JPS5982530A - ロ−タリ−エンジン - Google Patents

ロ−タリ−エンジン

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Publication number
JPS5982530A
JPS5982530A JP57190382A JP19038282A JPS5982530A JP S5982530 A JPS5982530 A JP S5982530A JP 57190382 A JP57190382 A JP 57190382A JP 19038282 A JP19038282 A JP 19038282A JP S5982530 A JPS5982530 A JP S5982530A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
sliding
fin
elliptical
combustion chamber
output shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP57190382A
Other languages
English (en)
Inventor
Harunori Matsushima
松島 春度
Yoshimatsu Matsushima
松島 慶沫
Hidetatsu Matsushima
松島 秀竜
Toshihide Matsushima
松島 俊秀
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NIHEI MACHIKO
Original Assignee
NIHEI MACHIKO
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NIHEI MACHIKO filed Critical NIHEI MACHIKO
Priority to JP57190382A priority Critical patent/JPS5982530A/ja
Publication of JPS5982530A publication Critical patent/JPS5982530A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B53/00Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は燃焼室が楕円摺動面と真円との差空間よりなる
ロータリーエンジンに係るものであって、ポンプにもこ
の原理が応用できるものである。
従来のロータリーエンジン、ピストンエンジン等は、い
ずれも爆発力を直接回転モーメントに変えるに構造上の
欠点があり、燃焼効率を著しく低いものにしていた。
本発明は、上述の間碩の解消と、簡易な構造で、しかも
燃焼効率を高めることができるロータリーエンジンを提
供するものである。すなわら、燃焼室が楕円摺動面と真
円面との差空間よりなるロータリーエンジンにおいて、
両端部に対し中央の摺動フィン取付部が451¥の角度
に傾斜するようにユニバーサルジヨイント状に出力軸を
形成し、該出力軸の中央の摺動フィン取付部を、燃焼室
の回転体と間怠に配設し、該摺動フィンの基部を該出力
軸の摺動フィンの取付部に固着し、該摺動フィンの先端
を上記回転体に遊嵌したものであって、回転体が回動す
ると摺動フィンが楕円軌跡を描いて燃焼室の楕円摺動面
を摺動するロータリーエンジンである。
以下添1iIJ図面に示す実施例により本発明を詳述1
−ると、シリシダ、−ジャケット9内側面に楕円摺動面
1を自するエンジン本体2に、上記楕円摺動面の短径に
近似した真円外面からなる回転体3を同軸」二に配置し
て燃焼室4を形成し、両端部5a、5bに対し中央の摺
動フィン取付部5cが45度の角度に傾斜するようにユ
ニバーサルジヨイント状に出力軸5を形成し、該出力軸
5の中央の摺動フィン収伺部50を」起重回転体3と同
芯上に配設し、摺動フィン6のへ部6aを該出力軸5の
摺動フィン取付部5cに固着し、該摺動フィン6の先端
6Cを」起重回転体3に遊嵌する。
上記出力軸5の両端部5a、5bは側面カバー7に適宜
メタル軸更(図示せず)等を介して軸支されており、ま
た出力軸5と摺動フィン6の固着は、ピン8を介して行
うが、ビン8を液体酸素等で極低温に冷却すると共に、
出力軸側を温ためてその収縮と膨張との差によりはめ込
み、温度が常温に戻った状態で嵌着固定するように組立
てられているものである。
而して、上記燃焼室4には、その短径中心線上に連通孔
10.11を介して点火室12が連絡されている。該連
通孔10.11は出力軸5方向に前後に位置をズラして
設けられている。該点火室12内には回転弁13が設け
られており、該弁13の外側面には、それぞれ所定部位
に、上記連通孔10.11に連通すべく吸気[」14、
排気口15、及びプラグ連通孔16が開口形成されてお
り、該回転弁13の軸17は上記出力軸5と所定の同期
回転するべく、ギア(図示せず)と連絡されている。1
8は点火プラグであり、」起重回転弁13同様出力軸5
の回転に所定同期するようにされている。19は吸気ボ
ート、20は排気ボートであり、上記点火室12とはそ
れぞれ反対側に位置している。21はウォータージャケ
ットである。上記回転体3内にはオイル22が投入され
ている。
次に作用を説明すると、回転体3が出力軸5のフィン取
付部5cを回転軸として回動すると、摺動フィン6の先
端が楕円軌跡を描いて燃焼室4の楕円摺動面1を摺動す
る(摺動フィン6の楕円軌穿IJ六礫は図示す゛るより
も長径側が大きな軌跡を描く。したがって撚焼室自体シ
同様であることもとよりである)。
この場合、摺動フィン6の先端は楕円摺動面1に当接し
て摺動するためシール効果を維持できる。
そして、摺動フィン6が点火室12側に近づくに従い、
その前方燃焼室4内の混合気は圧縮され、又後方の燃焼
室4内には吸気ボー)19よリキャブレター(図示せず
)を介して気化混合された混合気が吸い込まれる。
而して、所定部位まで摺動フィン6が来ると、それと同
期した点火室12の回転弁13の吸気口が連通孔10と
連通し該点火室12内に圧縮された混合望見を送り込む
そして、該摺動フィン6が第2図のように点火室12に
最も近くなった時、即ち、連通口10゜11の間にいる
とき、上記回転弁13の吸気口14は連i+Y11] 
10を閉じ、同時に、プラグ口16が点火プラグ18と
連通して、該点火プラグ18が点火され、点火室12内
の混合気が爆発する。
該爆発と同時に回転弁13の排気口15が連通孔11と
連通し、又摺動フィン6は該連通口11を過ぎ爆発膨張
ガスが該連通口11より放出して、摺動フィン6に吸き
当たる。従って、該摺動フィン6は、爆発膨張ガスの作
用を受けて回転力を得、回転する。
この場合、該摺動フィン6に対してガスの膨張圧が常に
直角に作用するので回転トルクは常時帰大のものを受け
る。
そして、摺動フィン6が所定部位まで回転してくると、
上記回転弁13の排気口15は閉鎖し、又その吸気口1
4が連通孔1oと連通し、次の摺動フィン6によって圧
縮されている圧縮空気が点火室12内に送り込まれ、上
記同様の点火作用が成され、これと並行して先行してい
た摺動フィン6は排気ボー)20を過ぎ、それまで膨張
していた燃焼室4内の燃焼ガスを該排気ボー)20より
排気する。
そして、該摺動フィン6が吸気ボート19を過ぎると再
び上記作用を繰り返す。
又回転体3内のオイル22は該回転体3の回転+−1’
t’い遠心力をうけて回転体3の内壁におしつけられる
が、該内壁に設けたノズル23.23によって、図示し
ない側面カバーに設けた固定翼に噴射させることにより
、その反力で更に回転力を得ることができる。
本発明は、上述のよう(二構成したことにより、楕円摺
動面に対して、摺動フィンを楕円軌跡を描いて摺動させ
ることにより、摺動フィンを常に楕円摺動面に対して密
封当接させることが出来る。
しかも、摺動フィンは上述のように楕円軌跡を描くが故
に、燃焼室の容険を多くできるので、簡単な措造で、し
かも燃焼効率を高めることができる。
又、点火室内で点火された膨張ガスの吸出方向に直角に
あるので、その作用を回転腕に常に直角(−うけること
が可能となり、回転トルクへの変換が高い効率で成され
、高い燃焼効率が得られる。
又、点火室内で点火するため、在来のピストンエンジン
の様な点火ノック音がなくなる。
更に又、回転体が一回転する間に吸気、圧縮、爆発膨張
排気の各工程が行なわれるので、一種の2ザイクルとな
り、又−回転のうちに2個の燃焼室が作用するので極め
て高い出力が得られる。
【図面の簡単な説明】
第1図は、要部の断面図、第2図は第1図の■−■線に
於ける断面図である。 1・・・・・・燃焼室の楕円摺動面 3・・・・・・回転体    4・・・・・・燃焼室5
・・・・・出力軸    6・・・・・・摺動フィン1
0.11・・・・・・連通孔 12・・・・・・点火室   13・・・・・回転弁1
9・・・・・・吸気ボー)  20・・・・・排気ボー
ト特許出願人   二 瓶 真知子 代理人 磯野道造

