JPS5953923A - Data processing system - Google Patents
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- JPS5953923A JPS5953923A JP16447882A JP16447882A JPS5953923A JP S5953923 A JPS5953923 A JP S5953923A JP 16447882 A JP16447882 A JP 16447882A JP 16447882 A JP16447882 A JP 16447882A JP S5953923 A JPS5953923 A JP S5953923A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】 〔発明の属する技術分野〕 よって接続されたデータ処理システムに関する。[Detailed description of the invention] [Technical field to which the invention pertains] Thus, it relates to connected data processing systems.
バス構成をとったデータ処理システムに於ては、バスに
揺級、されたD数の装置”からのバス使用要求を選択し
て、バス上の唯一の装置にバスの使用権を与えるバス使
用セシ決定機構が必要でを)る。これには従来2つのバ
ス使用権決定機構が用いられてきた。1つは、ディシイ
・チェイン方式と呼ばれるものであシ、もう1つは単独
要求、巣独割肖方式と呼ばれるものである。In a data processing system that has a bus configuration, bus usage requests are selected from "D number of devices assigned to the bus" and the right to use the bus is granted to the only device on the bus. Conventionally, two bus right-to-use determination mechanisms have been used for this purpose.One is called the deci-chain method, and the other is for individual requests and nested requests. This is called the dokwarisho method.
第1図にディシイ・チェイン方式の概略ブロック図を示
す。第1図にか・て、1はバス制御1装置、2.3〜N
はデータ処理装櫛7.20はバス使用要求をバス制御装
置へ伝える信号線、21,22.23はバス使用許可信
号を伝える通信路でいわゆるディシイ・チェインを構成
する。13,14,15はANDゲー)、[1,11,
12は各装置のバス使用要求を保持するスリップ・フロ
ップ(以下単にF/F と介装P3がバス使用要求信
号を発生したとする。FIG. 1 shows a schematic block diagram of the deci-chain system. In Figure 1, 1 is bus control device 1, 2.3 to N
A data processing device 7.20 is a signal line for transmitting a bus use request to a bus control device, and 21, 22.23 is a communication path for transmitting a bus use permission signal, forming a so-called decimal chain. 13, 14, 15 are AND games), [1, 11,
Reference numeral 12 denotes a slip-flop (hereinafter referred to simply as F/F) which holds the bus use request of each device, and it is assumed that the intervening device P3 generates the bus use request signal.
バス使用要求信号はドライバ17、バス信号線20を介
してバス制御装置1に伝えられ、バス制御装置、1はバ
ス使用許可信号を信号線21に送出する。The bus use request signal is transmitted to the bus control device 1 via the driver 17 and the bus signal line 20, and the bus control device 1 sends a bus use permission signal to the signal line 21.
バス使用許可信号は装置2に於て、装置2のバス使用要
求とゲート13で論理積をとられる。#°−1゜
[全装置2はバス使用要求を発生していないので、バス
使用許可信号はANDゲート13を通シ信号線22を介
して、装置3に伝えられる。装置、3はバス使用要求を
発生しているので、F/F11の反転出力(Q)は論理
値1ONであり、バス使用許可信号はANDゲート14
から先、すなわち装置3から先へ伝えられる事はない。In the device 2, the bus use permission signal is ANDed with the bus use request of the device 2 at a gate 13. #°-1° [Since none of the devices 2 has issued a bus use request, the bus use permission signal is passed through the AND gate 13 and transmitted to the device 3 via the signal line 22. Since the device 3 is generating a bus use request, the inverted output (Q) of the F/F 11 has a logic value of 1ON, and the bus use permission signal is output from the AND gate 14.
It is not transmitted from device 3 onwards.
自装置がバスの使用要求を発生し、バス使用許可信号を
受は取った装置がバスの使用権を得るものである。The device itself issues a request to use the bus, and the device that receives the bus use permission signal obtains the right to use the bus.
従ってバスの使用要求に対する傍先度はバス制御装置に
近いもの程高い。Therefore, the closer the bus control device is to the bus control device, the higher the degree to which it responds to bus usage requests.
このディシイ・チェイン方式はハードウェア量も少く構
成も簡単である為、従来から広く用いられているが、各
装置をゲート1段づつ直列にバス使用許可信号が伝播し
て行く為、バス制御装置から離れた装置、すガわち優先
順位の低い装置程バス使用要求を発生してからバス使用
許可信号を受は取る迄の時間(以下この時間をバス・ア
クセス・タイムと呼ぶ)が余計にかかると云う欠点があ
った。This deci-chain method has been widely used since it requires a small amount of hardware and has a simple configuration. Devices that are further away from the bus, that is, devices with lower priority, require more time from issuing a bus use request to receiving a bus use permission signal (hereinafter this time is referred to as bus access time). There was a drawback that it took a while.
