JPS58133498A - ポンプ用羽根車 - Google Patents
ポンプ用羽根車Info
- Publication number
- JPS58133498A JPS58133498A JP1555382A JP1555382A JPS58133498A JP S58133498 A JPS58133498 A JP S58133498A JP 1555382 A JP1555382 A JP 1555382A JP 1555382 A JP1555382 A JP 1555382A JP S58133498 A JPS58133498 A JP S58133498A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- impeller
- pump
- welding
- blade
- shroud
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/18—Rotors
- F04D29/22—Rotors specially for centrifugal pumps
- F04D29/2205—Conventional flow pattern
- F04D29/2222—Construction and assembly
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はポンプ用羽根車に係り、特に、材料費および加
工費の低減を志向した。ポンプ用三次元羽根車に関する
ものである。
工費の低減を志向した。ポンプ用三次元羽根車に関する
ものである。
ポンプ用羽根車としては、従来、鋳鉄製の羽根車が使用
されていた。しかし、近年、この鋳鉄製の羽根車に代わ
シ、耐食性、ポンプ効率に優れた鋼板製の羽根車が使用
されるようになってきた。
されていた。しかし、近年、この鋳鉄製の羽根車に代わ
シ、耐食性、ポンプ効率に優れた鋼板製の羽根車が使用
されるようになってきた。
第１図は、従来の鋼板製のポンプ用三次元羽根車の一例
を示す分解斜視図、第２図は、第１図における羽根の詳
細を示す斜視図、第３図は、第１図に係るポンプ用三次
元羽根車の外周方向から見た部分側面図である。この鋼
板製のポンプ用三次元羽根車は、いずれも鋼板製の、前
面シュラウド１、後面シュラウド２および複数枚の羽根
３からなる組合せで構成されており、前記各部品は、鋼
板によシブレス成形し、それらを一体に接合した構造の
ものである。
を示す分解斜視図、第２図は、第１図における羽根の詳
細を示す斜視図、第３図は、第１図に係るポンプ用三次
元羽根車の外周方向から見た部分側面図である。この鋼
板製のポンプ用三次元羽根車は、いずれも鋼板製の、前
面シュラウド１、後面シュラウド２および複数枚の羽根
３からなる組合せで構成されており、前記各部品は、鋼
板によシブレス成形し、それらを一体に接合した構造の
ものである。
上記構造のポンプ用三次元羽根車の前記各部品の接合に
は、スポット溶接、プロジェクション溶接などの電気溶
接が多く用いられている。
は、スポット溶接、プロジェクション溶接などの電気溶
接が多く用いられている。
その溶接に関しては、ポンプ用三次元羽根車の構造上、
前面シュラウド１．後面シュラウド２および羽根３を一
度に位置決めし、これらを同時に溶接する組立溶接治具
を製作することが極めて難しいことから、溶接を２工程
にわけて実施している。すなわち、まず、第１の組立溶
接治具（図示せず）を使用して後面シュラウド２と複数
枚の羽根３を所定の位置に配置し、電極間（図示せず）
に前記後面シュラウド２と複数枚の羽根３をセットし、
その電極間に圧力を加えながら通電し、後面シュラウド
２と複数枚の羽根３とを一体に溶接して半製品にする。
前面シュラウド１．後面シュラウド２および羽根３を一
度に位置決めし、これらを同時に溶接する組立溶接治具
を製作することが極めて難しいことから、溶接を２工程
にわけて実施している。すなわち、まず、第１の組立溶
接治具（図示せず）を使用して後面シュラウド２と複数
枚の羽根３を所定の位置に配置し、電極間（図示せず）
に前記後面シュラウド２と複数枚の羽根３をセットし、
その電極間に圧力を加えながら通電し、後面シュラウド
２と複数枚の羽根３とを一体に溶接して半製品にする。
次に、この半製品を前記第１の組立溶接治具から取り出
