JPS5983846A - 油圧緩衝器 - Google Patents
油圧緩衝器Info
- Publication number
- JPS5983846A JPS5983846A JP19218182A JP19218182A JPS5983846A JP S5983846 A JPS5983846 A JP S5983846A JP 19218182 A JP19218182 A JP 19218182A JP 19218182 A JP19218182 A JP 19218182A JP S5983846 A JPS5983846 A JP S5983846A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston rod
- oil
- cylinder
- hydraulic oil
- hydraulic
- Prior art date
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- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/36—Special sealings, including sealings or guides for piston-rods
- F16F9/362—Combination of sealing and guide arrangements for piston rods
- F16F9/363—Combination of sealing and guide arrangements for piston rods the guide being mounted between the piston and the sealing, enabling lubrication of the guide
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は油圧緩衝器に関するものである。
油圧緩衝器は緩衝用スプリングと、減衰器とからなる0
この減衰器は、作動油を充てんしたシリンダと、このシ
リンダ内を区画するピストンと、一端をこのピストンに
連結し、他端をシリンダの外方に突出させたピストンロ
ッドかもなる。この種の油圧緩衝器に衝撃力が加わると
、ピストンロッドとシリンダとの間に介装したスプリン
グにより′衝撃が緩衝されるとともに、シリンダ内に封
入した作動油の流動を生じ、その作動油の粘性等の物理
的特性に応じて減衰力が発生する。
この減衰器は、作動油を充てんしたシリンダと、このシ
リンダ内を区画するピストンと、一端をこのピストンに
連結し、他端をシリンダの外方に突出させたピストンロ
ッドかもなる。この種の油圧緩衝器に衝撃力が加わると
、ピストンロッドとシリンダとの間に介装したスプリン
グにより′衝撃が緩衝されるとともに、シリンダ内に封
入した作動油の流動を生じ、その作動油の粘性等の物理
的特性に応じて減衰力が発生する。
ところで、従来のこの種の油圧緩衝器では、ピストンロ
ッドがシリンダから外方に突出する貫通部分において、
オイルシールを設けてピストンロッドとシリンダとの間
の油密の保持が図られているが〜同時にピストンロッド
。に付着した作動油の薄い油膜により両者の間が潤滑さ
れていgoすなわち、従来作動油としては、要求された
減衰特性に適した物理的特性を備えたものであることの
他にピストンロッドの潤滑性をも考慮しなければならず
、この意味から作動油の選択の自由度が制限されていた
。
ッドがシリンダから外方に突出する貫通部分において、
オイルシールを設けてピストンロッドとシリンダとの間
の油密の保持が図られているが〜同時にピストンロッド
。に付着した作動油の薄い油膜により両者の間が潤滑さ
れていgoすなわち、従来作動油としては、要求された
減衰特性に適した物理的特性を備えたものであることの
他にピストンロッドの潤滑性をも考慮しなければならず
、この意味から作動油の選択の自由度が制限されていた
。
この発明はこのような事情により為されたもので、油圧
緩衝器における作動油の選択の自由度をたかめようとす
るものである。
緩衝器における作動油の選択の自由度をたかめようとす
るものである。
この目的は、ピストンロッドが突出するシリンダ端部に
作動油とは異なる油脂によるピストンロッドの潤滑構造
を設けで達成されたものである。
作動油とは異なる油脂によるピストンロッドの潤滑構造
を設けで達成されたものである。
以下この発明を自動、2輪車の懸架用に適した油圧緩衝
器の実施例についで図面により説明する。
器の実施例についで図面により説明する。
1は油圧緩衝器、2は緩衝用スプリング、3は減、食器
である。減衰器3は作動油OHを封入したシリンダ4を
、ピストンロッド5と、このピストンロッド5の一端に
設けられてシリンダ4内を摺動するピストン6とを(I
t!iえる。
である。減衰器3は作動油OHを封入したシリンダ4を
、ピストンロッド5と、このピストンロッド5の一端に
設けられてシリンダ4内を摺動するピストン6とを(I
