JPS599686B2 - 溝清掃装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車両に取付けられ動力で駆動されて溝を清掃す
る溝清掃装置に関するものである。

道路及び公道に沿う下水溝の清掃は数人の人がショベル
やレーキを使用して直接取出して離して堆積捕集するの
が普通である。

この堆積した塵埃は後にショベルで塵埃車に入れ、この
塵埃車を次の堆積位置まで緩慢に駆動する。

更に或る時は鍬及び道路グレーダを使用する。

相当な人力が消費され１マイル当り１５００ドルから３
４００ドルを要する。

従ってあまシ清掃の回数を多くできない。

これがため清掃から次の清掃までの間に細片が溝に多く
なり下水の流れを阻止し、このように溝がつまると、道
路に沿って水が溢れ道路の重要な部分を破壊する。

溝を清掃する機械として米国特許第１１＆３７０６号、
３６４５０２０号及び２５３３７９３号があるが、いず
れも不満足なものである。

本発明装置は溝清掃機として操作することによって原形
を変えることなく道路、公道に沿って下水溝の清掃を行
なうことができる。

一実施例では塵埃自己ダンプトラックにこの装置を取付
ける。

トラックの多くの標準部材に清掃装置を取付け、動力で
駆動し作動させ、溝の中の細片をほぐし、溝からこの細
片を除去し上昇させてトラックの後部に指向させ、塵埃
捕集室又はトラックのベッドに排出する。

必要なら、トラックのベッド上に排出した細片をならし
、清掃作業場所から離れる以前に積載した細片が最大量
になるようにし、次に主排出位置に移動する。

トラック自身の匍脚装置と清掃装置の制御装置とを近接
させ、トラックの運転者が溝清掃装置を作動すると共に
、細片を溝から除去しトラック内に設置した時トラック
を駆動し得るようにする。

必要な時、衝撃感知装置、剪断ユニット及び液圧バイパ
ス装置を利用し、例えば予期しない重い岩石にあたった
時清掃装置が損傷するのを防止する。

また他の実施例ではトラクタに溝清掃装置を取付ける。

またキャタピラの後部に取付けてもよいし、補助動力ユ
ニットを有しピックアップトラックに連結し得るトレー
ラに取付けてもよい。

これ等の実施例では塵埃トラックを駆動でき溝からの細
片を充填できるようにする。

塵埃トラックが一杯になると、次のトラックを積載のた
め駆動する。

本発明装置は安価に溝を清掃するのが目的である。

その結果、溝を多くの回数清掃でき、溝に塵埃がつまっ
て水が道路に溢れて高価な処理が必要になることを防止
できる。

図面につき本発明を説明する。

自動化した溝清掃機２０の動力組立体を塵埃自己ダンプ
トラック１９上に取付けて第１図に示す。

動力伝達装置（図示せず）を通じてこのトラックの機関
により液圧装置を駆動し、との液圧装置により溝清掃機
２０を作動させる。

最終時に組立てた時、トラック１９と溝清掃機２０は自
動車両となり、この車両の作動により沈泥や細片を道路
わきの溝から除去し、この除いた障害物をトラック内に
装入し、排出のため処理位置に運搬する。

動力オーガ２２によって沈泥や細片をほぐし、これを溝
清掃ヘッド２４内に推進させる。

従って動力オーガ２２は回転によって細片を移動させる
スクリュ一部を有する。

ヘッド２４内の鋼製掻板３６を無終端チェーン４４によ
って駆動し、この掻板によって細片を捕集し、第１及び
２図に示すようにパケット昇降装置２８に向け上方に運
ぶ。

溝清掃ヘッド２４の代案としての実施例では、コンクリ
ートの溝の清掃の場合第１図に示すように鋼製掻板３６
の代りにブラシ４８を使用するか、第６図に示すように
弾性掻板４６を使用する。

