JPS5967432A - 温度検出器の断線検出方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は１、温度検出器の断線検出方法に関する。

抵抗値が大きくなる。

このような温度状態において、該サーミスタを使用して
温度測定をする場合においては、該抵抗値が大となるこ
とより１温度測定中における該サーミスタ間の測定電圧
は電源電圧と接近した値となる。その結果、該測定中に
おいて、サーミスタ、！：＞ｌ＋ｌＩ定器を接続する電
線が断線した場合は、果して、サーミスタ自体が抵抗値
を大にした結果１こよるものであるか、あるいは該電線
の断線によるものであるか、簡単に判断出来なくなる欠
点を有している。

本発明の目的は　上記のような欠点を解消した温度検出
器の断線検出方法を掟供することにある。

以下、実施例に基づいて、本発明を説明する第１図は、
本発明における温度検出器の断線検出方法を使用した、
該断線検出装置の一実施例を、電子回路図によって示し
たものである。

第１図において、ｉａおよび１ｃは比較器１における一
方および他方の入力で、１５つ１．１ａは、図示してい
ない回転検出器からの電気信号が送信されてくる配線で
あり、該回転検出器は、図示していない自動車における
エンジン回転を検出する検出器である。

配線２ａは１、クロックパルスが入力してくる配線であ
り、１ｄおよび１ｅは比較器１の出力配線である。

タイマー２における出力配線２ｂは、フリップフロップ
回１ｉ８３における一方の入力であり、配線１ｅはフリ
ップフロップ回路３における他の入力となっている。

それぞれの端子７には、一定の電圧電源が接続り、端子
７からの配線６ａには抵抗器６ｂを介設し、配線６ａは
比較器６１こおける一方の入力に接続し、フリップフロ
ップ回路３における出力配線３ａは、抵抗器３ｂを介し
て、配線６ａに接続しでいる。

端子７からの配線は、抵抗器５Ｃおよびサーミスタ温′
度計４を介して、接地されており、抵抗器５０をサーミ
スタ４との接続部は、配線５ａおよび、寅算増巾器５を
介して、配線５ｂに接続し、配線５ｂはサーミスタ４が
検出した／Ｍ度を電気的に出力している検出部となって
いる。

サーミスタ４は、図示しでいない上記エンジンに付設し
、該エンジンにおける水温めるいは油温を計測するため
のものである。

配線５ｂは１、比較器６における他方の入力となってお
り、比較器６における出力配線（５ａ＋よ、図示してい
ないブザーあるし＼は警報ランプｆこ接続しているもの
である。

以上の構成において、その作用を下記ｆこ説日月する。

サーミスタ４は、周知のように、その温度力（低下する
程、その電気抵抗値を増大させる特性を有している。

そのため、このような低温状態における配線５ｂの電圧
は、端子７に与えられてし入る一定の電圧によって規制
され、、そのような低温の領域ＴＬ　Ｉこおいては、第
３図イこ示すように一足の値ｖＯとなる。

そのような保温の状態から１、サーミスタ４１こおける
周囲温度が上昇しでくると、サーミスタ４における抵抗
値が小さくなってくることより、端子７および抵抗器５
Ｃかもサーミスタ４を介して、接地側へ電流が流れる量
が増大するようになる。

その結果、該周囲温度Ｔが上昇してゆくと、配線５ｂの
電圧Ｖは低下し、その特性は第３図におけるＣ４のよう
な特性となる。

なお、ここで演算増巾器５１ま、電流増巾の役目を果し
ているものである。

上記のような、第３図における特性Ｃ４によって、サー
ミスタ４における周囲温度を湛Ｊ定出来るものであるが
、説明の便宜上、第１図１こおいては、配線５ｂにおけ
る電圧Ｖの測定をする計測器を割愛しでいる。

次に、配線６ａ側の作用について説明する。

図示していないエンジンがスイッチオンによって回転し
始めると、配線１ａにはその回転速度に比例した電圧が
生じ、該電圧が配線１ＣＩこおける一定の電圧より高く
なると、比較器１は出力配線ｉｄ＋こおける出力電圧を
低下させる。

すなわち、配線１ｄに生じている電圧は、第２図におけ
る特ｊ生ｅｔａのまうになＱ、第２図におけるｔｉ時点
は、出力配線１ａの電圧が１、配線１Ｃの電圧を越えた
時点である。

なお、配線１Ｃの電圧は、エンジンのアイドリンク状態
にお１〕る回転速度に相当している。

上記のように、配線１ｄにおける電圧が、第２図におけ
る特性Ｃ１ｄのように低下すると、該低下の信号によっ
て、タイマ２が時間計測を開始し、１＋時点から所定の
時間ｔｏを経過したｔ２時点において、タイマ２は出力
配線２ｂに、特性Ｇ２ｂ　Ｉこ示す電圧信号を発信し、
その信号によってフリップフロップ回路３は配線３ａに
おける電圧を０３＆　（第２図）のように低下させる。

