JPS5982518A - 冷却水温に基づくエンジン冷却用フアンの動作条件設定回路 - Google Patents
冷却水温に基づくエンジン冷却用フアンの動作条件設定回路Info
- Publication number
- JPS5982518A JPS5982518A JP19211382A JP19211382A JPS5982518A JP S5982518 A JPS5982518 A JP S5982518A JP 19211382 A JP19211382 A JP 19211382A JP 19211382 A JP19211382 A JP 19211382A JP S5982518 A JPS5982518 A JP S5982518A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- temperature
- radiator
- comparator
- cooling fan
- inlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P7/00—Controlling of coolant flow
- F01P7/02—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air
- F01P7/08—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by cutting in or out of pumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、車両用エンジンの冷却ファンの回転をラジェ
ータの冷却水温に基づいて制御する動作条件設定回路に
関する。
ータの冷却水温に基づいて制御する動作条件設定回路に
関する。
一般に、車両用エンジンの運転効率を向上させろために
はか＼ろエンジンを一定の温度に維持する必要があるこ
とは広く知られている。従って、エンジンの温度状態を
適当にモニターし、それによって冷却ファンの回転及び
停止を適宜制御してエンジンの温度を一定の範囲内に維
持することは極めて有意義である。
はか＼ろエンジンを一定の温度に維持する必要があるこ
とは広く知られている。従って、エンジンの温度状態を
適当にモニターし、それによって冷却ファンの回転及び
停止を適宜制御してエンジンの温度を一定の範囲内に維
持することは極めて有意義である。
本発明は、このような点に着目し、冷却水路におけろラ
ジェータの入口側温度（エンジンの出口側温度）とラジ
ェータの出口側温度（エンジンの入口側温度）との温度
差に応じて、冷却ファンの回転駆動を制御する新規な冷
却ファンの動作条件設定回路を提供することを目的とし
ている。
ジェータの入口側温度（エンジンの出口側温度）とラジ
ェータの出口側温度（エンジンの入口側温度）との温度
差に応じて、冷却ファンの回転駆動を制御する新規な冷
却ファンの動作条件設定回路を提供することを目的とし
ている。
本発明を図示実施例に従って以下に説明する。
車両が通常に走行している場合に、ラジェータの人口側
温度と出口側温度の温度差△Ｔが、エンジンの高効率運
転を達成するためにその運転特性に応じて予め設定され
た基準温度差Ｔｏに比べて大きいときは、比較的高い冷
却効果が得られており、ラジェータの入口側温度が比較
的高い値で維持されるような第一の温度値を冷却ファン
の回転可能領域の下限値とずろことができろ。他方、温
度差△Ｔが基準温度差Ｔｏに比べて小さいときは、冷却
効果が比較的低く、従って工／ジン効率が高い温度状態
に近い場合であり、ラジェータの入口側温度が前述の第
一の温度値より低い第二の温度値を冷却ファンの回転可
能領域の下限値とすることができろ。
温度と出口側温度の温度差△Ｔが、エンジンの高効率運
転を達成するためにその運転特性に応じて予め設定され
た基準温度差Ｔｏに比べて大きいときは、比較的高い冷
却効果が得られており、ラジェータの入口側温度が比較
的高い値で維持されるような第一の温度値を冷却ファン
の回転可能領域の下限値とずろことができろ。他方、温
度差△Ｔが基準温度差Ｔｏに比べて小さいときは、冷却