第２，３及び４図に示すように、相互嵌着キー５０と１
個又は２個以上の剪断ピン４２とを通じて清掃ヘッド２
４の下部スプロケット４０によりオーガ軸３４を駆動す
る。

動力オーガ２２を清掃ヘッド無終端チェーン４４によっ
て駆動する。

このチェーンは複数個の鋼製掻板３６を駆動するコンベ
イの一部であり、との掻板によってパケット ・昇降装
置２８内に細片を一掃する。

パケット昇降装置２８の多数のパケット２９を動力コン
ベヤベルト５４に取付け、溝清掃ヘッド２４から収容し
たパケット２９内の細片をホッパ６４まで上昇させる。

このホツパ６４内に捕集した細片を上部コンベヤベルト
組立体３０に排出する。

このコンベヤベルト３０に取外し得るコンベヤ６８を設
け、岩石や細片が道路上に投げ出されるのを防止する。

上部コンベヤベルト３０の上部コンベヤベルト６０によ
って細片を排出トラック１９の塵埃容器２１に運ぶ。

任意の細片ならし装置３２を使用して塵埃容器２１内の
細片を均一に分散させてもよい。

溝清掃機２０の各部を選択時に可変に設置し、異なる寸
法、深さを有し道路の端縁から異なる位置の溝を清掃し
得るようにする。

これについて第１図に示すように、溝清掃機２０を近く
の普通のダンプトラックの前部に取付け、この溝清掃機
を可動構造５６によって支持し、この可動構造５６を前
部トラックバンパ３８に取付ける。

トラック運転台内から運転者によって制御される液圧作
動装置即ちアクチェータを使用することによってバンパ
３８に沿ってとの摺動できる可動構造５６を可変に位置
させる。

この可動構造５６が移動する時、これによりバンパ３８
上を横切って清掃ヘッド２４、昇降装置２８及び上部コ
ンベヤベルト組立体３０の前端を動かし、清掃ヘッド２
４の範囲を伸長後退させる。

このような可動構造５６の側方移動を例えば複動液圧シ
リンダ７８を使用することによって第１２図の第２実施
例のように実施する。

昇降装置２８と上・邦コンベヤベルト組立体３０との間
の相対移動を行なわせるため、両端に設置したヒンジ３
７によって昇降装置２８の支持体３９とコンベヤベルト
組立体３０のブラケット４１とに取付けた回動板支持体
３５によって可能になるようにする。

このような相対移動を生じた時でも、上部コンベヤベル
ト組立体３０の後端をトラック運転台の背後の支持ヨー
ク６６上で回動し、従って細片をトラック１９の塵埃容
器２１内に堆積し続ける。

第８図に清掃ヘッド２４によって処理される細片の相対
運動を示す。

第９及び１０図に前部バンパ３８を横切る清掃機２０の
並進運動を示し、道路から異なる距離にある溝に到着す
るために可能な運動範囲を示す。

第２及び１１図には内側支持点６２の周りに清掃ヘッド
２４を回転することによって清掃機２０の角度をどのよ
うにして変更するかを示す。

このような回転運動は例えば液圧アクチェータ１５７を
使用することによって第２実施例の第１２図に示すよう
に行なわれる。

第１１図に示すように、角度調整の範囲は車両１９が公
道を走向中の清掃ヘッド２４の垂直位置から深い溝の清
掃作業のための水平以下４５°の位置までの１３５°の
範囲にわたっている。

溝の中に堆積した細片の量と道路条件とにより、溝の清
掃作業中の車両の推せんできる最適速度は毎時２〜４マ
イルである。

この車両速度範囲では、清掃ヘッドのチェーンスプロケ
ット４０は毎分５４〜１０６回転である。

速度は低くとも、オーガ２２が大きな岩石のような重い
物体に相遇すると甚しい損傷を受ける可能性がある。

従って、清掃機２０内のチェーン及びコンベヤベルトを
駆動する液圧モータを反転し得るようにし、オーガ２２
をコンベヤベルトと共に、常規作動方向とは反対方向に
駆動し、この溝清機構に噛込む固体物質又はオーガ２２
を阻止する固体物質を除去する。

車両１９と清掃機２０との損傷を防止し最小に止めるた
め、剪断ピン４２及び相互嵌着キー５０を使用する。

このキー５０をオーガ軸６７と清掃へッドスプロケット
６９の溝孔に摺動挿入する。

剪断ピンに過大な負荷が加わると、この剪断ピンは剪断
し、スプロケット４０の同心ボスを経てオーガ軸３４を
摺動させる。

この移動によりキー５０が外れ、オーガ軸３４を自由に
回転し後方に摺動させる。

付加的な保護としてはマイクロスイッチ又はその他の感
知装置を任意に清掃ヘッドに加え、オーガ軸３４が剪断
ピン４２を破断し感知装置内に後方に動いた時、車両の
ブレーキを作動させる。

代案として、衝撃感知装置をオーガ軸３４の前部に取付
け、所定の力によって車両のブレーキを作動させてもよ
い。

第１２及び１３図に示すようにダンプトラック１２の負
荷支持構造７１に溝清掃機ＴＯの動力部を取付ける。

また任意に取付けた自己駆動ユニットを有するトラクタ
、トレーラのような他の形式の装置に溝清掃機を取付け
てもよいし、第１７及び１８図に示すようなキャタピラ
の後部に溝清掃機を取付けてもよい。

