JPS60107223A - 遮断器用油圧操作器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は遮断器用油圧操作器に関する。

〔発明の背景〕

一般に遮断器用油圧操作器は、遮断、投入指令を受ける
パイロット弁と、パイロット弁によって２位置を切換え
られる主制御弁と、主制御弁によって遮断部の可動子に
連結された操作ピストンを駆動する操作弁とから成る。

このような油圧操作器の点検の１つに、操作ピストンを
機械的に駆動する作業がある。この作業は、操作弁の状
態つまり遮断部に対応する位置と、主制御弁の位置とが
対応しないまま作業完了していまう可能性がある。その
ような場合、操作弁は主制御弁の位置に合せて油圧的に
動作することになり、事態を予測していなかった作業者
が危険にさらされることになる。これを図面によって説
明する。

第１図は従来の遮断器用油圧操作器の投入状態を示す断
面図である。

図示しない遮断部の可動子に連結された駆動軸１５には
操作ピストン６が連結されている。この操作ピストン６
は操作シリンダー１６内を往復動作可能に配置されてお
り、操作シリンダー１６内を室Ｃと室りに区分している
。操作ピストン６０反駆動軸側には補助駆動軸１１があ
り、操作シリンダー１６外に導出されている。この導出
端には補助スイッチ１４の可動接点が連結されている。

室りはフィルター８を介して油圧ポンプ９に接続され、
また直接アキ−ムレ−ター５に接続されていて、常時高
圧油で満されている。一方、室Ｃは後述する主制御弁２
と、その動作信号源となるパイロット弁１によって制御
される。室Ｃ内が図示のように高圧油で満されている時
は、操作ピストン６の左右の受圧面積差で操作ピストン
６は右方へ駆動されて、遮断部は投入状態となっている
。しかし、室Ｃ内の高圧油が排出されると、室り内の高
圧油によって操作ピストン６は左方へ駆動され、遮断部
を遮断状態にする。操作ピストン６を中心とする構造は
操作弁３を構成している。

主制御弁２は、弁ボディーｌｏ内に弁体４を往復動作可
能に収納している。弁体４はスプール４ａ。

４ｂを有しており、スプール４ａは左方への開動作によ
って室りと室Ｃ間を連通し、右方への閉動作によって画
室の連通を断つ。一方、スプール４ｂは、左方への閉動
作によって室Ｃと油タンク７間の連通を断ち、右方への
開動作によって画室間を連通させる。この弁体４を駆動
するのはパイロット弁１である。

主制御弁２の弁体４は第１図の状態ではスプール４ｂに
作用する右方への駆動力に抗して室Ａ内に高圧油が供給
されていて、図示の状態を保っている。

今、パイロット弁ｌに遮断指令が与えられると、室Ａ内
、の高圧油が排出され、弁体４のスプール４ｂに作用す
る受圧力によって弁体４は右方へと駆動され、室Ｃを油
タンク７と連通ずると共に室Ｃと室り間の連通を断つ。

これＫよって、操作ピストン６は室りからの受圧力によ
って左方へ駆動され、図示しない遮断部を遮断状態とす
る。補助スイッチ１４は、この状態を表示するために用
いられている。

一方、投入動作は室Ａ、Ｆ内に高圧油を供給することに
よって行なわれる。

このような油圧操作器の点検を行なう場合、通常油圧ポ
ンプ９の電源を切りアキュームレーター５の圧力を抜い
てから、手動ハンドルによって機−械的に操作ピストン
６を駆動する。この操作ピストン６の操作は油圧的に行
なわれるのではないので、当然、主制御弁２の弁体４の
状態とは無関係である。

このため１点検作業の後、油圧ポンプ９の電源を入れる
と、油圧ポンプ９は起動し油圧の上昇と共に主制御弁２
の弁体４の位置によって決まる状態へと操作ピストン６
が規制される門主制御弁２の状態と操作ピストン６の位
置が対応していた場合には何等の問題も生じないが、両
者の対応がとられていないと、主制御弁２に合わせて操
作ピストン６が動作することになり、これを予期してい
なかった作業者が危険にさらされる。

〔発明の目的〕

本発明の目的は、点検後、主制御弁と操作ピストンの状
態が対応していないために生ずる操作ピストンの動作を
防止して、作業者の安全性をはかった遮断器用油圧操作
器を提供するにある。

〔発明の概要〕

本発明は、主制御弁の弁体の位置と、操作弁の操作ピス
トンの位置をそれぞれ検出し、両者の状態が対応したと
きのみ油圧ポンプの電源が入るように構成したことを特
徴とする。

〔発明の実施例〕

以下本発明の実施例を第２図および第３図によって説明
する。

操作ピストン６の補助駆動軸１１によって開閉する補助
開閉器１４は４つの接点１４ａ　、　１４ｂ　、　１４
ｅ　。

１４ｄを持っている。接点１４ａ、１４Ｃは遮断部の投
入状態で閉じている常閉接点で、接点１４ｂ、１４ｄは
遮断部の投入状態で開いている常開接点である。

主制御弁２の弁体４の中心軸１９は外部に導出され、中
心軸１９によって開閉操作される補助開閉器１３は４つ
の接点１３ａ　、　１３ｂ　、　１３ｃ　、　１３ｄを
持っている。接点１３ａ、１３Ｃは遮断部の投入状態で
開いている常開接点で、接点１３Ｆ）＋１３ｄは遮断部
の投入状態で閉じている常閉接点である。

端子１７　、１８は以下の説明では電源端子としている
が、補助開閉器１３　、１４での電流遮断能力について
問題が生ずるなら、制御回路の端子とすることができる
。接点１３ａと接点１４ｂの直列体と並列Ｋ。