t!iえる。
シリンダ4内は、ピストン6により一室に区画サレるが
、ピストン6には逆止弁付の貫通孔(図示せず)が、ま
たピストンロッド5のシリンダ4内側の端部にもこれら
一室を連通ずる連通孔(図示せず)が設けられている。
、ピストン6には逆止弁付の貫通孔(図示せず)が、ま
たピストンロッド5のシリンダ4内側の端部にもこれら
一室を連通ずる連通孔(図示せず)が設けられている。
これらの孔によりユ!間での作動油01.の流通が行わ
れ減衰力を生じるoこの作動油01 は油膜強度の弱い
油脂類、エマルション、あるいは潤滑剤等を添加した水
溶液等である。シリンダ4の開口端は閉止部材7により
密閉されている。8はタンクでホースを介してシリンダ
4に連通させである。タンク8内はフリーピストン9に
より2室に区画されている。シリンダ4に連通ずる室を
作動油室とし、他方をか一室として高圧チッ素かスGを
充てんしである。シリンダ4内でのピストンロッド5の
体積変動を吸収するためである。閉止部材7は、第2図
に断面テ示すように、略円筒状をなし、中央孔をピスト
ンロッド5が貫通して摺動する。閉止部材7の外周面に
は0リングが設けられてシリンダ4の開口端に圧入し、
サークリップで抜は止めされでいる。
れ減衰力を生じるoこの作動油01 は油膜強度の弱い
油脂類、エマルション、あるいは潤滑剤等を添加した水
溶液等である。シリンダ4の開口端は閉止部材7により
密閉されている。8はタンクでホースを介してシリンダ
4に連通させである。タンク8内はフリーピストン9に
より2室に区画されている。シリンダ4に連通ずる室を
作動油室とし、他方をか一室として高圧チッ素かスGを
充てんしである。シリンダ4内でのピストンロッド5の
体積変動を吸収するためである。閉止部材7は、第2図
に断面テ示すように、略円筒状をなし、中央孔をピスト
ンロッド5が貫通して摺動する。閉止部材7の外周面に
は0リングが設けられてシリンダ4の開口端に圧入し、
サークリップで抜は止めされでいる。
閉止部材7の中央孔側は次のよ、うにして油密が保たれ
るとともに潤i骨構造10が構成されでいる。
るとともに潤i骨構造10が構成されでいる。
11は第1のオイルシール、12は第ユのオイルシール
で、両者は離間して閉止部材7に保持されている。これ
らのオイルシール11.12はともにピストンロッド5
の一外周面における油密を保つもので、これらの間には
環状の凹部13が形成されている。この凹部13には作
動油01 とは異なり、潤滑性に冨んだ油脂02(例
えばグリス等)が充てんされている。そのため、油圧緩
衝器の動作にともないピストンロッド5が往復動する時
に、その外周面には油02が付着し、第7、第ユのオイ
ルシール11.12との接触部分を従来同様にl閏、骨
する。
で、両者は離間して閉止部材7に保持されている。これ
らのオイルシール11.12はともにピストンロッド5
の一外周面における油密を保つもので、これらの間には
環状の凹部13が形成されている。この凹部13には作
動油01 とは異なり、潤滑性に冨んだ油脂02(例
えばグリス等)が充てんされている。そのため、油圧緩
衝器の動作にともないピストンロッド5が往復動する時
に、その外周面には油02が付着し、第7、第ユのオイ
ルシール11.12との接触部分を従来同様にl閏、骨
する。
14はスタティックシールで第ユのオイルシー11、(
1)外周部の油密を保つものであり、15はガイドで、
ピストンロッド5の摺動方向を案内するものである。
1)外周部の油密を保つものであり、15はガイドで、
ピストンロッド5の摺動方向を案内するものである。
第2のオイルシール12と、スタティックシール14と
かイド15は重ねられて閉止部材7の縁部16でかしめ
て取付けられている。
かイド15は重ねられて閉止部材7の縁部16でかしめ
て取付けられている。
コノ発明は以上説明したように、ピストンロッドが外方
に突出するシリンダ端部に作動油とは異なる油脂による
ピストンロッドの潤滑構造を設け、コレによりピストン
ロッドを潤滑するようにしたため、ピストンロッドの潤
滑油と作動油とを異種のものとすることができる。その
ため作動油の選択の際にピストンロッドの潤滑に配慮す
る必要がないから作動油の選択の自由度かたかよる。
に突出するシリンダ端部に作動油とは異なる油脂による
ピストンロッドの潤滑構造を設け、コレによりピストン
ロッドを潤滑するようにしたため、ピストンロッドの潤
滑油と作動油とを異種のものとすることができる。その
ため作動油の選択の際にピストンロッドの潤滑に配慮す
る必要がないから作動油の選択の自由度かたかよる。
第1図は油圧緩衝器の全体を示す断面図、第、2図は要
部断面図である。 1・・・・油圧緩衝器 4・・・・シリンダ 5・・・・ピストンロッド 6・慟・・ピストン 10・・潤滑構造 01 ・・イ乍荀力l由 0□ ・・油脂 特許出願人 ヤマハ発動機株式会社
部断面図である。 1・・・・油圧緩衝器 4・・・・シリンダ 5・・・・ピストンロッド 6・慟・・ピストン 10・・潤滑構造 01 ・・イ乍荀力l由 0□ ・・油脂 特許出願人 ヤマハ発動機株式会社
