JPS5963399A - ポンプ用羽根車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は、ポンプ用羽根車に係シ、特に鋼板製のポンプ
用羽根車に関する。

〔従来技術〕

ポンプ用羽根車としては、従来、鋳造製の羽根車が使用
されていた。しかし、近年、このａｌ造製の羽根車に代
わり、耐食性およびポンプ効率に優れた鋼板製の羽根車
が使用されるようになってきた。

第１図〜第６図は、従来の鋼板製のポンプ用羽根車を示
すもので、このポンプ用羽根車は鋼板製の前面シュラウ
ド１、後面シュラウド２および円周方向に等分割された
形状の羽根ユニット３ｕを円形に組み合わせた羽根６と
を組み立て、一体に接合して溝成されている。

前記羽根ユニツ）３ｕは、第２図に示されるように、羽
根部６ａとその両端部に付設された溶接代３ｂ。

３ｃとを有し、側面から見て！型に形成されている。

そして、前記前面シュラウド１と各羽根ユニソ）　３ｕ
　（！：　後ｔｆｆｉシュラウド２とは、網板からプレ
ス成形によって形成されている−０ 前述構造のポンプ用羽根車の前記各部品の接合には、ス
ポット溶接、グロジエクション溶接などの電気溶接が多
く用いられている。

その溶接については、ポンプ用羽根車の構造上、前面シ
ュラウド１、後面シュラウド２および複数個の羽根ユニ
ツ）３ｕを一度に位置決めし、これらを同時に溶接する
組立溶接治具を製作することが極めて難しいことから、
溶接を２工程にわけて実施している。すなわち、壕ず第
１の組立浴接治具（図示せず）を使用して後面シュラウ
ド２と複数個の羽根ユニッ）３ｕを円形に組み合わせた
羽根３を所定の位置に配置し、電極（図示せず）間に前
記後面シニラウド２と複数個の羽根ユニッ）３ｕをセッ
トし、その電極間に圧力を加えながら通電し、後面シュ
ラウド２と複数個の羽根ユニッ）３ｕを組み合わせた羽
根６とを一体に溶接して半製品にする。

次に、この半製品を前記第１の組立溶接治具から取シ出
し、別の組立溶接治具（図示せず）を使用して、前記半
製品と前面シュラウド１を所定の位置に配置し、電極（
図示せず）間に前記半製品と前面シュラウド１をセット
し、その電極間に圧力全方えながら通電し、半製品と前
面シュラウド１を溶接することにより、ポンプ用羽根車
に組立。

接合する。

前述従来のポンプ用羽根車では、各羽根ユニッ）３ｕの
羽根部６ａがポンプの軸方向に対して傾いているので、
溶接時の羽根ユニッ）３ｕの位置決め用として、壕だ溶
接時に軸方向から加えられる圧力によって羽根ユニッ）
３ｕが傾れるのを防止するために、羽根部３ａの端部に
前記溶接代３ｂ　、　３ｃを設ける必要がある。

したがって、従来のポンプ用羽根車は、溶接代３ｂ、３
ｃの占める材料費の割合が大きく、素材費が嵩む欠点が
ある。また、部品の種類および部品点数が多く、製品原
価に占めるプレス成形用の金型費の割合が％以上にも達
し、原価低減のネックになっていた。

〔発明の目的〕

本発明の目的は、前記した従来技術の欠点を除去し、素
材′Ｒを節減でき、しかも部品の種類および部品点数を
少なくしてプレス成形用の金型費、組立接合用の治具、
および加工時間を低減でき、したがって大幅なコストダ
ウンを図シ得るポンプ用羽根車を提供するにある。

〔発明の概要〕

本発明は、少なくとも、円周方向に等分割された形状の
前面シコラウド部と、羽根と、円周方向に等分割された
形状の後面シュラウド部とを有する羽根車ユニットを、
円周方向に複数個配置して円形に組み合わせ、一体に接
合して構成したところに特徴を有するもので、この構成
により前記口、的を確実に達成することができたもので
ある。

〔発明の実施例〕

以下、本発明を図面に示す実施例に基づいて説明する。

第４図〜第８図は、本発明の一実施例を示す。

そして、この実施例のものはその第４図に示きれるよう
に、円周方向に５個に分割された羽根車ユニット５を組
み合わせ、一体に接合して構成されている。

前記羽根車ユニット５は、第５図°、第６図および第７
図に示すごとく、１枚の羽根５ａ、前面ツユラウド５ｂ
、前面シュラウド外周部５ｃ、前面シュラウド内周部５
ｄ、マウス部５ｅ、後面シュラウド部５ｆ。

