JPS5989138A - ゴム物品の加硫方法 - Google Patents
ゴム物品の加硫方法Info
- Publication number
- JPS5989138A JPS5989138A JP19945982A JP19945982A JPS5989138A JP S5989138 A JPS5989138 A JP S5989138A JP 19945982 A JP19945982 A JP 19945982A JP 19945982 A JP19945982 A JP 19945982A JP S5989138 A JPS5989138 A JP S5989138A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber
- vulcanization
- carbon fiber
- tire
- electrodes
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C35/00—Heating, cooling or curing, e.g. crosslinking or vulcanising; Apparatus therefor
- B29C35/02—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould
- B29C35/0272—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould using lost heating elements, i.e. heating means incorporated and remaining in the formed article
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Oral & Maxillofacial Surgery (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（１） 発明の技術分野
本発明はゴム物品、特にタイヤの加硫方法の改善Ｑこ関
する。
する。
（２） 従来技術
従来、タイヤ専のゴム物品はスチーム、加熱水等を用い
外部から熱を加えて加硫して仕上げている。しかし、ゴ
ムは熱伝導率が螺いため、特に肉厚の物品においては外
部ｔこ較べて内部の温度が七がるのに時間がかかり、加
硫が遅い。
外部から熱を加えて加硫して仕上げている。しかし、ゴ
ムは熱伝導率が螺いため、特に肉厚の物品においては外
部ｔこ較べて内部の温度が七がるのに時間がかかり、加
硫が遅い。
つまり、１語い加硫時間が必要であり、このため余分の
熱エネルギーを多く必要とするのみなら〜丁、ゴム物性
にも県い影響を及ぼすという開門がある。
熱エネルギーを多く必要とするのみなら〜丁、ゴム物性
にも県い影響を及ぼすという開門がある。
（６） 発明の目的
本発明の目的は北記従来の加硫方法の問題点を解消し、
従来方法に較べて加硫時間が短かく、加硫に必要な熱エ
ネルギーも少なくてすむゴム物品の加硫方法を提供する
ことにある。
従来方法に較べて加硫時間が短かく、加硫に必要な熱エ
ネルギーも少なくてすむゴム物品の加硫方法を提供する
ことにある。
（４）１発明の構成
本発明のゴム物品の加硫方法の構成は、成形時に炭素繊
維コード補強層をゴム内部に配設し、加硫時ｔこ前記炭
素繊維コード補強層に直接通電することによってゴム内
部より加熱することを特徴とするものである。
維コード補強層をゴム内部に配設し、加硫時ｔこ前記炭
素繊維コード補強層に直接通電することによってゴム内
部より加熱することを特徴とするものである。
以下ｔこ実施例により図面を参照しつつ本発明の構成を
詳ｉ［）こ説明する。
詳ｉ［）こ説明する。
実施例１
第１図に示す型物１は基体、ｆム２の内部に炭素繊維コ
ード補強１４５を公知の方法（例えは積層方式又は押出
方式等）により配設されているこのｆ１６ｇｍ ５を構
成する度素佑維コー１゛は公知ノモノ、 ＩＭＩえは“
トンカ゛、°カーホ゛ロン′（いづれも面一）０であっ
て１に気伝導性を有し、Ｉｆｔｈ” 多数本か丸いに渭接しかつゴム基体の全長と７全幅（こ
わたって配列されており、コード径、コード″ｆｆ度、
積層枚数等は型物の１更用目的等によって適１４：１−
決まる。この浦強萄６の長さ方向の両側 カット端４ 、４’ｌよ媒体ゴム２からＶ出するように
１：１ｉｉｊ設される。このように鋪強層５欠内部番こ
