JPS5976653A - 成形機用型締装置の異常検出方法 - Google Patents
成形機用型締装置の異常検出方法Info
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- JPS5976653A JPS5976653A JP18778782A JP18778782A JPS5976653A JP S5976653 A JPS5976653 A JP S5976653A JP 18778782 A JP18778782 A JP 18778782A JP 18778782 A JP18778782 A JP 18778782A JP S5976653 A JPS5976653 A JP S5976653A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C45/84—Safety devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
- B22D17/00—Pressure die casting or injection die casting, i.e. casting in which the metal is forced into a mould under high pressure
- B22D17/20—Accessories: Details
- B22D17/26—Mechanisms or devices for locking or opening dies
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は成形機用型締装置の型締、型開動作中に発生す
る異常を検出する方法に関するものである。
る異常を検出する方法に関するものである。
射出式の成形機はタイバーに固定された固定プラテンと
、タイバーに泊って移動する可動プラテンとを備えてお
シ、これらのプラテンには固定金属と可動金型とがそれ
ぞれ固定される。そして成形に際しては、一般に油圧シ
リンダで可動プラテンを進退させることによシ型締と型
開とを行なう。
、タイバーに泊って移動する可動プラテンとを備えてお
シ、これらのプラテンには固定金属と可動金型とがそれ
ぞれ固定される。そして成形に際しては、一般に油圧シ
リンダで可動プラテンを進退させることによシ型締と型
開とを行なう。
このような成形機の型締、型開動作中には、何らかの原
因によってタイバーに対する可動プラテンの摺動抵抗が
過大となったり、油圧回路内に異常が発生したりするこ
とがあり、このま＼運転を続けるとプラテンやタイバー
、タイバーナツトなどが破損するという大きな事故が発
生する虞があってきわめて危険であるばかりでなく、た
とえ大きな事故とならなくても破損部品の製作、交換な
どのために機械の稼動率が大きく低下する。
因によってタイバーに対する可動プラテンの摺動抵抗が
過大となったり、油圧回路内に異常が発生したりするこ
とがあり、このま＼運転を続けるとプラテンやタイバー
、タイバーナツトなどが破損するという大きな事故が発
生する虞があってきわめて危険であるばかりでなく、た
とえ大きな事故とならなくても破損部品の製作、交換な
どのために機械の稼動率が大きく低下する。
ところが従来におけるこれら異常発生を検出する方法と
しては弁の作動不良を検出したり、油圧配管内の圧力を
検出したりするものであったので、油圧装置の負荷変動
と必ずしも対応ぜず満足した検出結果を期待することが
できなかった。
しては弁の作動不良を検出したり、油圧配管内の圧力を
検出したりするものであったので、油圧装置の負荷変動
と必ずしも対応ぜず満足した検出結果を期待することが
できなかった。
本発明は以上のような点に鑑みなされたもので、成形サ
イクル中における型締装置駆動部の正常な油圧関係諸元
の物理量値パターンを設定しておき、このパターンとこ
れに対応する実際の物理量値とを比較して異常を検出す
るように構成することによシ、摺動部や油圧回路の異常
を正確に早期発見することを可能にして部品の大きな破
損およびこれに伴なう加数の発生を防止し、機械稼動率
、安全性等の向上を計った成形機型締装置の異常検出方
法を提供するものである。以下、本発明の実施例を図面
