JPS597448A - エンジンのシリンダ加工方法 - Google Patents
エンジンのシリンダ加工方法Info
- Publication number
- JPS597448A JPS597448A JP11736982A JP11736982A JPS597448A JP S597448 A JPS597448 A JP S597448A JP 11736982 A JP11736982 A JP 11736982A JP 11736982 A JP11736982 A JP 11736982A JP S597448 A JPS597448 A JP S597448A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- cylinder block
- jig
- cylinder bore
- bore
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D53/00—Making other particular articles
- B21D53/84—Making other particular articles other parts for engines, e.g. connecting-rods
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Drilling And Boring (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、エンジンのシリンダブロックにおけるシリン
ダボアの真円加工を行うシリンダ加工方法に関するもの
である。
ダボアの真円加工を行うシリンダ加工方法に関するもの
である。
一般に、例えば、自動車の構造説明書「ボンコボンディ
構造と整備（東洋工業株式会社発呑）」に記載されてい
るようなグ気筒自動車用エンジンは、第１図に例示する
ように、シリンダブロック１の上面にガスケット６を介
してシリンダヘッド２を締付ボルト４（７０本）によっ
て締結固定するとともに、シリンダヘッド２の上部にヘ
ッドカバー５を、シリンダブロック１の一端部にトラン
スミッションケース６を取付けて本体構造が構成されて
いる。
構造と整備（東洋工業株式会社発呑）」に記載されてい
るようなグ気筒自動車用エンジンは、第１図に例示する
ように、シリンダブロック１の上面にガスケット６を介
してシリンダヘッド２を締付ボルト４（７０本）によっ
て締結固定するとともに、シリンダヘッド２の上部にヘ
ッドカバー５を、シリンダブロック１の一端部にトラン
スミッションケース６を取付けて本体構造が構成されて
いる。
このような多気筒エンジンにおいては、従来よりシリン
ダブロック１が燃焼熱によって熱変形するということは
広く知られており、その対策が種々提案されている。
ダブロック１が燃焼熱によって熱変形するということは
広く知られており、その対策が種々提案されている。
しかして、このようなシリンダブロック１においては、
熱変形の他にシリンダヘッド２を締付ボルト４によって
締付けることにより、締付変形が生じるものである。
熱変形の他にシリンダヘッド２を締付ボルト４によって
締付けることにより、締付変形が生じるものである。
第２図および第３図には、シリンダブロック１の締付変
形を実際よりも誇張して示している。つまり、シリンダ
ブロック１は、垂直面山番とお１７）では第２図に鎖線
で図示するように、シリングツ゛口、り１の中央部が下
方に湾曲し、それと同時に上端の合せ面１ａか両端部に
おいて−り昇［７、全体として湾曲形状に反るとともに
、部分的には各シリンダボア７において波状に変形する
ものである。
形を実際よりも誇張して示している。つまり、シリンダ
ブロック１は、垂直面山番とお１７）では第２図に鎖線
で図示するように、シリングツ゛口、り１の中央部が下
方に湾曲し、それと同時に上端の合せ面１ａか両端部に
おいて−り昇［７、全体として湾曲形状に反るとともに
、部分的には各シリンダボア７において波状に変形する
ものである。
また、水平面内においては、第３図に示すように各シリ
ンダボア７がシリンダブロック１の反りによって長手方
向に押しつぶされ楕円形状に変形するものである。この
ような変形は、シリンダプロ７り１をアルミニウム合金
製とした場合に特に顕著にあられれる傾向がある。
ンダボア７がシリンダブロック１の反りによって長手方
向に押しつぶされ楕円形状に変形するものである。この
ような変形は、シリンダプロ７り１をアルミニウム合金
製とした場合に特に顕著にあられれる傾向がある。
シリンダブロック１にこのような締付変形が生起する原
因の一つには各締付ボルト４の締付力か作用する面積が
相違し、シリンダヘッド２との合せ面１ａの油圧が不均