配設した未加値、の型物１を第２図ｔこ示すように、金
属Ｉｉ棒５・５を内戚するプレス型加硫峡６内に、ｒｏ
ｌｌづ！１ミシ１６の両カット端４．４がそれぞれ＋ｉ
ｉＪ記＋ｔ ｔＭ ５ 、５’に当１姦するように装着
し、ジャケット７にスチームを託して型物１を外部から
加熱加圧してＪＪｌｌ Ｉ流を行うとともに、電湖５，
５ｔこ電圧を〃１けてｆｌＩ強層３に通イすることによ
り、型物１の内部からも％体ゴムを卯洪し引館、を行う
ものである。このようｔこ堰体ゴム２の内＋ｊ３７Ｍ度
を’ｒ１＜ Ｊ：少１さぜることにより加硫時間を従来
の公Ｊｊ１の加硫方法に較べて礼そ２０４短縮樗ること
かできた。
ード補強１４５を公知の方法（例えは積層方式又は押出
方式等）により配設されているこのｆ１６ｇｍ ５を構
成する度素佑維コー１゛は公知ノモノ、 ＩＭＩえは“
トンカ゛、°カーホ゛ロン′（いづれも面一）０であっ
て１に気伝導性を有し、Ｉｆｔｈ” 多数本か丸いに渭接しかつゴム基体の全長と７全幅（こ
わたって配列されており、コード径、コード″ｆｆ度、
積層枚数等は型物の１更用目的等によって適１４：１−
決まる。この浦強萄６の長さ方向の両側 カット端４ 、４’ｌよ媒体ゴム２からＶ出するように
１：１ｉｉｊ設される。このように鋪強層５欠内部番こ
配設した未加値、の型物１を第２図ｔこ示すように、金
属Ｉｉ棒５・５を内戚するプレス型加硫峡６内に、ｒｏ
ｌｌづ！１ミシ１６の両カット端４．４がそれぞれ＋ｉ
ｉＪ記＋ｔ ｔＭ ５ 、５’に当１姦するように装着
し、ジャケット７にスチームを託して型物１を外部から
加熱加圧してＪＪｌｌ Ｉ流を行うとともに、電湖５，
５ｔこ電圧を〃１けてｆｌＩ強層３に通イすることによ
り、型物１の内部からも％体ゴムを卯洪し引館、を行う
ものである。このようｔこ堰体ゴム２の内＋ｊ３７Ｍ度
を’ｒ１＜ Ｊ：少１さぜることにより加硫時間を従来
の公Ｊｊ１の加硫方法に較べて礼そ２０４短縮樗ること
かできた。
実施例２
４６μｍｔこ示すようｅこ、車両用タイヤ８はそのブレ
ーカ−（トレ゛ソド鋪−Ｉ！Ｉｉ層）９ｔこ従来のスチ
ールコード或はテキスタイルコードに代えて公知の伏素
ａ、＃ｌＩコードが用いられる。この炭素繊維コードブ
レーカ−９ｔよ１由常のｍ層成形方式によりトレッド部
１υに組み込まれるが、実施例１と異７にりタイヤ内ｔ
ｉｌＬに完全に埋設さオＬ１そのコード配列の１−１を
示せは第４図のＩｌｌウリあり、トレッド部１０のほぼ
全幅にわたりかつタイヤ８の全円周方向やこりたって１
１廣方向の多数本のに連結状ｉｌｌ ｔこ７よっている
。このような構造の炭１ｍ維コードブレーカ−９がトレ
ッド部１０内設される。電極１５．１５は第６図に示す
より（こ、トレッドＶ４１θに代えてパットレス部１４
１こ凸己設してもよい。こ９ように１７で、炭素繊維コ
−）−７−Ｖ −カー ９ トＩＩ！ｌ： １ｉｊ（１
３＋ １３’ トカｆｉａ 設された眠タイヤ８は公知
の金型１５を用いて４萬の方法で加熱加圧され加硫か行
われるが、同時をこ、ｒ１ヱ俺１３．１３ｔこ′重圧を
かけブレーカ−に仙常加硫が醋も遅れるトレッド内部の
温度をイく上ゲ１させることにより加硫時間を従来Ｏ卯
硫方法に較べて凡そ５０鳴短縮させることかり能となっ
た。
ーカ−（トレ゛ソド鋪−Ｉ！Ｉｉ層）９ｔこ従来のスチ
ールコード或はテキスタイルコードに代えて公知の伏素
ａ、＃ｌＩコードが用いられる。この炭素繊維コードブ
レーカ−９ｔよ１由常のｍ層成形方式によりトレッド部
１υに組み込まれるが、実施例１と異７にりタイヤ内ｔ
ｉｌＬに完全に埋設さオＬ１そのコード配列の１−１を
示せは第４図のＩｌｌウリあり、トレッド部１０のほぼ
全幅にわたりかつタイヤ８の全円周方向やこりたって１
１廣方向の多数本のに連結状ｉｌｌ ｔこ７よっている
。このような構造の炭１ｍ維コードブレーカ−９がトレ
ッド部１０内設される。電極１５．１５は第６図に示す
より（こ、トレッドＶ４１θに代えてパットレス部１４
１こ凸己設してもよい。こ９ように１７で、炭素繊維コ
−）−７−Ｖ −カー ９ トＩＩ！ｌ： １ｉｊ（１
３＋ １３’ トカｆｉａ 設された眠タイヤ８は公知
の金型１５を用いて４萬の方法で加熱加圧され加硫か行
われるが、同時をこ、ｒ１ヱ俺１３．１３ｔこ′重圧を
かけブレーカ−に仙常加硫が醋も遅れるトレッド内部の
温度をイく上ゲ１させることにより加硫時間を従来Ｏ卯
硫方法に較べて凡そ５０鳴短縮させることかり能となっ
た。
尚、／１１：発明方法は新品タイヤの加硫方法のみな［
）ず、タイヤの更生方法にも応用ｆｉＪ能である。
