JPS5945432B2 - 廃塗料、洗浄廃シンナ−等廃液の回収装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、色替装置を備えた塗装装置に対して実施する
に適した廃塗料、洗浄廃シンナー等廃液の回収装置に関
する。

通常上記塗装装置は塗装ブース内に設置されて使用され
、色替装置による塗料色替時においては、スプレーガン
等の塗装機から色替前の塗料（廃塗料）及び洗浄後のシ
ンナー（廃シンナー）等廃液が塗装ブース内において放
出される。

ところで、従来は、上記した廃液が塗装ブースの下部に
設けた捕集室に塗装時に生じる未塗着塗料ミストと同様
に直接流されていて、廃塗料は塗料ブースに付属した廃
液処理装置にて回収処理され、また廃シンナーは同じく
塗装ブース内に付属した排気浄化装置にて処理されてい
る。

したがつて、廃液処理装置、排気浄化装置にて処理すべ
き廃液の量が多く、両装置の大型化が要求されることは
勿論のこと、廃液処理装置にての処理に多大の労力と費
用を要するばかりか、時には廃シンナーが排気浄化装置
にて充分処理されず大気中に放出されるために大気汚染
の要因ともなつているのが実状である。また、自動車ボ
ディ等の塗装ラインにおいては、多品種小ロッドの塗装
が行われており、使用される塗装機の数も多く更に塗料
の色種も２０乃至５０色近くにまで及んでいる。

従つて、そのための色替も頻繁に行われており、その度
に放出される廃液の量も極めて多く、その廃液をいかに
効率良くかつ短時間に処理するかということが一つの課
題となつている。本発明は、この様な現状に鑑みなされ
たもので、その主たる目的は塗料色替時等にスプレーガ
ン等の塗装機から放出される廃塗料、廃シンナ一等の廃
液を、塗装ブースの捕集室に排出することなく短時間で
かつ効率良く回収できる装置を提供することにある。

また、本発明の他の目的は、廃液の回収作業を中断する
ことなく連続的に行い得る装置を提供することにある。

しかして、本発明は塗装装置の塗料色替時等にスプレー
ガン等の塗装機から塗装ブース内に放出される廃塗料、
洗浄廃シンナ一等の廃液を回収する回収装置であり、当
該回収装置は前記塗装ブース内に配設されて前記廃液を
前記塗装機から直接捕集する受皿と、この受皿に連結さ
れ同受皿からの廃液を一旦貯溜する中継密閉タンクと、
この中継密閉タンクに連結され同中継密閉タンクからの
廃液を貯溜する回収密閉タンクと、この回収密閉タンク
に連結され前記受皿に捕集した廃液を前記中継密閉タン
クを経て前記回収密閉タンク内へ吸引する第１の吸引手
段と、前記中継密閉タンクに連結され前記第１の吸引手
段とは選択的に作動して前記受皿に捕集した廃液を前記
中継密閉タンク内へ吸引する第２の吸引手段と、前記回
収密閉タンクに連結され前記第２の吸引手段と連動的に
作動して前記回収密閉タンク内の廃液を排出する排出手
段と備えて成ることを特徴とするものである。

上記構成を有する本発明の装置によれば、塗装機から放
出される廃塗料、洗浄廃シンナ一等の廃液を、塗装ブー
スの捕集室に排出することなく受皿にて直接捕集し、し
かる後第１又は第２の吸引手段により素早く中継密閉タ
ンク又は回収密閉タンク内に吸引するので、たとえ塗装
機から多量の廃液が放出された場合にでも受皿から廃液
が溢れることはなく、極めて短時間でかつ確実に廃液の
回収を行うことができる。また、通常は第１の吸引手段
を用いて受皿に捕集した廃液を中継密閉タンクを経て回
収密閉タンク内へ吸引収納するが、回収密閉タンクが廃
液で満杯となつて第１の吸引手段による廃液の吸引がで
きなくなつた場合には、吸引手段の作動を切り換えて第
１の吸引手段を停止させると同時に第２の吸引手段を作
動させて受皿に捕集した廃液を中継密閉タンク内に吸引
収納することにより、廃液の回収作業を中断することな
く連続的に行うことができる。