例えば第1図のANDゲー) 13,14.15の一段
当υの遅延時間は、TTL素子であれば約1Ons程度
であるから、20装置がバスに接続されていた場合、バ
ス制御装置がバス使用許可信号を送出してから最下位の
装置がバス使用許可信号を受ζ取る迄19X 10=1
90n8かかる事になる。For example, the delay time of the first stage υ of 13, 14, and 15 (for example, the AND game in Figure 1) is about 1 Ons in the case of a TTL element. From when the usage permission signal is sent until the lowest device receives the bus usage permission signal 19X 10=1
It will cost 90n8.
又バス使用許可信号は、各装置のバス使用要求とゲート
されながら全装置に亘って鎖状に接続されている為、空
きスロットを設けるとこのディシイ・チェインは切回さ
れる事に晩るので、装置と装置の間に空きスロットを設
ける事はできなかった。In addition, the bus permission signal is gated with each device's bus use request and connected in a chain across all devices, so if an empty slot is created, this decimal chain will eventually be cut. , it was not possible to create empty slots between devices.
これに対し単独要求単独割当方式の概略ブロック図を第
2図に示す。第2図に於て1はバス制御装置、2,3,
4.Nはデータ処理装置、30,31゜32.33はバ
ス使用要求信号線、35,36,37゜38けバス使用
許可・1d号繕である。On the other hand, a schematic block diagram of the single request single allocation method is shown in FIG. In Fig. 2, 1 is a bus control device, 2, 3,
4. N is a data processing device, 30, 31, 32, and 33 are bus use request signal lines, and 35, 36, 37, and 38 are bus use permission/repair No. 1d.
との方式は、前述したディシイ・チェイン方式と異シ、
バス上の各装置から装置毎に個々に#独のバス使用要求
信号をバス制御装置に送出し、バス制御装置は各バス使
用要求信号をあらかじめ定められた優先順位によって優
先順位を決定し、バスの使用を割当てる装置に個別にバ
ス使用許可信号を送出する。This method is different from the above-mentioned deci-chain method.
Each device on the bus individually sends a unique bus request signal to the bus control device, and the bus control device prioritizes each bus use request signal according to a predetermined priority order, and A bus use permission signal is individually sent to the device to which the bus is allocated.
この方式はバス・アクセス・タイムに関しては、バス制
御装置自身の優先順位決定に要する遅れのみで決゛ま9
、使先順位の高い装置も低い装置も一定であわ、前述し
たディシイ争チェイン方式の様にバス使用権に関して優
先順位の低い装置が特に遅くなると云う欠点はを除去さ
れる。しかしバス使用要求信号線とバス使用割当許可信
号線が装置の数だけ必要となシ、バスに接続される装置
が増加すると、バス使用権決定機構の為に使用される信
号線が多数必要となシ、前述したディシイ・チェイン方
式が装置の数にかかわシなくバス使用要求信号線とディ
シイ・チェインの1本の計2本で済むのに対し、単独要
求、単独割当方式は、バス使用権決定機構に要する信号
線数は10台の装置があれば、要求、許可、各10本で
計20本、20台の装置では計40本となシ実装構造上
不利と力る欠点があった。In this method, the bus access time is determined only by the delay required for determining the priority of the bus controller itself.
, both high and low priority devices are fixed, and the drawback of the above-described decimal contention chain system in which devices with low priority for bus usage rights are particularly slow is eliminated. However, bus use request signal lines and bus use allocation permission signal lines are required for the number of devices, and as the number of devices connected to the bus increases, a large number of signal lines are required for the bus use right determination mechanism. The above-mentioned deci-chain method requires only two wires, the bus request signal line and the deci-chain, regardless of the number of devices, whereas the single-request, single-assignment method requires only two bus use request signal lines and the deci-chain, regardless of the number of devices. If there are 10 devices, the number of signal lines required for the decision mechanism is 20 in total (10 each for requests and permissions), and 40 in total for 20 devices.There was a disadvantage in terms of implementation structure. .