接点１３ｂと接点１４ａの直列体が接続され、この接点
構成と直列に油圧ポンプ９のモーターＭが接続されて第
１不一致検出手段が構成されている。更に端子１７　、
１８間には第２不一致検出手段が接続されている。この
第２不一致検出手段は、接点１３ｃと接点１４ｃの直列
体と並列に接点１３ｄと接点１４ｄの直列体を接続して
構成されており、更に報知器２０と接点２１が直列接続
されている。接点２１はパイロット弁１に投入もしくは
遮断指令が与えられてから一定の時間開状態を保ち、そ
の後閉状態を保っている。

遮断部の開閉操作に関連した弁体４および操作ピストン
６の動作は従来例と同一であるから、補助開閉器１３　
、１４を中心に以下説明する。

第２図の投入状態では、操作ピストン６および弁体４は
共に投入位置にあり、接点１４ａ　、　１４ｂ　ｔ１３
ａ、１３ｂから成る第１不一致検出手段に接続された油
圧ポンプ９のモーターＭは、アキュームレーター５の圧
力が設定値以下になると動作し、アキュームレーター５
の圧力が設定上限値になると停止する。パイロット弁Ｉ
Ｋ遮断指令が与えられると弁体４が動作し、接点１３ｇ
を閉じ接点１３ｂを開く。このため油圧ポンプ９０回路
は切れるが、次の瞬時に操作ピストン６が動作して接点
１４ａを開き接点１４ｂを閉じ、今度は接点１３ａ、１
４ｂで油圧ポンプ９０回路を形成する。従って、油圧ポ
ンプ９は必要に応じていつでも動作すると言っても良い
。

一方、第３図に示すように点検時において弁体４と操作
ピストン６との間に状態の不一致が生ずると、丁度パイ
ロット弁ｌに遮断指令が与えられて弁体４が動作してそ
の状態で停止したのと同じとなり、油圧モーター９０回
路は断たれる。前述したように、点検作業に先立って、
油圧ポンプ９の電源を切りプキーームレーター５の圧力
を抜くので、点検後は先ず油圧ポンプ９を起動させなけ
ればならない。ところが、第１不一致検出手段が断路し
ており電源を入れても油圧ポンプ９は起動しない。従っ
て、点検時に手動で駆動した操作ピストン６の位置が弁
体４と不一致であることがわかる。

この不一致を報知するようにしたのが８ｇ２不一致検出
手段である。第３図のように、弁体４と操作ピストン６
との間に位置の不一致があると、第２不一致検出手段の
回路が形成され、報知器２ｏが警報を発すると共に表示
する。このように報知器２０が動作する機会は、パイロ
ット弁ｌに投入もしくは遮断指令が与えられて弁体４が
動作したときにも生じてしまうので、接点２１はこれら
指令が出たとき開き、その後復帰するようにして、この
動作条件を除去している。このような構成であるため、
弁体４と操作ピスト／６が不一致のまま作業完了として
電源を入れると、報知器２０が動作し、作業者は不一致
を知ると共に、油圧ボンダ９が作動しない理由な知るこ
とができる。

補助開閉器１３　、１４は、弁体４と操作ピストン６の
動作から直接開閉慢作しているが、途中にリンク機構を
介在しても良い。特に弁体４の中心軸１９の端を非連結
部としてねじ部１９ａを形成しておくと、このねじ部１
９ａを利用して弁体４の位置を機械的に固定できる。つ
まり、弁体４の２つのスプールを共に開閉位置の中間位
置で固定することによって、油圧ポンプ９−室り一呈Ｂ
　、　Ｅ　−油タンク７という油循環路を形成すること
ができるので、各室中に混入した異物を除去する７ラツ
シングが可能となる。従って、中心軸１９と補助開閉器
１３の連結は、途中に分岐部を持ったリンク機構によっ
て行ない、分岐部で弁体４を機械的に位置固定できるよ
うに構成するのが良い。

また、上述した実施例では２つの不一致検出手段を設け
たが、第１不一致検出手段中の接点の一部を第２不一致
検出手段の接点として兼用させても良い。また前述した
ように、これら不一致検出手段は、モーターＭの電源回
路や制御回路などの電気回路中に接続すれば良い。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明、は、弁体４と操作ビストン
６の位置を検出する補助開閉器を設け、両者の状態が対
応しないとき油圧ポンプ９の作動を阻止する不一致検出
手段を構成したため、点検後、弁体４と操作ピストン６
の不揃いによって不意に操作ピストン６が動作するのを
防止して作業者の安全を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の遮断器用油圧操作器の断面図、第２図は
本発す］の一実施例による遮断器用油圧操作器の投入状
態にある断面図、第３図は第２図における不揃い状態を
示す断面図である。 １・・・・・・パイロット弁、２・・・・・・主制御弁
、３・・・・・・操作弁、４・・・・・・弁体、５・・
・・・・アキュームレーター、６・・・・・・操作ピス
トン、８・・・・・・フィルター、９・・・・・・油圧
ポンプ、１３．１４・・・・・・補助開閉器、２０・・
・・・・報知器。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、指令を受けるパイロット弁によって主制御弁の弁体
   を駆動して流路を切換え、遮断部の可動子に連結した操
   作ピストンを駆動するよう構成し、上記流路の油圧系統
   に油圧ポンプを接続して成る遮断器用油圧操作器におい
   て、上記弁体と上記操作ピストンに動作位置によってそ
   れぞれ開閉する接点を有する補助開閉器をそれぞれ設け
   、上記弁体と上記操作ピストンの位置が対応しないとき
   回路を断つよう上記両補助開閉器の接点間を接続して不
   一致検出手段を構成し、上記油圧ポンプのモーターの電
   気回路に上記不一致検出手段を接続したことを特徴とす
   る遮断器用油圧操作器。