ここで、配線３ａにおける電圧が高いときは、配線６ａ
側から抵抗器３ｂを介しで流れる電流が小となＣ５その
結果、このときの配線６ａにおける電圧は、高い電圧値
ＶＨとなっているこれに対し、配線３ａにおける電圧が
但くなったときは、配線６ａの側から抵抗器３ｂを介し
て配線３ａに流れる電流が大となるため、配線６ａにお
ける電圧は低い電圧値ＶＬとなる。

すなわち、ｔ２時点において、配線３ａ＋こお（プる電
圧がＣ３ａのよう（二但下したことにより、配線６ａに
おける電圧）ま、ＶＨからＶＬ　１１ｍ低下し、その特
性は第３図における特性Ｃ６ａのようになる。

上記のような配線６ａにおける電圧変化にお関係は、 ＶＨ＞　　ＶＯ）　ＶＬ　　　　　　　　　（１）に設
定しである。

ここで上記（１）式に示す関係が所定の時間ｔｏを境と
しで設けていることは、下記の理由によっているもので
ある。

すなわち５、サーミスタ４Ｉ；おける周囲温度が非常に
低、易となっているときは５、上述したように、配線５
ｂにおける特性が、第３図の領域ＴＬに示すように、一
定の電圧ｖＯの値となり、その値は、端子７における一
定電圧と１、抵抗器５Ｃおよび演算増巾器５のみの特性
に止って決まってしまう。

他方、上記の構成において、サーミスタ４が断線した場
合（；おいても、配線５ｂ）；おける電圧は、Ｃ４０に
示すような一定の値ｖＯとなってしまう。

それは、サーミスタ４が断線したときは、端子７におけ
る一定電圧と、抵抗器５Ｃおよび演算増巾器５の特性の
みによって、配線５ｂ＋こおける電圧が決定され、それ
らの特性は、温度に無関係な一定値であるからである。

その結果、このような但温領域ＴＬにおし１では、サー
ミスタ４が断線しでいる場合と、断線していない場合と
の区別がつかないこととなり、サーミスタ４が断線して
いるかどうかの電気的な判定１ま、この領域ＴＬより温
度Ｔが高い領域で行う必要がある。

ここで、温度Ｔが高くなる領域は、エンジンが所定の時
間ウオーミングアツプを行なっているうちに必ず達する
領域であＱｌその所定の時間は、エンジンによって定ま
る値でめＱ２第３図における所定の時間ｔｏは、その所
定の時間【こオ目当させでいるものて゛ある。

また、上記断線の判定１よ、上記の理由ｆこよって、Ｔ
、＞　　ＴＬ　　の領域において、断線特性Ｃ４０と温
度特性Ｃ４との間に、ｖＬなる基準の電圧を設定し、こ
の基準電圧ｖＬと配線５ｂにおける電圧とを比較して行
なえばよい。

そこで、エンジンにおけるウォータジャケット等の温度
が所定の時間ｔｏを経過して上昇するまでは、基準電圧
をＶＯの値よＱ大ムるＶＨとして、基準となる範囲から
除タトしでおぎ、該切時間以後においては、基準電圧を
ＶＯよりわずかに但いＶＬ　ｌ：設定しているものであ
る。

以下、該基準電圧と配線５ｂにおける電圧の比較につい
ての作用を説明する。

比較器６は、配線６ａの側の電圧が配線５ｂの側の電圧
より高いとき、出力配線６ａに電力を出力せず、逆の場
合においで、電力を出力するものとなっている。

そこで、上記のように、エンジンにおける水温等が所定
の温度に上昇するまで、すなわちエンジンの作動開始か
ら所要時間ｔｏが経過するまでは、配線６ａにおける基
準電圧力＜　ＶＨとなっており、そのＶＨの値は、必ず
配線５ｂｌこおける電圧より高い値となってし入る。

そのため、エンジンが回転を開始してからｔ。

時間を経過するまでは、出力配線（５ａｌこ電力を出力
せず、その結果、警報ランプを点燈させる等の作用もな
く、サーミスタ４の断線判定を行なわないものとなって
いる。

次に、該切時間が経過すると、配線６ａＩこおける基準
電圧がＶＬ　Ｉこ設定され、ここで、もしサーミスタ４
が断線しているとすると、配線５ｂにおける電圧はＶＯ
となＱ１且つＶＬはＶＯより低い値であることより、比
較器６は、そのことτ；よって出力配線６ｅｋτ二電力
を出力し、その電力によって警報ランプを点燈し、ある
いは警報ブザーを鳴らしで、運転者に警報を与える・ なお、上記の実施例においで、配線６ａにＶ＝　ＶＨの
電圧を設定させることは、エンジンの作動とともに、配
線５ｂおよび６ａ＋こも電圧が生じ、且つ比較器６が作
動する構成としでし入ることから、該Ｖ）ｌの設定を行
なって、切時間内には、警報を発するようなことが生じ
なし＼ようにしているものである。