し、別の組立溶接治具（図示せず）を使用して、前記半
製品と上面シュラウド１を所定の位置に配置し、電極間
（図示せず）に前記半製品と前面シュラウド１をセット
し、その電極間に圧力を加えながら通電し、半製品と前
面シュラウド１を溶接することにより、ポンプ用三次元
羽根車を接合する。
し、別の組立溶接治具（図示せず）を使用して、前記半
製品と上面シュラウド１を所定の位置に配置し、電極間
（図示せず）に前記半製品と前面シュラウド１をセット
し、その電極間に圧力を加えながら通電し、半製品と前
面シュラウド１を溶接することにより、ポンプ用三次元
羽根車を接合する。
この場合、上記構造のポンプ用三次元羽根車の羽根３は
、ポンプの軸方向に対して傾いているので、溶接時の羽
根３の位置決め用として、また溶接時に軸方向から加え
られる圧力によって羽根３が倒れるのを防止するために
、羽根部３ａの上下に溶接代３ｂ、３Ｃを設ける必要が
あった。
、ポンプの軸方向に対して傾いているので、溶接時の羽
根３の位置決め用として、また溶接時に軸方向から加え
られる圧力によって羽根３が倒れるのを防止するために
、羽根部３ａの上下に溶接代３ｂ、３Ｃを設ける必要が
あった。
したがって、これらの溶接代３ｂ、３Ｃの部分の占める
材料費の割合が大きく、羽根３の素材費が高いという欠
点があった。また、上記した従来のポンプ用三次元羽根
車においては、多電少量生産のものが多いので、部品点
数を少なくして、ブレス成形用の金型費、加工費を少な
くする必要があった。
材料費の割合が大きく、羽根３の素材費が高いという欠
点があった。また、上記した従来のポンプ用三次元羽根
車においては、多電少量生産のものが多いので、部品点
数を少なくして、ブレス成形用の金型費、加工費を少な
くする必要があった。
本発明は、上記した従来技術の欠点を除去して、羽根の
素材費を低減するとともに１部品点数を少なくして、金
型費および加工費を低減することによシ、製造原価の安
いポンプ用三次元羽根車の提供を、その目的とするもの
である。
素材費を低減するとともに１部品点数を少なくして、金
型費および加工費を低減することによシ、製造原価の安
いポンプ用三次元羽根車の提供を、その目的とするもの
である。
本発明の特徴は、ポンプ用羽根車にわいて、該ポンプ用
羽根車を、１枚の羽根と後面シュラウドの一部分を有す
る一体成形してなる複数枚の羽根板と、前面シュラウド
との組合せにしたポンプ用羽根車にある。
羽根車を、１枚の羽根と後面シュラウドの一部分を有す
る一体成形してなる複数枚の羽根板と、前面シュラウド
との組合せにしたポンプ用羽根車にある。
以下本発明を実施例によって説明する。
第４図は、本発明の一実施例に係るポンプ用三次元羽根
車の断面図、第５図は、第４図に係るポンプ用三次元羽
根車の分解斜視図、第６図は、第４図における羽根板の
詳細を示す斜視図、第７図は、第６図に係る羽根板の平
面図、第８図は、第７図におけるＡ方向から見た側面図
、第９図は。
車の断面図、第５図は、第４図に係るポンプ用三次元羽
根車の分解斜視図、第６図は、第４図における羽根板の
詳細を示す斜視図、第７図は、第６図に係る羽根板の平
面図、第８図は、第７図におけるＡ方向から見た側面図
、第９図は。
第４図に係るポンプ用三次元羽根車の外周方向から見た
部分側面図である。
部分側面図である。
本実施例のポンプ用三次元羽根車は、１枚の羽根と後面
シュラウドの一部分を有する一体成形してなる羽根板４
を、円周方向に５枚配設し、その上に前面シュラウド１
を組合せてなるものである。
シュラウドの一部分を有する一体成形してなる羽根板４
を、円周方向に５枚配設し、その上に前面シュラウド１
を組合せてなるものである。
前記羽根板４は、羽根４ａ、後面シュラウド部４ｂ、溶
接代４Ｃおよび内周部４ｄからなっている。そして前記
溶接代４Ｃは、第９図に示すように、隣接した羽根板４
の後面シュラウド部４ｂとの円周方向位置決め用の段差
であるとともに、この部分で互いに隣接した羽根板４を
溶接等で接合するための溶接代でもある。
接代４Ｃおよび内周部４ｄからなっている。そして前記
溶接代４Ｃは、第９図に示すように、隣接した羽根板４
の後面シュラウド部４ｂとの円周方向位置決め用の段差
であるとともに、この部分で互いに隣接した羽根板４を
溶接等で接合するための溶接代でもある。
羽根板４の加工は、従来の羽根３と同様に、所定形状の
