JPS5947625B2 - 内燃機関用側蓋の製造方法 - Google Patents

内燃機関用側蓋の製造方法

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JPS5947625B2
JPS5947625B2 JP1835981A JP1835981A JPS5947625B2 JP S5947625 B2 JPS5947625 B2 JP S5947625B2 JP 1835981 A JP1835981 A JP 1835981A JP 1835981 A JP1835981 A JP 1835981A JP S5947625 B2 JPS5947625 B2 JP S5947625B2
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JP
Japan
Prior art keywords
side cover
bearing
internal combustion
combustion engine
manufacturing
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Expired
Application number
JP1835981A
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English (en)
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JPS57134257A (en
Inventor
章 西村
勉 古川
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Yanmar Co Ltd
Original Assignee
Yanmar Diesel Engine Co Ltd
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Publication date
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22DCASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D17/00Pressure die casting or injection die casting, i.e. casting in which the metal is forced into a mould under high pressure
    • B22D17/20Accessories: Details
    • B22D17/22Dies; Die plates; Die supports; Cooling equipment for dies; Accessories for loosening and ejecting castings from dies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、内燃機関用側蓋の製造方法に関し、更に詳し
くは、ベアリング付仕様あるいはベアリング無し仕様の
側蓋を共通の金型を使用して製造するようにした内燃機
関用側蓋の製造方法に関するものである。
従来、内燃機関用側蓋を製造する場合、ベアリング付仕
様のものとベアリング無し仕様のものとでは、2種類の
金型を作る必要があり、製造コストの上昇の原因となっ
ていた。
本発明は、上記問題点に鑑み、側蓋本体部分の金型をベ
アリング付仕様のものとベアリング無し仕様のものとに
共用し、ベアリング部分に適宜な形状の中子を脱着する
ことによって、ベアリング付仕様あるいはベアリング無
し仕様の側蓋を製造し得るようにし、以って内燃機関用
側蓋の製造コストを低廉化することを目的とするもので
ある。
以下添付の図面を参照して本発明の内燃機関用側蓋の製
造方法を具体的に説明する。
第1図および第2図は、ベアリング付仕様の内燃機関用
側蓋1を示し、第3図および第4図はベアリング無し仕
様の内燃機関用側蓋1′を示している。
ベアリング付仕様の側蓋1においては、ベアリング2を
抱持すべきボス部3、外周には潤滑油の受容可能な適宜
の弧状の凹所4が形成されている。
一方ベアリング無し仕様の側蓋1′においては、前記ボ
ス部3の凹1/14に対応する個所に切欠部5が形成さ
れている。
これらの側蓋1′あるいは1′は、第5図あるいは第6
図図示の金型6あるいは6′を使用して、アルミ等の軽
合金材のダイカスト成形で製造される。
前記金型6,6′共に側蓋本体部分を形成する雄型7と
雌型8とは共用とされており、金型6′は、雄型7に後
述する環状の中子9を装着して構成されている。
前記雄型7には、ベアリング付仕様の側蓋1のボールベ
アリング用ボス部3外周に潤滑油の受容可能な弧状の凹
所4を形成すべき位置に同形状の凸部10が形成されて
いる。
この金型6を使用してダイカスト成形すると、金型6内
の空所11に鋳込まれたアルミ等の軽合金からなるベア
リング付仕様の側蓋1(第1図および第2図参模)を製
造することができる。
一方、金型6′の場合、雄型7における軸受部形成用突
部12に前記凸部10の内径と等しい外径を有する環状
の中子9を装着している。
即ち、凸部10の内周面と中子9の外周面とが当接せし
められることとなり、その部分への湯まわりが不可能と
なる。
従ってこの金型6′を使用してダイカスト成形すると、
金型6′内の空所11′に鋳込まれたアルミ等の軽合金
からなるベアリング無し仕様(即ち、アルミ軸受)の側
蓋1′(第3図および第4図参照)を製造することがで
きる。
この場合、雄型7の凸部10と対応する位置には、切欠
部5が形成されることとなり、該切欠部5を介して軸受
部13へ潤滑油が供給されやすくなっている。
上述するとおり、雄型7に対して環状の中子9を脱着す
るだけで、ベアリング付仕様の側蓋1あるいはベアリン
グ無し仕様の側蓋1′を容易に製造することができる。
続いて本発明の内燃機関用側蓋の製造方法の効果を以下
に列記する。
即ち、本発明によれば、 1 内燃機関用側蓋製造用の金型6の雄型7に対して、
環状の中子9を脱着することによってベアリング付仕様
あるいはベアリング無し仕様の側蓋1あるいは1′を製
造し得るようにしたので、側蓋本体の金型を共用できる
こととなり、従来のように2種類の金型を製作する必要
がなくなって、製造コストを大巾にダウンせしめること
ができる。
2 前記中子9の外径を雄型7においてベアリング付仕
様の側蓋1のボールベアリング用ボス部3に凹所4を形
成すべく形成した凸部10の内径と等しくしているので
、中子9を装着した状態で製造されたベアリング無し仕
様の側蓋1′では、前記凸部10と対応する位置が切欠
部5となることとなり、側蓋1′の軸受部13への潤滑
油の供給が容易ならしめることができる。
等の優れた効果がある。
【図面の簡単な説明】
第1図および第2図は本発明方法により製造されたベア
リング付仕様の側蓋の縦断面図および背面図、第3図お
よび第4図は本発明方法により製造されたベアリング無
し仕様の側蓋の縦断面図および背面図、第5図および第
6図はベアリング付仕様およびベアリング無し仕様の側
蓋を製造するために使用する金型の断面図である。 1.1′・・・・・・側蓋、3・・・・・・ボス部、4
・・・・・・凹所、6・・・・・・金型、7・・・・・
・雄型、9・・・−・・中子、10−・・・・・凸部。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 内燃機関用側蓋製造用の金型6の雄型7において、
    ベアリング付仕様の側蓋1のボールベアリング用ボス部
    3外周に潤滑油の受容可能な適宜の凹所4を形成すべき
    位置に凸部10を形成するとともに、前記雄型1に対し
    て、前記凸部10内径と等しい外径を有する環状の中子
    9を脱着することによってベアリング付仕様あるいはベ
    アリング無し仕様の側蓋121′を製造するようにした
    ことを特徴とする内燃機関用側蓋の製造方法。
JP1835981A 1981-02-10 1981-02-10 内燃機関用側蓋の製造方法 Expired JPS5947625B2 (ja)

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JPS57134257A JPS57134257A (en) 1982-08-19
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KR100563495B1 (ko) * 2003-07-31 2006-03-27 주식회사 스프랜더 완충커버 제조용 금형
CN105537535A (zh) * 2016-01-26 2016-05-04 李志红 一种碳刷式马达后端盖成型模具

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