しかし、本発明において必要なことは、ｔ。

時間後から、配線５ｂにおける電圧と基準の電圧ＶＬと
の比較が行なわれることである。

そこで、比較器６における比較が該１０時間後から開始
される場合においては、　　ＶＨの設定は必要なくなる
。

また、上記実施例においでは、温度検出器としてサーミ
スタ４を使用しているが、これは必ずしもサーミスタで
ある必要はなく、温度の上昇とともに、その電気抵抗が
変化する特性の検出器であれば、いかなる検出器でもよ
いことが理角早されるて゛めろう。

更に、上記実施例においては、温度検出がされる作動機
として、エンジンを例にとっているが、これは、例えば
作動機として油圧ポンプ等を使用し、該油圧ポンプ等の
油温を測定する場合であってもよい。それは、その所定
時間ｔ。

の間、該油圧ポンプ等が作動すること１こより、その仕
事により、油温が所望の範囲まで上昇することとなって
、本発明における温度検出器の断線検出方法がそのまま
使用出来ることとなるからである。

以上の説明から明らかなように、本発明における温度検
出器の断線検出方法は、作動機が作動を開始してから所
定の時間経過後に、基準値ＶＬの電圧と配線５ｂにおけ
る電圧を比較することによって、温度検出器の断線を確
実に知ることが可能となるものであり、且つその断線の
検出は、該温度の計測中において連続して判定が行なわ
れるものである。

その結果、本発明における温度検出器の断線検出方法は
、重要な制御回路における温度検出の部分に使用されて
も、該断線時には、即時にその断線を判断することが可
能をなって、該断線に対して適切な処置を行なうことが
可能となるものである。

【図面の簡単な説明】 第１図は、本発明【こおける温度検出器の断線検出方法
を使用するための電子回路図を示したものであり、第２
図は、第１図における各部の電圧特性を示し、第３図は
、第１図における配線５ｂの電圧特性を示したものであ
る。 実施例【こ使用した符号は、下記のとおりである。 １および６：比較器、　２：タイマ、　３：フリツプフ
ロツプ回足各、　　４：サーミスタ、５：演算増巾器、
　７二電源端子。 特許出願人　　　三輪精機株式会社 代表者　西海悦史

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、イ）作動機には、温度検出器（４）を付設し、 口）前記温度検出器は、前記作動機における作動温度に
   逆比例して、電気抵抗値を低下させる特性を有し、 ハ）前記温度検出器は、−の抵抗器（５ｃ）と直列に接
   続して、前記−の抵抗器から前記温度検出器に電流の流
   れる回路を汗３成し、 二）前記温度検出器と前記−の抵抗器との接続部には、
   前記作動温度を電気的に計測する−の配線（５ｂ）を接
   続し、 ホ）前記−の配線には、演算増巾器（５）を介言貨し、 へ）前記−の配線における出力電圧は、前記作動温度が
   所定の温度以下（ＴＬ）においては、−足の電圧（ＶＯ
   ）の′ｌ存１生となる、 上記イ）、口）１、ノ＼）、二）、ホ）およびへ）から
   なる構成において、 前記−の配線における出力電圧１ま、トし中文ｇＨ（６
   ）Ｉこおいて、前記一定の電圧よＱ　ｅし１所定の基準
   電圧（ＶＬ　）と比較し、 前記比較において、前記出力電圧力く、キエ言己所足の
   基準電圧より高し飄とき、前言己［ヒ中免器１ま警報を
   出力する構成をなし、 前記比較は、前記作動機の作動量な合力＼ら所定の時間
   （ｔｏ）の経過後１こ開始されることを特徴とする温度
   検出器の断線検出方法。 ２、作動機は、自動車のエンジンである才存言午８青求
   の範囲第１項記載の温度検出器の断線検出方法。 ３、比較が作動機の作動から所定の日存開（ｔ。 ）の経過後に開始される構成１よ、 エンジンの回転速度を検出する検出５カ（、該回転速度
   の生じていることを検出し、該検出したことＩこより、
   前記検出器は信号を出力し、 前記信号によりタイマー２が時間の計測を開始り、 前記計測の時間が前記所定の時間に達したとき、前記所
   定の時間に達した信号によって所定の基準電圧（Ｖｔ、
   　）を出力する構成となっているものである特許請求の
   範囲第２項記載の温度検出器の断線検出方法。 ４゜比較が、作動機の作動から、所定の時間（ｔｏ　）
   の経過後に開始される構成は、一方嘗こおいて、エンジ
   ンがスイッチＯオンされたことにより、比較器における
   所定の基準電圧を、一定の電圧（ＶＯ）の値より高ＺＳ
   値（ＶＨ）に設定しておき、 他方において、エンジンの回転速度を検出する検出器は
   、該回転速度の生じていることを検出し、 該検出したこと１こより、前記検出器は信号を出力し、 前記信号によってタイマー２が時間の計測を開始し、 前記計測した時間が１、前記所定の時間（ｔ。 ）に達したとき、 前記タイマーは、前記所定の基準電圧を前記一定の電圧
   （ＶＯンの値より但い値（ＶＬ）に設定する構成となっ
   ているものである特許請求の範囲第２項記載の温度検出
   器の断線検出方法。。