に基いて詳細に説明する。
イクル中における型締装置駆動部の正常な油圧関係諸元
の物理量値パターンを設定しておき、このパターンとこ
れに対応する実際の物理量値とを比較して異常を検出す
るように構成することによシ、摺動部や油圧回路の異常
を正確に早期発見することを可能にして部品の大きな破
損およびこれに伴なう加数の発生を防止し、機械稼動率
、安全性等の向上を計った成形機型締装置の異常検出方
法を提供するものである。以下、本発明の実施例を図面
に基いて詳細に説明する。
第１図は本発明に係る異常検出方法の実施例を説明する
ためのトラブル型締装置の概要構成図であり、第１図に
おいて、トラブル型締装置１のマシンベース２上にはリ
ンクツ飄ウジング３と固定プラテン４とが対向して両端
部に立設されており、これらは上下左右４個のタイバー
５で連結されてタイバーナツト６で強固に固定されてい
る。７は４隅をタイバー５で摺動自在に嵌合支持された
１可動プラテンであって、この可動プラテン７とリンク
ハウジング３とは、上下または左右２組の３節リンク８
によって伸縮自在に連結されている。リンクハウジング
３には型締用の油圧シリンダ９が水平状に固定されてお
シ、そのピストンロッド１゜の作用端は、上下の３節リ
ンク８を連結する一対の４節リンク１１の連結部材中央
部に固定されている。１２は可動プラテン７の下面を摺
接させて案内するガイドシューである。そして固定プラ
テン４と可動プラテン７とには、固定金型１３と移動金
壓１４とが対向して装着されている。
ためのトラブル型締装置の概要構成図であり、第１図に
おいて、トラブル型締装置１のマシンベース２上にはリ
ンクツ飄ウジング３と固定プラテン４とが対向して両端
部に立設されており、これらは上下左右４個のタイバー
５で連結されてタイバーナツト６で強固に固定されてい
る。７は４隅をタイバー５で摺動自在に嵌合支持された
１可動プラテンであって、この可動プラテン７とリンク
ハウジング３とは、上下または左右２組の３節リンク８
によって伸縮自在に連結されている。リンクハウジング
３には型締用の油圧シリンダ９が水平状に固定されてお
シ、そのピストンロッド１゜の作用端は、上下の３節リ
ンク８を連結する一対の４節リンク１１の連結部材中央
部に固定されている。１２は可動プラテン７の下面を摺
接させて案内するガイドシューである。そして固定プラ
テン４と可動プラテン７とには、固定金型１３と移動金
壓１４とが対向して装着されている。
以上のように構成されたトッグル型締装Ｍ、１において
、油圧シリンダ９のヘッド室１５へ圧油を送入すると、
ピストンロッド１０が前進してこれとリンク１１，８で
連結された可動プラテン７が固定プラテン４側へ移動す
ることにより型締が行なわれる。また油圧シリンダ９の
ロッド室１６へ圧油を送入するとピストンロッド１０が
後退シ、可動プラテン７が固定プラテン４から離間して
型開が行なわれる。
、油圧シリンダ９のヘッド室１５へ圧油を送入すると、
ピストンロッド１０が前進してこれとリンク１１，８で
連結された可動プラテン７が固定プラテン４側へ移動す
ることにより型締が行なわれる。また油圧シリンダ９の
ロッド室１６へ圧油を送入するとピストンロッド１０が
後退シ、可動プラテン７が固定プラテン４から離間して
型開が行なわれる。
第２図はトラブル機構を有する型締装置にお１７）て型
締開始から型開完了に至る迄の成形１サイクルにおける
型締シリンダのストロークとン由圧シ１ノンダ内圧力と
の関係線図でおって、横軸に型締シリンダのストローク
Ｓ、縦軸に油圧シ１ノンタ゛内圧力Ｐをとって示してい
るとともに、実線は型締曲線、鎖線は型開曲線を示して
し）る。また、第２図はどこにも異常のない正常な状態
におけるストローク−圧力線図を示してしする。図にお
し）で明らめ）なように、型締開始点０１から両金凰１
３ 、１４が接触するいわゆる観合わせ点０２に至るス
）。
締開始から型開完了に至る迄の成形１サイクルにおける
型締シリンダのストロークとン由圧シ１ノンダ内圧力と
の関係線図でおって、横軸に型締シリンダのストローク
Ｓ、縦軸に油圧シ１ノンタ゛内圧力Ｐをとって示してい
るとともに、実線は型締曲線、鎖線は型開曲線を示して
し）る。また、第２図はどこにも異常のない正常な状態