本発明の目的は、優先順位の高い低いにかかわらず一定
のバスアクセス・タイムを与え、又単独要求単独割当方
式よシバス使用権決定機構の為の信号線数を減少させ、
又ディシイ・チェイン方式の欠点である空きスロットを
設ける事が不可能である事、及びバスの実装位置にとっ
て優先順位が固定されてしまうと云う欠点を除いたデー
タ処理システムを提供することである。The purpose of the present invention is to provide a constant bus access time regardless of whether the priority is high or low, and to reduce the number of signal lines for the bus usage right determination mechanism compared to the single request single allocation method.
Another object of the present invention is to provide a data processing system that eliminates the drawbacks of the deci-chain system, such as the impossibility of providing empty slots and the fact that priorities are fixed depending on the mounting position of the bus.
本発明によると共通バスにより接続された複数のデータ
処理装置及びバス制御装置から構成されるデータ処理シ
ステムに於て、各データ処理装置は優先順位を准する複
数のバス使用要求信号を伝送する2本のバス使用要求信
号線と前記優先順位に対応した複数のバス使用許可信号
を伝送する2本のバス使用許可信号線を有し、前記デー
タ処理装デがバスの使用を要求する場合には、前記2本
のバス使用要求信号線の内の各1本づつにバス使用要求
信号を送出し、前記バス制御l装置は要求のあったバス
使用要求信号線から最も優先順位の高いバス使用要求信
号線に対応する各1本計2本のバス使用許可信号線にバ
ス使用許可信号を送出し、バス使用要求を発生したデー
タ処理装置は2本のバス使用許可信号線のいずれからも
バス使用許可信号を受信したデータ処理装置がバスの使
用権を得るようにしたことを特徴とするデータ処理シス
テムが得られる。According to the present invention, in a data processing system consisting of a plurality of data processing devices and a bus control device connected by a common bus, each data processing device transmits a plurality of bus use request signals that adjust priorities. It has two bus use permission signal lines for transmitting one bus use request signal line and a plurality of bus use permission signals corresponding to the priority order, and when the data processing device requests the use of the bus, , a bus use request signal is sent to each of the two bus use request signal lines, and the bus control device selects the highest priority bus use request from the requested bus use request signal line. A bus use permission signal is sent to two bus use permission signal lines, one each corresponding to the signal line, and the data processing device that generated the bus use request does not use the bus from either of the two bus use permission signal lines. A data processing system is obtained in which the data processing device that receives the permission signal obtains the right to use the bus.
次に本発明についで図面を参照して許、畑にh5?、明
する。第3図は、本発明の基本的な考え方を示した原理
的のブロック図である。第3図に於て1゜2はバス制御
装置、■〜0はデータ処理装置、RQX Q〜RQX3
.RQYO〜RQY3は優先順位を有したバス敦求信号
紳、CJrRX Q −G RX 3 、 GRlY
Q〜GRY3は几QXO,RQX3 、 :LもQYo
〜IもQY3に対応したバス使用許号線であり、優先順
位はRQ、X □ 、 RQX 1 。Next, regarding the present invention, I will refer to the drawings and see if there is an h5 in the field. , reveal. FIG. 3 is a principle block diagram showing the basic idea of the present invention. In Figure 3, 1°2 is the bus control device, ■~0 is the data processing device, RQX Q~RQX3
.. RQYO to RQY3 are bus transmission signals with priority, CJrRXQ-GRX3, GRlY
Q~GRY3 is 几QXO, RQX3, :L is also QYo
~I is also a bus license line corresponding to QY3, and its priorities are RQ, X□, and RQX1.
RQX2.RQX3.RQYO、RQYl 、RQY2
、RQY3の順に高い。図中の矢印は、信号の向きを
示している。RQX2. RQX3. RQYO, RQYl, RQY2
, RQY3. The arrows in the figure indicate the direction of the signal.
今第3図中の■の装置がバス使用要求を発生したとする
。バス使用要求は同時にRQX 1 、 RQY lに
送出され、R,QXIはバス制御装置1に、R・QYI
はバス制御装置2に送られる。バス制御装置1゜2はR
QX 1 、 RQY 1 より上位のバス使用要求(
すなわち RQXo 、 RQYo )が無けねば、R
QXl。Assume that the device (3) in FIG. 3 issues a bus use request. Bus use requests are sent to RQX 1 and RQY l at the same time, R and QXI are sent to bus control device 1, and R and QYI are sent to
is sent to the bus controller 2. Bus control device 1゜2 is R
Requests to use the bus higher than QX 1 and RQY 1 (
That is, unless RQXo, RQYo), R
QXl.
RQYlに対応したバス使用許可信号線GR・Xi。Bus use permission signal line GR/Xi corresponding to RQYl.
