JPH0348449Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ガス入り油圧緩衝器におけるシール
構造に関する。

従来から、シリンダと外筒との間に形成された
リザーバ室内に、リザーバ室内やシリンダ内の作
動油を付勢する加圧ガスを封入したタイプの油圧
緩衝器が知られている。第１図は、この種の油圧
緩衝器の概要を示したものである。まず、これに
ついて説明すると、この油圧緩衝器１では、内部
に作動油が充填されたシリンダ２と、このシリン
ダ２を囲繞してそのシリンダ２との間に加圧ガス
が封入されるリザーバ室３を形成する外筒４と、
前記シリンダ２の一端２ａに配設されてピストン
ロツド５を摺動可能に案内する、ガイド部材６
と、ピストンロツド５に固着されてシリンダ２内
を上部油室７と下部油室８とを隔成する、減衰力
発生機構９を備えたピストン１０と、前記外筒４
の一端４ａに配設されて、前記ガイド部材６を前
記シリンダ２の一端２ａに向けて付勢するリテー
ナ１１と、外周部がこのリテーナ１１の内周に耐
油封止的に嵌挿され、内周部が前記ピストンロツ
ド５の外周面に弾接するように配置されて前記ガ
イド部材６の上面との間にシール室１２を形成す
る軸シール１３と、前記シール室１２とリザーバ
室３を連通する第１油通路１４ａと第２油通路１
４ｂとからなる油通路１４と、前記上部油室７か
らシール室１２への作動油の流入は許容するも、
前記リザーバ室３から上部油室７への加圧ガスの
流入は阻止する一方向弁１５とを備えている。な
お前記リザーバ室３とシリンダ２内の下部油室８
とは、シリンダ２の底部において連通孔１６を介
して連通されている。

このような構成の油圧緩衝器は、次のように作
動する。

(1) ピストンロツド５の伸び行程の場合 ピストンロツド５が上昇すると、それに随動す
るピストン１０によつて、上部油室７は高圧とな
り、逆に、下部油室８は低圧となる。このとき、
上部油室７内の高圧の作動油は、ピストン１０に
備えられた減衰力発生機構９を構成する貫通孔９
ａを通り、その出口端に設けたプレートバルブ９
ｂを押し開いて、オリフイスを形成し、該オリフ
イスを高速で通過する際に静圧を動圧に変えて圧
力降下し、下部油室８内に流れる。かくして、上
部油室７の圧力によつてピストン１０は下方に付
勢され、伸び行程を阻止しようとする伸び側減衰
力を発生する。これと同時に、ピストンロツド５
の一部がシリンダ２内から退出する際に生ずるピ
ストンロツド退出体積分の作動油は、リザーバ室
３からシリンダ２の底部に設けた連通孔１６を通
つて下部油室８内に補填される。一方、上部油室
７内の作動油の一部は、ピストンロツド５とガイ
ド部材６との間の間隙C₁を通つて、シール室１
２内に流れてそこで軸シール１３を有効に潤滑
し、前記一方向弁を押し開き、前記第１、第２油
通路１４ａ，１４ｂを通つてリザーバ室３内に還
流する。

(2) ピストンロツド５の圧行程の場合 ピストンロツド５が下降すると、それに随動す
るピストン１０によつて、下部油室８は高圧とな
り、逆に、上部油室７は低圧となるため、下部油
室８内の作動油は、減衰力発生機構９を構成する
貫通孔９ｃを通り、その出口端に設けたプレート
バルブ９ｄを押し開いて、オリフイスを形成し、
該オリフイスを高速で通過する際に静圧を動圧に
変えて圧力下降し、上部油室７内に流れる。かく
して、下部油室８の圧力によつてピストン１０は
上方に付勢され、圧行程を阻止しようとする圧側
減衰力を発生する。一方、ピストンロツド５の一
部がシリンダ２内へ侵入する際に生ずるピストン
ロツド侵入体積分の作動油は、下部油室８からそ
の底部の連通孔１６を通つてリザーバ室３内に戻
り、その内部に所定圧をもつて封入されている加
圧ガスを更に圧縮する。このとき、ガス圧によつ
て一方向弁１５が第１油通路１４ａを封止して、
リザーバ室３の加圧ガスがシール室１２を介して
上部油室７内へ流入するのを有効に阻止するよう
になつている。

ところで、従来のこの種の油圧緩衝器のシール
構造にあつては、第１図に示したように、一方向
弁１５のリツプ部を、前記ガイド部材６の肩部外
周のシール面に圧着させて第１油通路１４ａを開
閉させる一方、該第１油通路１４ａの一端をシー
ル室１２の下部、即ち前記軸シール１３よりも下
方位置に連通させていたために次に述べるような
欠点があつた。

(1) ピストンロツド５の伸び行程においては、上
部油室７の高圧が、ピストンロツド５とガイド
部材６との間隙C₁を介して軸シール１３に作
用するのに対し、ピストンロツド５の圧行程に
おいては、一方向弁１５が閉じるために、軸シ
ール１３には上部油室７と略同じ低圧が作用す
ることになり、この変動圧が軸シール１３の性
能や耐久性を損う。