におけるストローク−圧力線図を示してしする。図にお
し）で明らめ）なように、型締開始点０１から両金凰１
３ 、１４が接触するいわゆる観合わせ点０２に至るス
）。
−りＸの間は、圧力ａと圧力すとの間で変１１＋Ｌ、な
からはゾ圧力すを保っているＯまた一型合オつせ点０２
を過ぎると、圧力Ｐはストロークｘ４の間に圧力Ｃまて
上昇し、いったん圧力カＳ下刃Ｓつたのち再び上昇して
点０８において型締を終る。型開時には開始点０８から
圧力Ｐ力Ｓ急、下降し、このあと圧力かや＼上って圧力
ｄｉｄまゾ保ちな力Ｓら型開力５行なわれ、圧力が上昇
した。ａ０４にお（１）で型開力Ｓ完了する。
からはゾ圧力すを保っているＯまた一型合オつせ点０２
を過ぎると、圧力Ｐはストロークｘ４の間に圧力Ｃまて
上昇し、いったん圧力カＳ下刃Ｓつたのち再び上昇して
点０８において型締を終る。型開時には開始点０８から
圧力Ｐ力Ｓ急、下降し、このあと圧力かや＼上って圧力
ｄｉｄまゾ保ちな力Ｓら型開力５行なわれ、圧力が上昇
した。ａ０４にお（１）で型開力Ｓ完了する。
そこで異常検出方法について説明する。第３図は異常検
出方法を説明するための異常検出装置のブロック図、第
４図は型締開始から型合わせに至る間における型締シリ
ンダのストロークと型締用シリンダ内圧力との関係を正
常値と異常値とで対比して示す関係線図である。第３図
において、異常検出装置２０は、第２図に示す正常なパ
ターンにしたがってパルス信号を発するパルス発信器２
１を備えている。こ＼で言う正常なパターンとは、成形
サイクル中における型締装置の作動経過である型締シリ
ンダのストロークＳにしたがった油圧関係諸元の一つで
ある型締用シリンダ内油圧の正常な経時変化を言う。２
２はパルス発信器２１から入力された信号を記憶するメ
モリであって、減算器２３との間を信号回路で接続され
ている。減算器２３には油圧シリンダ９内の圧力を検出
する圧力センサ２４が信号回路で接続されており、ノイ
ル１発信器２１からの信号と圧力センサ２４からの信号
とを減算してその差圧に比例する電圧を１対のウィンド
コンバータ２５へ入力するように構成されている。各ウ
ィンドコンバータ２５には減算器２３からの電圧の他に
基準電圧としての上限電圧Ｅ１と下限電圧Ｅ２とがそれ
ぞれ印加されておシ、減算器２３からの電圧が上限電圧
Ｅ１よりも大きいかあるいは下限電圧Ｅ２よシも小さい
場合に信号を発し、オアゲート２６とドライバ２７を介
してランプ２８を点灯させブザー２９を鳴らすように構
成されている。
出方法を説明するための異常検出装置のブロック図、第
４図は型締開始から型合わせに至る間における型締シリ
ンダのストロークと型締用シリンダ内圧力との関係を正
常値と異常値とで対比して示す関係線図である。第３図
において、異常検出装置２０は、第２図に示す正常なパ
ターンにしたがってパルス信号を発するパルス発信器２
１を備えている。こ＼で言う正常なパターンとは、成形
サイクル中における型締装置の作動経過である型締シリ
ンダのストロークＳにしたがった油圧関係諸元の一つで
ある型締用シリンダ内油圧の正常な経時変化を言う。２
２はパルス発信器２１から入力された信号を記憶するメ
モリであって、減算器２３との間を信号回路で接続され
ている。減算器２３には油圧シリンダ９内の圧力を検出
する圧力センサ２４が信号回路で接続されており、ノイ
ル１発信器２１からの信号と圧力センサ２４からの信号
とを減算してその差圧に比例する電圧を１対のウィンド
コンバータ２５へ入力するように構成されている。各ウ
ィンドコンバータ２５には減算器２３からの電圧の他に
基準電圧としての上限電圧Ｅ１と下限電圧Ｅ２とがそれ
ぞれ印加されておシ、減算器２３からの電圧が上限電圧
Ｅ１よりも大きいかあるいは下限電圧Ｅ２よシも小さい
場合に信号を発し、オアゲート２６とドライバ２７を介
してランプ２８を点灯させブザー２９を鳴らすように構
成されている。
第４図において実ａＬｌで示すものは、第２図のストロ
ークＸ間における正常パターンであってこれがメモリ２
２に記憶されている。また、鎖線Ｌ２および点線Ｌ８は
それぞれ異常パターンを示している。モしていま例えば
鎖線Ｌｚで示すように、シリンダ内圧力Ｐが、許容され
る上限圧力すを越えてＰｌとなると、正常圧力すとの差
であるｐ−ｂが許容差圧Ｐｏ−ｂを越える。すなわち圧