溝清掃機７０のベッド７３を取付具１４によってトラッ
ク７２の負荷支持構造７１に取付け、負荷支持構造７１
の高さに応じて選択し得る角度に横方向に傾斜した位置
をこの負荷支持構造に持たせる。

ベッド７３上のフランジ７６によってレール１１を仰止
する際、溝清掃機１０の支持体７５をベッドＴ３上に移
動し得るよう位置させる。

複動液圧シリンダ７８によって余分に動かすことなくこ
の支持体をベッド７３に沿って移動させ、との複動液圧
シリンダを支持体７５の確実な位置を決めるロックとし
て作用させる。

支持軸８０とキャップ８１とを使用して支持体７５に清
掃アーム組立体７９を取付ける。

この組立体は内側ヘッド組立体８２さ、支持ビーム組立
体８３と、外側ヘッド組立体と、掻板チェーン組立体８
５とを具える。

清掃アーム組立体を複動液圧シリンダ１５７の作動によ
り上下動させる。

このシリンダの一端を支持体７５に他端を支持ビーム組
立体８３に取付ける。

２組のローラ軸受８６によって内側ヘッド組立体８２を
支持軸８０に取付ける。

駆動スプロケット８７を駆動軸８８に取付ける。

チェーン８９によってこの駆動スプロケット８７を駆動
し、支持体７５に取付けた液圧モータ９１によって駆動
されるスプロケット９０によりこのチェーン８９を駆動
する。

駆動軸８８の反対端に掻板チェーンスプロケット９２を
取付け、キャップ９５によって所定位置に保持されるキ
ー９３によって回転しないようとのスプロケット９２を
保持する。

支持ビーム組立体８３にその内側端にボス９７と箱形ビ
ーム組立体９６とを設ける。

２組のローラ軸受９８上の掻板チェーンスプロケット９
２と駆動スプロケット８７との間に内側ヘッド組立体８
２上にこれを取付ける。

案内シュート９９を箱形ビーム組立体９６に取付け、清
掃アーム組立体７９の上方に細片支持掻板を案内する。

カバー１００を設けて、掻板チェーン組立体８５を包囲
する。

支持ビーム組立体８３の外端を矩形状箱として形成し、
外側ヘッド組立体８４が内外に摺動する際案内する。

支持ビーム組立体８３の前方外端に取付けたブレード１
１８により溝の端縁に沿って細片が構成されるのを防止
する。

シュート９９の内端にドア１５５を取付けて板ばね１５
６によって所定位置に保持し、このドア１５５によりす
べての細片が逸出するのを防止する。

内側箱形ビーム９６の内側を摺動する短箱形ビーム１０
１と、外端に位置するボス１０２とによって外側清掃ヘ
ッド組立体８４を構成する。

ボス１０２の内側に２組のローラ軸受１０３を設け、軸
１０４を支持し、この軸上に掻板チェーンスプロケット
１０５とオーガ１０６とを取付ける。

キー１０７と剪断ピン１０８とを使用してオーガ１０６
を取付け、例えば大きな岩石が当った時のように過大な
負荷がオーガ１０６に作用した時この剪断ヒンを破断さ
せる。

掻板チェーンスプロケット１０５に揺動防止１１１を設
け、掻板チェーンスプロケット１０５と掻板チェーン１
０９との間に揺動が生じないようにする。

取付けた鋼製掻板１１０を有する重作用チェーン１０９
を掻板チェーン組立体８５に設ける。

掻板１１０を直接チェーン１０９に溶接し、又は補強板
１１１にボルト締めする。

ボルト締めの場合は容易に取外すことができる。

代案としてアスファルト又はコンクリートの溝を清掃す
る場合にはブラシ４８をチェーン１０９に取ける。

４個のボルト１１３を緩め、支持ビーム組立体８３から
カバー板１０４を除去し、２個のジャッキねじ１１５を
締付けることによって、掻板チェーン組立体８５に張力
を加えることができる。