後面シュラウド外周部５ｇ　％後面シュラウド内周部５
ｈおよびボス部５１とを有している。

前記羽根車ユニット５の加工は、銅板を所定形状の金型
によりプレス成形する。

ｎｉＪ記羽根車コニット５を羽根車４に組立、接合する
に当たっては、１ず組立冶具（図示せず）を使用して、
５個の羽根車ユニット５を所定位置、すなわち第８図に
示されるように、互いに隣接する羽根車ユニット５，５
のうちの、一方の羽根車ユニット５の前面シュラウド外
周部５ｃに、他方の羽根車ユニット５の前面シュラウド
内周部５ｄを組み合わせ、また一方の羽根車ユニット５
の後向シュラウド外周部５ｇに、他方の羽根車ユニット
５の後向シュラウド内周部５ｈ　ｅ　組み合わせるよう
に配置し、このようにして５個の羽根車ユニット５を円
形に組み合わせる。

ついで、相隣接する羽根車ユニット５，５の前面シュラ
ウド部５ｂ　、　５ｂ　、マウス部５ｅ　、　５ｅ　、
後向シュラウド部５ｆ　、　５ｆおよびボス部５ｉ　、
　５ｉ　ｆアーク溶接、ビーム溶接またはろう付は等で
一体に接合する。

前述のごとく、この実施例では羽根５ａ、前面シュラウ
ド部５ｂ、マウス部５ｃ、後向シュラウド５ｆおよびボ
ス部５１を有する羽根車ユニット５を円形に組み合わせ
、一体に接合するようにしているので、特別に溶接代を
設ける必要がないため素材費を低減できるし、部品の種
類および部品点数が少ないのでプレス成形用の金型費を
低減できるし、羽根車ユニット５の組立浴接治具も１台
で済み、しかも加工時間を短縮することができる。

次に、第９図は本発明の他の実２＠レリを示すものは、
各羽根車ユニット５の羽根５ａの上、下部に、位置決め
用の段部５ｊ　、　５ｋが設けられている。

その結果、この実施例のものは各羽根車コニット５の組
立、溶接時の位置決めを容易になし得るし、また溶接後
の機械的強度を向上させることができる。

なお、本発明は起立形状のマウスおよびボスのない形式
のポンプ用羽根車にも適用することができる。

〔発明の効果〕

以上説明した本発明によれば、少なくとも、円周方向に
等分割された形状の前面シュラウド部と、羽根部と、円
周方向に等分割された形状の後面シュラウド部とを有す
る羽根車ユニットを、円周方向に複数個配置して円形に
組み合わせ、一体に接合して得成したことによｐ次の効
果がある。

■　溶接代に相当する部分が不要なるため、素材費を節
減することができる。

■　部品が１種類になり、部品点数も少なくなし得るの
で、部品のプレス成形用の金型費、部品の組立、接合用
の治具、および加工時間を著しく低減することができる
。

■　前記■および■が相俟って、大幅なコストダウンを
図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第６図は従来の鋼板製のポンプ用羽根車の一例
を示すもので、第１図は分解斜視図、第２図は羽根コニ
ットの斜視図、第６図は組立状態の側面から見た一部分
の展開図、第４図〜第８図は本発明ポンプ用羽根車の一
実施例を示すもので、その第４図は組立状態の斜視図、
第５図は羽根車ユニット給やや上方から見た斜視図、第
６図は同羽根車ユニットをやや下方から見た斜視図、第
７図は同羽根車ユニットの側面図、第８図は組立状態の
側面から見た一部分の展開図、第９図は本発明ポンプ用
羽根車の他の実施例を示すもので、組立状態の側面から
見た一部分の展開図である。 ４・・・ポンプ用羽根車全体、５・・・羽根車ユニット
、５ａ・・・羽根車ユニットの羽根、５ｂ・・・同前面
シュラウド部、５ｆ・・・後面シュラウド部。 代理人　弁理士　　秋　本　正　実 、ｊ′Ｊ　１図 ８ Ｃ 第３図 りＩＳ４図 ｅ 楚 三：５７図 らＯ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 少なくとも、円周方向に等分割された形成の前面シュラ
   ウド部と、羽根と、円周方向に等分割された形状の後面
   シュラウド部とを有する羽根車ユニットを、円周方向に
   複数個配置して円形に組み合わせ、一体に接合して欄成
   したことを特徴とするポンプ用羽根車。