力センサ２４によって検出される圧力Ｐ１とメモリ２２
からの正常圧力信号すとが減算器２３に入力されてその
差圧Ｐ−ｂに相当する電圧がウィンドコンバータ２５に
入力されており、一方許容上限差圧Ｐｏ−ｂに相当する
電圧Ｅｌがウィンドコンバータ２５に入力されているこ
とにより、ストローク８８間においてたとえ１回でもＰ
−ｂがＰＯ−すを越えることがあれば、ウィンドコンバ
ータ２５が信号を発し、ランプ２８が点灯するとともに
ブザー２Ｂが鳴るので、油圧シリンダθ内の異常過大圧
力を知ることができる。通常Ｐｏ＝１．１〜１．２ｂ程
度に設定する。また、点線で示すように圧力Ｐが不安定
な場合も同様にストローク８８間において１回でもｐ−
ｂがＰｏ−ｂを越えることがあれば、異常検出装置２０
が作動するので、圧力の異常を知ることができる。これ
は型締の場合に限らず、型開の場合にも同様にして異常
圧力を検出して警報させることができる。さらに第４図
において明らかなように、実線Ｌ１で示す正常パターン
の場合には圧力が許容上限圧力ＰＯを越えるのがストロ
ークＳ８を過ぎたあとであるのに対して、鎖線Ｌ９およ
び点線Ｌｅで示す異常パターンの場合には、ストローク
８１または８ＢにおいてＰＯを越えることになるので、
圧力ＰＯにおいて発する圧力信号までのストロークＳ１
，８２等を検出し、これが正常パターンのストロークＳ
８よυも小さいときに警報を発するようにしてもよい。
ークＸ間における正常パターンであってこれがメモリ２
２に記憶されている。また、鎖線Ｌ２および点線Ｌ８は
それぞれ異常パターンを示している。モしていま例えば
鎖線Ｌｚで示すように、シリンダ内圧力Ｐが、許容され
る上限圧力すを越えてＰｌとなると、正常圧力すとの差
であるｐ−ｂが許容差圧Ｐｏ−ｂを越える。すなわち圧
力センサ２４によって検出される圧力Ｐ１とメモリ２２
からの正常圧力信号すとが減算器２３に入力されてその
差圧Ｐ−ｂに相当する電圧がウィンドコンバータ２５に
入力されており、一方許容上限差圧Ｐｏ−ｂに相当する
電圧Ｅｌがウィンドコンバータ２５に入力されているこ
とにより、ストローク８８間においてたとえ１回でもＰ
−ｂがＰＯ−すを越えることがあれば、ウィンドコンバ
ータ２５が信号を発し、ランプ２８が点灯するとともに
ブザー２Ｂが鳴るので、油圧シリンダθ内の異常過大圧
力を知ることができる。通常Ｐｏ＝１．１〜１．２ｂ程
度に設定する。また、点線で示すように圧力Ｐが不安定
な場合も同様にストローク８８間において１回でもｐ−
ｂがＰｏ−ｂを越えることがあれば、異常検出装置２０
が作動するので、圧力の異常を知ることができる。これ
は型締の場合に限らず、型開の場合にも同様にして異常
圧力を検出して警報させることができる。さらに第４図
において明らかなように、実線Ｌ１で示す正常パターン
の場合には圧力が許容上限圧力ＰＯを越えるのがストロ
ークＳ８を過ぎたあとであるのに対して、鎖線Ｌ９およ
び点線Ｌｅで示す異常パターンの場合には、ストローク
８１または８ＢにおいてＰＯを越えることになるので、
圧力ＰＯにおいて発する圧力信号までのストロークＳ１
，８２等を検出し、これが正常パターンのストロークＳ
８よυも小さいときに警報を発するようにしてもよい。
またこの場合、正常パンーンよりも異常パターンの場合
の方が許容上限圧力ＰＯに達する時間が早いわけである
から、ＰＯに達するまでの時間ｔＩ ＊ ｔｌを、正
常パターンのＰＯに達する才での時間ｔ３と比較してｉ
ｔ ＊ ｔｓ ＜ｔｓの場合に警報を発するようにし
てもよい。このようにして検出される異常パターンＬｓ
、Ｌｓの発生原因はいずれも可動プラテン７とダイパー
５とのかじりやリンク８，１１の枢着部におけるかじシ
あるいはこれらの箇所の潤滑不良等が考えられるから、
これらを除去することによって正常パターンとすること
ができる。なお、前記１．．１．がｔ８ よυも大きい
場合にも警報を発するようにしておけば、この場合は、
送油不良で油圧の立上シが遅いわけであるから、油圧ポ
ンプや油圧配管の故障を探求すればよい。さらに、前記
摺動部のかじりや潤滑不良の場合には、油圧ポンプから
の単位時間または単位ストローク当りの供給油量が正常
パターンの場合よりも多くなるわけであるから、この供
給油量の過多を検出することにより異常を発見するよう