支持ビーム組立体８３にジャッキねじ１１５を取付け、
外側ヘッド組立体８４に圧着する。

薄ナット１１６によりジャッキねじ１１５を確実にロッ
クする。

上端にベルトプーり１２１を支持し下端に自己清掃プー
り１２２を支持する構造フレーム１２０を昇降装置１１
９に設ける。

これ等グー’Ｊ１２１，１２２を取付ける軸１２３を軸
受１２４上に取付ける。

取付具１２７で取付けたパケット１２６を有するベルト
１２５をプーり１２Ｌ１２２の周りに取付ける。

このベルト１２５は間隔を置いて遊転ローラ１２８上に
支持する。

ジャッキねじ組立体１３０を含むベルト緊締具１２９を
使用してベルトの張力を上端で調整する。

側後１３２に取付けだ液圧モータ１３１によってベルト
１２５を駆動する。

このモータ１３１にスプロケット１３３を設け、ローラ
チェーン１３５によってこのスプロケットを他のスプロ
ケット１３４に駆動連結する。

側板１３２に取付けたジャッキねじ１３６を使用してロ
ーラチェー７１３５に張力を加える。

昇降装置１１９の上端に排出シュート組立体１３７を設
け、これにより細片をコンベヤ組立体１３８に指向させ
る。

昇降装置支持組立体１４５を利用することによって昇降
装置全体を支持体７５に取付ける。

ヒンジ１５４を使用して昇降装置１２０の下部に接近ド
ア１５３を取付け、清掃へッドビーム組立体上に嵌着す
る。

両端に１個宛ベルトプーリ１４０を配置した構造フレー
ム１３９をコンベヤ組立体１３８に設ける。

ベルトプーり１４０によってベルト１４１を支持し、こ
のベルトにより細片を運びダンプトラック７２の塵埃容
器１４８内にこの細片を排出する。

側板１３２に取付けだ液圧モータ１４２によってこのコ
ンベヤベルト１４１を駆動する。

スプロケット１３３をモータ１４２上に取付け、ローラ
チェー７１３５によって他のスプロケット１３４に動力
連結する。

側板１３２に取付けたジャッキねじ１３６を調整してロ
ーラチェー７１３５に張力を加える。

一側に設置したジャッキねじ組立体（図示せず）を使用
し、また他側に設置したベルト緊締具（図示せず）を使
用することによってコンベヤベルト１４１に張力を加え
る。

コンベヤフレーム１３９の両側（７）Ｌ／−ル１ ４
３Ｋより、またコンベヤ組立体１３８の全長にわたり設
けた可撓性案内（図示せず）によって細片をベルト１４
１上に保持する。

コンベヤ組立体１３８を上方に動かし、昇降装置支持組
立体１４５上に取付けた枢着ピン１４６の周りに回動さ
せる。

ダンプトラック容器即ち箱１４８に案内１４１を取付け
る。

コンベヤ作動アーム１４９を案内１４７の下に保持する
。

従って箱１４８を上昇させた時作動アーム１４９は自由
になり、その遊端を限定距離だけ動かす。

これはばね１５２が釈放され釣合錘としてコンベヤ１３
８に作用するようになり、予め設定した距離だけコンベ
ヤを動かすからである。

コンベヤ１３８の運動は間もなく止むが、その外側位置
に十分達しているから、アーム１４９の遊端は箱１４８
上の案内１４１の移動通路の下方のアーク内に留まる。

更に作動アーム１４９と回動リンク１５１とにクレビス
組立体１５０を取付け、この回動リンク１５１をコンベ
ヤフレーム１３９に取付ける。

回動リンク１５１の他端に強いばね１５２を取付け、ま
たこのばねを昇降装置支持組立体１４５に取付ける。

従って、作動アーム１４９が自由な状態にあると、ばね
１５２によって回動リンク１５１を引張り、との回動リ
ンクによって箱１４８の外にコンベヤ１３８の末端を上
昇させる。