一となるためであるが、シリンダフロック１にこのよう
な締付変形が起ると、シリンダボア７の真円度が損なわ
れてシリンダボア７もしくはピストンの偏摩耗あるいは
シール不良によるガス洩れ等が発生する不具合がある。
因の一つには各締付ボルト４の締付力か作用する面積が
相違し、シリンダヘッド２との合せ面１ａの油圧が不均
一となるためであるが、シリンダフロック１にこのよう
な締付変形が起ると、シリンダボア７の真円度が損なわ
れてシリンダボア７もしくはピストンの偏摩耗あるいは
シール不良によるガス洩れ等が発生する不具合がある。
−上記締付変形による弊害を改善するものとして、シリ
ンダヘッドに近似した形状及び剛性を有するダミーヘッ
ドをシリンダブロックに締付け、シリンダブロックに締
付変形を発生させた状態でシリンダボア内周面の加工を
行うことか提案されている。
ンダヘッドに近似した形状及び剛性を有するダミーヘッ
ドをシリンダブロックに締付け、シリンダブロックに締
付変形を発生させた状態でシリンダボア内周面の加工を
行うことか提案されている。
しかしながら、上記提案方法では、加工前に各シリンダ
ブロックに対しダミーヘッドを多数の締付ボルト（り気
筒の場合７０本）によって締付装着する必要があり、生
産性が低下する問題がある。
ブロックに対しダミーヘッドを多数の締付ボルト（り気
筒の場合７０本）によって締付装着する必要があり、生
産性が低下する問題がある。
本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、シリン
ダヘッドとシリンダブロックとをガスケットを介して締
付ボルトにより締結したときのシリンダブロック合せ面
の締付変形とほぼ同形状に形成した基準面と、シリンダ
ブロックのシリンダボアの配置に対応して開設された加
工用貫通孔とを有する冶具に対し、シリンダブロックを
その合せ面を該治具の基準面に接触させて押圧し、シリ
ンダブロックを基準面に沿って変形させた状態で、加工
機によって上記治具の加工用貫通孔を通してシリンダフ
ロックのシリンダボア内周面の真円加工を行うことを特
徴とするエンジンのシリンダ加工方法を提供し、シリン
ダヘッドと締結したときの締付変形によりシリンダボア
が真円となるようにするものである。
ダヘッドとシリンダブロックとをガスケットを介して締
付ボルトにより締結したときのシリンダブロック合せ面
の締付変形とほぼ同形状に形成した基準面と、シリンダ
ブロックのシリンダボアの配置に対応して開設された加
工用貫通孔とを有する冶具に対し、シリンダブロックを
その合せ面を該治具の基準面に接触させて押圧し、シリ
ンダブロックを基準面に沿って変形させた状態で、加工
機によって上記治具の加工用貫通孔を通してシリンダフ
ロックのシリンダボア内周面の真円加工を行うことを特
徴とするエンジンのシリンダ加工方法を提供し、シリン
ダヘッドと締結したときの締付変形によりシリンダボア
が真円となるようにするものである。
以下、本発明の実施例を図面に沿って説明する。
第９図は本発明方法による加工状態を示すものであり、
１は鋳造形成されたシリンダブロック、８はシリンダプ
ロ、り１に対し締付変形を与える治具、９はシリンダブ
ロック１を治具８に対して押圧する加圧用油圧シリンダ
、１０はシリンダブロック１におけるシリンダボア７の
真円加工を行う加工機であり、油圧シリンダ９によって
シリンダブロック１を冶具８に押圧した状態で加工機１
０により真円加工を行うものである。
１は鋳造形成されたシリンダブロック、８はシリンダプ
ロ、り１に対し締付変形を与える治具、９はシリンダブ
ロック１を治具８に対して押圧する加圧用油圧シリンダ
、１０はシリンダブロック１におけるシリンダボア７の
真円加工を行う加工機であり、油圧シリンダ９によって
シリンダブロック１を冶具８に押圧した状態で加工機１
０により真円加工を行うものである。
上記冶具８は、下面がシリンダヘッド２とシリンダブロ
ック１とをガスケット６を介して締付ボルト４により締
結したときのシリンダブロック１の合せ面１ａの締付変
形とほぼ同形の基準面８ａに形成されるとともに、シリ
ンダブロック１のシリンダボア７の配置に対応して開設
された加工用貫通孔８ｂを有しており、該冶具８は基部
（図示せず）に固定されている。なお、貫通孔８ｂの内
径はシリンダボア７の内径より大きく設け、加工機１０
によるシリンダボア７の加工を阻害しなし）ようにする
。
ック１とをガスケット６を介して締付ボルト４により締
結したときのシリンダブロック１の合せ面１ａの締付変
形とほぼ同形の基準面８ａに形成されるとともに、シリ
ンダブロック１のシリンダボア７の配置に対応して開設
された加工用貫通孔８ｂを有しており、該冶具８は基部
（図示せず）に固定されている。なお、貫通孔８ｂの内
