JPS5953785U - ステアリング操作ボ−ド電気接続装置 - Google Patents
ステアリング操作ボ−ド電気接続装置Info
- Publication number
- JPS5953785U JPS5953785U JP1982149665U JP14966582U JPS5953785U JP S5953785 U JPS5953785 U JP S5953785U JP 1982149665 U JP1982149665 U JP 1982149665U JP 14966582 U JP14966582 U JP 14966582U JP S5953785 U JPS5953785 U JP S5953785U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brush
- slip ring
- steering wheel
- electrical connection
- connection device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Steering Controls (AREA)
- Cable Transmission Systems, Equalization Of Radio And Reduction Of Echo (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
第1図は、本考案の一実施例のステアリング操作ボード
信号伝送装置の概略ブロック図、第2a図は第1図の装
置を搭載した自動車のステアリングホイールおよびドラ
イバシートの近傍を示す斜視図、第2b図は第2a図の
ステアリングホイールを示す正面図、第2C図は第2a
図のステアリングホイール部分の取付構造を示す分解斜
視図、第2d図は連結部材43を示す側面図、第2e図
はステアリングホイール部分の取付構造を示す一部切欠
側面図、第2f図は第2e図のA、−A線断面図、第3
a図および第3b図は、第1図の装置のステアリングホ
イール上の操作ボードに備わっている電気回路を示すブ
ロック図、第4a図および第4b図は第1図の装置の車
輌本体側に備わっている電気回路を示すブロック図、第
5a図、第5b図および第5C図は第1図のFSK復調
回路110゜160の動作を示すタイミングチャート、
第6図は第1図の装置の各部の概略の信号波形を示す波
形図、第7図は第1図の装置が伝送する信号(FSK)
のデータ列の構成を示す平面図、第8図は第1図の装置
により電話機で通話をする場合の発信動作および受信動
作の概略を示すフローチャート、第9a図および第9b
図は第1図のマイクロコンピュータ80の動作を示すフ
ローチャート、第10a図、第10b図および第10C
図は第1図のマイクロコンピュータ130の動作ヲ示ス
フローチャート、第11a図は第1図のマイクロコンピ
ュータ80のデータ伝送(送信)動作を示すフローチャ
ート、第11b図はマイクロコンピュータ130のデー
タ受信動作を示すフローチャートである。 1:ドライバシート、2:電話機(置)、3:ステアリ
ングホ5イール、10. 20:組体、31:操作パネ
ル、41:サポート、39,42,43a。 43b:歯車、40:操舵シャツ、43:連結部材、4
4ニブリント基板、70,120:定電圧電源、80.
130:マイクロコンピュータ、90:キースイッチ、
95.FM変調回路、i (J Q :FSK変調回路
、l l (1:FSK復調回路、l 5 Q:FSK
変調回路、160 :FSK復調回路、170.:FM
復調回路、180ニブランチ接続回路、MCI、、MC
2,マイクロホン、SAl、SBlニスリップリング(
第1のスリップリング) 、SA2.SB2ニスリップ
リング(第2のスリップリング) 、BAl、 BBl
:刷子(第1(7)刷子) 、BA2. BB2濡f子
(第2の刷子)、BUl、BU2:プッシュ、ELI、
EL2:Eリング、SLI、SL、2ニスプリングリテ
ーナ、spl、sp2ニスプリング、LL、リード線(
導体)、TRX:移動機、DFA、差動増幅器。 C02t)R−−−−−−−−−−−−−−ニ NAl0すAしり
−−−NAl1っ幼 NAl2.ホ7T1 0 口 ■ / 。 1、 、−=□□□□□
□□□□□□□□□□□□二□□□二二=第10C図 ■
信号伝送装置の概略ブロック図、第2a図は第1図の装
置を搭載した自動車のステアリングホイールおよびドラ
イバシートの近傍を示す斜視図、第2b図は第2a図の
ステアリングホイールを示す正面図、第2C図は第2a
図のステアリングホイール部分の取付構造を示す分解斜
視図、第2d図は連結部材43を示す側面図、第2e図
はステアリングホイール部分の取付構造を示す一部切欠
側面図、第2f図は第2e図のA、−A線断面図、第3
a図および第3b図は、第1図の装置のステアリングホ
イール上の操作ボードに備わっている電気回路を示すブ
ロック図、第4a図および第4b図は第1図の装置の車
輌本体側に備わっている電気回路を示すブロック図、第
5a図、第5b図および第5C図は第1図のFSK復調
回路110゜160の動作を示すタイミングチャート、
第6図は第1図の装置の各部の概略の信号波形を示す波
形図、第7図は第1図の装置が伝送する信号(FSK)
のデータ列の構成を示す平面図、第8図は第1図の装置
により電話機で通話をする場合の発信動作および受信動
作の概略を示すフローチャート、第9a図および第9b
図は第1図のマイクロコンピュータ80の動作を示すフ
ローチャート、第10a図、第10b図および第10C
図は第1図のマイクロコンピュータ130の動作ヲ示ス
フローチャート、第11a図は第1図のマイクロコンピ
ュータ80のデータ伝送(送信)動作を示すフローチャ
ート、第11b図はマイクロコンピュータ130のデー
タ受信動作を示すフローチャートである。 1:ドライバシート、2:電話機(置)、3:ステアリ
ングホ5イール、10. 20:組体、31:操作パネ
ル、41:サポート、39,42,43a。 43b:歯車、40:操舵シャツ、43:連結部材、4
4ニブリント基板、70,120:定電圧電源、80.