更に、第２の吸引手段と連続的に作動する排出手段を作
動させることにより、回収密閉タンク内の廃液を外部に
排出する様になつているので、中継密閉タンクが廃液で
満杯になる前に回収密閉タンクが空の状態となり、その
時点で再び吸引手段の作動を切換えて第１の吸引手段に
より廃液の吸引を行う様にすることによつて、受皿に捕
集した廃液の回収作業を中断することなく継続的かつ連
続的に行うことができる。

以下、本発明の一実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。

第１図は公知の塗装ブース１０内に設置した公知の自動
車車体用上塗自動塗装装置２０に本発明による回収装置
１００を実施した例を示している。

塗装ブース１０は、その内部が簀子状の仕切板１１にて
上下に２分されていて、その上部には塗装室Ｒ１が形成
され、またその下部には未塗着塗料の捕集室Ｒ２が形成
されている。塗装室Ｒ１の上部は給気ダクト１２になつ
ていて、給気ダクト１２の下面開口には整流板１３が固
定され、整流板１３の下方には間隔をおいてエアフイル
タ一１４が取付けられている。一方、捕集室Ｒ２の上部
には両側に給水槽１５，１５が配設され、これら給水槽
１５，１５の内側上部から捕集室Ｒ２の略中央部に傾斜
して延びるフロープレート１６，１６が設けられている
。

これらフロープレート１６，１６の内端は所定間隔にて
対向していて、フロープレート１６，１６により区画さ
れた捕集室Ｒ２の上室ｒ１と下室Ｒ２とを連通させるベ
ンチユリ一部１６ａを形成している。また、捕集室Ｒ２
の下室Ｒ２の下部両側には廃水路１７，１７に連なる廃
水溝１８，１８が配設され、下室Ｒ２の上部両側には排
気ダクト１９，１９に連通するポート１９ａ，１９ａが
設けられている。なお、ベンチユリ一部１６ａからポー
ト１９ａ，１９ａに至る通路は、区画板Ｐｌ，Ｐｌ及び
水切板Ｐ２〜Ｐ２によつて形成されている。また、廃水
路１７，１７は図示しない廃液処理装置に接続され、排
気ダクト１９，１９は図示しない排気浄化装置に接続さ
れている。上塗自動塗装装置２０は、塗装ブース１０の
塗装室Ｒ１内に設置されていて、塗装室Ｒ１内にコンベ
ヤー２９によつて運ばれてくる自動車車体Ｂの上面を塗
装する上面自動塗装装置２１と、自動車車体Ｂの側面を
塗装する側面自動塗装装置２２，２２により構成されて
いる。

上面自動塗装装置２１は、自動色替装置（図示せず）を
備えていて、塗料色替時にはそのスプレーガン２１ａが
図示位置（右端）に復帰するように構成されている。各
側面自動塗装装置２２は、上面自動塗装装置２１と同様
に自動色替装置を備えていて、塗料色替時にはそのスプ
レーガン２２ａが図示状態（下端にて下方に傾斜する状
態）に復帰するように構成されている。なお、スプレー
ガン２２ａは通常時（塗装時）には略水平状態である。
各自動色替装置は、コントロール装置からの信号に応答
して選定された塗料バルブからの液状塗料の噴射、並び
に各バルブからスプレーガン（２１ａ又は２２ａ）に至
る塗料通路のエアーによる残存塗料の噴出、残存塗料の
シンナ一による洗浄、及び乾燥を１サイクルとして作動
する装置であり、同時に作動する。回収装置１００は、
自動色替装置をよる塗料色替時においてスプレーガン２
１ａ，２２ａ，２２ａから放出される上記残存塗料（廃
塗料）、洗浄後のシンナ一（洗浄廃シンナ一）等廃液を
回収する装置であり、受皿１１１，１１２，１１３を備
えている。