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. シリンダージャケット内に、楕円摺動面を有するエンジ
    ン本体に、上記楕円摺動面の短径に近似した真円面から
    なる回転体を同軸上に配置して燃焼室を形成し、両端部
    に対し中央の摺動フィン取付部が45度の角度(二傾斜
    するようにユニバーサルジヨイント状に出力軸を形成し
    、該出力軸の中央の摺動フィン取付部を上記回転体と同
    芯上に配設し、摺動フィンの基部を該出力軸の該摺動フ
    ィンの取付部に固着し、該摺動フィンの先端を上記回転
    体に遊tl’): L、該燃焼室に回転弁を介して連通
    閉鎖可能にされた短径中心線上に配置された点火室と、
    その対称部位に配置された吸・排気・ボートより成るロ
    ータリーエンジン。
JP57190382A 1982-10-29 1982-10-29 ロ−タリ−エンジン Pending JPS5982530A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP57190382A JPS5982530A (ja) 1982-10-29 1982-10-29 ロ−タリ−エンジン

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP57190382A JPS5982530A (ja) 1982-10-29 1982-10-29 ロ−タリ−エンジン

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS5982530A true JPS5982530A (ja) 1984-05-12

Family

ID=16257237

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP57190382A Pending JPS5982530A (ja) 1982-10-29 1982-10-29 ロ−タリ−エンジン

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Country Link
JP (1) JPS5982530A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8464685B2 (en) 2010-04-23 2013-06-18 Ionel Mihailescu High performance continuous internal combustion engine

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US8464685B2 (en) 2010-04-23 2013-06-18 Ionel Mihailescu High performance continuous internal combustion engine

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