130:マイクロコンピュータ、90:キースイッチ、
95.FM変調回路、i (J Q :FSK変調回路
、l l (1:FSK復調回路、l 5 Q:FSK
変調回路、160 :FSK復調回路、170.:FM
復調回路、180ニブランチ接続回路、MCI、、MC
2,マイクロホン、SAl、SBlニスリップリング(
第1のスリップリング) 、SA2.SB2ニスリップ
リング(第2のスリップリング) 、BAl、 BBl
:刷子(第1(7)刷子) 、BA2. BB2濡f子
(第2の刷子)、BUl、BU2:プッシュ、ELI、
EL2:Eリング、SLI、SL、2ニスプリングリテ
ーナ、spl、sp2ニスプリング、LL、リード線(
導体)、TRX:移動機、DFA、差動増幅器。 C02t)R−−−−−−−−−−−−−−ニ NAl0すAしり
−−−NAl1っ幼 NAl2.ホ7T1 0 口 ■ / 。 1、 、−=□□□□□
□□□□□□□□□□□□二□□□二二=第10C図 ■
Claims (3)
- (1)ステアリングホイール上に装着した第1の刷子; ステアリングホイール上に、第1の刷子と逆の方向に向
けて装着した第2の刷子; 第1の刷子と第2の刷子とを電気的に接続する導体; ステアリングホイールの回動軸を中心とする、第1の刷
子が接触する位置に設けた第1のスリップリング;およ
び ステアリングホイールの回動軸を中心とする、第2の刷
子が接触する位置に設けた第2のスリップリング; を備えるステアリング操作ボード電気接続装置。 - (2)第1の刷子および第2の刷子は、ステアリングホ
イールを貫通する棒状の金属であり、それぞれ、スプリ
ングにより第1のスリップリングおよび第2のスリップ
リングに押圧されている、前記実用新案登録請求の範囲
第(1)項記載のステアリング操作ボード電気接続装置
。 - (3)第1のスリップリングおよび第2のスリップリン
グは、それぞれ、同一面上に同心状に配列され互いに絶
縁された複数の領域でなっており、各々の領域に刷子が
接触している、前記実用新案登録請求の範囲第(1)項
記載のステアリング操作ボード電気接続装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1982149665U JPS5953785U (ja) | 1982-09-30 | 1982-09-30 | ステアリング操作ボ−ド電気接続装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1982149665U JPS5953785U (ja) | 1982-09-30 | 1982-09-30 | ステアリング操作ボ−ド電気接続装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5953785U true JPS5953785U (ja) | 1984-04-09 |
JPS629671Y2 JPS629671Y2 (ja) | 1987-03-06 |
Family
ID=30332164
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1982149665U Granted JPS5953785U (ja) | 1982-09-30 | 1982-09-30 | ステアリング操作ボ−ド電気接続装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5953785U (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006027492A (ja) * | 2004-07-20 | 2006-02-02 | Mazda Motor Corp | エアバッグ装置を備えたステアリングホイール |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5795232A (en) * | 1980-12-04 | 1982-06-14 | Toyoda Gosei Co Ltd | Assembling construction for steering wheel |
-
1982
- 1982-09-30 JP JP1982149665U patent/JPS5953785U/ja active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5795232A (en) * | 1980-12-04 | 1982-06-14 | Toyoda Gosei Co Ltd | Assembling construction for steering wheel |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006027492A (ja) * | 2004-07-20 | 2006-02-02 | Mazda Motor Corp | エアバッグ装置を備えたステアリングホイール |
JP4543804B2 (ja) * | 2004-07-20 | 2010-09-15 | マツダ株式会社 | エアバッグ装置を備えたステアリングホイール |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS629671Y2 (ja) | 1987-03-06 |
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