(2) ピストンロツド５の伸び行程時において上部
油室７からリザーバ室３に還流される作動油は
軸シール１３の潤滑に利用されるのであるが、
作動油の還流路である第１油通路１４ａが前記
した如く軸シール１３よりも低い位置に連通し
ているため、作動油の循環量の少ないピストン
ロツド５の微振幅作動時においては、作動油に
よる軸シール１３のオイルシールリツプ１３ａ
の潤滑が不十分になり、軸シール１３のオイル
シールリツプ１３ａの摩耗促進や、これに基づ
くガスや作動油の洩れが起る。

(3) 一方向弁１５のリツプ部が圧着するガイド部
材６の肩部外周のシール面は一般に焼結金属肌
面であり（ガイド部材６は一般に焼結金属によ
り作られている）、粗面であるために所謂ガス
洩れが生じる。例えば、緩衝器の作動停止後の
放置状態にリザーバ室３の加圧ガスが徐々に上
部油室７に流入する。そして該ガスはピストン
ロツド５の伸び行程時に作動油と共にリザーバ
室３に還流されるのであるが、その際に軸シー
ル１３のオイルシールリツプ１３ａの摺動傷等
から外部へガスの一部が洩れ出すのである。

本考案は上記従来の欠点を解消し、軸シールの
耐久性を向上させ、ガス洩れのない油圧緩衝器を
提供することを目的として為されたものであり、
その要旨とする構成は第２図に示したよううに、
一方向弁１５には、ピストンロツド５の外周面に
圧着するリツプ部１５ｃを設けると共に、上端が
軸シール１３のオイルシールリツプ部１３ａより
も上方に伸びるリテーナプレート１５ｄを設け、
該リテーナプレート１５ｄと前記軸シール１３の
オイルシールリツプ部１３ａとの間に作動油の通
路となる隙間１７を形成し、該隙間１７をシール
室１２の、軸シール１３のオイルシールリツプ部
１３ａよりも上方位置において、前記油通路１４
に連通させ、一方向弁１５を通過した作動油がオ
イルシールリツプ部１３ａを潤滑した後に、リザ
ーバ室３に還流するようにしたことにある。

第２図に示す実施例において、一方向弁１５
は、前記筒状部１５ａと、該筒状部１５ａの下方
から内径方向に延設された環状部１５ｂと、該環
状部１５ｂ内周から上方に向かつて延設された舌
片状のリツプ部１５ｃと、リテーナプレート部１
５ｄを備えている。

そして、前記筒状部１５ａを前記ガイド部材６
の上面に設けた凹部６ａに耐油封止的に嵌挿する
ことにより、前記軸シール１３の下方位置に取付
けられていて、前記リツプ部１５ｃをピストンロ
ツド５の外周面に圧着させることによりシール室
１２と上部油室７の間を封止するようになつてい
る。また前記リテーナプレート１５ｄは金属で円
筒状に作られていて、前記筒状部１５ａの内周側
に取り付けられていると共に、その上端部は、ガ
イド部材６の上面よりも上方に伸びて、軸シール
１３のオイルシールリツプ部１３ａの外側に配置
されていて、該リテーナプレート１５ｄの上端
部、即ち筒状部１５ａと前記オイルシールリツプ
部１３ａとの間に隙間１７を形成している。そし
て前記隙間１７を介して、前記油通路１４はシー
ル室１２内の、軸シール１３のオイルシールリツ
プ部１３ａ上方位置に連通している。

実施例の油圧緩衝器は上記の如き構成であるか
ら、ピストンロツド５の伸び行程においては上部
油室７の圧力がリザーバ室３のガス圧よりも大き
くなるので、一方向弁１５のリツプ部１５ｃが容
易にピストンロツド５から離間し、上部油室７の
作動油はシール室１２内に流入して、該シール室
１２内に溜まるため、たとえ微振幅の場合であつ
ても、前記軸シール１３のオイルシールリツプ部
１３ａを浸漬し、該リツプ部１を潤滑させたのち
に、前記隙間１７を介して油通路１４からリザー
バ室３に還流されることになるのである。またピ
ストンロツド５の圧行程においては、上部油室７
の圧力がリザーバ室３のガス圧より小さくなるの
で、リザーバ室３のガス圧が油通路１４および隙
間１７を通つて一方向弁１５に作用し、該一方向
弁１５のリツプ部１５ｃをピストンロツド５の外
周面に押し付けて、加圧ガスが上部油室７に流入
するのを確実に阻止するのである。

また図に示した実施例では軸シール１３のオイ
ルシールリツプ部１３ａの外側に一方向弁１５の
リテーナプレート１５ｄを収容配置するようにし
たので、軸シール１３が収容されるリテーナ１１
とガイド部材６の軸方向長さが矩尺化乃至油圧緩
衝器全体の矩尺化及び軽量化を図ることができ
る。