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 シリンダと、このシリンダ内を摺動するピストンとへこ
のピストンに連結され端部をシリンダ外に突出したピス
トンロッドとを備えた油圧緩衝器において、 ピストンロッドの突出するシリンダ端部に作動油とは異
なる油脂によるピストンoyp潤滑構造を設けでなる油
圧緩衝器。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19218182A JPS5983846A (ja) | 1982-11-01 | 1982-11-01 | 油圧緩衝器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19218182A JPS5983846A (ja) | 1982-11-01 | 1982-11-01 | 油圧緩衝器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5983846A true JPS5983846A (ja) | 1984-05-15 |
Family
ID=16287020
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP19218182A Pending JPS5983846A (ja) | 1982-11-01 | 1982-11-01 | 油圧緩衝器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5983846A (ja) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0639726A1 (fr) * | 1993-08-06 | 1995-02-22 | Societe Francaise Des Amortisseurs De Carbon | Dispositif d'obturation monobloc à guide centreur lubrifié pour tube d'amortisseur hydraulique pressurisé |
FR2709797A1 (fr) * | 1993-08-06 | 1995-03-17 | Carbon Ste Fse Amortisseurs | Dispositif d'obturation monobloc à guide centreur lubrifié pour tube d'amortisseur hydraulique pressurisé. |
DE112010005137B4 (de) * | 2010-01-14 | 2016-05-19 | Smc Corporation | Hydraulischer Stoßdämpfer |
US20160236530A1 (en) * | 2009-10-26 | 2016-08-18 | Fox Factory, Inc. | Methods and apparatus for managing pressurized gas in fluid dampers |
JP2018048664A (ja) * | 2016-09-20 | 2018-03-29 | Kyb株式会社 | ショックアブソーバ |
US10953716B2 (en) | 2009-10-26 | 2021-03-23 | Fox Factory, Inc. | Methods and apparatus for managing pressurized gas in fluid dampers |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5133276A (en) * | 1974-07-05 | 1976-03-22 | Stabilus Gmbh | Yuatsu kukiatsushikikoseibuzai |
JPS5730515U (ja) * | 1980-07-23 | 1982-02-17 |
-
1982
- 1982-11-01 JP JP19218182A patent/JPS5983846A/ja active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5133276A (en) * | 1974-07-05 | 1976-03-22 | Stabilus Gmbh | Yuatsu kukiatsushikikoseibuzai |
JPS5730515U (ja) * | 1980-07-23 | 1982-02-17 |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2018056216A1 (ja) * | 2016-09-20 | 2018-03-29 | Kyb株式会社 | ショックアブソーバ |
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