効果が比較的低く、従って工／ジン効率が高い温度状態
に近い場合であり、ラジェータの入口側温度が前述の第
一の温度値より低い第二の温度値を冷却ファンの回転可
能領域の下限値とすることができろ。
第１図は、このような冷却ファンの回転駆動制御に係る
動作条件を示しているラジェータ入ロ温度Ｔ一温度差△
Ｔ特性図である。具体的には、領域１は温度差が大きい
場合の冷却ファン回転領域、領域■は温度差が大きい場
合の冷却ファン停止領域、領域■は温度差が小さい場合
の冷却ファン回転領域、領域ＩＶは温度差が小さい場合
の冷却ファン停止領域、である。更に、領域Ａ及びＢは
閾値付近で発生ずる冷却ファンの回転停止動作間の振動
を防止する緩衝領域としてのヒステリシス領域である。
動作条件を示しているラジェータ入ロ温度Ｔ一温度差△
Ｔ特性図である。具体的には、領域１は温度差が大きい
場合の冷却ファン回転領域、領域■は温度差が大きい場
合の冷却ファン停止領域、領域■は温度差が小さい場合
の冷却ファン回転領域、領域ＩＶは温度差が小さい場合
の冷却ファン停止領域、である。更に、領域Ａ及びＢは
閾値付近で発生ずる冷却ファンの回転停止動作間の振動
を防止する緩衝領域としてのヒステリシス領域である。
第２図は、第１図に示された冷却ファンの回転駆動制御
に係る動作条件を設定する本発明の具体的な電気回路で
あり、第２図の回路動作を第３図の信号波形図を参照し
て以下に説明する。
に係る動作条件を設定する本発明の具体的な電気回路で
あり、第２図の回路動作を第３図の信号波形図を参照し
て以下に説明する。
エンジンの冷却水温を検出するサーミス〃の如き第一の
検温素子ＲＸＩは、増幅器ＡＭＰ、 を介して温度差
比較器ＣＭ Ｐ ｓの第一人力に接続され、他方、第二
の検温素子ＲＸ２ は、増幅器Ａ Ｍ Ｐ ２を介して
比較器ＣＩＶＩ Ｐ ＋の第二人力に接続される。
検温素子ＲＸＩは、増幅器ＡＭＰ、 を介して温度差
比較器ＣＭ Ｐ ｓの第一人力に接続され、他方、第二
の検温素子ＲＸ２ は、増幅器Ａ Ｍ Ｐ ２を介して
比較器ＣＩＶＩ Ｐ ＋の第二人力に接続される。
第一の検温素子Ｒｘ＋ は、冷却水路におけるラジェー
タの出口側（エンジンの入口側）に設けられ、その端子
電圧は、冷却水温の上昇と共に減少し、第３図αに示さ
れたような電圧信号として比較器ＣＭ Ｐ ＋に入力さ
れる。第二の検温素子ＲＸ２ｕ、ラジェータの入口側（
エンジンの出口倶１）に設けられ、その端子電圧は、冷
却水温の上昇と共に減少し、第３図すに示されたような
電圧信号として比較器ＣＭ Ｐ ｒに入力される。尚、
ラジェータの冷却水温は、エンジンの動作中、入口側温
度〉出口側温度の関係が成立している。第−及び第二の
検温素子Ｒｘ＋ 及びＲＸ２は、それぞれ抵抗Ｒ１及び
Ｒ２に接続され、これらの抵抗値は、ラジェータの出口
側の温度ＴＩのときに、比較器ＣＭ’Ｐ＋への入力電圧
値がＶｉ、ラジェータの入口側Ｏ温度Ｔ２のときに、比
較器ＣＭ Ｐ １への入力電圧値が同様にＶｉになるよ
うに予め設定されている（第３図）。従って、比較器Ｃ
ＭＰＩは、第−及び第二の検温素子ＲＸＩ 及びＲＸ２
の検出電圧を比較することにより、ラジェータの入口
側温度と出口側温度との温度差ΔＴの大小を比較するこ
とができろ。即ち、比較器ＣＭ Ｐ ｌは、その入力端
子値が共にＶｌのときに、その温度差△Ｔを基準温度差
’Ｉ’ｏ＝ Ｔ２− ’ｒｉ とし、その出力は、△Ｔ
≦Ｔｏのときに°′Ｈ°°レベルとなり、△’ｒ＞’ｒ
。
タの出口側（エンジンの入口側）に設けられ、その端子
電圧は、冷却水温の上昇と共に減少し、第３図αに示さ
れたような電圧信号として比較器ＣＭ Ｐ ＋に入力さ
れる。第二の検温素子ＲＸ２ｕ、ラジェータの入口側（
エンジンの出口倶１）に設けられ、その端子電圧は、冷
却水温の上昇と共に減少し、第３図すに示されたような
電圧信号として比較器ＣＭ Ｐ ｒに入力される。尚、
ラジェータの冷却水温は、エンジンの動作中、入口側温
度〉出口側温度の関係が成立している。第−及び第二の
検温素子Ｒｘ＋ 及びＲＸ２は、それぞれ抵抗Ｒ１及び
Ｒ２に接続され、これらの抵抗値は、ラジェータの出口
側の温度ＴＩのときに、比較器ＣＭ’Ｐ＋への入力電圧
値がＶｉ、ラジェータの入口側Ｏ温度Ｔ２のときに、比