にしてもよい。
の方が許容上限圧力ＰＯに達する時間が早いわけである
から、ＰＯに達するまでの時間ｔＩ ＊ ｔｌを、正
常パターンのＰＯに達する才での時間ｔ３と比較してｉ
ｔ ＊ ｔｓ ＜ｔｓの場合に警報を発するようにし
てもよい。このようにして検出される異常パターンＬｓ
、Ｌｓの発生原因はいずれも可動プラテン７とダイパー
５とのかじりやリンク８，１１の枢着部におけるかじシ
あるいはこれらの箇所の潤滑不良等が考えられるから、
これらを除去することによって正常パターンとすること
ができる。なお、前記１．．１．がｔ８ よυも大きい
場合にも警報を発するようにしておけば、この場合は、
送油不良で油圧の立上シが遅いわけであるから、油圧ポ
ンプや油圧配管の故障を探求すればよい。さらに、前記
摺動部のかじりや潤滑不良の場合には、油圧ポンプから
の単位時間または単位ストローク当りの供給油量が正常
パターンの場合よりも多くなるわけであるから、この供
給油量の過多を検出することにより異常を発見するよう
にしてもよい。
次に第５図は本発明の他の実施例を説明するだめの時間
−圧力線図であって、型合わせ時から型締完了に至る間
における型締時間と型締用シリンダ内圧力との関係を正
常値と異常値とで対比して示す線図である。図において
実線Ｌ４で示すものは正常パターンであり、また鎖線Ｌ
５および点線Ｌ６で示すものは異常パターンである。す
なわち、鎖線Ｌ５で示すものは、圧力Ｃ４が正常、ＮＩ
＋ターンの圧力Ｃよりも小さい場合であり、また点線Ｌ
６で示すものは、立上りに要する時間ｔ４が正常／ｓＯ
ターンの場合の時間ｔよυも長くか＼る場合を示してい
る。この場合、異常パターンの立上り特性α１ 、α！
は正常パターンの立上り特性α。よりいずれも小さい。
−圧力線図であって、型合わせ時から型締完了に至る間
における型締時間と型締用シリンダ内圧力との関係を正
常値と異常値とで対比して示す線図である。図において
実線Ｌ４で示すものは正常パターンであり、また鎖線Ｌ
５および点線Ｌ６で示すものは異常パターンである。す
なわち、鎖線Ｌ５で示すものは、圧力Ｃ４が正常、ＮＩ
＋ターンの圧力Ｃよりも小さい場合であり、また点線Ｌ
６で示すものは、立上りに要する時間ｔ４が正常／ｓＯ
ターンの場合の時間ｔよυも長くか＼る場合を示してい
る。この場合、異常パターンの立上り特性α１ 、α！
は正常パターンの立上り特性α。よりいずれも小さい。
そこでこのような状態におＧ１て異常を検出するために
は、正常、ｆターンの立上如特性α。をあらかじめ記憶
させておき、これと計測による立上り特性αｍ 、α、
とを比較して異常信号を発するようＫする。すなわち、
圧力の立上Ｐ シを時間で微分して−＝αによりαを求め、こｔ の場合のα１ 、α、とα。とを比較して異常信号を発
信すれば１．＞１を知ることができる。またこれは圧力
立上り時を検出することによっても可能である。すなわ
ち、ある一定の特性βを設定しＰ 石≦βとなったときに信号を発するか、あるいはＰｏ＝
１．１〜１．２ｂとなったときに信号を発する。
は、正常、ｆターンの立上如特性α。をあらかじめ記憶
させておき、これと計測による立上り特性αｍ 、α、
とを比較して異常信号を発するようＫする。すなわち、
圧力の立上Ｐ シを時間で微分して−＝αによりαを求め、こｔ の場合のα１ 、α、とα。とを比較して異常信号を発
信すれば１．＞１を知ることができる。またこれは圧力
立上り時を検出することによっても可能である。すなわ
ち、ある一定の特性βを設定しＰ 石≦βとなったときに信号を発するか、あるいはＰｏ＝
１．１〜１．２ｂとなったときに信号を発する。
次に圧力の上限値において信号を発したのち、明−〇と
なった時点で再び信号を発する。この間のＰ 時間と、ｄ−ｉ−〇と々っだときの圧力ｃ４とを検出し
、」＝α として正常パターンのα。と実際に計測した
α１．α！とを比較し、異常信号を発して警報させるこ
とによシ異常を知ることができる。そしてこのような型
締のだめの立上シ特性が異常となる原因は、型締力が発
生したときにその反力を受は持つ剛性部品すなわち固定
プラテン４、可動ブラテク跡にクラックが入ったりなど
した場合が考えられるので、これらを点検して原因を除
去することにより正常パターンとすることができる。