各受皿１１１，１１２，１１３は、塗料が付着しにくい
材料からなり、塗料色替時における各スプレーガン２１
ａ，２２ａ，２２ａの噴射方向にある仕切板１１に、そ
の各開口を各スプレーガン２１ａ，２２ａ，２２ａに向
けて固定されている。また、これら各受皿１１１，１１
２，１１３の底部には、他端を中継密閉タンク１２０に
接続した導管（以下、導管は塗料が付着しにくい材料か
らなる管をいう）１３０，１３１，１３２の一端がそれ
ぞれ接続され、また上部には飛散防止用の金綱がそれぞ
れ取付けられている。中継密閉タンク１２０は仕切板１
１の下面に固着されていて、その上方側部には他端を吸
引機（第２の吸引手段）１４０の吸込口１４０ａに接続
した導管１３３の一端が接続され、またその底部には他
端を回収密閉タンク１５０の流入口１５１ｂに接続した
導管１３４の一端が接続されている。

なお、導管１３３中には気液分離フイルタ１３３ａ及び
逆止弁１３３ｂが設けられ、導管１３４中には逆止弁１
３４ａが設けられている。吸引気１４０は、各受皿１１
１，１１２，１１３に捕集した廃液を中継密閉タンク１
２０内に吸引するもので、加圧空気（エアー）によつて
作動するエジェクター方式の吸引機であり、仕切板１１
上に設けられていて、その吐出口は塗装室Ｒ１内に開口
している。（第３図参照）回収密閉タンク１５０は、塗
装ブース１０外に設置されていて、第２図にて詳細に示
したように、タンク本体１５１及びこのタンク本体１５
１に気密的に取付けた蓋１５２からなる。

タンク本体１５１は、側部に液面計１５３を備え、内部
上方に漏斗状のフイルタ受１５４、フィルタ１５５及び
フイルタ押１５６からなる気液分離手段を備えている。
また、このタンク本体１５１の上端側部には空気排出口
１５１ａが設けられ、またこの空気排出口１５１ａより
下方に位置する側部には流入口１５１ｂが設けられ、更
に底部には廃液排出口１５１ｃが設けられている。空気
排出口１５１ａには他端を空圧作動真空解除弁１６０の
ポート１６１に接続した導管１３５の一端が接続されて
おり、この導管１３５から分岐した分岐導管１３５Ａ，
１３５Ｂは各吸引機（第１の吸引手段）１４１，１４２
の各吸込口１４１ａ，１４２ａにそれぞれ接続されてい
る（第１図、第３図参照）。各吸引機１４１，１４２は
吸引機１４０と同じ構成で、各受皿１１１，１１２，１
１３に捕集した廃液を中継密閉タンク１２０を経て回収
密閉タンク１５０内に吸引するもので、塗装ブース１０
内にて仕切板１１上に設けられており、その各吐出口は
塗装室Ｒ１内に開口している。流入口１５１ｂは内壁に
対して接線方向に開口していて、サイクロン効果が期待
できる。また、廃液排出口１５１ｃには他端を第３図に
示したポンプ１７０の吸込口１７１に接続した導管１３
６の―端が接続されており、この導管１３６中には手動
バルブ１３６ａ及び空圧作動開閉弁１８０が設けられて
いる。蓋１５２はフイルタ１５５の目づまりを検出する
ための負圧計１５７を備えており、中央には昇降用ハン
ドル１５８が螺合するネジ１５２ａが設けられている。
昇降用ハンドル１５８は、タンク本体１５１の側部に固
着したブラケツト１５９の回動アーム１５９ａに回転可
能に支承されている。ポンプ１７０は回収密閉タンク１
５０内の廃液を排出するもので、その上部に備えた空圧
作動モータ１７３の作動により作動されるものであり、
その吐出口１７２には他端をドラムカン１９０に接続し
た導管１３７の一端が接続されている。

なお、導管１３７中には逆止弁１３７ａ及び手動バルブ
１３７ｂが設けられている。しかして、上記した吸引機
１４０，１４１，１４２、空圧作動真空解除弁１６０、
空圧作動モータ１７３及び空圧作動開閉弁１８０は第３
図にて示した空圧制御装置２００によりその各作動が制
御されている。