較器ＣＭ Ｐ １への入力電圧値が同様にＶｉになるよ
うに予め設定されている（第３図）。従って、比較器Ｃ
ＭＰＩは、第−及び第二の検温素子ＲＸＩ 及びＲＸ２
の検出電圧を比較することにより、ラジェータの入口
側温度と出口側温度との温度差ΔＴの大小を比較するこ
とができろ。即ち、比較器ＣＭ Ｐ ｌは、その入力端
子値が共にＶｌのときに、その温度差△Ｔを基準温度差
’Ｉ’ｏ＝ Ｔ２− ’ｒｉ とし、その出力は、△Ｔ
≦Ｔｏのときに°′Ｈ°°レベルとなり、△’ｒ＞’ｒ
。
のときに゛Ｌ゛ルベルになるように構成されている。
温度差比較器ＣＭＰＩの出力は、抵抗Ｒ３，Ｒ４゜Ｒ５
で構成される１１句値選択回路を介して、比較器ＣＭＰ
２の第一人力に接続される。比較器ＣＭＰ２の第二人力
は、ラジェータの入口側の検出電圧を入力する。前述の
ように、温度差比較器ＣＭ Ｐ ｌの出力が’Ｈ“レベ
ル（ΔＴ＜Ｔｏ）のとき、比較器ＣＭ Ｐ ２の第一人
力には、冷却ファンの動作条件を決定する第一の選択設
定値の電圧Ｖ Ｈ−Ｉ尤４＋Ｒ５ ル（△’Ｌ’＞Ｔｏ）のとぎ、第二の選択設定値の力さ
れろ。比較器ＣＭ Ｐ ２には、第１図の領域Ａ及びＢ
を定めろために、抵抗Ｒ６，Ｒ７によってヒステリメス
特性が与えられており、その第一人力がＶ［、（△Ｔ
＞ Ｔ ｏ ）とすると、その出力（ま、ラジェータの
入口側温度ＴがＴ＞Ｔｓ（第１図、領域■）のときに、
″°Ｌ″″レベルになり、Ｔ＜Ｔ４（領域■）のときに
、′″Ｈ１１レベルになる。これに対して、比較器ＣＭ
Ｐ２の第一人力がＶｌ＋（△Ｔ≧Ｔｏ ’）とすると、
その出力は、Ｔ：＞Ｔ４（領域Ｉ）のときに、ＩＩ Ｌ
１１レベル、Ｔ＜Ｔ３ （領域■）のときに ＩＩ
Ｈｌルベルになる。尚、ラジェータの入口側温度Ｔ３
、 Ｔ ４１ Ｔ ｓ のときに、比較器ＣＭ Ｐ
２の第二人力に力えられろ電圧Ｖ ｘ＋ Ｖ ｙ ＋ｖ
７．は次式で与えられろ。
で構成される１１句値選択回路を介して、比較器ＣＭＰ
２の第一人力に接続される。比較器ＣＭＰ２の第二人力
は、ラジェータの入口側の検出電圧を入力する。前述の
ように、温度差比較器ＣＭ Ｐ ｌの出力が’Ｈ“レベ
ル（ΔＴ＜Ｔｏ）のとき、比較器ＣＭ Ｐ ２の第一人
力には、冷却ファンの動作条件を決定する第一の選択設
定値の電圧Ｖ Ｈ−Ｉ尤４＋Ｒ５ ル（△’Ｌ’＞Ｔｏ）のとぎ、第二の選択設定値の力さ
れろ。比較器ＣＭ Ｐ ２には、第１図の領域Ａ及びＢ
を定めろために、抵抗Ｒ６，Ｒ７によってヒステリメス
特性が与えられており、その第一人力がＶ［、（△Ｔ
＞ Ｔ ｏ ）とすると、その出力（ま、ラジェータの
入口側温度ＴがＴ＞Ｔｓ（第１図、領域■）のときに、
″°Ｌ″″レベルになり、Ｔ＜Ｔ４（領域■）のときに
、′″Ｈ１１レベルになる。これに対して、比較器ＣＭ
Ｐ２の第一人力がＶｌ＋（△Ｔ≧Ｔｏ ’）とすると、
その出力は、Ｔ：＞Ｔ４（領域Ｉ）のときに、ＩＩ Ｌ
１１レベル、Ｔ＜Ｔ３ （領域■）のときに ＩＩ
Ｈｌルベルになる。尚、ラジェータの入口側温度Ｔ３
、 Ｔ ４１ Ｔ ｓ のときに、比較器ＣＭ Ｐ
２の第二人力に力えられろ電圧Ｖ ｘ＋ Ｖ ｙ ＋ｖ
７．は次式で与えられろ。
このような動作条件を整理すると以下の通りである。
かくして、比較器ＣＭ Ｐ ２の出力が゛′Ｌ′ルベル
のとき、例えば、圧縮空気がクラッチ操作シリンダに供
給されて、エンジンの冷却ファンが回転し、出力が“′
Ｈ°°レベルのときにクラッチ操作シリンダへの圧縮空
気の供給が遮断されて、冷却ファンの回転が停止するよ
うに構成されろ。
のとき、例えば、圧縮空気がクラッチ操作シリンダに供
給されて、エンジンの冷却ファンが回転し、出力が“′
Ｈ°°レベルのときにクラッチ操作シリンダへの圧縮空
気の供給が遮断されて、冷却ファンの回転が停止するよ
うに構成されろ。
す、上詳述したよ５に１本発明によれば、ラジェータの
出口側と入口側との間の冷却水の温度差の大小に応じて
、エンジンの冷却用ファンの回転及び停止を適宜制御す
ることができるので、エンジンの運転効率を向」ニさせ
、同時に省エネルギーという時代の要請に答えることが
できる。
出口側と入口側との間の冷却水の温度差の大小に応じて
、エンジンの冷却用ファンの回転及び停止を適宜制御す
