JPS5982284A - マンコンベア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は、エスカレータ−或いは電動道路のらせん式マ
ンコンベアに関し、特に踏板音叉えるレールおよび踏板
を駆動するドライビングギアに関するものである。

〔従来技術〕

これまで用いられてきたマンコンベアには、傾斜角３０
°で昇降するエスカレータ−と緩傾斜の電動道路の二種
があり、それぞれの特質を生がして多方面に鰺及してき
ている。しかしながら、最近ではこの二機個の直線的な
輸送機能に飽足らず、乗客に広い視野を提供できるらせ
ん式マンコンベアの快望が強くなってきている。らせん
式は、例えばショッピングストアでは店内をパノラマ的
に展望できるため陳列商品を広く見渡せる利点があＨｔ
来のマンコンベア以上に購買意欲を高める点が２ｆｔ目
されたものである。

このらぜん式マンコンベアについては、種々の案が提案
きれているが、今だ具体的な解決策は示されていない。

特に、一番問題となるレールの設は方についで何等の案
も提案されていない。

〔発明の目的〕

本ノロ明は、踏段の踏面を１・６時略水千ｍｌに保つこ
とのでさるレール配置を可能としたらせん式マンコンベ
アを提供することにある。

〔発明の概要〕

本発明は、無端状に配設された踏板を有し、この踏板が
同心（０）の内側の円筒（半径Ｒ１）外側の円筒（半径
几、）に描かれた、いわゆるねじ曲線と同一の軌跡を有
するレールに案内されて回動し、前記踏板を駆動させる
複数のドライビングギア、チェーン等を備えたものにお
いて、前記踏板がらせん状に回動する範囲の空間内にお
ける任意の水平面内での前記レールの間隔（几ｚＲｚ）
が、常に一定となるような２本のねじ曲線のらせん状レ
ールを設けるようにしたものである。

〔発明の実施例〕

以下、本発明の一実施例を図にもとづき説明する。

第１図に示すように、らせん式エスカレータ−の踏段１
は、その下方に踏段１を支え、かつ、なめらかに走行さ
せるローラ６が取付けられている。

この踏段の下方には踏段１にかかる荷重をロー２６を介
してエスカレータ一本体に伝えると同時に、前記ローラ
６を案内して、踏段１０走行を導くレール２ａ、２ｂが
設置されている。従って、踏段１の踏面の頷きは、電車
の床面等と同、様に、前記のレール２ａ、２ｂによって
左右される。ところが、エスカレータ−は踏段１に人を
乗せ階上あるいは階下へと運ぶことを咬命としているた
め、安全上踏段の踏面は常に水平、あるいは乗客の利用
姿勢を阻害しない程度の緩傾斜でなくてはならない。本
発明は、この点に特に留意し、らせん式ニスカッーター
においても常に踏面が水平を維持するようなレール形状
を決定するようにしたものである。

第２図において、内側の円筒はらせん式エスカレータ−
が設置される建築物の柱とすると、内側のレールは建築
物の柱の半径とほぼ等しい半径１も、なる円柱に沿った
つるまき線となる。一方、レールＩＩＪ］隔は踏段の形
状（大きさ）によって決められるものであるから、外側
のレールは前記半径几、に内外側のレール間隔を加えた
半径Ｒ７なる円筒に沿ったつるまき線となる。幾何学的
に、つるまき線は第２図に示すように、ある一定の勾配
を有する直角三角形３ａ、３ｂを円筒に沿って巻きつけ
たとき得られる。第３図は、円筒の軸心のまずノりにあ
る任意の角度を巻きつけた前記直角三角形３ａ、３ｂを
Ｊ４ｉ（シ出し展開したものでりる。

ＯＡ、、ＯＡ２がそれぞれ内側レール、外側レールに相
当するが、ＡＩ　Ｂ＋　、　Ａ２　Ｂｑが内外レールに
沿って踏段１が鉛直方向に昇った距離であり、このＡ、
　Ｉ３．　、　Ａ、　Ｂ、を等しくすることによシ踏段
の踏面を常に水平に保つことができる。ところが、ＯＢ
、１０Ｂ２　＝几、／Ｒ２であることから一義的に２つ
の直角三角形３ａ、３ｂを決定でき、前記の踏段を常に
水平にする要求を満足できる。このようなつるまき線と
同一の軌跡とした内外のレール２ａ、２ｂに沿って昇り
つめた踏段が水平部に到達した状態を第４図に示す。水
平部における内外のレール半径ｒ、、１１は、それぞれ
几、およびＲ７よυ太きくしなければならない。なぜな
らば、らせん部における内外レール２ａ、２ｂ上におけ
る踏段１の速度比は、第３図におけるＯＡ。