GR,Ylに信号を送出してくる6、装置■〜@の中で
2つのバス制御装w1,2からのバス使用t’f可信号
を受信できる装置は、この場合装置■以外には存在した
い。この様に複数のバス使用要求信号の優先順位を判定
し7、バス制御装置1,27.>二IFのバス使用許可
信号のみを送出する外らは、2&lのバス使用許可信号
を受信でき彷る装置はヶ唯1つのみ定まり、バスの使用
権を得る装置は、システム内で唯1個の装置7のみに定
まる。。Among the devices 6 and 6 that send signals to GR and Yl, there is no device other than device ■ that can receive the bus use t'f enable signal from the two bus control devices w1 and 2. I want to. In this way, the priorities of the plurality of bus use request signals are determined 7, and the bus control devices 1, 27 . >Other than sending only the 2 IF bus use permission signal, only one device can receive the 2 & l bus use permission signal, and the only device in the system that can obtain the right to use the bus. It is determined only for the number of devices 7. .
@4図に第3図におけるバス制窮1装置の1実施例のブ
ロック図を示す6、第4図に於て、RQXQ〜R,QY
3.GRXQ〜GRY3は前述したバス使用要求信号線
及びバス使用許可信号線である。@Figure 4 shows a block diagram of an embodiment of the bus restriction 1 device in Figure 3.6 In Figure 4, RQXQ~R,QY
3. GRXQ to GRY3 are the aforementioned bus use request signal lines and bus use permission signal lines.
バス使用要求信号線RQXQ〜RQX3けレシーバ41
.42,43.44でバス制御装置に受信される。Bus use request signal line RQXQ to RQX 3 receivers 41
.. It is received by the bus controller at 42, 43, and 44.
RQXO〜几Q、X3は今% Low Level ’
で有意であるとすれば、レシーバ41,42,43.4
4はインバータぜ)能を有するので、L/シーバの出力
は’ Hi ghLevel〃で有意と麿る。L/シ−
ハ41.42.43 。RQXO~几Q, X3 is now % Low Level'
If it is significant, receivers 41, 42, 43.4
4 has an inverter function, the output of the L/sceiver becomes significant at 'High Level'. L/C
Ha41.42.43.
44で受信されたバス使用要求信号は、DタイプF/F
45,46,47.48へ導かれる一方NORゲート5
7に導かれる。バス使用要求信号が受信されると、NO
Rゲート57の出力は気Low Level〃となシ、
インバータ58、ANDゲート59、遅延線60を経た
後アンプ21からF/F 45.46 。The bus use request signal received at 44 is the D type F/F.
45, 46, 47. 48 while NOR gate 5
Guided by 7. When a bus request signal is received, NO
The output of the R gate 57 is at Low Level.
F/F 45.46 from amplifier 21 after passing through inverter 58, AND gate 59, and delay line 60.
47.48のクロック信号となる。アンプ61の出力信
号は、更に遅延m62を経てアンプ63からF/F49
,50,51.52のクロック信号となる。The clock signal becomes 47.48. The output signal of the amplifier 61 is further transmitted from the amplifier 63 to the F/F 49 through a delay m62.
, 50, 51.52 clock signals.
F/FをカスケLドに2段設けたのは非同期的に発生す
るバス使用要求信号RQXQ 、 RQX3の同期化を
計る為である。53,54,55.56はANDゲート
であシ、優先順位を定めている。第4図では、前に説明
した様に、RQXQが最も優先順位が高く、RQX3が
最も低くなる様にANDゲート53,54゜55.56
は組まれておシ、要求のあった信号から優先順位に従っ
てGRXQ、GRX3の内唯1個のバス使用許可信号が
出力される。The reason why two stages of F/Fs are provided in the cascade L is to synchronize the asynchronously generated bus use request signals RQXQ and RQX3. 53, 54, 55, and 56 are AND gates that determine the priority order. In FIG. 4, as explained earlier, the AND gates 53, 54, 55, 56
is assembled, and only one bus use permission signal among GRXQ and GRX3 is output in accordance with the priority order of the requested signals.
