JPS5993513A - チルチングパツドジヤ−ナル軸受 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はピボットを介して傾動自在に支承される・ξラ
ドを核数個備えた軸受に係るものである。

従来より広く利用されているチルチングパッド型ジャー
ナル軸受は第１図及び第２図に示されているが、この種
の軸受は、それぞれの／ξミツド２）の背面にパッド（
２）の回り止めを兼ねたピボット（４）を埋め込み、上
部、下部ケーシング（３Ａ）（３Ｂ）に埋め込まれた当
て板（５）に当接している。ピボット（４）の当て４反
（５）との当り面は球面になっており、パラ）’　（２
）の傾斜に対し、自由に従前できるように工夫されてい
る。

軸受ケーシング（３Ａ）、（３Ｂ）内には、給油口（６
）より圧力を有する潤滑油が供給され、潤滑油で満され
ている。

軸（１）の回転によって、パッド（２Ｕ　）　（２Ｄ　
）が傾ホトし、軸（１）と摺動面（３）には、入口側で
すきまが大きく、出口側ですきまが小さくなる、いわゆ
るくさび形の油膜を形成して、Ｍ（１）を支持する。

第１図、第２図に示すものは４枚パッド型の□チルチン
グパッド型ジャーナル１ｌｉｌｌ受であるが、矢印の方
向に負荷が作用したとき、下部の２枚のパッド（２Ｄ）
は慴動面（３）の油膜が薄くなる方向に偏心する。第３
図は軸受すきまを拡大し、油膜の厚さを分かり易（した
説明図であるが、これに示すように、下部パッド（２Ｄ
）の傾斜がない（ｈ１＝ｈ３）ときは、ｈ２がｈ□やｈ
３よりも小さくなる。しか１上部パツ）”（２Ｕ）では
、ｈ２がｈ□やｈ３　　よりも大きくなるため、くさび
形の油膜が形成されに（く、油膜圧力が生じなかったり
、ひどいときには負圧が発生して、上部パラ）”（２Ｕ
）が振動することもある。

本来チルチングパッドジャーナル軸受は、上部の２枚の
パラ）”（２Ｕ）にも油膜圧力が発生し、軸（１１を全
周より押しつけることによって、軸（１）のふれまわり
や振動を防止するものであるが、前述のように上部パッ
ド（２Ｕ）の油膜圧力が小さいときには十分な防振効果
が得られないことがある。

本発明の目的は、上記の欠点を解消し、軸系の振動を防
止できるチルチングパッドジャーナル軸受を提供するこ
とである。

本発明者の知見によれば、遊びのある上部の２枚のパッ
ドに油膜圧力を発生せしめ、さらに上部パッドにダッシ
ュポットを設けると、一層の防振効果が期待できるので
ある。軸系の自励振動で困っている様械には、ダンピン
グを大きくすることが有効であり、高ダンピング軸受が
強（要望されている。

本発明の着想の新規な点は、チルチング／ぐラド型ジャ
ーナル軸受の上部の反負荷／ξミツド背面にことに外部
より高圧油を導き、上部パッドを軸に押しつけ、そこに
油膜を発生せしめ、油膜の剛性を太き（することである
。それによって、１Ｍ１ｌの動きにこれらの上部パッド
が追随するので、これを利用して、ダッシュポットで吸
振せしめることになる０ 第４図及び第５図は本発明による防振軸受を示すもので
ある。

負荷が第５図の矢印Ｗで示す方向にかかる場合に、負荷
のかからない側のパッド、すなわち上部の２枚のパラ）
゛（２Ｕ）の背面に設けられたピボット（４）に当接す
る当て板の代りに、ピストン（１０６）を用い、軸受ケ
ーシング（１０３Ａ）に於てピストン（１０６）と外径
部が狭いすきまで摺動自在にし、且つＯリンク（１０８
）で油もれを防いでいる。ピストン（１０６）の後方に
は圧油室（１１１）が設けられている。この圧油室（１
１１）は第４図に示すように、紋り部（１０７）を介し
て外部のパイプ（１０９）アキュムレータ（１１０）圧
力調整弁（１１２）ストップ弁（１１３）高圧ポンプ（
１１４）に連絡している。

第４図及び第５図に示した本発明による防振軸受の作用
は次の通りである。

運転中に摺動面内）の油膜に生ずる油膜圧力によ。

る力に相当する反力が当て板（５）に作用する。従来の
チルチングパツドジャーナル軸受では、上部パラｌ−’
（２Ｕ）の油膜圧力がほとんど発生しないため、この上
部の当て板（５）には、はとんど力が作用してい１よい
。しかし第５図の本発明によるチルチングパッドジャー
ナル軸受では、当て板（５）の代りにピストン（１０６
）を設け、この背面の圧油室（１１１）に油圧な作１月
せしめろため、ピストン（１０６）の作用力に等１〜い
油膜圧力が油膜に発生する。当然、油膜１ま薄（プよる
。ピストン（１０６）の力が太き（、油膜が薄くなるに
従って油膜の剛性が増大する。一方で、圧油ｍ（１１１
）の圧力は外部より一定の圧力で供給されるが、　！ｌ
ｌ１ｌｉ（１）の振動で上部パラＭ（２Ｕ）が半径方向
に移動すると、圧油室（１１１）の油は、絞りｒｉｆｔ
　（１０７）を通ってアキュムレータ（１１０）に流れ
るが、絞り部（１０７）の流動抵抗のために圧油室（１
１１）の圧力が増加し、上部パラ）’（２Ｕ）の動きに
抵抗する、いわゆるダンピング効果が生ずる。

