JPS59530A - 内燃機関の副燃焼による噴出燃焼室 - Google Patents

内燃機関の副燃焼による噴出燃焼室

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JPS59530A
JPS59530A JP57107937A JP10793782A JPS59530A JP S59530 A JPS59530 A JP S59530A JP 57107937 A JP57107937 A JP 57107937A JP 10793782 A JP10793782 A JP 10793782A JP S59530 A JPS59530 A JP S59530A
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JP
Japan
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combustion chamber
piston
ignition plug
auxiliary
internal
Prior art date
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Pending
Application number
JP57107937A
Other languages
English (en)
Inventor
Teruhiko Matsuo
輝彦 松尾
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Individual
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B19/00—Engines characterised by precombustion chambers
    • F02B19/02—Engines characterised by precombustion chambers the chamber being periodically isolated from its cylinder
    • F02B19/04—Engines characterised by precombustion chambers the chamber being periodically isolated from its cylinder the isolation being effected by a protuberance on piston or cylinder head
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は内燃機関燃焼室内の希■混合気を速くしかも
安定した完全燃焼を行なわせ有害排気物の減少と低燃費
をもたらす装置である従来の内燃機関の燃焼室は山形の
燃焼室であり点火栓のスパーク点火では希■混合気の燃
焼は困難であるこれを解決したのが本案である内燃機関
燃焼室を副燃焼室と主燃焼室に一時的に分割し副燃焼室
で点火された希■混合気が燃焼噴出し主燃焼室に爆発的
に点火されるもので燃焼の時間が短縮されしかも希■混
合気を安定して完全燃焼さすことにより有害排気物質の
減少と燃料の節減を目的として発明されたものであるい
まその構造の説明すると イ、第１図（１）点火栓部を半円球形に窪ませこれと相
対する（２）ピストンを半円球形に点火栓に向けて突出
させピストンの上下運動の上死点において両半球が向い
合い円球の副燃焼室に区画分割する ロ．副燃焼室で圧縮された希■混合気に点火され第３図
の噴出溝および上下半球の間隙から周囲の主燃焼室に放
射状に爆発的に噴出点火されるものである
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明のシリンダー．ヘット部の断面図（１）
点火栓部副燃焼室の上部分 （２）ピストン部副燃焼室の下部分 （３）主燃焼室 （４）バルプ （５）プラグ 第２図は本発明のヘットの上視図 第３図は本発明のピストン部の下視図 （１）噴出■

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）燃焼室の点火栓部をピストン向け半円球形に窪ま
    せる
  2. （２）相対するピストンを半円球形に点火栓に向けて突
    出させる
  3. （３）ピストン上下運動の上死点において両半球形が向
    い合い円球形の副燃焼室となる
JP57107937A 1982-06-22 1982-06-22 内燃機関の副燃焼による噴出燃焼室 Pending JPS59530A (ja)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1987001436A1 (en) * 1985-08-30 1987-03-12 Dricon Air Pty Limited Air conditioning means and method
WO1988000280A1 (en) * 1986-06-30 1988-01-14 Sonex Research Inc. Internal combustion engine using dynamic resonating air chamber

Cited By (3)

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