なった時点で再び信号を発する。この間のＰ 時間と、ｄ−ｉ−〇と々っだときの圧力ｃ４とを検出し
、」＝α として正常パターンのα。と実際に計測した
α１．α！とを比較し、異常信号を発して警報させるこ
とによシ異常を知ることができる。そしてこのような型
締のだめの立上シ特性が異常となる原因は、型締力が発
生したときにその反力を受は持つ剛性部品すなわち固定
プラテン４、可動ブラテク跡にクラックが入ったりなど
した場合が考えられるので、これらを点検して原因を除
去することにより正常パターンとすることができる。
なお前記各実施例においては、金型１３．１４の厚さＫ
よって基準値が変るから、金型厚さに対する係数を設け
る必要がある。
よって基準値が変るから、金型厚さに対する係数を設け
る必要がある。
以上の説明により明らかなように、本発明によれば、成
形機用型締装置の異常検出方法として、成形サイクル中
における型締駆動部の正常な油圧関係諸元の物理量値パ
ターンを設定しておき、このパターンとこれに対応する
実際の物理量値とを比較して異常を検出するように構成
することにより、摺動部のかじり、潤滑不足等に起因す
る可動プラテンの摺動抵抗の増大や、油圧回路の欠陥等
を確実に早期発見することができるので、部品が使用不
能となるような大きな破損を防止することができ、コス
トの節減と機械稼動率の向上を計ることができるととも
に、部品の大きな破損等による大事故を未然に防止する
ことができ、安全性が著しく向上する。
形機用型締装置の異常検出方法として、成形サイクル中
における型締駆動部の正常な油圧関係諸元の物理量値パ
ターンを設定しておき、このパターンとこれに対応する
実際の物理量値とを比較して異常を検出するように構成
することにより、摺動部のかじり、潤滑不足等に起因す
る可動プラテンの摺動抵抗の増大や、油圧回路の欠陥等
を確実に早期発見することができるので、部品が使用不
能となるような大きな破損を防止することができ、コス
トの節減と機械稼動率の向上を計ることができるととも
に、部品の大きな破損等による大事故を未然に防止する
ことができ、安全性が著しく向上する。
第１図は本発明に係る成形機用型締装置の実施例を説明
するためのトラブル型締装置の概要構成図、第２図は同
じく型締シリンダのストロークと型締用シリンダ内圧力
との関係線図、第３図は同じく異常検出装置のブロック
図、第４図は同じく型締開始から屋合わせに至る間にお
ける型締シリンダのストロークと、型締用シリンダ内圧
力との関係を正常値と異常値とで対比して示す関係線図
、第５図は本発明の他の実施例を説明するために凰合わ
せ時から型締完了に至る間における型締時間と型締用シ
リンダ内圧力との関係を正常値と異常値とで対比して示
す線図である。 １・・・・トラブル型締装置、９・・・・油圧シリンダ
、２０・・・・異常検出装置、Ｐ・ｅΦ・型締シリンダ
内圧力、Ｓ・・・・型締ストローク、ｔ・・Φ・型締時
間。 特許出願人 宇部興産株式会社 代理人 山川政樹（ほか１名）
するためのトラブル型締装置の概要構成図、第２図は同
じく型締シリンダのストロークと型締用シリンダ内圧力
との関係線図、第３図は同じく異常検出装置のブロック
図、第４図は同じく型締開始から屋合わせに至る間にお
ける型締シリンダのストロークと、型締用シリンダ内圧
力との関係を正常値と異常値とで対比して示す関係線図
、第５図は本発明の他の実施例を説明するために凰合わ
せ時から型締完了に至る間における型締時間と型締用シ
リンダ内圧力との関係を正常値と異常値とで対比して示
す線図である。 １・・・・トラブル型締装置、９・・・・油圧シリンダ
、２０・・・・異常検出装置、Ｐ・ｅΦ・型締シリンダ
内圧力、Ｓ・・・・型締ストローク、ｔ・・Φ・型締時
間。 特許出願人 宇部興産株式会社 代理人 山川政樹（ほか１名）
Claims (2)
- （１）成形サイクル中における型締装置の作動経過にし
たがって駆動部の正常な油圧関係諸元の物理量値のパタ
ーンを設定しておき、前記型締装置の作動経過にしたが
って駆動部の実際の油圧関係諸元の物理量変化を測定し
、前記パターンとの差異を比較して発信させることによ
り異常を検出することを特徴とする成形機用型締装置の
異常検出方法。 - （２）駆動部の油圧関係諸元の物理量として、型締開始