箱１４８を下降させればこの作用は逆になる。

ばね緊締具１５８を使用してばね１５２に張力を加える
。

内燃機関の作動によって駆動される液圧装置から溝清掃
機を作動させるすべての動力が得られるようにする。

前部機関動力取出軸又はトランスミッション動力取出軸
に液圧ポンプを取付ける。

クラッチを使用するのがよい。

すべての液圧モータ及びシリンダを可逆的即ち複動にす
る。

液圧制御弁を手動で作動させるか或はソレノイドを含む
電気制御装置を使用して作動させる。

これ等の制御装置をトラックの運転席の内側から運転者
によって作動させる。

調整できる流量制御弁を使用して種々の液圧モータの速
度を制御する。

図面に示したように色々な形式の車両に溝清掃機を取付
けることができる。

主動力源を車両の推進用機関にするか、又は車両に取付
けた補助機関にする。

多くの自己推進車両の動力取出軸を使用することによっ
て、溝清掃機を駆動する。

しかし自己の補助動力源を有する溝清掃機のトレーラを
使用し、牽引車両には動力取出軸を設けないようにして
もよい。

またこのようなトレーラを利用すれば大形トラックを変
更する必要がない。

しかし溝清掃機をこのように具えた大形トラックを使用
して周期的な検査及び清掃作業を行なうことができる。

また時期が遅れた溝の清掃作業にも使用することができ
る。

自動的に細片を除去して種々の車両の自己排出塵埃容器
に堆積することによってこれ等溝清掃機により有効に路
端の溝を清掃することができる。

自己塵埃収容車両として作動させた時は、２人の操作員
によって有効に作動させる。

車両の運転台の内側で液圧アクチェータを使用する１人
の操作員は清掃ヘッドを伸長してその範囲と深さとが変
化する溝の形状と位置とに合うようにする。

この溝は清掃するだけであって溝のもとの形状を基本的
に変えない。

この有効迅速な溝の清掃によって従来多数の清掃員に必
要とした費用を減らすことができる。

また清掃から清掃までの期間を短かくし、溝がつまるの
と、水が道路に溢れるのを防止することができる。

本発明を実施する際次のようにするのが好適である。

（１）所定値の過負荷が生じた時停止信号を伝える圧力
感知接触装置を設けて溝清掃機の破損を防止する。

（２）所定値の過負荷が生じた時、破断する剪断ユニッ
トを設け、溝清掃機の損傷を防止する。

（３）剪断ユニットが破断した時、溝清掃機の作動を停
止させる信号を伝える感知装置を設け、溝清掃機の損傷
を防止する。

（４）車両に取付けるための清掃装置用の調整できるア
タッチメントを設け、溝清掃機によって深さ、幅及び道
端からの位置の異なる溝を有効に清掃し得るようにする
。

（５）車両に横方向に並進できるよう取付けるため溝清
掃機の支持手段を設ける。

（６）車両の細片捕集手段の上方に細片移送手段を保持
する調整自在の支持手段を設け、溝清掃機の清掃位置を
変化させる。

（７）溝の内に堆積した細片をほぐす駆遂手段と、溝か
らこのほぐした細片を除去して溝をほぼ清掃状にする清
掃手段とを設ける。

（８）清掃手段から除去した細片を車両の捕集手段に移
送する移送手段を設ける。

（９）車両上に細片捕集手段を設ける。

（１０） ｝レーラ車両上の細片捕集手段を設ける。

【図面の簡単な説明】

第１図は車両に取付けて清掃中の本発明溝清掃装置の斜
視図、第２図は第１図の装置の清掃ヘッドとパケットコ
ンベヤ組立体との一部を切除した正面図、第３図は清掃
ヘッドによって支持した動力オーガと、コンベヤチェー
ン及び掻板を示し、第４図は相互嵌着キーと剪断ピンと
を示すオーガ軸トチェーンスプロケットとの断面図、第
５，６及び７図はそれぞれ異なる溝を清掃するため使用
する鋼製掻板弾性掻板及び清掃ブラシを示し、第８図は
清掃ヘッドコンベヤベルト及び掻板とによって道端の溝
から運ばれる細片の通路を線図的に示し、第９，１０及
び１１図はそれぞれ異なる形状及び道路の端縁から異な
る距離の溝を清掃できるよう本発明溝清掃装置の異なる
運動範囲を示し、第１２図は本発明溝清掃装置を具える
ダンプトラックの正面図、第１３図は本発明溝清掃装置
の動力部を示すためトラックの運転台の背後から見た部
分図、第１４．１５及び１６図はそれぞれ溝清掃装置の
動力部の種々の位置を示し、第１７図は７移動のため自
己の動力を具えたトレーラに取付けた本発明清掃装置を
示し、第１８図は本発明装置を取付けたキャタビラーを