次に前述したバス・アクセス・タイムに関して本発明に
よるものと従来技術であるディシイ・チェイン方式を比
較してみる。第5図は比較の為に使用するディシイ・チ
ェイン方式のバス制御装置の1例を示す。第5図に於て
RQはバス使用贋求信号線、GRはバス使用詩可信号線
である。71はレシーバ、72はANDゲート、73は
遅延線、74はアンプ、75はDタイプF/)゛、76
はアンプである。ここで本発明による第4図のバス制御
装置と従来のディシイ・チェイン方式のバス制御装置に
於て、バス制御装置がバス使用要求信号(RQ又はRQ
XQ〜R,QX3)を受信してからバス使用許可信号(
GR又はGRXQ〜GR,X3)を送出する迄の時間を
比較してみる。令弟4図と第5図の回路をTTL素子で
構成するとすれば、
・レシーバの遅延(第4図の41.42,43,44、
第5図(7)71 ) : 1Q
ns・ANDゲートの遅延(第4図の59及び53゜5
4.55,56、第5図072) :9nS・F
/Fの遅延(第4図の45.46,47,48,49゜
50.51,52、第5図(7)75) :11
nS、’NORゲートの遅延(第4図の57):9ns
−アンプの遅延(第4図の61.63、第5図の74.
76) : 9n8・遅
延線の遅延(第4図の60.第5図の73): 20n
S
・遅延線の遅延(第4図の62 ) : 50n
S・インバータの遅延(第4図の58) : 7n
8とすれば、従来技術であるディシイ・チェイン方式の
バス制御装置の遅延(第5図)は68nS、本発明によ
るバス制御装置の遅延(第4図)は143n8となる。Next, the bus access time described above will be compared between the method according to the present invention and the prior art deci-chain method. FIG. 5 shows an example of a deci-chain type bus control device used for comparison. In FIG. 5, RQ is a bus usage request signal line, and GR is a bus usage permission signal line. 71 is a receiver, 72 is an AND gate, 73 is a delay line, 74 is an amplifier, 75 is a D type F/)゛, 76
is an amplifier. Here, in the bus control device according to the present invention shown in FIG.
After receiving the bus use permission signal (XQ~R, QX3)
Let's compare the time it takes to send GR or GRXQ to GR, X3). If the circuits in Figures 4 and 5 are constructed with TTL elements, the receiver delay (41, 42, 43, 44 in Figure 4,
Figure 5 (7) 71): 1Q
ns・AND gate delay (59 and 53°5 in Figure 4)
4.55, 56, Figure 5 072): 9nS・F
/F delay (45.46, 47, 48, 49°50.51, 52 in Figure 4, (7) 75 in Figure 5): 11
nS, 'NOR gate delay (57 in Figure 4): 9ns
- Amplifier delay (61.63 in Figure 4, 74. in Figure 5)
76): 9n8・Delay line delay (60 in Figure 4. 73 in Figure 5): 20n
S ・Delay line delay (62 in Figure 4): 50n
S-inverter delay (58 in Figure 4): 7n
8, the delay of the conventional deci-chain type bus control device (FIG. 5) is 68 nS, and the delay of the bus control device according to the present invention (FIG. 4) is 143 n8.
本発明のバス制御装置は複数のバス使用要求信号の同期
化を計る為、バス制御装置そのものの遅延は従来のディ
シイ・チェイン方式に劣る。しかし各装置がバス使用要
求信号を発生してからバス使用許可信号を受信する迄の
時間は、従来のディシイ・チェイン方式(第1図、第5
図)は、〔バス制御装置の遅延) 十(N−1)X10
n8 (1)であシ、本発明では一婢1;
〔バス制御装置の遅延)+9n8 (2)で与え
られる。Since the bus control device of the present invention synchronizes a plurality of bus use request signals, the delay of the bus control device itself is inferior to that of the conventional deci-chain method. However, the time from when each device generates a bus use request signal until it receives a bus use permission signal is longer than the conventional deci-chain method (see Figures 1 and 5).
Figure) is [bus control device delay] 10(N-1)X10
n8 (1), in the present invention it is given by 1; [bus control device delay]+9n8 (2).
尚(1)式に於てディシイ・チェインを構成するAND
ゲート(第1図の13.14.15 )の遅延を10n
s とし、Nは装置数である。また(2)式に於て2
項目の数値9n8 は、バス使用許可信号を得る為に
はGRXQ〜GRX3とGRYQ〜GRY3の論理積を
各装置で取る為によるANDゲートの遅延である。(こ
れは後述する様に第7図の88のANDゲートである。In equation (1), the AND that constitutes the decimal chain
The delay of the gate (13.14.15 in Figure 1) is 10n.
s, and N is the number of devices. Also, in equation (2), 2
The numerical value 9n8 in the item is the delay of the AND gate because each device takes the AND of GRXQ to GRX3 and GRYQ to GRY3 in order to obtain the bus use permission signal. (This is the AND gate 88 in FIG. 7, as described later.