から型合わせ時までの間の圧力、型締シリンダ内の油圧
が上昇し始めるまでのストローク参時間・油圧シリンダ
への供給油量、およびまたは型合わせ時点の圧力立上り
特性である圧力の変化度を用いたことを特徴とする特許
請求の範囲第１項記載の成形機用型締装置の異常検出方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18778782A JPS5976653A (ja) | 1982-10-26 | 1982-10-26 | 成形機用型締装置の異常検出方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18778782A JPS5976653A (ja) | 1982-10-26 | 1982-10-26 | 成形機用型締装置の異常検出方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5976653A true JPS5976653A (ja) | 1984-05-01 |
| JPH0228454B2 JPH0228454B2 (ja) | 1990-06-25 |
Family
ID=16212214
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18778782A Granted JPS5976653A (ja) | 1982-10-26 | 1982-10-26 | 成形機用型締装置の異常検出方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5976653A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63126659A (ja) * | 1986-11-18 | 1988-05-30 | Japan Steel Works Ltd:The | 型締装置の金型接触位置設定方法及び装置 |
| JPS63136918U (ja) * | 1987-02-27 | 1988-09-08 | ||
| JPH01113220A (ja) * | 1987-10-27 | 1989-05-01 | Japan Steel Works Ltd:The | 射出成形機における金型保護方法及び装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54124063A (en) * | 1978-03-20 | 1979-09-26 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Mold protection in press |
-
1982
- 1982-10-26 JP JP18778782A patent/JPS5976653A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54124063A (en) * | 1978-03-20 | 1979-09-26 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Mold protection in press |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63126659A (ja) * | 1986-11-18 | 1988-05-30 | Japan Steel Works Ltd:The | 型締装置の金型接触位置設定方法及び装置 |
| JPS63136918U (ja) * | 1987-02-27 | 1988-09-08 | ||
| JPH01113220A (ja) * | 1987-10-27 | 1989-05-01 | Japan Steel Works Ltd:The | 射出成形機における金型保護方法及び装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0228454B2 (ja) | 1990-06-25 |
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