なお、従来と同一構成部分には同一符号を付し
て重複する説明を省略する。

本考案は以上説明したように、内部に作動油が
充填されたシリンダと、このシリンダを囲繞して
該シリンダとの間に加圧ガスが封入されるリザー
バ室を形成する外筒と、前記シリンダの一端に配
設されてピストンロツドを摺動可能に案内するガ
イド部材と、前記ピストンロツドに固着されて前
記シリンダ内を上部油室と下部油室とに隔成する
ピストンと、内周側のオイルシールリツプ部が前
記ピストンロツドの外周面に弾接するように配置
されて前記ガイド部材の上面との間にシール室を
形成する軸シールと、前記シール室とリザーバ室
を連通する油通路と、前記上部油室からシール室
への作動油の流入は許容するも、前記リザーバ室
から前記上部油室への加圧ガイドの流入は阻止す
る一方向弁とを備えたガス入り油圧緩衝器におい
て、前記一方向弁には、前記ピストンロツドの外
周面に圧着するリツプ部を設けると共に、前記軸
シールのオイルシールリツプ部よりも上方に伸び
るリテーナプレートを設け、該リテーナプレート
と前記軸シールのオイルシールリツプ部との間に
油の通路となる隙間を形成し、該隙間をシール室
の、軸シールのオイルシールリツプ部よりも上方
位置において、前記油通路に連通させ、一方向弁
を通過した作動油がオイルシールリツプ部を潤滑
した後、リザーバ室に還流するようにしたことを
特徴とするガス入り油圧緩衝器のシール構造であ
るので次に述べるような効果がある。

(1) リザーバ室とシール室は油通路を介して常に
連通しているので、ピストンロツドの伸び行
程、圧行程の如何にかかわらず、軸シールには
リザーバ室と略同等の圧力が作用し、従来の如
き変動圧による軸シールの耐久性の劣化や性能
の劣化を防止することができる。

(2) 一方向弁のリツプ部がガイド部材の焼結金属
肌に較べて数段に表面が平滑なピストンロツド
の外周面に、圧着させたので、伸び行程時に
は、リツプが容易にピストンロツドから離間し
て、作動油をシール室内に導き、圧行程時に
は、該リツプ部がピストンロツド外周に密着し
て、シール室から上部油室へ作動油が流失する
のを効果的に阻止する。

(3) 油通路を、シール室の、軸シールのオイルシ
ールリツプ部よりも上方位置に連通させたの
で、前記一方向弁の作用と相俟つて作動油がシ
ール室内に溜まつて、前記軸シールのオイルシ
ールリツプ部を浸漬し、潤滑効果を高め、該オ
イルシールリツプ部の摩耗を低減させて軸シー
ルの耐久性を向上させ、かつガス洩れを防止す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のガス入り油圧緩衝器を示す断面
図、第２図は本考案の実施例のシール構造を示す
断面図である。 １……ガス入り油圧緩衝器、２……シリンダ、
２ａ……シリンダの一端、３……リザーバ室、４
……外筒、４ａ……外筒の一端、５……ピストン
ロツド、６……ガイド部材、７……上部油室、８
……下部油室、９……減衰力発生機構、１０……
ピストン、１１……リテーナ、１２……シール
室、１３……軸シール、１３ａ……オイルシール
リツプ部、１４……油通路、１５……一方向弁、
１５ａ……筒状部、１５ｂ……環状部、１５ｃ…
…リツプ部、１５ｄ……リテーナプレート、１７
……隙間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 内部に作動油が充填されたシリンダ２と、このシ
   リンダ２を囲繞して該シリンダ２との間に加圧ガ
   スが封入されるリザーバ室３を形成する外筒４
   と、前記シリンダ２の一端に配設されてピストン
   ロツド５を摺動可能に案内するガイド部材６と、
   前記ピストンロツド５に固着されて前記シリンダ
   ２内を上部油室７と下部油室８とに隔成するピス
   トン１０と、内周側のオイルシールリツプ部１３
   ａが前記ピストンロツド５の外周面に弾接するよ
   うに配置されて前記ガイド部材６の上面との間に
   シール室１２を形成する軸シール１３と、前記シ
   ール室１２とリザーバ室３を連通する油通路１４
   と、前記上部油室７からシール室１２への作動油
   の流入は許容するも、前記リザーバ室３から前記
   上部油室７への加圧ガスの流入は阻止する一方向
   弁１５とを備えたガス入り油圧緩衝器において、
   前記一方向弁１５には、前記ピストンロツド５の
   外周面に圧着するリツプ部１５ｃを設けると共
   に、前記軸シール１３のオイルシールリツプ部１
   ３ａよりも上方に伸びるリテーナプレート１５ｄ
   を設け、該リテーナプレート１５ｄと前記軸シー
   ル１３のオイルシールリツプ部１３ａとの間に油
   の通路となる隙間１７を形成し、該隙間１７をシ
   ール室１２の、軸シール１３のオイルシールリツ
   プ部１３ａよりも上方位置において、前記油通路
   １４に連通させ、一方向弁１５を通過した作動油
   がオイルシールリツプ部１３ａを潤滑した後、リ
   ザーバ室３に還流するようにしたことを特徴とす
   るガス入り油圧緩衝器のシール構造。