)
16台の装置について比較した結果を第6図に示す。第
6図に示す様に装置数が10台を赳える付近から本発明
によるものが従来のディシイ・チェイン方式よりバス・
アクセス・タイムが短縮されている。) Figure 6 shows the results of a comparison of 16 devices. As shown in FIG. 6, the system according to the present invention is superior to the conventional deci-chain system when the number of devices is 10.
Access time is reduced.
なお単独要求単独割当方式のバス制御装置は本発明の1
実施例である第4図のバス制御装置に装置の数だけバス
使用要求信号及びバス使用W「可信号に対する回路を増
加しただけであるので、単独要求単独割当方式のバス・
アクセス・タイムは本発明に於ける時間と同一である。Note that the bus control device of the single request single assignment method is one of the aspects of the present invention.
Since the bus control device shown in FIG. 4, which is an embodiment, only has the circuits for the bus use request signal and the bus use W signal increased by the number of devices, the bus control device of the single request single assignment method can be used.
The access time is the same as the time in the present invention.
本発明のバス・アクセス・タイムは第6図に示した様に
従来技術のディシイ・チェイン方式に比較して高い優先
順位を持った装置に於ては不利である。しかしデータ処
理システムに於て高いバス使用m優先順位を有する装置
は通常ファイル系の装置であるが、これらの装置は転送
速度は大きいが、通常プルツク転送で山シ、バスを使用
するか否かはあらかじめ早い時刻に判定てき、バス使用
要求信号を発生してからバス使用許可信号を受ダ取る迄
の時間を他の処理とオーバーラツプさせる事が比較的容
易である。これに対してCPU(中央処理装W)等は、
通常バス使用要求の優先順位に於ては、最下位に置かれ
るのが普通でおる。しかしCPUがバスを介して他の装
置と転送を必要とするか否かは、CPUの実行する命令
の種類によって異なシ、バス使用要求を行ってからバス
使用許可信号が到達する迄の時間をあらかじめ予測して
バス使用要求を発生する事は一般に困難である。その為
バス使用要求を発生してからバス使用許可信号を受信す
る迄の時間は、CPUの演算処理能力に直接影響を与え
る。例えばメモリからデ−タを読み出す際、(メモリの
アクセスタイム)+(パスeアクセス舎タイム)の様に
メモリのアクセス・タイムに加算される形となシ、メモ
リのアクセス拳タイムが長くなったのと同じ影響をもた
らす。この様々場合優先順位の但いCPUがバス使用要
求を発生してからバス使用許可信号を受は取る迄の時間
が短く々る本発明が効果をもたらす事は明らかである。As shown in FIG. 6, the bus access time of the present invention is disadvantageous for devices with high priority compared to the prior art deci-chain system. However, in a data processing system, devices with high bus usage priority are usually file-based devices, and although these devices have high transfer speeds, it is usually a pull-to-pull transfer, and it is difficult to decide whether to use the bus or not. is determined in advance at an early time, and it is relatively easy to make the time from generating the bus use request signal to receiving the bus use permission signal overlap with other processing. On the other hand, the CPU (Central Processing Unit W) etc.
In the priority order of normal bus use requests, it is normally placed at the bottom. However, whether or not the CPU needs to transfer data to other devices via the bus depends on the type of instruction executed by the CPU. It is generally difficult to predict in advance and generate a bus use request. Therefore, the time from generation of a bus use request to reception of a bus use permission signal directly affects the CPU's arithmetic processing capacity. For example, when reading data from memory, it is added to the memory access time like (memory access time) + (path e access time), and the memory access time becomes longer. has the same effect as In these various cases, it is clear that the present invention is effective in that the time from when the CPU issues a bus use request to when it receives the bus use permission signal is short, with the exception of priorities.
次にバス使用権決定機構に必要とする信号線数は、実施
例と同じく16台の装置で比較すると、従来のディシイ
・チェイン方式は、バス使用敬求信号とディシイ・チェ
インで計2本、単独要求単独割当方式は要求及び許可で
計32本、本発明では要求(RQXO〜RQX3 、
gQy□〜RQY3)、許可(GRXQ −、−GRX
3 、 GRYQ〜GRY3) の計8本で計16本
であシ、単独要求単独割当方式の長所を生かしつつ信号
線数は半分で済んでいる。Next, when comparing the number of signal lines required for the bus usage right determination mechanism for 16 devices as in the embodiment, the conventional deci-chain system has a total of 2 signal lines for the bus request signal and the deci-chain; The single request single allocation method has a total of 32 requests and grants, and in the present invention, requests (RQXO to RQX3,
gQy□~RQY3), permission (GRXQ -, -GRX
3, GRYQ to GRY3), for a total of 16 lines, and the number of signal lines is halved while taking advantage of the advantages of the single-request, single-allocation system.
