JPS5997318A - 軸継手 - Google Patents
軸継手Info
- Publication number
- JPS5997318A JPS5997318A JP57206606A JP20660682A JPS5997318A JP S5997318 A JPS5997318 A JP S5997318A JP 57206606 A JP57206606 A JP 57206606A JP 20660682 A JP20660682 A JP 20660682A JP S5997318 A JPS5997318 A JP S5997318A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shafts
- shaft
- nut
- screws
- double
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
- F16D1/02—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for connecting two abutting shafts or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、主として船舶用の推進軸に用いられる軸継
手に関するものである。
手に関するものである。
従来、駆動軸と被駆動軸の両軸を同時回転可能に結合す
る軸継手として、第１図に示すものがあった。同図にお
いて、駆動軸ｌと被駆動軸２とを同一軸線上に互いの軸
端面１ａ、２ａを当接して直列させ、これら両軸ｌ、２
の軸端部に、外周にテーパ部３を形成したテーパスリー
ブ４を外嵌するとともに、このテーパスリーブ４に、内
周にテーパ部５を形成した外筒７を外嵌し、外筒押込み
用油圧ナツト８を押圧リング６の開口内に螺合し、押圧
リング６を介してテーパスリーブ４を右方向に押し込む
ことにより、テーパスリーブ４上に外筒７を乗り上げさ
せ、これによって緊締力を生じさせて両軸１．２を同時
回転可能に結合したものが知られている。
る軸継手として、第１図に示すものがあった。同図にお
いて、駆動軸ｌと被駆動軸２とを同一軸線上に互いの軸
端面１ａ、２ａを当接して直列させ、これら両軸ｌ、２
の軸端部に、外周にテーパ部３を形成したテーパスリー
ブ４を外嵌するとともに、このテーパスリーブ４に、内
周にテーパ部５を形成した外筒７を外嵌し、外筒押込み
用油圧ナツト８を押圧リング６の開口内に螺合し、押圧
リング６を介してテーパスリーブ４を右方向に押し込む
ことにより、テーパスリーブ４上に外筒７を乗り上げさ
せ、これによって緊締力を生じさせて両軸１．２を同時
回転可能に結合したものが知られている。
この種の軸継手にあっては、キーを用いていないので１
両軸１．２の表面とテーパスリーブ４の内面との面圧、
およびテーパスリーブ４の外面のテーパ部３と外筒７の
内面テーパ部５との面圧による大きな摩擦力により、ス
ラストおよびトルクの両方を伝達させている。ところで
、外筒７を押込む荷重はテーパスリーブ４の内、外径比
またはテーパ値によって変化するが、その押込み荷重を
小さくするために、テーパ値をできるだけ小さくなるよ
うにテーパ部３．５を形成する必要がある。したがって
、精度の高いテーパ部３．５としなければならないため
軸継手の製造が面倒となり、そのうえ、外筒押込み用油
圧ナツト８を押圧リング６の開口内へ螺合させる作業の
際に、押し込み用のポンプとテーパ面拡大用の油圧ポン
プが個々に必要で、しかも同期させて運転する必要があ
り、作業が複雑であった。
両軸１．２の表面とテーパスリーブ４の内面との面圧、
およびテーパスリーブ４の外面のテーパ部３と外筒７の
内面テーパ部５との面圧による大きな摩擦力により、ス
ラストおよびトルクの両方を伝達させている。ところで
、外筒７を押込む荷重はテーパスリーブ４の内、外径比
またはテーパ値によって変化するが、その押込み荷重を
小さくするために、テーパ値をできるだけ小さくなるよ
うにテーパ部３．５を形成する必要がある。したがって
、精度の高いテーパ部３．５としなければならないため
軸継手の製造が面倒となり、そのうえ、外筒押込み用油
圧ナツト８を押圧リング６の開口内へ螺合させる作業の
際に、押し込み用のポンプとテーパ面拡大用の油圧ポン
プが個々に必要で、しかも同期させて運転する必要があ
り、作業が複雑であった。
第２図には、被駆動軸２にテーパ部２ｂを形成するとと
もに、内側にテーパ部３を有するテーパスリーブ４を外
嵌し、テーバスリーブ４に形成されたフランジ２ｃと駆
動軸ｌに形成された７ランジ１ｃにボルト９ａ、ナラ）
９ｂで固定したものを示す。この場合、テーパ合せを長
大な軸とすると、作業性が悪いこと、駆動軸ｌにフラン
ジを形成するため、その軸の分解方向に制限があること
、および第１図と同様な欠点があった。
もに、内側にテーパ部３を有するテーパスリーブ４を外
嵌し、テーバスリーブ４に形成されたフランジ２ｃと駆
動軸ｌに形成された７ランジ１ｃにボルト９ａ、ナラ）
９ｂで固定したものを示す。この場合、テーパ合せを長
大な軸とすると、作業性が悪いこと、駆動軸ｌにフラン
ジを形成するため、その軸の分解方向に制限があること
、および第１図と同様な欠点があった。
この発明は、上記欠点を解消するためになされたもので
、軸両端部部間に介在するトルク伝達用の部材と、両軸