径はシリンダボア７の内径より大きく設け、加工機１０
によるシリンダボア７の加工を阻害しなし）ようにする
。
油圧シリンダ９はシリンダブロック１に変形を与えるの
に十分な押圧力を有しており、図示の如くシリンダブロ
ック１の両端部に配設する他、シリンダブロック１の下
面全域にわたって均一に加工するべく更に複数の油圧シ
リンダ９を配設してもよい。
に十分な押圧力を有しており、図示の如くシリンダブロ
ック１の両端部に配設する他、シリンダブロック１の下
面全域にわたって均一に加工するべく更に複数の油圧シ
リンダ９を配設してもよい。
加工機１０は回転するツール１０ａの先端に切削具１０
ｂを有し、このツール１０ａを上下動させて各シリンダ
ボア７を順次加工する。
ｂを有し、このツール１０ａを上下動させて各シリンダ
ボア７を順次加工する。
シリンダボア７の内周面の加工としては、通常最終段階
で、ホーニングが行われているが、上記締付変形を与え
ての加工はこの最終工程のホーニングの段階で行うこと
が好ましい。この場合、シリンダブロック加工ラインの
ホーニング工程部に、ｉｉＪ記冶具８及び加工機１０を
設置すればよい。
で、ホーニングが行われているが、上記締付変形を与え
ての加工はこの最終工程のホーニングの段階で行うこと
が好ましい。この場合、シリンダブロック加工ラインの
ホーニング工程部に、ｉｉＪ記冶具８及び加工機１０を
設置すればよい。
上記のようにシリンダボア７の真円加工を行ったシリン
ダブロック１は、油圧シリンダ９による冶具８に対する
抑圧状態を解放すると、シリンダボア７は真円ではなく
なるが、第１図のようにガスケット６を介してシリンダ
ヘッド２に締付ボルト４によって締結すると、その締付
変形によりシリンダボア７は真円となるものであり、該
シリンダボア７もしくはピストンの偏摩耗、シール性の
改善が行える。
ダブロック１は、油圧シリンダ９による冶具８に対する
抑圧状態を解放すると、シリンダボア７は真円ではなく
なるが、第１図のようにガスケット６を介してシリンダ
ヘッド２に締付ボルト４によって締結すると、その締付
変形によりシリンダボア７は真円となるものであり、該
シリンダボア７もしくはピストンの偏摩耗、シール性の
改善が行える。
−１−記実施例においては、治具８の基糸面８ａは円弧
状の湾曲面に形成しているが、これは第２図に示したシ
リンタブロック１の合せ面１ａの締付変形か全体として
湾曲形状となるためであり、より精度のよい加工を行う
には上記基準面８ａの形状を各シリンダボア７における
波状変形にも対応して形成する。また、異なるシリンダ
ブロック１に対しては上記基準面８ａの形状を変更する
場合があるが、その際にはシリンダブロック１の実際の
締伺変形を計測しこれに対応して設定するか近似計算に
基ついて設定するものである。
状の湾曲面に形成しているが、これは第２図に示したシ
リンタブロック１の合せ面１ａの締付変形か全体として
湾曲形状となるためであり、より精度のよい加工を行う
には上記基準面８ａの形状を各シリンダボア７における
波状変形にも対応して形成する。また、異なるシリンダ
ブロック１に対しては上記基準面８ａの形状を変更する
場合があるが、その際にはシリンダブロック１の実際の
締伺変形を計測しこれに対応して設定するか近似計算に
基ついて設定するものである。
以上説明したように、本発明によれば、シリンダブロッ
ク合せ面の締付変形とほぼ同形状に形成した基準面を有
する冶具に対しシリンダブロックを押圧した状態でシリ
ンダボア内周面の真円加工を行うようにしたために、シ
リンダヘッドとの締結時に真円となるシリンタブロック
が簡単に得ることができ、しかも、その加工Ｉ程は冶具
に対しシリンダブロックを押圧するたけてあり、その作
業性に優れ生産性の向上を図ることができるものである
。
ク合せ面の締付変形とほぼ同形状に形成した基準面を有
する冶具に対しシリンダブロックを押圧した状態でシリ
ンダボア内周面の真円加工を行うようにしたために、シ
リンダヘッドとの締結時に真円となるシリンタブロック
が簡単に得ることができ、しかも、その加工Ｉ程は冶具
に対しシリンダブロックを押圧するたけてあり、その作
業性に優れ生産性の向上を図ることができるものである
。
第１図ないし第３図はシリンダブロックの変形状態を示
す説明図、第７図は本発明の加工状態を示す正面図であ
る。 １・・・・・・シリンダブロック、１ａ・・・・・・合
せ面、２・・・・・・シリンダヘッド、６・・・・・・
ガスケット、４・・・・・・締付ホルト、７・・・・・
・シリンダボア、８・・・・・・治具、８ａ・・・・・
・基準面、８ｂ・・・・・・貫通孔、９・・・・・・油
圧シリンダ、１０・・・・・・加工機
す説明図、第７図は本発明の加工状態を示す正面図であ
る。 １・・・・・・シリンダブロック、１ａ・・・・・・合