第7図は本発明による各装置のバック・ボードに対する
実装上のインタフェースを説明する図である。第7図に
於て81は装置のバック・ボードのコネクタ、82.8
3,84.85はDIPスイッチ、86.87はバス使
用要求信号(REQUEST)をバスに出力するドライ
バ、88は2組のバス使用許可信号を受信してバスの使
用権が得られた事を通知する信号(GRAN T )を
発生するANDゲートである。DIPスイッチを適宜設
定する事により、この装置はバック・ボード上の任意の
スロットに於て任意の優先順位を持った装置とする事が
可能である。FIG. 7 is a diagram illustrating the mounting interface of each device to the back board according to the present invention. In Figure 7, 81 is the connector on the back board of the device, 82.8
3, 84.85 is a DIP switch, 86.87 is a driver that outputs a bus use request signal (REQUEST) to the bus, and 88 is a driver that receives two sets of bus use permission signals and indicates that the right to use the bus has been obtained. This is an AND gate that generates a notification signal (GRAN T ). By appropriately setting the DIP switches, this device can be configured to have any priority in any slot on the back board.
本発明には以上駿明した様に優先順位を持った2本のバ
ス使用要求信号線及びそれに対応した枚数のバス使用許
可信号線を2本設ける事によシ、バス使用権の優先J匪
位の低い装置もバス・アクセス・タイムが大きくなる事
が無く、又適肖な信号線数で実装位箇が自由となυ又優
先1p位回路はチェインを形成していないので空きスロ
ットも自由に設定できると云う効果がおる。As explained above, in the present invention, by providing two bus use request signal lines with priorities and two bus use permission signal lines corresponding to the number, priority of bus use rights can be obtained. The bus access time does not increase even for low-level devices, and with an appropriate number of signal lines, the mounting location can be freely selected.Also, since the priority 1p circuit does not form a chain, empty slots are also free. This has the effect that it can be set to .
第1図は従来のディシイ・チェイン方式の優先順位決定
機構の概要を示すブロック図、紀2図は単独要求単独割
当方式の優先順位決定機jfllの概要を示すブロック
図、第3図は本発明の基本的な考え方を示すブロック図
、第4図は第3図におけるバス制御装置の一実施例を示
すブロック図、第5図は従来のディシイ・チェイン方式
のバス制御装置の1例のブロック図、第6図は従来のデ
ィシイ・チェイン方式と本発明に於けるバス・アクセス
・タイムの比較を示す図、第7図は本発明に於けるデー
タ処理装置とバック・ボードの実装上のインタフェース
を説明する図である。
1・・・・・・バス制御装置、2,3.N・・・・・・
データ処理装置、10,11.12・・・・・・クリッ
プ70ノブ、13゜14.15・・・・・・ANDゲー
ト、16,17.18・・・・・・ドライバ、20・・
・・・・バス使用要求信号線、21,22゜23・・・
・・・ディシイ・チェイン信号、30,31,32゜3
3・・・・・・バス使用要求信号線、35,36,37
.38・・・・・・バス使用許可信号線、■〜@・・・
・・・データ処理装置、RQXo 、 RQXI 、
RQX2 、 RQX3・・・・・・バス使用要求信号
線、41,42.43.44・・・・・・レシーバ、4
5.46,47.48−・−・・・D、lプF/F、4
9,50゜51.52・・・・・・DタイプP/F、5
3,54,55.56・・・・・・ANDゲート、 5
7・・・・・・NORゲート58・・・・・・インバー
タ、59・・・・・・ANDゲート、6o・・・・・・
遅延線、61・・・・・・アンプ、62・旧・・遅延線
、63・・・・・・アンプ、71・・・・・・レシーバ
、72・旧・・ANDゲート、73・・・・・・遅延線
、74・・・・・・アンプ、75・・・・・・Dタイプ
F/F’、75・・・・・・アンプ、RQ・・・・・・
バス使用要求信号、G几・・・・・・バス使用許可信号
、81・・・・・・バック・ボードΦコネクタ、82,
83゜84.85・・・・・・DIPスイッf、86.