空圧制御装置２００は、回収密閉タンク１５０の液面計
１５３に近接して設けた近接スイツチＳ１，Ｓ２，Ｓ３
と、制御ボツクス２１０内に設けた第１電磁弁２１１、
第２電磁弁２１２、第３電磁弁２１３及び空圧作動切換
弁２１４を主体としている。近接スイツチＳ１は、液面
計１５３における液面が異常に高いときそれを検出して
図示しない制御盤内の警告スイツチをＯＮさせるもので
あり、警告スイツチがＯＮしたときには警告手段（ラン
プ又はブザー）が警告を発する。

近接スイツチＳ２は、液面計１５３における液面が所定
の高位置に上昇したときそれを検出して制御盤内の自己
保持回路を備えた排出スイツチを０Ｎさせるものであり
、また近接スイツチＳ３は液面計１５３における液面が
所定の低位置に下降したときそれを検出して前記排出ス
イツチをＯＦＦさせるものである。

第１電磁弁２１１は、前記排出スイツチが０ＦＦであり
かつ自動色替装置による塗料色替時に通電されて、エア
ーヘツダ（空圧源）２２０からの加圧空気を両吸引機１
４１，１４２に供給し、両吸引機１４１，１４２を作動
させる二位置二ポート切換弁である。

第２電磁弁２１２は、前記排出スイツチがＯＮであると
き通電されて空圧作動切換弁２１４のパイロツトポート
２１４ａ、空圧作動負圧解除弁１６０のパイロツトポー
ト１６２及び空圧作動開閉弁１８０の一方のポート１８
１に加圧空気を供給し、空圧作動切換弁２１４を作動状
態としかつ空圧作動負圧解除弁１６０を作動状態（ポー
ト１６１が大気に連通した状態）にするとともに、空圧
作動開閉弁１８０を開状態とする二位置四ポート切換弁
であり、非通電時には空圧作動開閉弁１８０の他方のポ
ート１８２にのみ加圧空気を供給し、空圧作動開閉弁１
８０を閉状態とする。

第３電磁弁２１３は、前記排出スイツチがＯＮであると
き通電されて空圧作動モータ１７３のポート１７４に加
圧空気を供給し、空圧作動モータ１７３を作動させる二
位置三ポート切換弁である。空圧作動切換弁２１４は、
その作動時加圧空気を吸引機１４０に供給してこれを作
動させる二位置二ポートの切換弁である。なお、第３図
中、符号２２１はフイルタ、符号２２２は減圧弁、符号
２２３は圧カスイツチ、符号２２４は給油器をそれぞれ
示している。

次に、上記構成の本実施例装置の作用について説明する
。

まず、回収装置１００においては、回収密閉タンク１５
０内の廃液量が少ない状態において、自動塗装装置２０
の各自動色替装置が同時に作動する塗料色替時には、第
１電磁弁２１１のみが通電されて、両吸引機（第１の吸
引手段）１４１，１４２が作動し、各スプレーガン２１
ａ，２２ａ，２２ａから噴出されて受皿１１１，１１２
，１１３にて受け止められた廃液が各導管１３０，１３
１，１３２、中継密閉タンク１２０、導管１３４及び逆
止弁１３゛４ａを通つて回収密閉タンク１５０内に速や
かに移送される。この移送は、塗料色替が終り、電１電
磁弁２１１への通電が遮断されて両吸引機１４１，１４
２が停止することにより停止し、自動色替装置による塗
料色替時ごとに繰り返しなされる。かくして、回収密閉
タンク１５０内の液面が上昇し、近接スイツチＳ２が液
面計１５３における液面が所定の高位置に上昇したこと
を検出して排出スイツチをＯＮさせると、即ち回収密閉
タンク１５０内が廃液で満杯になると、第２電磁弁２１
２及び第３電磁弁２１３が通電され、また第１電磁弁２
１１が通電状態にあればその通電が適断される。