）ず、タイヤの更生方法にも応用ｆｉＪ能である。
ｆｇこ又、この実施例ではブレーカ−９をこ炭素繊維コ
ードを１１いたが、カーカスプライ１６に炭素４＆維コ
ードを用いてもよい、この場合は両側のビード部１７（
スチールコード−）を゛（極として利用すればよい。
ードを１１いたが、カーカスプライ１６に炭素４＆維コ
ードを用いてもよい、この場合は両側のビード部１７（
スチールコード−）を゛（極として利用すればよい。
（５） 発明の効果
」二記の１１０９．＋清明はゴム物品のｍｌｉ＊８４を
炭素鐵雑コードで１１４成し、油筒の加硫時Ｆここのｍ
１強層に通イすることにより、ゴム内部かへ加熱するよ
ゐに１．たかへ 内部１篇度が早く」−引して加１流遅
れが解消され、打体時間が大＋ｌｉに短縮されるという
優れた実用的効果を葵１１、加りて熱エネルギーかそわ
だけｔ／ｉ約でき、又、均一加硫１こより品質向りにも
寄与するものである。
炭素鐵雑コードで１１４成し、油筒の加硫時Ｆここのｍ
１強層に通イすることにより、ゴム内部かへ加熱するよ
ゐに１．たかへ 内部１篇度が早く」−引して加１流遅
れが解消され、打体時間が大＋ｌｉに短縮されるという
優れた実用的効果を葵１１、加りて熱エネルギーかそわ
だけｔ／ｉ約でき、又、均一加硫１こより品質向りにも
寄与するものである。
弔１図は本発明の１実施例に係る型物の全体説明図、第
２図はその型物の加硫時の状態を示す断面図、第３図は
本発明の能の実施例に係るタイヤの断面説明図、第４図
はそのタイヤのブレーカ−コードの１！′ｉｄ列説明図
、第５図はそのタイヤの加硫１時の状態を説明する一部
断面図、１５６図はブレーカ−の電極配置の別の実施例
の説明図である。 ３．９．１６・・・炭素繊維コード補強層。 ５．５’、１３．１３’・・・金属電極。 特許出願人 住友ゴム工業株式会社
２図はその型物の加硫時の状態を示す断面図、第３図は
本発明の能の実施例に係るタイヤの断面説明図、第４図
はそのタイヤのブレーカ−コードの１！′ｉｄ列説明図
、第５図はそのタイヤの加硫１時の状態を説明する一部
断面図、１５６図はブレーカ−の電極配置の別の実施例
の説明図である。 ３．９．１６・・・炭素繊維コード補強層。 ５．５’、１３．１３’・・・金属電極。 特許出願人 住友ゴム工業株式会社
Claims (1)
- 成形１寺ｔこ炭素ａ ：４コ一ド曲強層をゴム内部に配
設し、加硫時をこ前記炭素繊維コード補強層に直接通電
することによってゴム内部より加熱することを特徴とす
るゴム物品の加硫方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19945982A JPS5989138A (ja) | 1982-11-12 | 1982-11-12 | ゴム物品の加硫方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19945982A JPS5989138A (ja) | 1982-11-12 | 1982-11-12 | ゴム物品の加硫方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5989138A true JPS5989138A (ja) | 1984-05-23 |
Family
ID=16408152
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19945982A Pending JPS5989138A (ja) | 1982-11-12 | 1982-11-12 | ゴム物品の加硫方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5989138A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100473071B1 (ko) * | 2000-07-31 | 2005-03-08 | 가부시키가이샤 고베 세이코쇼 | 생타이어 가열장치 |
-
1982
- 1982-11-12 JP JP19945982A patent/JPS5989138A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100473071B1 (ko) * | 2000-07-31 | 2005-03-08 | 가부시키가이샤 고베 세이코쇼 | 생타이어 가열장치 |
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