87・・・・・・バス拳ドライバ、88・・・・・・A
NDゲート、REQUEST・、・−・・・装置内のバ
ス使用要求信号、GRANT・・・・・・装置内のバス
使用許可信号。FIG. 1 is a block diagram showing an overview of a priority determination mechanism of a conventional deci-chain system, FIG. 4 is a block diagram showing an embodiment of the bus control device in FIG. 3, and FIG. 5 is a block diagram of an example of a conventional deci-chain type bus control device. , FIG. 6 is a diagram showing a comparison of the bus access time between the conventional deci-chain method and the present invention, and FIG. 7 is a diagram showing the mounting interface between the data processing device and the back board in the present invention. FIG. 1... Bus control device, 2, 3. N...
Data processing device, 10, 11.12... Clip 70 knob, 13° 14.15... AND gate, 16, 17.18... Driver, 20...
...Bus use request signal line, 21, 22゜23...
... Decy chain signal, 30, 31, 32°3
3...Bus use request signal line, 35, 36, 37
.. 38... Bus use permission signal line, ■~@...
...Data processing device, RQXo, RQXI,
RQX2, RQX3...Bus use request signal line, 41, 42.43.44...Receiver, 4
5.46, 47.48--D, lp F/F, 4
9,50゜51.52...D type P/F, 5
3, 54, 55. 56...AND gate, 5
7...NOR gate 58...Inverter, 59...AND gate, 6o...
Delay line, 61... Amplifier, 62 Old... Delay line, 63... Amplifier, 71... Receiver, 72 Old... AND gate, 73... ...Delay line, 74...Amplifier, 75...D type F/F', 75...Amplifier, RQ...
Bus use request signal, G⇠...bus use permission signal, 81...back board Φ connector, 82,
83°84.85...DIP switch f, 86.
87...Bass fist driver, 88...A
ND gate, REQUEST... bus use request signal within the device, GRANT... bus use permission signal within the device.
Claims (1)
ス制御装置から構成されるデータ処理システムに於て、
各データ処理装置は優先順位を有する複数のバス使用要
求信号を伝送する2本のバス使用要求信号線と前記優先
順位に対応した複数のバス使用許可信号を伝送する2本
のバス使用許可信号線を有し、前記データ処理装置がバ
スの使用を要求する場合には前記2本のバス使用要求信
号線の内の各1本づつにバス使用要求信号を送出し、前
記バス制御装置は要求のあったバス使用扱求信号紳から
最も優先順位の高いバス使用要求信号線に対応する各1
本計2本のバス使用許可(fi号線にバス使用許可信号
を送出し、バス使用要求を発生したデータ処理装置は2
本のバス使用許可信号線のいずれからもバス使用許可信
号を受信したデータ処理装置がバスの使用権を得るよう
にしたことを特徴とするデータ処理システム。In a data processing system consisting of multiple data processing devices and bus control devices connected to a common bus,
Each data processing device has two bus use request signal lines for transmitting a plurality of bus use request signals having priorities, and two bus use permission signal lines for transmitting a plurality of bus use permission signals corresponding to the priorities. and when the data processing device requests the use of the bus, it sends a bus use request signal to each of the two bus use request signal lines, and the bus control device responds to the request. Each one corresponds to the bus use request signal line with the highest priority from the first bus use request signal line.
Two bus use permissions in total (the data processing device that sends the bus use permission signal to the fi line and generates the bus use request is
A data processing system characterized in that a data processing device that receives a bus permission signal from any of the bus permission signal lines obtains the right to use the bus.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16447882A JPS5953923A (en) | 1982-09-21 | 1982-09-21 | Data processing system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16447882A JPS5953923A (en) | 1982-09-21 | 1982-09-21 | Data processing system |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5953923A true JPS5953923A (en) | 1984-03-28 |
JPS6217263B2 JPS6217263B2 (en) | 1987-04-16 |
Family
ID=15793932
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP16447882A Granted JPS5953923A (en) | 1982-09-21 | 1982-09-21 | Data processing system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5953923A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6165350A (en) * | 1984-09-05 | 1986-04-03 | シーメンス、アクチエンゲゼルシヤフト | Preference order allocator |
JP2018038177A (en) * | 2016-08-31 | 2018-03-08 | 株式会社デンソー | Abnormality information transmission circuit |
-
1982
- 1982-09-21 JP JP16447882A patent/JPS5953923A/en active Granted
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6165350A (en) * | 1984-09-05 | 1986-04-03 | シーメンス、アクチエンゲゼルシヤフト | Preference order allocator |
JP2018038177A (en) * | 2016-08-31 | 2018-03-08 | 株式会社デンソー | Abnormality information transmission circuit |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6217263B2 (en) | 1987-04-16 |
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