これにより、このときには、吸引機１４０（第２の吸引
手段）が作動され、両吸引機１４１，１４２が停止され
、空圧作動負圧解除弁１６０が作動（開）状態とされ、
空圧作動モータ１７３が作動され、空圧作動開閉弁１８
０が開状態とされて、受皿１１１，１１２，１１３にて
受け止められた廃液が中継密閉タンク１２０内に移送さ
れると同時に、回収密閉タンク１５０内の廃液がドラム
カン１９０内に移送される。従つて、廃液の回収作業は
中断されることなく連続的に行われる。吸引機１４０に
よる廃液の吸引及びドラムガン１９０内への廃液の移送
は、近接スイツチＳ３が液面計１５３における液面が所
定の低位置に下降したことを検出して排出スイツチを０
ＦＦさせ、第２電磁弁２１２及び第３電磁弁２１３への
通電が遮断されて、吸引機１４０及び空圧作動モータ１
７３が停止され、空圧作動負圧解除弁１６０及び空圧作
動開閉弁１８０が閉状態とされることにより停止する。

それと同時に、吸引機１４１，１４２の作動が回復する
。従つて、廃液の回収作業は中断することなく継続的に
かつ連続的に行うことが可能である。以上の説明による
本発明の回収装置１００によれば、自動色替装置による
塗料色替時に各スプレーガン２１ａ，２２ａ，２２ａか
ら塗装ブース１０の塗装室Ｒ１内に放出される廃塗料、
洗浄廃シンナ一等廃液を短時間でかつ効率良く吸引回収
することができるため、塗装ブース１０の廃水路１７，
１７に接続した廃液処理装置にての塗料回収処理量が従
来に比して減少するとともに、排気ダクト１９，１９に
接続した排気浄化装置にてのシンナ一処理量が従来に比
して減少する。

従つて、廃液処理装置及び排気浄化装置の小型化を図る
ことができるとともに、廃液処理装置にての処理費用を
低減することができ、また排気浄化装置にての浄化率を
高めて大気汚染を効果的に抑制することができる。また
、当該回収装置１００においては、特に中継密閉タンク
１２０及び吸引機１４０、回収密閉タンク１５０及び吸
引機１４１，１４２、ポンプ１７０等を設けて、回収密
閉タンク１５０内の廃液を排出している場合においても
廃液を吸引回収し得るようにしているので、廃液の回収
時たとえ回収密閉タンク１５０内の廃液が所定量に達し
ても回収を中断することなく連続的に行うことができる
。

なお、本発明は上記実施例に限らず、色替装置を備えた
各種の塗装装置にも適宜変更して実施し得るものである
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す概略構成図、第２図は
第１図にて示した回収密閉タンクの詳細を示す一部破断
拡大図、第３図は第１図にて示しした回収装置の空圧制
御装置を示す概略構成図である。 符号の説明、１０・・・・・・塗装ブース、２０・・・
・・泪動車車体用上塗自動塗装装置、２１ａ，２２ａ・
・・・・・スプレーガン、１００・・・・・・回収装置
、１１１，１１２，１１３・・・・・・受皿、１２０・
・・・・・中継密閉タンク、１４０・・・・・・吸引機
（第２の吸引手段）、１４１，１４２・・・・・・吸引
機（第１の吸引手段）、１５０・・・・・・回収密閉タ
ンク、１７０・・・・・・ポンプ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 塗装装置の塗料色替時等にスプレーガン等の塗装機
   から塗装ブース内に放出される廃塗料、洗浄廃シンナー
   等廃液を回収する回収装置であり、当該回収装置は前記
   塗装ブース内に配設されて前記廃液を前記塗装機から直
   接捕集する受皿と、この受皿に連結され同受皿からの廃
   液を一旦貯溜する中継密閉タンクと、この中継密閉タン
   クに連結され同中継密閉タンクからの廃液を貯溜する回
   収密閉タンクと、この回収密閉タンクに連結され前記受
   皿に捕集した廃液を前記中継密閉タンクを経て回収密閉
   タンク内へ吸引する第１の吸引手段と、前記中継密閉タ
   ンクに連結され前記第１の吸引手段とは選択的に作動し
   て前記受皿に捕集した廃液を前記中継密閉タンク内へ吸
   引する第２の吸引手段と、前記回収密閉タンクに連結さ
   れ前記第２の吸引手段と連動的に作動して前記回収密閉
   タンク内の廃液を排出する排出手段とを備えて成ること
   を特徴とする廃塗料、洗浄廃シンナー等廃液の回収装置
   。