金型を使用してプレス成形する。
金型を使用してプレス成形する。
に配設し、スポット溶接により溶接代４Ｃの部分を溶接
し１円周方向の一体化を行なう。次に羽根車組立溶接治
具（図示せず）を使用して、先に５枚の羽根板４を組合
せて溶接したものと前面シュラウド１を所定の位置に配
設し、プロジェクション溶接によりこれらを一体に溶接
して、ポンプ用三次元羽根車を製作することができる。
し１円周方向の一体化を行なう。次に羽根車組立溶接治
具（図示せず）を使用して、先に５枚の羽根板４を組合
せて溶接したものと前面シュラウド１を所定の位置に配
設し、プロジェクション溶接によりこれらを一体に溶接
して、ポンプ用三次元羽根車を製作することができる。
上記した構造および方法により、ポンプ用三次元羽根車
を製作することができるため、従来に比べ部品点数が少
なくなり１部品の加工時間もＶ３程度短縮でき、金型費
２部品の加工費が大幅に低減できる。
を製作することができるため、従来に比べ部品点数が少
なくなり１部品の加工時間もＶ３程度短縮でき、金型費
２部品の加工費が大幅に低減できる。
さらに、従来羽根３の溶接代３ｂ、３Ｃに和尚する部分
がほとんど不必要となり、この部分に使用していた素材
費が大幅に低減できる。
がほとんど不必要となり、この部分に使用していた素材
費が大幅に低減できる。
以上詳細に説明したように本発明によれば、ポンプ用羽
根車において、核ポンプ用羽根車を、１枚の羽根と後面
シュラウドの一部分を有する一体成形してなる複数枚の
羽根板と、前面シュラウドとの組合せにしたので１羽根
の素材費を低減するとともに１部品点数を少なくして、
金型費および加工費を低減することにより、製造原価の
安いポンプ用三次元羽根車を提供することができる。
根車において、核ポンプ用羽根車を、１枚の羽根と後面
シュラウドの一部分を有する一体成形してなる複数枚の
羽根板と、前面シュラウドとの組合せにしたので１羽根
の素材費を低減するとともに１部品点数を少なくして、
金型費および加工費を低減することにより、製造原価の
安いポンプ用三次元羽根車を提供することができる。
第１図は、従来の鋼板製のポンプ用三次元羽根車の一例
を示す分解斜視図、第２図は、第１図における羽根の詳
細を示す斜視図、第３図は、第１図に係るポンプ用三次
元羽根車の外周方向から見た部分側面図、第４図は１本
発明の一実施例に係るポンプ用三次元羽根車の断面図、
第５図は、第４図に係るポンプ用三次元羽根車の分解斜
視図、第６図は、第４図における羽根板の詳細を示す斜
視図、第７図は、第６図に係る羽根板の平面図、第８図
は、第７図における入方向から見た側面図、第９図は、
第４図に係るポンプ用三次元羽根車の外周方向から見た
部分側面図である。 １・・・前面シュラウド、４・・・羽根板、４ａ・・・
羽根、４ｂ・・・後面シュラウド部、４ｃ・・・溶接代
％４ｄ・・・（ほか１名）９卒゛ 茅ｌ 目 ３久 Ｊ’（ 茅４呂 ＃６目 茅７図 芽δ目
を示す分解斜視図、第２図は、第１図における羽根の詳
細を示す斜視図、第３図は、第１図に係るポンプ用三次
元羽根車の外周方向から見た部分側面図、第４図は１本
発明の一実施例に係るポンプ用三次元羽根車の断面図、
第５図は、第４図に係るポンプ用三次元羽根車の分解斜
視図、第６図は、第４図における羽根板の詳細を示す斜
視図、第７図は、第６図に係る羽根板の平面図、第８図
は、第７図における入方向から見た側面図、第９図は、
第４図に係るポンプ用三次元羽根車の外周方向から見た
部分側面図である。 １・・・前面シュラウド、４・・・羽根板、４ａ・・・
羽根、４ｂ・・・後面シュラウド部、４ｃ・・・溶接代
％４ｄ・・・（ほか１名）９卒゛ 茅ｌ 目 ３久 Ｊ’（ 茅４呂 ＃６目 茅７図 芽δ目
Claims (1)
- １、ポンプ用羽根車において、該ポンプ用羽根車を、１
枚の羽根と後面シュラウドの一部分を有する一体成形し
てなる複数枚の羽根板と、前面シュラウドとの組合せに
したことを特徴とするポンプ用羽根車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1555382A JPS58133498A (ja) | 1982-02-04 | 1982-02-04 | ポンプ用羽根車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1555382A JPS58133498A (ja) | 1982-02-04 | 1982-02-04 | ポンプ用羽根車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58133498A true JPS58133498A (ja) | 1983-08-09 |