１０Ａ２に等しく、明らかにＯＢＩ　１０Ｂ、すなわち
几、／几、より小さい値となる。従って、水平部におけ
る内外レールの半径比をｒＩ／ｒ２−０　Ａ　Ｉ　１０
　Ａ、とし、らせん部レールの終端と結ぶことにより踏
段１は水平部での円弧中心０′の−まわりに回動でき、
らせん部から水平部に円滑な移動が可能となる。

第５図に示したように、水平部を定行し乗客を降ろした
踏段は、ターミナル部において反詠し、耕だな来客を迎
えるべく元のスタート地点へと戻される。この場合、タ
ーミナル部には踏段を駆動し同一シャフト４Ｃにてつな
がれた大小２つのドライビングギア４ａ、４ｂｔＮする
が、これらのギアの直径比（Ｄ　１／　Ｄ　２　）も前
記の内外レール上の踏段の速度比にする。ただ’Ｊｚこ
れらのギアは水平部をノｍ過し走行してくる踏段を駆動
するものであるから、それぞれのピッチ円の１点は、前
記水平部のレール半径の中心Ｏ′を通る水平面内に配置
しなければならない。このようにするには、第５図に示
したように２つのドライビングギア中心軸を水平に対し
である角度βを有して設置すれば解決できる。ちなみに
、大小２つのギアのピッチ円直径をそれぞれＤｌ、Ｄ２
とすればβ＝〔発明の効果〕 以上、説明（７たように、本発明では、らせん状に回動
する範囲の空間内における任意の水平面内での前記レー
ルの間隔Ｒ，−４，が、常に一定となるように２本のね
じ曲線のレールを設定したため、踏板のらせん運動を円
滑にすることができる。

なお、本発明は例示の段差を有するエスカレータ−の踏
段だけに限定されることなく、段差のないいわゆる踏板
式マンコンベアにも適用できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、らせん状の軌跡′ｆｆ：有するレールに沿っ
て移行する踏段の一部を示す全本図、第２，３゜４図は
レール軌跡を決定する原理図、第５図はターミナル部で
のレールの状態ｒ示す図、第６図はドライビングギアを
示す斜視図である。 １・・・ｌｊ！Ｊａ、２・・・レール、４・・・ドライ
ビングギア、５・・・駆動機、６・・・ローラ。 第　１　図 茅　／−／−霞 ）′ 第　５　図 妬　２　図 ハ′

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、無端状に配設された踏板を有し、この踏板が同心（
   ０）の内側の円筒（半径比、）、外側の円筒（半径Ｒ２
   ）に描かれた、いわゆるねじ曲線と同一の軌跡をゼする
   レールに案内されて回動し、前記踏板を駆動させる複数
   のドライビングギア。 チェーン等を備えたものにおいて、前記踏板がらせん状
   に回動する範囲の空間内における任意の水平面内での前
   記レールの間隔ＨＬ２−几、）が、常に一定となるよう
   な２本のねじ曲線のらせん状レールを設けたことを特徴
   とするマンコンベア。 ２、　前記踏板が水平に走行する部分において、前記ら
   せん部のレールから連続的につながる中心０１点の同心
   円弧に内側半径ｒ、及び外側半径ｒ２の内側及び外側レ
   ールを設け、しかもこの内側及び外側レールの間隔ｒ、
   −ｒ、を前記らせん部でのレール間隔ＬＬ２−Ｒ，，と
   同一にし、さらに、前記らせん部を回動する踏板の内側
   レール上および外側レール上での速度比と前記のレール
   半径比ｒ。 ／　ｒ　２を同一にしたことを特徴とする特許請求の範
   囲第１項記載のマンコンベア。 ３、前記踏面の内側レール上および外側レール上での速
   度比となるような直径比をもつ複数のドライビングギア
   を設けたことを特徴とする特許請求（７）範囲ｆｆ１１
   項記載のマンコンベア。 ４、前記複数のドライビングギアを１つの駆動軸にて連
   結し、前記複数のドライビングギアのピッチ円直径を包
   む円錐を作った場合、この円錐の頂点は前記水平部にお
   けるレールの中４＞　（０’　）と一致し、しかも前記
   円錐のシよう線の一部全前記レールの中止（０′）を含
   む平面内に配置したことを特徴とする特許請求の範囲第
   １項記載のマンコンベア。