端部にまたがって螺合され、かつ、両輪でのねじピッチ
およびねじ径が異なるように形成されて、両軸を連結す
るスラスト伝達用のダブルナツトにより軸を連結するこ
とにより。
、軸両端部部間に介在するトルク伝達用の部材と、両軸
端部にまたがって螺合され、かつ、両輪でのねじピッチ
およびねじ径が異なるように形成されて、両軸を連結す
るスラスト伝達用のダブルナツトにより軸を連結するこ
とにより。
製作が容易で、組立作業の簡単な軸継手を提供すること
を目的とする。
を目的とする。
以下、この発明の一実施例を図面にしたがって説明する
。以下の説明において、第１図および第２図と同一部分
または相当部分には同一符号を付してその説明を省略す
る。
。以下の説明において、第１図および第２図と同一部分
または相当部分には同一符号を付してその説明を省略す
る。
第３図において、駆動軸ｌと被駆動＠２の両端面部には
、半径方向に嵌合部１０（第４図参照）が形成され、こ
の嵌合部１０にトルク伝達用の部材としてのラジアルピ
ン１１が軸端部において介在する状態で半径方向に嵌合
されている。 駆動軸１と被駆動軸２の外周部には、ね
じ部２ｏ、２１がそれぞれ形成され、このねじ部２ｏ、
２１にまたがってダブルナツト２２が螺合して両軸１．
２を連結している。このダブルナツト２２内側のねじは
、駆動軸ｌと被駆動軸２のねじれ方向が同じで、ねじ径
およびねじピッチを異にしており、たとえば駆動軸１の
ねじッピッチおよびねじ径は被駆動軸２のねじピッチお
よびねじ径より大きく形成されている。
、半径方向に嵌合部１０（第４図参照）が形成され、こ
の嵌合部１０にトルク伝達用の部材としてのラジアルピ
ン１１が軸端部において介在する状態で半径方向に嵌合
されている。 駆動軸１と被駆動軸２の外周部には、ね
じ部２ｏ、２１がそれぞれ形成され、このねじ部２ｏ、
２１にまたがってダブルナツト２２が螺合して両軸１．
２を連結している。このダブルナツト２２内側のねじは
、駆動軸ｌと被駆動軸２のねじれ方向が同じで、ねじ径
およびねじピッチを異にしており、たとえば駆動軸１の
ねじッピッチおよびねじ径は被駆動軸２のねじピッチお
よびねじ径より大きく形成されている。
このように、駆動軸１のねじピッチが大きく設定されて
いるから、組立時にダブルナツト２２を回転させたとき
、駆動軸ｌの方が被駆動軸２の方向へ大きく前進して、
両軸ｌ、２が当接する。また、駆動軸ｌのねじ径が大き
く設定されているから、第５図に示すようにわずかな部
分を残してダブルナツト２２を被駆動軸２にほぼ完全に
被せることができるので、分解代りが短くなる。第３図
の２３は駆動軸１の中央部に形成した突出部、２４は被
駆動軸２の嵌合部で、この突出部２３と嵌合部２４によ
り両軸の芯出しを容易にしている。
いるから、組立時にダブルナツト２２を回転させたとき
、駆動軸ｌの方が被駆動軸２の方向へ大きく前進して、
両軸ｌ、２が当接する。また、駆動軸ｌのねじ径が大き
く設定されているから、第５図に示すようにわずかな部
分を残してダブルナツト２２を被駆動軸２にほぼ完全に
被せることができるので、分解代りが短くなる。第３図
の２３は駆動軸１の中央部に形成した突出部、２４は被
駆動軸２の嵌合部で、この突出部２３と嵌合部２４によ
り両軸の芯出しを容易にしている。
２５はダブルナツト２２の回り止めとしての止め部材で
、被駆動軸２とダブルナツト２２との間をねじ２７．２
８により固定している。
、被駆動軸２とダブルナツト２２との間をねじ２７．２
８により固定している。
上記実施例の製作にあたっては、第５図に示すように、
軸間を所定間隔り開き、軸ｌ、２の回転方向の動きを止
め、ダブルナツト２２だけを回転させることによって軸
の連結が可能で、従来のように２種類のポンプは不要で
作業が単純化される。上記構成によれば、駆動軸１と被
駆動軸２との間にラジアルピン１１が介在してトルクを
伝達し、ダブルナツト２２によりスラストを伝達してい
るから、テーパ部を廃止でき製造が容易になる。
軸間を所定間隔り開き、軸ｌ、２の回転方向の動きを止
め、ダブルナツト２２だけを回転させることによって軸
の連結が可能で、従来のように２種類のポンプは不要で
作業が単純化される。上記構成によれば、駆動軸１と被
駆動軸２との間にラジアルピン１１が介在してトルクを
伝達し、ダブルナツト２２によりスラストを伝達してい
るから、テーパ部を廃止でき製造が容易になる。
以上のように、この発明によれば、軸両端部部間に介在
するトルク伝達用の部材と、両軸端部にまたがって螺合
され、かつ、両軸でのねじピッチおよびねじ径が異なる
ように形成して、両軸を連結するスラスト伝達用のダブ
ルナツトで軸を連結することにより、テーパ部の製作を
廃止できるので製作が容易で、組立作業の容易な軸継手
を提供することができる。
するトルク伝達用の部材と、両軸端部にまたがって螺合
され、かつ、両軸でのねじピッチおよびねじ径が異なる
ように形成して、両軸を連結するスラスト伝達用のダブ
ルナツトで軸を連結することにより、テーパ部の製作を
廃止できるので製作が容易で、組立作業の容易な軸継手
を提供することができる。
第１図は従来の軸継手を示す横断面図、第２図は従来の
他の軸継手を示す横断面図、第３図はこの発明の一実施
例による軸継手を示す横断面図、第４図は第３図のｘ−
Ｘ線に沿った断面図、第５図はこの発明の一実施例によ