せ面、２・・・・・・シリンダヘッド、６・・・・・・
ガスケット、４・・・・・・締付ホルト、７・・・・・
・シリンダボア、８・・・・・・治具、８ａ・・・・・
・基準面、８ｂ・・・・・・貫通孔、９・・・・・・油
圧シリンダ、１０・・・・・・加工機
Claims (1)
- （１） シリンダヘッドとシリンダブロックとをガス
ケットを介して締付ボルトにより締結したときのシリン
ダブロック合せ面の締付変形とほぼ同形状に形成した基
準面と、シリンダブロックのシリンダボアの配置に対応
して開設された加工用貫通孔とを有する冶具に対し、シ
リンダブロックをその合せ面を該治具の基準面に接触さ
せて押圧し、シリンダブロックを基準面に沿って変形さ
せた状態で、加工機によって上記冶具の加工用貫通孔を
通してシリンダブロックのシリンダボア内周面の真円加
工を行うことを特徴トスるエンジンのシリンダ加工方法
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11736982A JPS597448A (ja) | 1982-07-05 | 1982-07-05 | エンジンのシリンダ加工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11736982A JPS597448A (ja) | 1982-07-05 | 1982-07-05 | エンジンのシリンダ加工方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS597448A true JPS597448A (ja) | 1984-01-14 |
Family
ID=14709950
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11736982A Pending JPS597448A (ja) | 1982-07-05 | 1982-07-05 | エンジンのシリンダ加工方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS597448A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002120107A (ja) * | 2000-08-10 | 2002-04-23 | Honda Motor Co Ltd | 分割軸受穴の共加工方法及び加工装置 |
| WO2008044719A1 (fr) * | 2006-10-06 | 2008-04-17 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Gabarit et procédé permettant de traiter un bloc-cylindre |
| JP2012057481A (ja) * | 2010-09-06 | 2012-03-22 | Honda Motor Co Ltd | シリンダブロックの加工用治具および加工方法 |
-
1982
- 1982-07-05 JP JP11736982A patent/JPS597448A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002120107A (ja) * | 2000-08-10 | 2002-04-23 | Honda Motor Co Ltd | 分割軸受穴の共加工方法及び加工装置 |
| WO2008044719A1 (fr) * | 2006-10-06 | 2008-04-17 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Gabarit et procédé permettant de traiter un bloc-cylindre |
| JP2008095547A (ja) * | 2006-10-06 | 2008-04-24 | Toyota Motor Corp | シリンダブロックの加工用治具及び加工方法 |
| US8033534B2 (en) | 2006-10-06 | 2011-10-11 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Jig and method for processing cylinder block |
| JP2012057481A (ja) * | 2010-09-06 | 2012-03-22 | Honda Motor Co Ltd | シリンダブロックの加工用治具および加工方法 |
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