ロノまたはｅ慢のように、封入エアかもれ限界圧力
Ｐ２に到遜したら、制御装置１１から不良信号が出刃さ
ｆＬｌ一方、線し１に）に示すように、測定時間Ｔ３　
が経）Ｍｌｏるまでもれ限界圧力Ｐ２に到達しなければ
、制御装置１１から良信号が出ヵ芒れて、七れぞれ１ｇ
号発ｇＥ、器９ａ、９ｂをブトして否・良判定結果が表
示器れる。

測定完了して良結果が得られたら、次の時間Ｔ、でブレ
ーキ配管系Ａ、Ｂを大気に開放し、−ツバ異常と判断逼
れた場合には、烙らに付加時間ＴＩ＋　＋　’ｒａを設
けて直ちに、再加圧し、もれ個用を調べるようにする。

なお、もｔし横倉申における初期封入エア圧および七の
変動状態は、圧力メータ１２ａ、１２ｂ　および１３ｍ
、１３ｂ　に表示され、目視でももれ状態が検出できる
ようになる。

しかして、い１、飼犬エア圧Ｐ　Ｉ　＝４　Ｋ９　ｂ　
もオし限界圧力Ｐ　２　＝　３．８　Ｋｙ／ｃｎｔ　”
、測定時間Ｔ、＝３０秒の各条件でもれ検査を行い、彼
、実除にブレーキオイルを注入して実車テスＦ　７．ｒ
行ったところ、第４図（ａ）〜（ｃ）に示すように、も
れ：））１：　Ｌ　＋　＝　０．７　Ｋｙ／Ｇｌ”　で
多ったものは、実車精呆でも全く異常なく、もれ量Ｌ２
　＝０．３２Ｋｇ／ｃｔｒｒ”　で４二）ッたものは実
車でにじ不出程度の第１ルもれが発見もれ。

ちらに、もれｔｔ　Ｌ３　＝　０．３９　Ｋｙ／ｃＴｎ
”　のものは実車でＣ藺下状のオイルもれかづＣ見きれ
た。回春に、従来の尚圧オイルを供給し、てもれ検査を
杓うものでは、第４図（ｂ）に示１もれ程度では異常な
しと刊Ｆｌｒされており、本リークテスターのもれ検出
軸度の優れていることが佃・認嘔れた。

なお、上記実施例においては、フロン）　１１１１　ト
リア側のブレーキ配賀系を同時に検査できるように、制
御系を二系列としたが、これに代え一系列の制御系で構
成して良いことはもちろんである。′！ｌ：だ封入エア
圧、もれ１奴界圧力、時間等は任意に設定して良く、例
えばう１ンスピードに合せて適宜選択される。

（発明の効果） 以上、詳細に説明したように、本発明にか５るエア加圧
式リークテスターは、被検食物にエアを封入し、その微
少変動を検出して良否１１」θ［できるようにしたもの
で、これによル良好な検出軸度が得られるようになって
、従来見過していた−もれも発見できるようになった。

また、その比較的低圧のエアの使用を口］舵としたこと
により、本リークデスタ−自体の構造か掬ｊ素化でき、
かつ作業性が同上することとなシ、芒らにはオイルの不
使用によシ、対象となる車両の汚染が防止されて車両品
＠　ｆ　ｌＯｊ上姑ぜることも可能となって、結果的に
車両生殖ラインへの適用も’５Ｊ能になるという大きな
動床が４０られた。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明にか＼るエア加圧式リークテスターの装
置構成を示すブロック図、第２図は本リークテスターを
構成する全圧機器の装飯糸軌を示す回路図、第３図は本
リークテスターの犯１作線図、第４りｌ　（ａＪ〜（ｅ
Ｊは本リークテスターで検出した実際のもれ量を示す説
明図でろる。 １・・・・・・　エア掠 ２・・・・・・空圧機器 ５ａ　、　５ｂ・・・・・・圧力変換器６　ａ　、　６
　ｂ　＝−増ｍ　器 ７ａ、７ｂ・・・・・・　自動零点調整器８ａ　、　８
ｂ・・・・・・演算器 ９ａ、９ｂ・・・・・・イｂ号発生器 １０・・・・・・　操作部 ｌ　１・・・・・・　ｆｉｉり考ｆ４＋　装置〆ｔ１２
ａ、１２ｂ、１３ａ、　１３ｂ−・−メータ（ほか１名
） ２１　図 牙３図 ２４図 （Ｑ）　（ｂ）　（ｃ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）被検査物にＨ［定圧のエアを封入するエア供給手
   段と、前記封入したエアの圧力ＫｆＪＪＪＪを検出し、
   圧力４Ｂ号に変えて出力する圧力俊換器と、前記圧力信
   号を増幅する増幅器と、封入エア圧の上下限が設定され
   、前記増幅した圧力信号を受けて所期の封入エア圧がＤ
   １定圧におることを確認する検知手段と、前記増幅した
   圧力イロ号にもとづいてもれ圧を演算・表示するもれ圧
   表示＋埃と、良否判定のもれ限界圧力が設定でれ、　ｔ
   ｉ＋Ｊ記圧力変圧力変換器したエア圧が所定時間以内に
   ｉｔｌ記もれ限界圧力に到達した時に不良信号を、到達
   しなかった時に良信号を出力する制御装置と、該制御装
   置からの良・不良信号にもとづいて良・否判断結果を表
   示する表示手段とを備えたことを特徴とするエア加圧式
   リークテスター。