る軸継手の製造過程を示す横断面図である。 ■・・・駆動軸、２・・・被駆動軸 、 １ａ、２
ａ・・・軸端面、１１・・・トルク伝達用の部材（ラジ
アルピン）、 ２２・・・・ダブルナンド。 第１図 第２図
他の軸継手を示す横断面図、第３図はこの発明の一実施
例による軸継手を示す横断面図、第４図は第３図のｘ−
Ｘ線に沿った断面図、第５図はこの発明の一実施例によ
る軸継手の製造過程を示す横断面図である。 ■・・・駆動軸、２・・・被駆動軸 、 １ａ、２
ａ・・・軸端面、１１・・・トルク伝達用の部材（ラジ
アルピン）、 ２２・・・・ダブルナンド。 第１図 第２図
Claims (1)
- （１）駆動軸と被駆動軸とを同一軸線上で互いの軸端面
が当接した状態で連結し、トルクおよびスラストを伝達
する軸継手において、上記両軸の端面部にトルク伝達用
の部材を介在させ、上記両軸端部にまたがって螺合され
、かつ、両軸でのねじピッチおよびねじ径が異なるよう
に形成されたスラスト伝達用のダブルナツトを設けたこ
とを特徴とする軸継手。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57206606A JPS5997318A (ja) | 1982-11-24 | 1982-11-24 | 軸継手 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57206606A JPS5997318A (ja) | 1982-11-24 | 1982-11-24 | 軸継手 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5997318A true JPS5997318A (ja) | 1984-06-05 |
| JPH0221446B2 JPH0221446B2 (ja) | 1990-05-15 |
Family
ID=16526168
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57206606A Granted JPS5997318A (ja) | 1982-11-24 | 1982-11-24 | 軸継手 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5997318A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62124327U (ja) * | 1986-01-31 | 1987-08-07 | ||
| JP2007253909A (ja) * | 2006-03-27 | 2007-10-04 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | 船舶における長尺軸の軸長調整方法 |
| JP2009108911A (ja) * | 2007-10-29 | 2009-05-21 | Akira Koyama | ネジ固定機構およびネジ固定方法 |
| CN103967945A (zh) * | 2013-01-31 | 2014-08-06 | 江苏国望高科纤维有限公司 | 一种加弹机油轮联结装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53104875U (ja) * | 1977-01-28 | 1978-08-23 | ||
| JPS551566U (ja) * | 1979-03-27 | 1980-01-08 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS551566B2 (ja) * | 1973-04-18 | 1980-01-16 |
-
1982
- 1982-11-24 JP JP57206606A patent/JPS5997318A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53104875U (ja) * | 1977-01-28 | 1978-08-23 | ||
| JPS551566U (ja) * | 1979-03-27 | 1980-01-08 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62124327U (ja) * | 1986-01-31 | 1987-08-07 | ||
| JP2007253909A (ja) * | 2006-03-27 | 2007-10-04 | Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd | 船舶における長尺軸の軸長調整方法 |
| JP2009108911A (ja) * | 2007-10-29 | 2009-05-21 | Akira Koyama | ネジ固定機構およびネジ固定方法 |
| CN103967945A (zh) * | 2013-01-31 | 2014-08-06 | 江苏国望高科纤维有限公司 | 一种加弹机油轮联结装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0221446B2 (ja) | 1990-05-15 |
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