ることができるので、エンジンの運転効率を向」ニさせ
、同時に省エネルギーという時代の要請に答えることが
できる。
第１図は、車両用工／ジンの冷却ファンの回転駆動領域
を示すラジェータの入口側温度と温度差ΔＴとの関係を
示す。 第２図は、第１図の回転駆動領域で示される動作条件を
設定する本発明の具体的な電気回路図である。 第３図は、第２図に示された検温素子の検出電圧と、ラ
ジェータの冷却水温との関係を示す。 （符号説明） Ｒｘ＋ 、ＲＸ２：検温素子 Ｒ，−Ｒ８：抵抗ＡＭ
Ｐ１．ＡＭＰ２ ：増幅器 ＣＭＰＩ 、ＣＭＰ２ ：比較器 Ｖｃｏ ：電圧源 特許出願人 三輪精機株式会社 （外４名）
を示すラジェータの入口側温度と温度差ΔＴとの関係を
示す。 第２図は、第１図の回転駆動領域で示される動作条件を
設定する本発明の具体的な電気回路図である。 第３図は、第２図に示された検温素子の検出電圧と、ラ
ジェータの冷却水温との関係を示す。 （符号説明） Ｒｘ＋ 、ＲＸ２：検温素子 Ｒ，−Ｒ８：抵抗ＡＭ
Ｐ１．ＡＭＰ２ ：増幅器 ＣＭＰＩ 、ＣＭＰ２ ：比較器 Ｖｃｏ ：電圧源 特許出願人 三輪精機株式会社 （外４名）
Claims (3)
- （１）イ）冷却水路におけるラジェータの出口側温度を
検出する第一の検温素子、 口）前記ラジェータの入口側温度？検出する第二の検温
素子、 ハ）前記第−及び第二の検温素子からの検出信号を入力
して、前記ラジエー〃の出口側温度と入口側温度との温
度差△Ｔを予め設定された基準温度差Ｔｏと比較する第
一の比較器、二）エンジン冷却用ファンの動作条件を決
定するために、前記第一の比較器が△Ｔ≦ＴＯを示すと
きに、第一の選択設定値を出力し、ΔＴ ＞ Ｔ ｏを
示すときに、第二の選択設定値を出力する閾値選択回路
、 ホ）前記冷却用ファンの回転駆動領域を決定するために
、前記閾値選択回路の出力信号と前記第二の検温素子の
検出信号とを入力して、前記第一の選択設定値に応答し
て前記ラジェータの比較的低い入口側温度での前記冷却
用ファンの回転駆動領域を決定する第一の制御信号を出
力し、前記第二の選択設定値に応答して前記比較的低い
入口側温度より高い温度での前記回転駆動領域を決定す
る第二の制御信号を出力する第二の比較器、 より成ることを特徴とする冷却水温に基づくエンジン冷
却用ファンの動作条件設定回路。 - （２）前記第二の比較器がヒステリシス特性を有するこ
とを更に特徴とする特許請求の範囲第１項記載の動作条
件設定回路。 - （３）前記閾値選択回路が抵抗回路網であることを更に
特徴とする特許請求の範囲第１項記載の動作条件設定回
路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19211382A JPS5982518A (ja) | 1982-11-01 | 1982-11-01 | 冷却水温に基づくエンジン冷却用フアンの動作条件設定回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19211382A JPS5982518A (ja) | 1982-11-01 | 1982-11-01 | 冷却水温に基づくエンジン冷却用フアンの動作条件設定回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5982518A true JPS5982518A (ja) | 1984-05-12 |
Family
ID=16285876
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19211382A Pending JPS5982518A (ja) | 1982-11-01 | 1982-11-01 | 冷却水温に基づくエンジン冷却用フアンの動作条件設定回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5982518A (ja) |
-
1982
- 1982-11-01 JP JP19211382A patent/JPS5982518A/ja active Pending
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