示し、第１９及び２０図はそれぞれ外側ヘッド及びオー
ガの付近に配置した本発明装置の断面図である。 １９・・・塵埃自己ダンプトラック、２０・・・溝清掃
機、２４・・・溝清掃５ツド、２８・・・パケット昇降
装置、２１・・・塵埃容器、２９・・・パケット、３０
・・・上部コンベヤベルト組立体、２２・・・動力オー
ガ、３２・・・細片ならし装置、３４・・・オーガ軸、
３５・・・回転板支持体、３６・・・鋼製掻板、３７・
・化ンジ、３８・・・前部トラックバンパ、３９・・・
支持体、４０・・・スブロケット、４１・・・ブラケッ
ト、４２・・・剪断ピン、４４・・・無終端チェーン、
４６・・・弾性掻板、４８・・・ブラシ、５０・・・相
互嵌着キー、５４・・・動力コンベヤベルト、５６・・
・可動構造、６０・・・上部コンベヤベルト、６２・・
・内側支持点、６４・・・ホッハ、６６・・・支持ヨー
ク、６７・・・オーガ軸、６８・・・コンベヤ、６９・
・・スプロケット、ＴＯ・・・溝清掃機、７１・・・負
荷支持構造、７２・・・ダンプトラック、７３・・・ベ
ッド、７４・・・取付具、７５・・・支持体、７６・・
・フランジ、７７・・・レール、７８・・・複動液圧シ
リンダ、１９・・・清掃アーム組立体、８０・・・支持
軸、８１・・・キャップ、８２・・・内側ヘッド組立体
、８３・・・支持ビーム組立体、８５・・・掻板チェー
ン組立体、８６・・・ローラ軸受、８７・・・駆動スプ
ロケット、８８・・・駆動軸、８９・・・チェーン、９
０・・・スプロケット、９１・・・液圧モータ、９２・
・・掻板チェーンスプロケット、９３・・・キー、９５
・・・キャップ、９６・・・箱形ビーム組立体、９７・
・・ボス、９８・・・ローラ軸受、９９・・・案内シュ
ート、１００・・・カバー、１０１・・・短箱形ビーム
、１０２・・・ボス、１０３・・・ローラ軸受、１０４
・・・軸、１０５・・・掻板チェーンスプロケット、１
０６・・・オーガ、１０γ・・・キー、１０８・・・剪
断ヒン、１０９・・・チェーン、１１０・・・掻板、１
１１・・・補強板、１１３・・・ボルト、１１５・・・
ジャッキねじ、１１６・・・薄ナット、１１γ・・・揺
動防止、１１８・・・ブレード、１２０・・・構造フレ
ーム、１２１・・・ベルトプーリ、１２２・・・自己清
掃プーリ、１２３・・・軸、１２４・・・軸受、１２５
・・・ベルト、１２６・・・パケット、１２７・・・取
付具、１２８・・・遊転ローラ、１２９・・・ベルト緊
締具、１３０・・・ジャッキねじ組立体、１３１・・・
液圧モータ、１３２・・・側板、１３３，１２４・・・
スプロケット、１３５・・・ローラチェーン、１３６・
・・ジャッキねじ、１３７・・・排出シュート組立体、
１３８・・・コンベヤ組立体、１３９・・・構造フレー
ム、１４０・・・ベルト７”−！Ｊ、１ ４ １・・・
コンベヤベル｝、１４２・・・液圧モータ、１４３・・
・レール、１４５・・・昇降装置支持組立体、１４６・
・・枢着ピン、１４Ｔ・・・案内、１４８・・・箱、１
４９・・・コンベヤ作動アーム、１５０・・・クレビス
組立体、１５１・・・回動リンク、１５２・・・ばね、
１５３・・・接近ドア、１５４・・叱ンジ、１５５・・
・ドア、１５６・・・板ばね、１５７・・・複動液圧シ
リンダ、１５８・・・ばね緊締具。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 道路ばたにある溝から細片を除去するため車両に取
   付ける溝清掃装置において、前記車両上で前記車両の横
   方向に移動でき固定される可動構造５６と、一端が直立
   位置から選択的に変えられる下方突出位置まで動くよう
   他端を前記可動構造に枢着され前記溝から細片を前記可
   動構造の側に運ぶコンベヤ構造の溝清掃ヘッド２４と、
   この溝清掃ヘッドの前記一端でこの溝清掃ヘッドによっ
   て回転駆動されその回転によって細片を前記溝清掃ヘッ
   ド内に運ぶスクリュ一部を有する動力オーガ２２と、前
   記溝清掃ヘッドから一端で受理した細片を一層上昇させ
   る位置に前記可動構造に取付けられ他端から前記細片を
   排出するパケット昇降装置２８と、このパケット昇降装
   置の前記他端の下方に配置され前記パケット昇降装置か
   ら排出された前記細片を捕集し下方に排出するホツパ６
   ４と、このホッパから排出した前記細片を受理して前記
   車両の荷台に運ぶ上部コンベヤベルト３０とを具えるこ
   とを特徴とする溝清掃装置。