Family
ID=11891955
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1555382A Pending JPS58133498A (ja) | 1982-02-04 | 1982-02-04 | ポンプ用羽根車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58133498A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0967397A1 (en) * | 1998-06-22 | 1999-12-29 | Itt Manufacturing Enterprises, Inc. | Impeller |
| US6506023B1 (en) * | 2000-09-05 | 2003-01-14 | Industrial Technology Research Institute | Integrally formed stamping sheet-metal blades having 3D structure |
| US6619923B2 (en) * | 2000-11-29 | 2003-09-16 | Industrial Technology Research Institute | Integrated 3-D blade structure |
| JP2009002189A (ja) * | 2007-06-20 | 2009-01-08 | Yamada Seisakusho Co Ltd | ウォーターポンプのインペラ |
| JP2013213442A (ja) * | 2012-04-02 | 2013-10-17 | Honda Motor Co Ltd | インペラ及びその製造方法 |
| JP2020084769A (ja) * | 2018-11-15 | 2020-06-04 | 株式会社荏原製作所 | 羽根車、該羽根車を備えたポンプ、および該羽根車の製造方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4815603B1 (ja) * | 1969-12-29 | 1973-05-16 | ||
| JPS5221004B1 (ja) * | 1968-03-22 | 1977-06-08 | ||
| JPS5835695B2 (ja) * | 1977-10-18 | 1983-08-04 | 松下電器産業株式会社 | 炊飯器 |
-
1982
- 1982-02-04 JP JP1555382A patent/JPS58133498A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2013213442A (ja) * | 2012-04-02 | 2013-10-17 | Honda Motor Co Ltd | インペラ及びその製造方法 |
| JP2020084769A (ja) * | 2018-11-15 | 2020-06-04 | 株式会社荏原製作所 | 羽根車、該羽根車を備えたポンプ、および該羽根車の製造方法 |
| EP3882469A4 (en) * | 2018-11-15 | 2022-08-17 | Ebara Corporation | IMPELLER, IMPELLED PUMP AND METHOD OF MAKING AN IMPELLER |
| US11788543B2 (en) | 2018-11-15 | 2023-10-17 | Ebara Corporation | Impeller, pump having the impeller, and method of producing the impeller |
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