上部パッド（２Ｕ）が、軸（１）の振動と同じ周波数で
わずかに振動するとき、圧油室（１１１）の圧力も、同
じ周波数で変化する。軸（１）の振動数は概して高（、
圧力調整弁（１１２）が十分に追随できないために、ア
キュムレータ（１１０）中のガスが圧縮され、圧油室（
１１１）の容積の変化を吸収する。従ってガスが圧縮さ
れる分だけ圧力が高（なり、圧油室（１１１）の圧力は
、ダンピング効果と同時に周波数の高い振動に対しては
、剛性を有することになる。

この障］性は、摺動面内の油膜の剛性より十分〜さくす
ることによって、軸（１）と上部バット″’（２Ｕ）の
追随がよくなり、圧油室（１１１）と絞り部（１０７）
のダンピング効果を良好にすることができる。

また、上部パッド（２Ｕ）の油膜圧力が生じた分だけ、
下部パッド（２Ｄ）の負荷が大きくなる。従って起動、
停止時など、下部パッド（２Ｄ）の油膜形成が不十分な
ときは、圧油室（１１１）の圧力を低（することによっ
て、下部パッド（２Ｄ）の負荷な増加させないようにす
ることができる、そして油）扮形成が十分になってから
圧油室（１１１）に油圧を加え、なお昇速し、１ｌｌｌ
（１）の固有振動数に合致する回転Ｃ（を、ダンピング
を大きくして、通過することができる。

前述のように、圧油室（１１１）の圧力を太き（すると
、下す”ｉｌ（パッド（２Ｄ）の負荷が太きくなり、下
部パラ）、’（２Ｄ）の油膜剛性も大きくなるために、
軸（１）の固有振動数も変゛化させることが可能であり
、圧油室（１１１）の圧力を高くして固有振動数を高（
しておき、回転数がその近くに来たときに、圧油室（１
１１）の圧力を下げ、固有振動数を下げ、−瞬にして固
有振ｇｊυ数を通過せしめることもできる。

その後、回転を所定の値まで上昇したところで、再び圧
油室（１１１）の圧力を加えて、ダンピング効果な大き
くする。

かような本発明による防振軸受は、次のような効果を奏
するものである。

すなわち、上部パッド（２Ｕ）を外部より油圧で押しつ
１７１″ることによって、外部パッド（２Ｕ）に油膜圧
力を発生せしめることができ、これにより、まず上部パ
ラ）”（２Ｕ）自体が振動１−る恐れをな（し、＠（１
）の振動を、ピストン（１０６）の圧油室（１１１）と
絞り部（１０７）とによって構成されるダッシュポット
型°のダンパーにより、ダンピング効果を得ることがで
きる。また圧油室（１１１）の圧力を軸（１）の回転変
化に応じて変化させることにより、軸（１）の固有振動
数での運転を回避することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は、従来より広く利用されているチル
チングツミツド型ジャーナル４４（１受を示す縦断側面
図及び縦断正面図、第６図は軸受すきまを拡大して、油
膜の厚さを分かり易く示した説明図、第４図及び第５図
は本発明によるチルチングパッドジャーナル１Ｇ受の一
実施例を示す縦断側面図及び縦断正面図である。 （１１−’−−軸、（２Ｕ）（２Ｄ）　−−−パッド、
（３Ａ）（３Ｂ）（１０３Ａ）（１０３Ｂ）　−−一軸
受ケーシング、（４）−−−ピボット、（５）−−一当
て板、（６）−一”−給油口、（Ｘ）−−一油膜（摺動
面）、（イ）−一一弁、荷、（１０６）　−−−ピスト
ン、（１０７）　−−一絞り部、（１０８）　−−−０
リング、（１０９）　−−−ノ々イブ、（１１０）　−
−−アキュムレータ、（１１１）　−−一圧油室、（１
１２）　−−一圧力調整弁、（１１３）　−−−ストッ
プ弁、（１１４）　−−一高圧ポンプ。 復代理人　弁理士開本重文 外２名 第１図 築２図 ２Ｄ 第３２ 第４図 Ｄ 第５（２）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ピボットを介して傾動自在に支承されるパッドを複数個
   備えた軸受に於て、非負荷側のピボットの背面に油圧供
   給源に連絡する圧油室を形成し、ごの圧油室内に前記ピ
   ボットに当接するピストンを配置したことを特徴とする
   チルチングパット９ジャーナル軸受。